{"id":125442,"date":"2020-11-08T15:53:37","date_gmt":"2020-11-08T18:53:37","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/suzuki-tateia-triplice-coroa-de-2020-yamaha-perde-ate-os-remos-ao-avistar-praia\/"},"modified":"2020-11-09T06:33:38","modified_gmt":"2020-11-09T09:33:38","slug":"suzuki-tateia-triplice-coroa-de-2020-yamaha-perde-ate-os-remos-ao-avistar-praia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/motogp\/suzuki-tateia-triplice-coroa-de-2020-yamaha-perde-ate-os-remos-ao-avistar-praia\/","title":{"rendered":"Suzuki tateia tr\u00edplice coroa de 2020. Yamaha perde at\u00e9 os remos ao avistar praia"},"content":{"rendered":"\n

O GP da Europa<\/a> marcou um ponto de virada na temporada 2020 da MotoGP. O certame desembarcou em Val\u00eancia com 14 pilotos na briga pelo t\u00edtulo, mas sai da primeira parte da rodada dupla no Ricardo Tormo com Joan Mir com uma m\u00e3o na ta\u00e7a e a Suzuki perto da tr\u00edplice coroa. A Yamaha, por outro lado, naufragou.<\/p>\n\n\n\n

A equipe comandada por Davide Brivio fez tudo certo na pista localizada em Cheste, na costa oriental da Pen\u00ednsula Ib\u00e9rica. Nas \u00faltimas tr\u00eas corridas, a Suzuki conseguiu melhorar a performance em classifica\u00e7\u00e3o, o calcanhar de Aquiles de 2020, e, neste fim de semana, colocou as duas motos no top-5 do grid pela primeira vez na temporada. Na corrida, caiu por terra um jejum de 38 anos<\/a>, com o primeiro 1-2 da marca desde o GP da Alemanha de 500cc de 1982.<\/p>\n\n\n\n

Nono vencedor diferente da temporada, Mir agora soma 162 pontos, 37 a mais que Fabio Quartararo e \u00c1lex Rins, empatados na pontua\u00e7\u00e3o em segundo e terceiro na tabela do campeonato. Assim, com 50 pontos ainda em jogo, o espanhol de Palma de Maiorca tem o caminho livre para levar o t\u00edtulo que foi rotulado como aquele que ningu\u00e9m quer.<\/p>\n\n\n\n

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Joan Mir alcan\u00e7a a primeira vit\u00f3ria na MotoGP (Foto: Michelin)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

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Quarta colocada no Mundial de Construtores de 2019, a f\u00e1brica de Hamamatsu deu um salto consider\u00e1vel na performance da GSX-RR. Um fato que ficou claro desde a pr\u00e9-temporada. O ano da Suzuki s\u00f3 n\u00e3o come\u00e7ou melhor, pois \u00c1lex Rins machucou o ombro ainda na primeira etapa e passou algumas boas corridas sofrendo com os efeitos da les\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Com pilotos talentosos e competentes e uma boa moto, a Suzuki se converteu em protagonista. Pouco a pouco, Mir foi escalando na tabela e se consolidando como um candidato ao t\u00edtulo. E Rins, ainda que de forma tardia, entrou na briga tamb\u00e9m.<\/p>\n\n\n\n

Mas enquanto a Suzuki ganhava for\u00e7a, a Yamaha ia perdendo energia na remada. Vencedora de seis das 12 etapas disputadas aqui \u2015 tr\u00eas com Fabio Quartararo, duas com Franco Morbidelli e uma com Maverick Vi\u00f1ales \u2015, a casa de Iwata saiu do GP de Arag\u00e3o com o primeiro match-point do t\u00edtulo do Mundial de Construtores, mas todo o esfor\u00e7o escorreu pelo ralo na \u00faltima quinta-feira, quando a FIM (Federa\u00e7\u00e3o Internacional de Motociclismo) anunciou uma puni\u00e7\u00e3o por quebra de regulamento<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

A marca dos tr\u00eas diapas\u00f5es usou uma v\u00e1lvula nos motores das oito YZR-M1 \u2015 duas de cada piloto \u2015 diferente daquela homologada no in\u00edcio do campeonato. A Yamaha assegura que foi um erro inocente, resultado de uma mudan\u00e7a no fornecedor da pe\u00e7a, mas a \u2018falha\u2019 custou 50 pontos no Mundial de Construtores, 20 no Mundial de Equipes para o time de f\u00e1brica e 37 para a sat\u00e9lite SRT.<\/p>\n\n\n\n

S\u00f3 que n\u00e3o foi s\u00f3 isso. Na sexta-feira, a Yamaha confirmou que um dos integrantes da equipe de Maverick Vi\u00f1ales testou positivo para Covid-19, o que levou cinco pessoas ao isolamento, inclusive Massimo Meregalli, o chefe do time. No mesmo dia, os japoneses precisaram encaixar o sexto motor na M1 #12, o que for\u00e7ou o \u2018Top Gun\u2019 a largar do pit-lane em Val\u00eancia.<\/p>\n\n\n\n

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Pol Espargar\u00f3 brinca com \u00c1lex Rins no parque fechado (Foto: Red Bull Content Pool)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Mas j\u00e1 ouviu dizer que desgra\u00e7a pouca \u00e9 bobagem? E Yamaha sentiu isso na pele. Depois de correr contra o tempo para se livrar da Covid-19 e voltar \u00e0 M1 apenas no s\u00e1bado, Valentino Rossi mal completou a primeira metade da corrida, j\u00e1 que teve de abandonar com um problema na moto.<\/p>\n\n\n\n

Pouco antes, Fabio Quartararo, que tinha planejado ir para o tudo ou nada em Val\u00eancia, ficou com a parte pontuda da faca de dois gumes da estrat\u00e9gia e caiu ainda no come\u00e7o da corrida. O franc\u00eas de Nice at\u00e9 conseguiu voltar, mas apenas para receber a bandeirada na 14\u00aa coloca\u00e7\u00e3o, atr\u00e1s de Vi\u00f1ales.<\/p>\n\n\n\n

Vindo de vit\u00f3ria no GP de Teruel, Franco Morbidelli apostou sozinho em um par de pneus duros, mas n\u00e3o s\u00f3 n\u00e3o levou o pr\u00eamio, como tamb\u00e9m perdeu dinheiro na roleta. O \u00edtalo-brasileiro chegou em Val\u00eancia com 25 pontos de atraso para Mir, mas saiu de l\u00e1 com 45 pontos a menos. Foi a primeira vez desde o GP da Comunidade Valenciana de 2007 que a Yamaha n\u00e3o colocou nenhum piloto no top-10 da classe rainha.<\/p>\n\n\n\n

Com as duas f\u00e1bricas em situa\u00e7\u00f5es t\u00e3o opostas, Mir n\u00e3o deixou passar a chance que escapou na Est\u00edria, quando a corrida foi interrompida com Joan na lideran\u00e7a ap\u00f3s Maverick Vi\u00f1ales ficar sem freios e se jogar da moto.<\/p>\n\n\n\n

\u201c\u00c9 uma coisa que estava passando pela minha cabe\u00e7a e que tinha de tirar do caminho o mais cedo poss\u00edvel. Hoje era o dia\u201d, disse Joan. \u201cFoi um fim de semana redondo, mesmo sem a pole. Desde sexta-feira, com condi\u00e7\u00f5es ruins. Me encontrei bem com a moto desde o primeiro momento. Hoje era o dia. Foi dif\u00edcil, n\u00e3o vou mentir, mas valeu a pena\u201d, frisou.<\/p>\n\n\n\n

Apesar de a primeira vit\u00f3ria ter tardado a chegar, o ano de Mir se destaca pela consist\u00eancia, j\u00e1 que foram outros seis p\u00f3dios em 2020.<\/p>\n\n\n\n

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Fabio Quartararo saiu desolado do GP da Europa (Foto: SRT)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

\u201c\u00c9 muito dif\u00edcil ter um equil\u00edbrio, mas o importante \u00e9 que quando n\u00e3o conseguimos vencer, fomos conscientes disso e pontuamos. Hoje era o dia para vencer e estava especialmente bem, me coloquei atr\u00e1s de Rins e tinha um pouco mais de ritmo. Quando ele escapou da trajet\u00f3ria, impus meu ritmo, que n\u00e3o era muito, mas o suficiente para escapar\u201d, explicou. \u201c\u00c9 um momento muito especial com a dobradinha da Suzuki e muitos bons pontos para o campeonato\u201d, frisou.<\/p>\n\n\n\n

Rins reconheceu que cometeu um pequeno erro, mas considerou que n\u00e3o faria diferen\u00e7a, j\u00e1 que a performance de Mir era superior.<\/p>\n\n\n\n

\u201cCometi um pequeno erro, a marcha n\u00e3o entrou. Ao inv\u00e9s de reduzir, subi mais uma, mas d\u00e1 na mesma. Joan me passou, eu tentei recuperar, mas, pouco a pouco, ele foi escapando. Eu sabia que ele [o Pol] estava atr\u00e1s nas primeiras voltas, tratei de aumentar o ritmo pra escapar, mas ele n\u00e3o descolava\u201d, relatou. \u201cNo final, notei um desgaste no pneu traseiro, que \u00e9 algo que temos de melhorar para a pr\u00f3xima corrida\u201d, frisou.<\/p>\n\n\n\n

\u201cVamos ver se na pr\u00f3xima semana teremos um clima melhor e conseguimos preparar melhor a moto. No pr\u00f3ximo fim de semana, tudo vai depender do clima. Gostaria de melhorar a ader\u00eancia na traseira e fazer uma corrida melhor do que a que fiz\u201d, explicou.<\/p>\n\n\n\n

Apesar dos 37 pontos de atraso, \u00c1lex evitou jogar a toalha na briga pelo t\u00edtulo. \u201c50 pontos est\u00e3o em jogo. Joan est\u00e1 fazendo uma grande temporada, com muitos p\u00f3dios, mas por que n\u00e3o? Vamos seguir batalhando at\u00e9 o final\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Assim como j\u00e1 tinha feito antes, Rins deixou claro que a Suzuki n\u00e3o deu ordens de equipe, apenas pediu respeito entre os pilotos.<\/p>\n\n\n\n

\u201cNo fim, deixaram as coisas claras para n\u00f3s: temos de ser respeitosos dentro da pista, sem brigas feias ou cotoveladas. Mas estamos aqui, seguimos matematicamente na luta pelo Mundial\u201d, comentou.<\/p>\n\n\n\n

Ainda na vice-lideran\u00e7a do campeonato, Quartararo perdeu um terreno consider\u00e1vel na briga e, al\u00e9m de sair triste da corrida, tamb\u00e9m saiu alfinetando a f\u00e1brica dos tr\u00eas diapas\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n

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Maverick Vi\u00f1ales foi um p\u00e1ra-raio de azar no fim de semana (Foto: Yamaha)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

\u201c\u00c9 muito dif\u00edcil aceitar os meus resultados deste ano. O Mundial n\u00e3o est\u00e1 decidido, mas n\u00e3o podemos pensar nisso nesse momento. Tanto Mir quanto Rins parecem imbat\u00edveis no momento. Enquanto a Yamaha \u00e9 muito irregular, a Suzuki est\u00e1 sempre para cima e isso porque eles s\u00f3 t\u00eam duas motos\u201d, disse Fabio. \u201cDe uma corrida para outra, passamos de vencer para o fundo do pelot\u00e3o. Se come\u00e7amos um fim de semana e me sinto bem desde o primeiro treino, ent\u00e3o podemos melhorar a moto passo a passo. Mas se logo de cara eu n\u00e3o me encontro bem, ent\u00e3o nos perdemos completamente\u201d, reconheceu.<\/p>\n\n\n\n

\u201cSabemos qual \u00e9 o problema e que temos muito terreno para recuperar. Teremos de mudar muitas coisas no ano que vem, porque parece que as outras f\u00e1bricas trabalham muito melhor que a Yamaha\u201d, alfinetou.<\/p>\n\n\n\n

Em um fim de semana para l\u00e1 de dif\u00edcil, Maverick tamb\u00e9m fez coment\u00e1rios em rela\u00e7\u00e3o ao trabalho da Yamaha em 2020.<\/p>\n\n\n\n

\u201cFui muito lento nas primeiras dez voltas\u201d, contou. \u201cMir tem de cometer um erro e a gente ganhar uma corrida e terminar em segundo na outra. Nosso problema n\u00e3o \u00e9 Mundial, \u00e9 que estamos muito longe\u201d, admitiu.<\/p>\n\n\n\n

\u201cA moto n\u00e3o d\u00e1 mais de si. N\u00e3o quero dizer nada mal dito. O objetivo \u00e9 ser a melhor Yamaha. Nesta temporada, a Suzuki est\u00e1 indo muito bem e n\u00f3s estamos perdendo o Mundial\u201d, encerrou.<\/p>\n\n\n\n

Na semana que vem, o Mundial volta a Val\u00eancia para a pen\u00faltima etapa do ano. Resta saber se a Suzuki vai fechar a conta com Mir ou se a excentricidade a temporada 2020 vai dar as caras mais uma vez. \u00c0 Yamaha, resta apenas um caminho para reduzir as perdas deste ano.<\/p>\n\n\n\n

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Enquanto a Suzuki conseguiu fazer tudo certinho para se aproximar dos t\u00edtulos de Pilotos, Construtores e Equipes, a Yamaha viu a situa\u00e7\u00e3o desandar assustadoramente com infra\u00e7\u00e3o, quebra e falta de performance no GP da Europa<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1000434112,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":"","42wp_breaking_news":false},"categories":[8],"tags":[79,174,78,173,26244,26495,26494],"42wp_author":[47113],"class_list":["post-125442","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-motogp","tag-moto-gp","tag-moto-gp-2020","tag-motogp","tag-motogp-2020","tag-motogp-calendario-2020","tag-piloto-da-motogp","tag-transmissao-motogp-2020","42wp_author-juliana-tesser"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/125442","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=125442"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/125442\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1000434112"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=125442"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=125442"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=125442"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=125442"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}