{"id":12528,"date":"2026-02-01T16:10:52","date_gmt":"2026-02-01T19:10:52","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/chefe-haas-recorda-acidente-romain-grosjean-nao-conseguia-acreditar-que-estava-vivo\/"},"modified":"2026-02-01T16:13:02","modified_gmt":"2026-02-01T19:13:02","slug":"chefe-haas-recorda-acidente-romain-grosjean-nao-conseguia-acreditar-que-estava-vivo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/chefe-haas-recorda-acidente-romain-grosjean-nao-conseguia-acreditar-que-estava-vivo\/","title":{"rendered":"Chefe da Haas recorda acidente de Grosjean: “N\u00e3o conseguia acreditar que estava vivo”"},"content":{"rendered":"\n

O acidente de Romain Grosjean<\/strong> na primeira volta do GP do Bahrein de 2020 <\/strong>\u00e9 um dos momentos mais assustadores da hist\u00f3ria recente da F\u00f3rmula 1<\/strong>. Ayao Komatsu<\/strong>, atual chefe da Haas<\/strong>, relembrou a batida e admitiu que n\u00e3o acreditava que o franc\u00eas sobreviveu. Ele tamb\u00e9m entrou em detalhes sobre como o chassi ficou.<\/p>\n\n\n\n

Komatsu se juntou \u00e0 Haas no ano de estreia da equipe na F1, em 2016, assim como Grosjean. O japon\u00eas era diretor de engenharia de pista at\u00e9 ser promovido ao cargo de chefe de equipe, antes do in\u00edcio da temporada 2024, substituindo Gunther Steiner<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Ao longo dos anos, ambos ficaram pr\u00f3ximos e criaram um forte la\u00e7o, o que deixou o acidente no Bahrein ainda mais complicado de assistir.<\/p>\n\n\n\n

\u201cNo primeiro instante, n\u00e3o sabia que Romain tinha batido. E a\u00ed, no minuto em que percebi, obviamente pensei: ‘ele n\u00e3o pode estar vivo’. Al\u00e9m de meu piloto, \u00e9 meu amigo\u201d disse Ayao ao podcast High Performance<\/em>.<\/p>\n\n\n\n

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Imagem inacredit\u00e1vel do carro de Romain Grosjean partido ao meio e pegando fogo no guard-rail em Sakhir em 2020 (Foto: Reprodu\u00e7\u00e3o)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

“Pareceu uma eternidade. E eu realmente n\u00e3o o vi sair do carro andando. A\u00ed um dos engenheiros de corrida disse pelo r\u00e1dio: ‘N\u00e3o, Romain est\u00e1 fora do carro'”, relembrou.<\/p>\n\n\n\n

Komatsu estava no pit-wall e n\u00e3o conseguia se comunicar com Grosjean, mas eventualmente viu pelos tel\u00f5es o piloto saindo das chamas.<\/p>\n\n\n\n

“Fui v\u00ea-lo antes de ele ser levado de helic\u00f3ptero para o hospital. Consegui v\u00ea-lo rapidamente e me deu um sinal de positivo com o polegar. E depois da corrida, Kevin [Magnussen] ainda n\u00e3o tinha o visto pessoalmente. Parece bobagem, mas n\u00f3s dois est\u00e1vamos na mesma situa\u00e7\u00e3o. Kevin me disse que ainda n\u00e3o conseguia acreditar que Romain estava vivo. E ent\u00e3o, falou que precis\u00e1vamos ir ao hospital”, detalhou.<\/p>\n\n\n\n

“O motivo de eu ter ido v\u00ea-lo antes de ele ser levado de helic\u00f3ptero para o hospital foi que, mesmo tendo visto na TV, ainda n\u00e3o conseguia acreditar que estava vivo. Precisava ver com meus pr\u00f3prios olhos que estava vivo e ent\u00e3o dizer \u00e0 esposa dele: ‘Olha, vi ele e est\u00e1 vivo'”, admitiu.<\/p>\n\n\n\n

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Grosjean teve ferimentos leves apesar de acidente assustador (Foto: F1)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O chassi se partiu ao meio ao bater na barreira ap\u00f3s o contato com Daniil Kvyat<\/strong>. Agora, est\u00e1 exposto na Exposi\u00e7\u00e3o da F\u00f3rmula 1<\/strong> em Viena<\/strong>, na \u00c1ustria<\/strong>, mas aqueles que recuperaram o carro na \u00e9poca tinham uma reclama\u00e7\u00e3o: “O cheiro era horr\u00edvel, insuport\u00e1vel. Aquele cheiro de borracha but\u00edlica queimada \u00e9 simplesmente horr\u00edvel. E olhando para aquela estrutura do chassi, voc\u00ea n\u00e3o consegue imaginar que algu\u00e9m possa sair vivo dali”, prosseguiu Komatsu.<\/p>\n\n\n\n

“E quando o chassi voltou, ainda havia as sapatilhas de Romain presas atr\u00e1s do pedal. Ele estava no carro, tentou se puxar para fora. Chegou a um ponto em que percebeu que o p\u00e9 esquerdo estava preso atr\u00e1s do pedal. Ent\u00e3o, teve de se abaixar para conseguir se agarrar em algo e ganhar for\u00e7a para puxar a perna. E quando fez isso, claro, o p\u00e9 dele saiu da sapatilha. Depois, colocou a m\u00e3o no halo, ganhou impulso e saiu do carro”, acrescentou.<\/p>\n\n\n\n

Grosjean conseguiu sair da Haas com queimaduras nas m\u00e3os ap\u00f3s o acidente a 67G. Mas, apesar disso, ainda saiu andando dos destro\u00e7os, provando \u00e0 fam\u00edlia que estava vivo e bem. Atualmente, ele atua como piloto reserva da Prema <\/strong>na Indy<\/strong>, mas h\u00e1 rumores de um poss\u00edvel retorno \u00e0 Dale Coyne<\/strong><\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Ap\u00f3s os testes coletivos em Barcelona<\/strong>, as equipes ter\u00e3o duas semanas para retornar \u00e0s f\u00e1bricas e trabalhar com base nos dados coletados nos \u00faltimos dias. Dessa forma, os carros s\u00f3 voltam \u00e0 pista entre 11 e 13 de fevereiro, durante os testes de pr\u00e9-temporada no Bahrein<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

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