![\"\"](\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/09-Danilo-Petrucci-ITAE-9274-1024x681.jpg\")
Conhe\u00e7a o canal do Grande Pr\u00eamio no\u00a0YouTube<\/a>. Antes do in\u00edcio do campeonato, que foi atrasado por causa da pandemia do novo coronav\u00edrus, Petrucci perdeu a vaga de 2021 para Jack Miller, mas agora acredita que a liga\u00e7\u00e3o de Gigi Dall\u2019Igna, chefe da Ducati Corse, veio em boa hora.<\/p>\n\n\n\n \u201cFoi uma situa\u00e7\u00e3o muito estranha, mas todas as coisas que aconteceram no mundo neste ano foram estranhas\u201d, disse Petrucci. \u201cCom certeza, o dia que Gigi me ligou e disse que eu n\u00e3o estaria mais no time de f\u00e1brica foi um dia triste. Pois senti que tinha falhado na minha miss\u00e3o\u201d, contou.<\/p>\n\n\n\n \u201cMas olhando para tr\u00e1s, tenho de dizer um grande obrigado a ele, porque a a\u00e7\u00e3o dele me permitiu ficar com outra f\u00e1brica que \u00e9 muito, muito competitiva. No in\u00edcio da temporada, ningu\u00e9m achava que a KTM era t\u00e3o r\u00e1pida, mas agora os resultados s\u00e3o os melhores poss\u00edveis\u201d, comentou. \u201cEnt\u00e3o estou feliz por Gigi ter me demitido no in\u00edcio da temporada!\u201d, falou.<\/p>\n\n\n\n Apesar de ter sido um dos nove vencedores da temporada 2020, Petrucci destacou que passou o ano todo desconfort\u00e1vel com a Desmosedici. Os pilotos da Ducati se queixaram ao longo de todo ano do entrosamento da GP20 com a nova constru\u00e7\u00e3o do pneu traseiro da Michelin.<\/p>\n\n\n\n \u201cNunca encontrei uma sensa\u00e7\u00e3o realmente boa, s\u00f3 senti que era realmente a minha moto em Barcelona, tivemos dificuldades nas retas, e a\u00ed em Le Mans, onde fui competitivo no molhado e no seco\u201d, apontou. \u201cMas o problema principal durante toda a temporada era no freada. E nesta corrida [Portim\u00e3o], como em Val\u00eancia, tivemos dificuldades de ader\u00eancia e nunca encontramos uma boa moto\u201d, explicou.<\/p>\n\n\n\n \u201cA moto mudou um pouco em compara\u00e7\u00e3o com o ano passado, mas o pneu traseiro foi o principal. N\u00e3o estou feliz, porque \u2015 com exce\u00e7\u00e3o de duas corridas \u2015 nunca achei uma sensa\u00e7\u00e3o realmente boa. Mas sempre dei meu melhor: \u00e0s vezes funcionou, \u00e0s vezes n\u00e3o\u201d, frisou.<\/p>\n\n\n\n Apesar de os bons resultados da KTM serem um alento, eles custaram \u00e0 f\u00e1brica austr\u00edaca as concess\u00f5es que permitiram a r\u00e1pida evolu\u00e7\u00e3o. Assim, Danilo s\u00f3 poder\u00e1 guiar a RC16 no teste de Sepang, em fevereiro.<\/p>\n\n\n\n \u201cInfelizmente, [a KTM] perdeu as concess\u00f5es, os testes liberados, ent\u00e3o tenho de testar a moto em fevereiro, mas vou para o t\u00fanel de vento na semana que vem e ser\u00e1 importante, porque as velocidades m\u00e1ximas foram um problema para mim neste ano\u201d, encerrou.<\/p>\n\n\n\n LEIA TAMB\u00c9M<\/strong>
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