{"id":12511,"date":"2026-02-02T09:54:54","date_gmt":"2026-02-02T12:54:54","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/mercedes-garante-motor-legal-para-f1-2026-cutuca-rivais-polemica-tomem-jeito\/"},"modified":"2026-02-02T10:08:20","modified_gmt":"2026-02-02T13:08:20","slug":"mercedes-garante-motor-legal-para-f1-2026-cutuca-rivais-polemica-tomem-jeito","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/mercedes-garante-motor-legal-para-f1-2026-cutuca-rivais-polemica-tomem-jeito\/","title":{"rendered":"Mercedes garante motor legal para F1 2026 e cutuca rivais ap\u00f3s pol\u00eamica: “Tomem jeito”"},"content":{"rendered":"\n

CEO e chefe da Mercedes na F1<\/strong>, Toto Wolff<\/strong>, durante entrevista coletiva no evento de lan\u00e7amento do time para 2026, rebateu qualquer pol\u00eamica e garantiu que o novo motor da equipe est\u00e1 dentro do regulamento para a temporada. Nesta segunda-feira (2)<\/strong>, o dirigente cutucou as equipes rivais, que seguem pedindo esclarecimentos \u00e0 Federa\u00e7\u00e3o Internacional de Automobilismo (FIA)<\/strong>, e rebateu as concorrentes ao falar para \u201ctomarem jeito\u201d.<\/p>\n\n\n\n

A grande pol\u00eamica em torno dos motores para a temporada 2026 gira em torno da taxa de compress\u00e3o<\/strong>, estabelecida pelo regulamento em 16:1<\/strong>. As regras, por\u00e9m, s\u00e3o claras quanto \u00e0 aferi\u00e7\u00e3o, feita com o motor parado. A Mercedes teria encontrado uma forma de alcan\u00e7ar 18:1<\/strong> com a unidade de pot\u00eancia em funcionamento, o que geraria um ganho estimado de 15 cv<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Ap\u00f3s uma semana de testes privados da F1 em Barcelona<\/strong>, em que a Mercedes foi um dos destaques ao liderar dois dos tr\u00eas dias em que foi \u00e0 pista, al\u00e9m de n\u00e3o ter enfrentado qualquer tipo de contratempo e ter feito alta quil\u00f4metragem, a FIA e as equipes ter\u00e3o uma reuni\u00e3o nesta segunda-feira para discutir os motores. No entanto, Wolff foi enf\u00e1tico e n\u00e3o deixou espa\u00e7o para debate: o motor est\u00e1 dentro do regulamento. O dirigente rebateu a iniciativa das rivais, lideradas por Ferrari<\/strong>, Audi<\/strong> e Honda<\/strong>, que tentam argumentar o contr\u00e1rio.<\/p>\n\n\n\n

\u201cSimplesmente n\u00e3o entendo por que algumas equipes se concentram mais nas outras e continuam argumentando um caso que \u00e9 muito claro e transparente. A comunica\u00e7\u00e3o com a FIA foi muito positiva o tempo todo. N\u00e3o \u00e9 apenas sobre taxa de compress\u00e3o, mas tamb\u00e9m sobre outras coisas\u201d, disse o chefe da Mercedes.<\/p>\n\n\n\n

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George Russell testa o W17 da Mercedes em Barcelona (Foto: Mercedes)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

\u201cE, especificamente nessa \u00e1rea, \u00e9 muito claro o que o regulamento diz, \u00e9 muito claro quais s\u00e3o os procedimentos padr\u00e3o em qualquer motor, ou at\u00e9 mesmo fora da F1. Ent\u00e3o, tomem jeito\u201d, continuou Wolff.<\/p>\n\n\n\n

\u201cEles [as equipes advers\u00e1rias] est\u00e3o fazendo reuni\u00f5es secretas e enviando comunica\u00e7\u00f5es, e continuam tentando inventar formas de testes que simplesmente n\u00e3o existem. S\u00f3 posso dizer que, pelo menos da nossa parte, estamos tentando minimizar distra\u00e7\u00f5es, olhando mais para n\u00f3s mesmos do que para os outros, quando \u00e9 bastante claro o que o regulamento diz e tamb\u00e9m bastante claro o que a FIA nos disse\u201d, completou o dirigente da Mercedes.<\/p>\n\n\n\n

Wolff explicou que a Mercedes est\u00e1 focada nos pr\u00f3prios processos internos, sem qualquer tipo de distra\u00e7\u00e3o causada pelas tentativas das equipes advers\u00e1rias de buscar algum tipo de puni\u00e7\u00e3o ao time da marca alem\u00e3.<\/p>\n\n\n\n

Al\u00e9m de criticar a postura das advers\u00e1rias, o chefe da Mercedes utilizou posicionamentos da FIA para refor\u00e7ar a confian\u00e7a na legalidade do motor para 2026.<\/p>\n\n\n\n

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Andrea Kimi Antonelli (Foto: Mercedes)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

\u201cSomos todos diferentes. Talvez se queira encontrar desculpas antes mesmo de come\u00e7ar, quando as coisas n\u00e3o est\u00e3o boas. Todo mundo precisa fazer o melhor dentro das respectivas capacidades. Mas essa n\u00e3o \u00e9 a forma como n\u00f3s far\u00edamos as coisas, especialmente quando se foi informado vezes suficientes de que est\u00e1 tudo certo\u201d, pontuou Wolff.<\/p>\n\n\n\n

\u201cSe algu\u00e9m quiser se entreter com distra\u00e7\u00f5es, todo mundo \u00e9 livre para fazer isso. A unidade de pot\u00eancia \u00e9 legal, corresponde \u00e0 forma como os regulamentos s\u00e3o escritos, \u00e0 forma como as verifica\u00e7\u00f5es s\u00e3o feitas e \u00e0 forma como essas coisas s\u00e3o medidas em qualquer outro ve\u00edculo. As demais coisas, n\u00e3o posso julgar\u201d, prosseguiu o chefe da Mercedes.<\/p>\n\n\n\n

\u201c\u00c9 assim que vemos o mundo hoje, e \u00e9 isso que a FIA disse. \u00c9 isso que o presidente da FIA disse, e ele entende um pouco do assunto. Nesse aspecto, vamos aguardar. Mas consideramos nossa posi\u00e7\u00e3o robusta\u201d, encerrou.<\/p>\n\n\n\n

Ap\u00f3s os testes coletivos em Barcelona<\/strong>, as equipes ter\u00e3o duas semanas para retornar \u00e0s f\u00e1bricas e trabalhar com base nos dados coletados nos \u00faltimos dias. Dessa forma, os carros s\u00f3 voltam \u00e0 pista entre 11 e 13 de fevereiro, durante os testes de pr\u00e9-temporada no Bahrein<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

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LEIA MAIS: Mercedes oficializa trabalhos e realiza evento de lan\u00e7amento da temporada 2026<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n

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