{"id":125523,"date":"2020-11-06T04:00:49","date_gmt":"2020-11-06T07:00:49","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/pit-stop-desastroso-em-imola-levanta-questao-ferrari-se-importa-com-vettel\/"},"modified":"2020-11-05T22:47:03","modified_gmt":"2020-11-06T01:47:03","slug":"pit-stop-desastroso-em-imola-levanta-questao-ferrari-se-importa-com-vettel","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/pit-stop-desastroso-em-imola-levanta-questao-ferrari-se-importa-com-vettel\/","title":{"rendered":"Pit-stop desastroso em \u00cdmola levanta quest\u00e3o: Ferrari se importa com Vettel?"},"content":{"rendered":"\n<figure class=\"wp-block-embed-youtube wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"O que ser\u00e1 de HAMILTON e MERCEDES em 2021 + F1 em \u00cdmola | Paddock GP #221\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/m55-2bjEyLs?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Corrida ap\u00f3s corrida, o sofrimento de Sebastian Vettel e da Ferrari \u00e9 pauta mundo afora. Pudera, a situa\u00e7\u00e3o n\u00e3o se assenta: o alem\u00e3o tem dificuldades de pontuar e j\u00e1 n\u00e3o consegue mais, de jeito nenhum passar ao Q3 do treino de classifica\u00e7\u00e3o. Mas o que aconteceu no <a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/f1\/noticias\/hamilton-acerta-na-estrategia-e-vence-gp-agitado-da-formula-1-em-imola\/\">GP da Em\u00edlia-Romanha<\/a>, no \u00faltimo fim de semana &#8211; o pit-stop desastroso &#8211; foi um <a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/f1\/noticias\/vettel-diz-que-queria-estrategia-diferente-mas-com-pit-stop-da-ferrari-daria-em-nada\/\">tipo especial de tortura<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Conhe\u00e7a o canal do Grande Pr\u00eamio no YouTube! 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Chegou ao quarto lugar durante boas voltas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00c9 claro que n\u00e3o ia se segurar ali, mas o segundo stint inicial mais longo da prova, atr\u00e1s somente ao de Kimi R\u00e4ikk\u00f6nen, trazia frutos: o alem\u00e3o pularia para a zona de pontos com alguma sobra e ficaria relativamente perto de quem vinha \u00e0 frente. O desejo dele, conforme compartilhou com a imprensa ap\u00f3s a corrida, era diferente ao que a Ferrari definiu.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cEu queria os pneus macios. A equipe me disse que est\u00e1vamos perdendo tempo em rela\u00e7\u00e3o a Lando [Norris]. Eu preferia perder uma posi\u00e7\u00e3o, ficar na pista por mais tempo e atacar com pneus macios, mas n\u00e3o estou vendo as informa\u00e7\u00f5es de telemetria e as diferen\u00e7as, tenho que confiar na equipe&#8221;, defendeu, mesmo com o que aconteceu na sequ\u00eancia.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Al\u00e9m de cham\u00e1-lo antes do que o piloto gostaria e colocar outro pneu, a Ferrari fez uma parada de mais de 13s. Ao longo dos anos, o p\u00fablico j\u00e1 viu todo a sorte de problemas de pit-stop, mas um em que tr\u00eas pneus travam e n\u00e3o saem \u00e9 demais para assimilar. Nem \u00e9 necess\u00e1rio dizer que as chances de pontuar foram arruinadas.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/12-Vettel-1024x618.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-432203\"\/><figcaption>Absolutamente tudo que a Ferrari arquitetou para Vettel foi desastroso (Foto: AFP)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">N\u00e3o tinha acabado. Quando George Russell bateu sob o safety-car chamado para retirar o carro de Max Verstappen da pista ap\u00f3s abandono por estouro de pneu, a bandeira amarela ficou para durar mais e a Ferrari fez a movimenta\u00e7\u00e3o mais sem sentido poss\u00edvel: parou Vettel para trocar de pneus de novo. De pneus duros e numa pista onde ultrapassar \u00e9 quase imposs\u00edvel, como \u00cdmola, e com somente um punhado de voltas para o fim, era evidente que ficar na pista colocaria Seb na disputa de pontos.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Depois da corrida, sil\u00eancio. A Ferrari n\u00e3o se manifestou para admitir culpa ou justificar as decis\u00f5es. Nada. Zero.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Como tudo isso aconteceu exatamente uma semana depois de Vettel afirmar que o carro de Leclerc era melhor que o dele &#8211; e o chefe Mattia Binotto responder que esperava mais de um segundo piloto como Sebastian &#8211; a pulga atr\u00e1s da orelha \u00e9 grande at\u00e9 para quem n\u00e3o gosta de teorias da conspira\u00e7\u00e3o. Mas n\u00e3o cheguemos a\u00ed.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Por mais bizarro que eu erro possa ser, ainda \u00e9 um erro. Erros acontecem, a vida precisa seguir. Mas n\u00e3o se manifestar nos dias que se seguiram denota completo desprezo por um piloto que, embora n\u00e3o tenha vencido um campeonato, \u00e9 o terceiro maior vencedor de corridas da hist\u00f3ria da Ferrari, com 14. S\u00f3 Michael Schumacher e Niki Lauda t\u00eam mais.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Vettel tem suas culpas. Est\u00e1 ap\u00e1tico, o que, por mais que esteja sendo destratado, traz problemas para a equipe e a torcida que acolheu o piloto por alguns anos. \u00c9 o trabalho dele, afinal, e precisa fazer mesmo que em meio ao desconforto. N\u00e3o d\u00e1 para ignorar que um tetracampe\u00e3o mundial seja um dos piores, talvez o pior, piloto da F1 numa temporada.<\/p>\n\n\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ent\u00e3o, n\u00e3o se trata de pano passado para Vettel.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mas a Ferrari abriu m\u00e3o de trat\u00e1-lo como com respeito. Os absurdos erros de \u00cdmola seguidos do sil\u00eancio, selam a discuss\u00e3o. Percebam: n\u00e3o se trata apenas de priv\u00e1-lo da igualdade a Charles Leclerc, que nada tem com isso e faz bom ano, mas trat\u00e1-lo com respeito.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">N\u00e3o, a Ferrari quer fazer Vettel sangrar at\u00e9 o fim. As ruas e a hist\u00f3ria v\u00e3o cobrar.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Acompanhe a discuss\u00e3o sobre Vettel a partir de 15min55s.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed-youtube wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"F1 2020: HAMILTON e a sorte de campe\u00e3o - a an\u00e1lise do GP da EM\u00cdLIA-ROMANHA  | Briefing\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/8ns6UXrEv3M?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Tr\u00eas pneus presos, timing errado e segunda parada estranha: o pit-stop desastroso no GP da Em\u00edlia-Romanha abriu as portas do terror para Vettel e a Ferrari<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1000431222,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":"","42wp_breaking_news":false},"categories":[2],"tags":[118,207,24860,25606,25027,442,210],"42wp_author":[47120],"class_list":["post-125523","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-f1-2020","tag-ferrari","tag-formula-1-2020-2","tag-gp-da-emilia-romanha","tag-imola-2","tag-mattia-binotto","tag-sebastian-vettel","42wp_author-pedro-henrique-marum"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/125523","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=125523"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/125523\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1000431222"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=125523"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=125523"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=125523"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=125523"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}