{"id":12525,"date":"2026-02-02T04:30:00","date_gmt":"2026-02-02T07:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/prema-vai-comprar-cigarros-iniciativa-vira-fracasso-mutuo-com-indy\/"},"modified":"2026-02-02T13:13:43","modified_gmt":"2026-02-02T16:13:43","slug":"prema-vai-comprar-cigarros-iniciativa-vira-fracasso-mutuo-com-indy","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/indy\/prema-vai-comprar-cigarros-iniciativa-vira-fracasso-mutuo-com-indy\/","title":{"rendered":"Prema “vai comprar cigarros\u201d, e iniciativa vira fracasso m\u00fatuo com Indy"},"content":{"rendered":"\n

A Prema<\/strong> vive uma verdadeira inc\u00f3gnita na Indy<\/strong>: ningu\u00e9m sabe, de fato, o que vai acontecer com a equipe. A incerteza sobre a continuidade do time \u00e9 cada vez mais latente, evidenciada pela sa\u00edda de diretores e exposi\u00e7\u00e3o p\u00fablica da situa\u00e7\u00e3o por parte dos pilotos. Ficar fora da categoria, nem que em parte da temporada, seria um fracasso retumbante \u2014 assinado tamb\u00e9m pela pr\u00f3pria dire\u00e7\u00e3o da Indy, que tem dado sinais de agir como aquela pessoa que segue \u00e0 espera do c\u00f4njuge, que saiu para comprar cigarros e nunca mais voltou.<\/p>\n\n\n\n

Esse dito popular \u2014 de que \u201cfulano saiu para comprar cigarros e nunca mais voltou\u201d \u2014 se refere a algu\u00e9m que abandona uma situa\u00e7\u00e3o, relacionamento ou responsabilidade sem comunicar oficialmente o rompimento. A Prema at\u00e9 luta para seguir adiante, embora se esfarele a cada dia, enquanto a Indy, publicamente, adotou uma postura de espera, na esperan\u00e7a de que as coisas melhorem, depois de ter escolhido o time italiano em vez de outros competidores estadunidenses \u2014 um contexto que remonta a dois anos atr\u00e1s.<\/p>\n\n\n\n

A Prema chegou \u00e0 Indy com pompas de grande equipe europeia, atravessando o Oceano Atl\u00e2ntico<\/strong> em busca de sucesso nos Estados Unidos<\/strong>. Em 2024, Ren\u00e9 Rosin<\/strong>, ent\u00e3o comandante da equipe, anunciou, ao lado de Piers Phillips<\/strong>, CEO<\/strong> da opera\u00e7\u00e3o na Indy, e Jay Frye<\/strong>, ent\u00e3o presidente da categoria, que a Prema desembarcaria nos EUA<\/strong> em 2025.<\/p>\n\n\n\n

Na pilotagem, a Prema se cercou de dois velhos conhecidos: Callum Ilott<\/strong>, que j\u00e1 tinha experi\u00eancia na Indy, e Robert Shwartzman<\/strong> \u2014 ambos formados na base da equipe. Para liderar a parte t\u00e9cnica, trouxe Steve Cannon<\/strong>, ex-engenheiro de Scott Dixon<\/strong>, apontado como a mente por tr\u00e1s do acerto \u201cvoador\u201d que a Foyt<\/strong>, onde estava, e a Penske encontraram nas 500 Milhas de Indian\u00e1polis<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

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Robert Shwartzman (Foto: IndyCar)\n<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O primeiro sinal de alerta de que havia algo errado, mesmo que n\u00e3o financeiro, na Prema veio quando o pr\u00f3prio Cannon pediu demiss\u00e3o. O engenheiro alegou que n\u00e3o era ouvido dentro do time, novato na Indy.<\/p>\n\n\n\n

O in\u00edcio da trajet\u00f3ria da Prema foi complicado. Em termos de desempenho, a equipe n\u00e3o apresentou resultados expressivos nas primeiras etapas do campeonato, algo que acabou ficando em segundo plano ap\u00f3s Shwartzman conquistar uma surpreendente pole-position nas 500 Milhas de Indian\u00e1polis \u2014 uma combina\u00e7\u00e3o de piloto novato e equipe estreante, resultado de uma semana inteira de prepara\u00e7\u00e3o focada exclusivamente na classifica\u00e7\u00e3o da prova.<\/p>\n\n\n\n

A pole, que fez a Prema tocar o c\u00e9u, foi o \u00fanico lampejo de uma temporada de desempenho mediano, algo at\u00e9 esperado por se tratar de um ano de estreia. No entanto, o que foi visto em pista representou apenas o topo do iceberg: nos bastidores, a situa\u00e7\u00e3o era muito mais preocupante. Uma m\u00e1 gest\u00e3o financeira teria causado um rombo superior a US$ 40 milh\u00f5es<\/strong> (cerca de R$ 208 milh\u00f5es<\/strong>).<\/p>\n\n\n\n

Sem conseguir atrair grandes patrocinadores ao longo de 2025, a Prema ainda gastou muito al\u00e9m do que estava previsto para o in\u00edcio da temporada. O GRANDE PR\u00caMIO<\/strong> apurou que, na reta final do campeonato passado, diante das contas no vermelho, a equipe adquiriu um showcar junto \u00e0 Dallara<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

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Robert Shwartzman foi o pole da Indy 500 (Foto: Indycar)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

\u00c9 claro que, diferentemente das advers\u00e1rias, a Prema precisou montar uma estrutura f\u00edsica para estrear na Indy, mas o valor estimado como rombo \u00e9 superior ao que a Ganassi<\/strong>, campe\u00e3 com \u00c1lex Palou<\/strong> em quatro dos \u00faltimos cinco anos, gasta anualmente com tr\u00eas carros \u2014 o or\u00e7amento de cada opera\u00e7\u00e3o gira em torno de US$ 9 a 12 milh\u00f5es<\/strong> (entre R$ 46 e R$ 62 milh\u00f5es<\/strong>).<\/p>\n\n\n\n

Diante das enormes dificuldades financeiras, a Prema passou a conviver com o \u00eaxodo de pessoas-chave, o que respingou at\u00e9 na opera\u00e7\u00e3o europeia. A fam\u00edlia Rosin deixou o comando. Ryan Briscoe, diretor esportivo, tamb\u00e9m saiu. Nos EUA, quem ainda tenta manter o time de p\u00e9 \u00e9 Phillips.<\/p>\n\n\n\n

Tentando sobreviver, a Prema n\u00e3o deve aparecer nos testes de pr\u00e9-temporada da categoria, marcados para Sebring<\/strong> e Phoenix<\/strong>, nas pr\u00f3ximas semanas. Ilott apontou que considera improv\u00e1vel correr na abertura do campeonato, em St. Pete<\/strong> \u2014 etapa marcada para o dia 1\u00ba de mar\u00e7o<\/strong> \u2014, pois v\u00ea o time longe de estar pronto. J\u00e1 h\u00e1 quem diga que, se conseguir sobreviver, a Prema s\u00f3 estaria apta a competir no GP de Long Beach<\/strong>, em 19 de abril<\/strong>, a quinta etapa da Indy 2026.<\/p>\n\n\n\n

Por qual raz\u00e3o a Indy fracassa junto da Prema?<\/h3>\n\n\n\n
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Ren\u00e9 Rosin deixou comando da Prema (Foto: Reprodu\u00e7\u00e3o)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A Indy n\u00e3o tem rela\u00e7\u00e3o direta com a gest\u00e3o financeira calamitosa da Prema, mas a categoria estendeu o tapete vermelho aos italianos, rejeitando o interesse de diversas equipes norte-americanas, mais adaptadas \u00e0 cultura da categoria \u2014 parecia at\u00e9 um leve aceno \u00e0 internacionaliza\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Entre o fim da temporada 2023 e o in\u00edcio de 2024, quando a Indy anunciou a chegada da Prema e passou a desenhar o sistema de charters \u2014 do qual o time italiano, inclusive, ficou de fora \u2014, havia uma fila de interessados.<\/p>\n\n\n\n

Da Indy NXT<\/strong>, HMD<\/strong> e Abel Motorsports<\/strong> expressaram o desejo de subir para a Indy. Parceiras nas 500 Milhas de Indian\u00e1polis<\/strong>, Dreyer & Reinbold<\/strong> e Cusick<\/strong> tamb\u00e9m comentaram que gostariam de ter um carro em temporada completa. At\u00e9 a Pratt Miller<\/strong>, onde Pietro Fittipaldi<\/strong> correu de LMP2 no IMSA SportsCar em 2025, adotou postura semelhante. Todas essas, entretanto, foram preteridas em favor da Prema.<\/p>\n\n\n\n

Por essa raz\u00e3o, a Indy teria de ter uma postura mais ativa em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 situa\u00e7\u00e3o da equipe italiana. Depois de limitar o grid a 27 carros \u2014 com exce\u00e7\u00e3o das 500 Milhas de Indian\u00e1polis \u2014, a categoria sofreria um duro golpe se largasse com apenas 25 pilotos em St. Pete. Ap\u00f3s assinar a chegada da Prema, a organiza\u00e7\u00e3o precisa agir para garantir essas duas vagas na etapa da Fl\u00f3rida \u2014 e o tempo urge.<\/p>\n\n\n\n

A temporada 2026 da Indy tem in\u00edcio no dia 1\u00ba de mar\u00e7o, com o GP de St. Pete, no circuito de rua montado na cidade localizada na Fl\u00f3rida.<\/p>\n\n\n\n

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\u25b6\ufe0f\u00a0Collet elogia \u201cenorme estrutura\u201d da Foyt na Indy 2026: \u201cEleva n\u00edvel de prepara\u00e7\u00e3o\u201d<\/a><\/strong>
\u25b6\ufe0f\u00a0Palou minimiza favoritismo e v\u00ea Indy 2026 em aberto: \u201cN\u00e3o d\u00e1 para descartar ningu\u00e9m<\/strong><\/a>
\u25b6\ufe0f\u00a0Power elogia estrutura e aposta em Andretti melhor da Indy \u201cnos pr\u00f3ximos tr\u00eas anos\u201d<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Depois de tapete vermelho estendido pela Indy, Prema convive com crise financeira e sa\u00edda de diretores. Passagem pelos EUA pode estar perto do fim<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1001007097,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":"","42wp_breaking_news":false},"categories":[3],"tags":[2980,9828,417,448,28552,6133,831,9231,896,1983,10191,322,45774,26343,42856,45771,1491,28285,35361,93,41047,232,45517,791,1569,2606,90,1294,20405,29784,265,349,10198,1331,1245,120,45518,42855,44938,45772,45773,3133,580],"42wp_author":[47155],"class_list":["post-12525","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-indy","tag-500-milhas-indianapolis","tag-alex-palou","tag-andretti","tag-caio-collet","tag-calendario-indy","tag-classificacao-indy","tag-dale-coyne","tag-donald-trump","tag-estados-unidos","tag-eua","tag-fox","tag-foyt","tag-governo-dos-eua","tag-gp-de-st-pete","tag-gp-de-st-pete-indy","tag-gp-de-washington","tag-grande-premio","tag-grandepremio","tag-horarios-indy","tag-indy","tag-indy-2026","tag-indy-500","tag-indy-hoje","tag-kyle-kirkwood","tag-marcus-ericsson","tag-mark-miles","tag-mclaren","tag-mick-schumacher","tag-nova-corrida","tag-onde-assistir-indy","tag-penske","tag-prema","tag-rahal-letterman-lanigan","tag-rll","tag-roger-penske","tag-romain-grosjean","tag-st-pete-2026","tag-st-pete-indy","tag-temporada-2026-da-indy","tag-washington","tag-washington-d-c","tag-will-power","tag-zak-brown","42wp_author-daniel-balsa"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12525","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=12525"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12525\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1001007097"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=12525"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=12525"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=12525"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=12525"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}