{"id":124893,"date":"2020-11-30T05:00:00","date_gmt":"2020-11-30T08:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/opiniao-gp-formula-1-e-grosjean-tem-muito-a-agradecer-a-bianchi-e-a-existencia-do-halo\/"},"modified":"2020-11-29T23:53:07","modified_gmt":"2020-11-30T02:53:07","slug":"opiniao-gp-formula-1-e-grosjean-tem-muito-a-agradecer-a-bianchi-e-a-existencia-do-halo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/opiniao-gp-formula-1-e-grosjean-tem-muito-a-agradecer-a-bianchi-e-a-existencia-do-halo\/","title":{"rendered":"Opini\u00e3o GP: F\u00f3rmula 1 e Grosjean t\u00eam muito a agradecer: a Bianchi e \u00e0 exist\u00eancia do halo"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;Introduziram o halo depois do acidente do meu filho e o halo salvou a vida de Romain Grosjean. Isso \u00e9 \u00f3timo. Estou feliz que ele esteja OK&#8221;.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A mensagem foi enviada por Christine Bianchi, m\u00e3e de Jules, ao jornalista Julien Febreau, do canal franc\u00eas Plus, minutos ap\u00f3s a batida que preocupou o mundo e que, sim, teria matado <a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/f1\/noticias\/grosjean-bate-provoca-explosao-de-carro-da-haas-e-sai-de-ambulancia-no-bahrein\/\"><strong>Romain Grosjean no in\u00edcio do GP do Bahrein deste domingo<\/strong><\/a>. Isso \u00e9 poss\u00edvel concluir diante da cena e dos n\u00fameros: a Haas dividida ao meio, com a parte do cockpit do piloto basicamente carbonizada, depois de um choque a 221 km\/h e com impacto de 53 vezes a for\u00e7a da gravidade.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A pe\u00e7a que envolve a cabe\u00e7a do piloto passava longe da aprova\u00e7\u00e3o geral at\u00e9 mesmo pelos pilotos. O muxoxo vinha mais pela quest\u00e3o est\u00e9tica: <a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/f1\/noticias\/grosjean-fala-pela-primeira-vez-apos-acidente-e-revela-que-mudou-de-opiniao-sobre-halo\/\"><strong>o halo desfigurava os monopostos<\/strong><\/a>. Agora virou unanimidade. Quem for contra \u00e9, no m\u00ednimo, insano e irrespons\u00e1vel.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Conhe\u00e7a o canal do Grande Pr\u00eamio no YouTube! 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A busca por seguran\u00e7a jamais cessou: na \u00faltima etapa, houve um <a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/f1\/noticias\/diretor-de-prova-admite-erro-em-liberar-q2-com-trator-na-pista-mas-destaca-aprendizado\/\"><strong>erro da dire\u00e7\u00e3o de prova<\/strong><\/a>, que liberou as atividades em uma parte da classifica\u00e7\u00e3o do GP da Turquia enquanto um trator fazia a remo\u00e7\u00e3o do carro de Nicholas Latifi; na prova anterior, <a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/f1\/noticias\/fia-libera-retardatarios-com-fiscais-ainda-na-pista-e-cria-situacao-perigosa-em-imola\/\"><strong>havia fiscais trabalhando em uma entrada do safety-car em \u00cdmola<\/strong><\/a> no momento em que Lance Stroll passou em alta velocidade perto deles. Michael Masi teve de dar algumas v\u00e1rias explica\u00e7\u00f5es nos \u00faltimos dias. E no fim, acabou reconhecimento o equ\u00edvoco, comprometendo-se a revisar protocolos.<br><br>O halo \u00e9, basicamente, a continua\u00e7\u00e3o do cockpit revestido de fibra de carbono. O habit\u00e1culo era basicamente indestrut\u00edvel. Veio, no entanto, o acidente fatal de Anthoine Hubert na corrida de abertura da F2 na B\u00e9lgica no ano passado, e com ele uma investiga\u00e7\u00e3o profunda para que os chassis refor\u00e7assem a estrutura. O que foi feito para a nova temporada.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large is-style-default\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2016\/10\/20141051718118_10648912_10203918813084507_250525349463378836_o_DMa.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-207156\"\/><figcaption>O grave acidente de Jules Bianchi, durante o GP do Jap\u00e3o de 2014, acelerou os estudos e a introdu\u00e7\u00e3o do halo na F\u00f3rmula 1 e nas categorias de base (Foto: Reprodu\u00e7\u00e3o)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">N\u00e3o \u00e9 a primeira vez que o halo se revelou eficiente, mas talvez agora tenha sido o argumento definitivo &#8211; \u00e9 bom dizer que Grosjean tamb\u00e9m foi capaz de deixar o cockpit sem grandes problemas, mesmo em uma situa\u00e7\u00e3o limite. S\u00f3 que o acidente deste domingo tamb\u00e9m mostrou o quanto ainda \u00e9 preciso avan\u00e7ar em termos de seguran\u00e7a, apesar de todos os esfor\u00e7os ao longo do tempo. A verdade \u00e9 que nada \u00e9 realmente o suficiente. No caso do que houve em Sakhir, \u00e9 imperativo saber por qual raz\u00e3o o guard-rail n\u00e3o suportou o impacto. Ainda, \u00e9 preciso entender a din\u00e2mica da batida para compreender o que pode ser feito nos carros, afinal, n\u00e3o \u00e9 aceit\u00e1vel que um F1 sofra um rompimento do tanque de combust\u00edvel, sem contar a explos\u00e3o, que remeteu aos assustadores acidentes dos anos 1970.  <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Grosjean tamb\u00e9m deu sorte. N\u00e3o ter desmaiado ou perdido os sentidos foi imprescind\u00edvel por sua sobrevida. O franc\u00eas resistiu por 27 segundos \u00e0s fortes chamas e saiu por conta pr\u00f3pria do carro, logo sendo auxiliado pelo delegado-m\u00e9dico Ian Roberts. Para se ter uma ideia do que passou o piloto, a viseira do capacete derreteu. Portanto, ter algumas queimaduras leves e nenhuma fratura como consequ\u00eancia \u00e9 nada. Romain provavelmente n\u00e3o vai voltar a guiar um carro de corrida neste ano e h\u00e1 de se despedir da F\u00f3rmula 1 com essa cena. N\u00e3o pode, de forma alguma, lamentar.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A F\u00f3rmula 1 volta a acelerar no pr\u00f3ximo fim de semana, tamb\u00e9m no Bahrein, para o aguardado GP no anel externo do circuito de Sakhir.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed-youtube wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"AINDA ASSIM ME LEVANTO \u2014 Lewis Hamilton, o maior da F1 | Doc. GP, Parte 2\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/43b4tNikqY4?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>O GP do Bahrein deu uma forte demonstra\u00e7\u00e3o de que todos os esfor\u00e7os para ampliar a seguran\u00e7a dos pilotos nunca \u00e9 demais. Apesar de criticado de in\u00edcio, o halo se revelou fundamental para a sobreviv\u00eancia de Romain Grosjean no assustador acidente no Bahrein. O franc\u00eas tamb\u00e9m deu sorte, mas os sistemas de prote\u00e7\u00e3o do carro funcionaram bem <\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1000438932,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[26788,147,118,1267,24860,1754,3072,26783,3247,2353,6878],"42wp_author":[47115,47109,47136],"class_list":["post-124893","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-acidente-com-romain-grosjean","tag-f1","tag-f1-2020","tag-fogo","tag-formula-1-2020-2","tag-gp-do-bahrein","tag-halo","tag-incendio","tag-jules-bianchi","tag-queimadura","tag-resgate","42wp_author-evelyn-guimaraes","42wp_author-redacao-gp","42wp_author-victor-martins"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/124893","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=124893"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/124893\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1000438932"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=124893"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=124893"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=124893"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=124893"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}