Apesar de ter voltado logo na etapa seguinte, o piloto de 24 anos n\u00e3o conseguiu imprimir ritmo competitivo. Com uma corrida de atraso em rela\u00e7\u00e3o aos competidores e precisando lidar com um ombro em recupera\u00e7\u00e3o, somou 44 pontos nas primeiras seis provas que disputou.<\/p>\n\n\n\n Mas com o not\u00f3rio avan\u00e7o da Suzuki em 2020, era apenas quest\u00e3o de tempo at\u00e9 Rins conseguir colocar a campanha nos trilhos. O primeiro p\u00f3dio veio no GP da Catalunha, terminando no top-3 mais tr\u00eas depois sendo uma delas com vit\u00f3ria.<\/p>\n\n\n\n O crescimento na reta final do campeonato rendeu 94 pontos dos 138 atuais somados. Portanto, nas seis corridas seguintes tratou de conseguir 68% dos tentos de seu campeonato, provando ter dado a volta por cima e ter encontrado a consist\u00eancia necess\u00e1ria. Mas mais do que isso, saltou para a ponta da tabela e se colocou como o principal advers\u00e1rio do companheiro Joan Mir.<\/p>\n\n\n\n Para se ganhar um campeonato, regularidade \u00e9 o principal ponto de aten\u00e7\u00e3o. E mesmo que Rins tenha mantido bons resultados e terminado mais da metade das corridas dentro do top-5, a rea\u00e7\u00e3o chegou tarde para a briga pelo t\u00edtulo. O mais perto que ficou do primeiro posto foi a 37 pontos, mais de uma vit\u00f3ria atr\u00e1s.<\/p>\n\n\n\n Em seu quarto ano com a esquadra de Hamamatsu, o espanhol cresceu junto com o time, que foi respons\u00e1vel pela subida \u00e0 classe rainha do Mundial de Motovelocidade. De constantes corridas fora do top-10 e abandonos frequentes, o espanhol se tornou habitu\u00e9 do p\u00f3dio e j\u00e1 conseguiu tr\u00eas vit\u00f3rias usando as cores do time.<\/p>\n\n\n\n Mas Mir foi mais consistente por mais tempo. Nem mesmo os dois abandonos do espanhol de Palma de Maiorca foram capazes de jogar contra sua campanha, e os nove top-5, sendo sete deles com p\u00f3dio, foram essenciais para sagrar o campe\u00e3o da temporada 2020. Vendo o colega derrapar, foi criando gordura para um momento de vamos ver.<\/p>\n\n\n\n \u201cNos aproximamos muito na reta final do campeonato. Foi uma pena a les\u00e3o no in\u00edcio. Estou com a espinha parada na garganta, mas contente por Suzuki e por Joan, que no segundo ano conquista o Mundial, o que n\u00e3o \u00e9 nada f\u00e1cil\u201d, disse ap\u00f3s a conquista de Joan.<\/a><\/p>\n\n\n\n Rins foi forte no ano, mas n\u00e3o o suficiente. Mesmo presen\u00e7a constante nas primeiras coloca\u00e7\u00f5es e com boas apresenta\u00e7\u00f5es e corridas de recupera\u00e7\u00e3o, a les\u00e3o no ombro no in\u00edcio do ano foi uma das principais causas para que o competidor n\u00e3o conseguisse, de fato, colocar as m\u00e3os no t\u00edtulo naquela que sua maior chance de o fazer na carreira.<\/p>\n\n\n\n Conhe\u00e7a o canal do Grande Pr\u00eamio no YouTube<\/a>.![\"\"](\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/df9b4f224f405e1ab94b6e6343dfa841a1f347740f4673eeed80e401171771f0-1024x682.jpg\")
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