Arenas usa irregularidade de advers\u00e1rios a seu favor para conquistar t\u00edtulo da Moto3<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\nSaiba como foi o GP de Portugal da Moto3:<\/h3>\n\n\n\n Assim como aconteceu durante todo o fim de semana, o sol voltou a aparecer em Portim\u00e3o para oferecer condi\u00e7\u00f5es ideais para a \u00faltima etapa da temporada 2020. Antes da largada da Moto3, os term\u00f4metros mediam 19\u00b0C, com o asfalto chegando a 23\u00b0C. A velocidade do vento tinha aumentado um pouco e estava em 11 km\/h.<\/p>\n\n\n\n
Na escolha de pneus, a totalidade dos pilotos optou pelo dianteiro mais duro, o M. Na traseira, a escolha foi dividida entre o S2, op\u00e7\u00e3o de nomes como Ayumu Sasaki, Ai Ogura e Albert Arenas, e o H4, cal\u00e7ado por Ra\u00fal Fern\u00e1ndez, Tatsuki Suzuki e Jaume Masi\u00e0, por exemplo.<\/p>\n\n\n\n
Na hora em que os pilotos partiram para a volta de aquecimento, Gabriel Rodrigo teve problemas com a moto e precisou da ajuda para sair do lugar. O que acabou mandando o argentino para uma largada do pit-lane.<\/p>\n\n\n\n<\/video><\/figure>\n\n\n\nQuando as luzes apagaram na reta de Portim\u00e3o, Ra\u00fal Fern\u00e1ndez saiu bem e manteve a ponta na largada, com Suzuki se instalando na segunda coloca\u00e7\u00e3o. Ainda nos primeiros metros, Ogura atacou Arenas para tomar a terceira posi\u00e7\u00e3o. O piloto do Team Asia precisava atacar para poder seguir sonhando com o t\u00edtulo.<\/p>\n\n\n\n
Na abertura da volta seguinte, Ogura tomou o segundo lugar de Suzuki, que tamb\u00e9m n\u00e3o deu conta de segurar Arenas com o v\u00e1cuo na reta.<\/p>\n\n\n\n
Arenas, por\u00e9m, n\u00e3o ficou parado e logo tomou o segundo posto de Ogura aproveitando o v\u00e1cuo da reta principal, j\u00e1 0s3 atr\u00e1s de Fern\u00e1ndez. Na sequ\u00eancia, Jaume Masi\u00e0 tamb\u00e9m separou os rivais pelo t\u00edtulo. Terceiro candidato, Tony Arbolino vinha s\u00f3 em 17\u00ba.<\/p>\n\n\n\n<\/video><\/figure>\n\n\n\nNa volta 4, Fern\u00e1ndez j\u00e1 sustentava 0s904 de vantagem para Arenas, que era pressionado por Jeremy Alcoba, que passou bem perto de derrubar o l\u00edder do Mundial. Ogura caiu para quarto, \u00e0 frente de Mais\u00e0, Dennis Foggia e Tatsuki Suzuki.<\/p>\n\n\n\n
A entrada de puni\u00e7\u00f5es, muitas vindas de infra\u00e7\u00f5es nos treinos, mudou um pouco a configura\u00e7\u00e3o da ponta da corrida. Fern\u00e1ndez j\u00e1 tinha escapado, sustentando mais de 2s de vantagem. Alcoba agora era o terceiro, seguido por Arenas, Sergio Garcia, Deniz \u00d6nc\u00fc e Ogura. Restavam 16 voltas.<\/p>\n\n\n\n
Enquanto Ogura lutava para se manter pr\u00f3ximo de Arenas, Arbolino ia escalando o pelot\u00e3o. Na volta 7, o italiano j\u00e1 ocupava a d\u00e9cima coloca\u00e7\u00e3o, 7s317 atr\u00e1s do l\u00edder.<\/p>\n\n\n\n<\/video><\/figure>\n\n\n\nArenas voltou a atacar Alcoba e reassumiu o segundo posto, 3s663 distante de Fern\u00e1ndez. \u00d6nc\u00fc era o quarto, seguido por Ogura, Garcia, Sasaki, Suzuki e Arbolino.<\/p>\n\n\n\n
Albert, contudo, n\u00e3o durou muito em segundo. Alcoba tomou a posi\u00e7\u00e3o, com \u00d6nc\u00fc aparecendo brevemente em terceiro, antes de ser superado n\u00e3o s\u00f3 pelo l\u00edder do Mundial, mas tamb\u00e9m por Garcia e Sasaki. Ogura se saiu ainda pior, caindo para oitavo, mais de 2s \u00e0 frente de Arbolino, o nono.<\/p>\n\n\n\n
Na volta 10, Arenas caiu para quarto, mas logo passou Sasaki para voltar \u00e0 terceira posi\u00e7\u00e3o. Ogura, por outro lado, permanecia preso em oitavo, enquanto Arbolino n\u00e3o conseguia cortar o atraso para chegar no pelot\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n
Depois de cumprirem a puni\u00e7\u00e3o da volta longa, Foggia e Masi\u00e0 voltaram fortes e logo passaram Arbolino para se instalarem em nono e d\u00e9cimo. Com os dois, a vantagem do pelot\u00e3o da frente come\u00e7ou a cair, inclusive com Tony chegando junto.<\/p>\n\n\n\n<\/video><\/figure>\n\n\n\nEnquanto isso, Arenas seguia firme na terceira coloca\u00e7\u00e3o, com Ogura finalmente saindo de oitavo, subindo uma posi\u00e7\u00e3o ap\u00f3s passar \u00d6nc\u00fc. Pouco depois, contudo, Ai despencou para d\u00e9cimo, atr\u00e1s de Arbolino.<\/p>\n\n\n\n
Depois de muito insistir, Suzuki conseguiu tomar a terceira coloca\u00e7\u00e3o de Arenas, que agora tinha de se defender de Foggia. Segundo, Alcoba j\u00e1 exibia mais de 0s5 de vantagem para Tatsuki.<\/p>\n\n\n\n
Foggia n\u00e3o tardou em passar o l\u00edder do Mundial e subiu para a quarta coloca\u00e7\u00e3o. Masi\u00e0 vinha em sexto e logo deixou o piloto da Aspar para tr\u00e1s. Garcia era o s\u00e9timo, \u00e0 frente de Arbolino, Sasaki, McPhee e Ogura.<\/p>\n\n\n\n
Sergio tamb\u00e9m passou Arenas, deixando o espanhol para se defender de Arbolino, rival pelo t\u00edtulo. Tony n\u00e3o demorou para passar, mas levou o troco quase que imediatamente.<\/p>\n\n\n\n
Depois de abrir vantagem no segundo posto, Alcoba n\u00e3o s\u00f3 viu o pelot\u00e3o chegar, como tamb\u00e9m acabou superado por Foggia, Masi\u00e0 e Suzuki e caiu para quinto.<\/p>\n\n\n\n
Arbolino insistiu no ataque, passou Arenas mais uma vez, mas tal qual tinha acontecido anteriormente, voltou a levar o troco. Os dois, ali\u00e1s, tiveram um toque, mas permaneceram nas motos. Pouco depois, Tony passou mais uma vez, assumindo o s\u00e9timo posto. Como quem n\u00e3o quer nada, Ogura chegou junto, se instalando em nono.<\/p>\n\n\n\n<\/video><\/figure>\n\n\n\nDarryn Binder, ent\u00e3o, entrou na brincadeira, passou Ogura e Arenas e assumiu a oitava coloca\u00e7\u00e3o, j\u00e1 um pouco distante de Arbolino. Ai tamb\u00e9m passou Albert, que caiu para d\u00e9cimo.<\/p>\n\n\n\n
Com quatro voltas para o fim, Jaume Masi\u00e0 caiu, promovendo Foggia para a segunda coloca\u00e7\u00e3o. A press\u00e3o em cima de Arenas era forte, com muitos pilotos se envolvendo no bolo onde estava o l\u00edder do Mundial.<\/p>\n\n\n\n
Binder, de KTM, passou Arbolino, de Honda, assumindo o sexto posto. Arenas era o oitavo, com Ogura caindo para 11\u00ba. Faltavam duas voltas.<\/p>\n\n\n\n
Na volta 20, Tatsuki Suzuki caiu enquanto era quinto, promovendo todo o pelot\u00e3o que vinha atr\u00e1s.<\/p>\n\n\n\n
Na volta final, Arbolino passou Binder e subiu para a quinta coloca\u00e7\u00e3o, com Arenas caindo brevemente para oitavo antes de passar \u00d6nc\u00fc mais uma vez. O l\u00edder do Mundial, ent\u00e3o, acionou o modo loucura, arriscou demais e acabou caindo para 12\u00ba, mas mesmo assim conseguiu confirmar o t\u00edtulo, s\u00f3 quatro pontos melhor que Arbolino.<\/p>\n\n\n\n\n\n
Moto3 2020, GP de Portugal, Portim\u00e3o, corrida<\/h3>\n\n\n\n1<\/td> R FERN\u00c1NDEZ<\/td> \u00c1ngel Nieto KTM<\/td> 38.06.272<\/td><\/tr> 2<\/td> D FOGGIA<\/td> Leopard Honda<\/td> +5.810<\/td><\/tr> 3<\/td> J ALCOBA<\/td> RBA KTM<\/td> +5.866<\/td><\/tr> 4<\/td> S GARCIA<\/td> Estrella Galicia 0,0 Honda<\/td> +6.447<\/td><\/tr> 5<\/td> T ARBOLINO<\/td> Snipers Honda<\/td> +12.998<\/td><\/tr> 6<\/td> D BINDER<\/td> CIP KTM<\/td> +13.065<\/td><\/tr> 7<\/td> C VIETTI<\/td> VR46 KTM<\/td> +13.907<\/td><\/tr> 8<\/td> A OGURA<\/td> Asia Honda<\/td> +13.929<\/td><\/tr> 9<\/td> J MCPHEE<\/td> SIC HONDA<\/td> +13.945<\/td><\/tr> 10<\/td> D \u00d6NC\u00dc<\/td> Red Bull KTM Ajo<\/td> +14.438<\/td><\/tr> 11<\/td> N ANTONELLI<\/td> SIC58 Honda<\/td> +14.487<\/td><\/tr> 12<\/td> A ARENAS<\/td> \u00c1ngel Nieto KTM<\/td> +14.708<\/td><\/tr> 13<\/td> A SASAKI<\/td> PETRONAS Honda<\/td> +19.285<\/td><\/tr> 14<\/td> C TATAY<\/td> Andreas Perez 77 KTM<\/td> +23.195<\/td><\/tr> 15<\/td> K TOBA<\/td> Asia Honda<\/td> +24.233<\/td><\/tr> 16<\/td> B BALTUS<\/td> Pr\u00fcstel KTM<\/td> +24.260<\/td><\/tr> 17<\/td> R YAMANAKA<\/td> Estrella Galicia 0,0 Honda<\/td> +24.321<\/td><\/tr> 18<\/td> A FERN\u00c1NDEZ<\/td> Snipers Honda<\/td> +24.425<\/td><\/tr> 19<\/td> S NEPA<\/td> Avintia KTM<\/td> +24.625<\/td><\/tr> 20<\/td> R FENATI<\/td> Snipers Honda<\/td> +24.672<\/td><\/tr> 21<\/td> A MIGNO<\/td> Worldwide KTM<\/td> +27.637<\/td><\/tr> 22<\/td> Y KUNII<\/td> Asia Honda<\/td> +34.490<\/td><\/tr> 23<\/td> J DUPASQUIER<\/td> Pr\u00fcstel KTM<\/td> +34.884<\/td><\/tr> 24<\/td> R ROSSI<\/td> Facile Energy KTM<\/td> +35.003<\/td><\/tr> 25<\/td> M KOFLER<\/td> CIP KTM<\/td> +35.092<\/td><\/tr> 26<\/td> D PIZZOLI<\/td> Facile Energy KTM<\/td> +35.216<\/td><\/tr> 27<\/td> G RODRIGO<\/td> Gresini Honda<\/td> +40.329<\/td><\/tr> 28<\/td> K PAWI<\/td> SIC HONDA<\/td> +46.973<\/td><\/tr> 29<\/td> T SUZUKI<\/td> SIC58 Honda<\/td> NC<\/td><\/tr> 30<\/td> J MASI\u00c0<\/td> Leopard Honda<\/td> NC<\/td><\/tr> 31<\/td> A L\u00d3PEZ<\/td> Estrella Galicia 0,0 Honda<\/td> NC<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n
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