![\"\"](\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/50523268618_6be84022d1_k-1024x682.jpg\")
Conhe\u00e7a o canal do Grande Pr\u00eamio no YouTube<\/a>. A classifica\u00e7\u00e3o geral, contudo, tem o jogo empatado em 5 a 5, com metade dos pilotos do top-10 defendendo estruturas oficiais \u2015 com o l\u00edder Joan Mir, Vi\u00f1ales em terceiro, Dovizioso em quinto, Rins em sexto e Pol Espargar\u00f3 em oitavo \u2015 e a outra metade vestindo as cores sat\u00e9lites \u2015 Quartararo tem a vice-lideran\u00e7a, com Morbidelli em quarto, Takaaki Nakagami em s\u00e9timo, Jack Miller em nono e Oliveira em d\u00e9cimo.<\/p>\n\n\n\n No cen\u00e1rio geral, todavia, chama aten\u00e7\u00e3o o fato de as sat\u00e9lites amea\u00e7arem o dom\u00ednio das f\u00e1bricas. Dos quatro principais candidatos ao t\u00edtulo deste ano, tr\u00eas guiam motos Yamaha e dois deles defendem a equipe de Razlan Razali.<\/p>\n\n\n\n Mas que mundo \u00e9 esse em que as estruturas menores conseguem fazer frente ao poderio das f\u00e1bricas? Se voc\u00ea caiu na tenta\u00e7\u00e3o de responder \u20182020\u2122\u2019, saiba que, por incr\u00edvel que pare\u00e7a, desta vez n\u00e3o \u00e9 culpa deste estranho ano.<\/p>\n\n\n\n J\u00e1 h\u00e1 alguns anos, as estruturas oficiais adotaram a pr\u00e1tica de colocar na pista mais prot\u00f3tipos atualizados, uma medida que n\u00e3o s\u00f3 ajuda a desenvolver as motos, mas tamb\u00e9m altera a competitividade do grid. A Yamaha, por exemplo, foi quem mais resistiu em dar motos atualizadas para equipes privadas, mas quando o fez \u2015 em 2019, com Morbidelli e Quartararo, embora a YZR-M1 do franc\u00eas fosse ligeiramente menos potente do que as demais \u2015, viu a competi\u00e7\u00e3o interna da marca como um todo aumentar sensivelmente.<\/p>\n\n\n\n A Ducati, por exemplo, tem hoje quatro Desmosedici de 2020 no grid, contra duas GP19, as de Johann Zarco e Tito Rabat. No caso da marca dos tr\u00eas diapas\u00f5es, s\u00e3o quatro M1 do ano, mas Franco conta com uma moto inferior, uma especifica\u00e7\u00e3o B. O \u00edtalo-brasileiro, por exemplo, foi o \u00faltimo entre os pilotos equipados pela casa de Iwata a contar com o chamado dispositivo holeshot, que modifica a altura da suspens\u00e3o, e s\u00f3 conseguiu a pe\u00e7a depois de muito insistir.<\/p>\n\n\n\n LEIA TAMB\u00c9M<\/strong> A Honda, por sua vez, tem tr\u00eas RC213V do ano e apenas Takaaki Nakagami com a vers\u00e3o 2019, algo que vai mudar na pr\u00f3xima temporada, j\u00e1 que a f\u00e1brica da asa dourada aceitou dar um prot\u00f3tipo atualizado para o japon\u00eas ap\u00f3s o salto de performance deste ano.<\/p>\n\n\n\n Embora ainda em um est\u00e1gio mais intermedi\u00e1rio de desenvolvimento, a KTM fez a op\u00e7\u00e3o de alinhar quatro RC16 na vers\u00e3o mais nova. Assim, Miguel Oliveira e Iker Lecuona contam com o mesmo equipamento de Pol Espargar\u00f3 e Brad Binder. As exce\u00e7\u00f5es ficam por conta de Suzuki e Aprilia, que n\u00e3o contam com equipes sat\u00e9lites.<\/p>\n\n\n\n A nova estrat\u00e9gia das marcas mudou a cara do esporte. A MotoGP \u00e9 hoje mais competitiva n\u00e3o s\u00f3 pela acerto do combo Dorna e FIM (Federa\u00e7\u00e3o Internacional de Motociclismo) com o regulamento, mas tamb\u00e9m pelo esfor\u00e7o extra das marcas de oferecer mais prot\u00f3tipos, aumentando a competitividade das equipes menores. E, \u00f3bvio, acelerando o desenvolvimento, j\u00e1 que s\u00e3o mais pilotos para dar feedback e mais gente para provar novidades.<\/p>\n\n\n\n Com um bom equipamento em m\u00e3os, SRT e Tech3, por exemplo, conseguiram vencer em 2020 e, no caso da equipe malaia, ainda brigar pelo t\u00edtulo. At\u00e9 a Avintia, a mais pobre e menos expressiva das equipes, conseguiu debutar no p\u00f3dio neste ano, gra\u00e7as tamb\u00e9m a um v\u00ednculo mais estreito com a casa de Borgo Panigale.<\/p>\n\n\n\n \u00c9 claro que triunfar com a estrutura oficial \u00e9 sempre melhor para as f\u00e1bricas, mas n\u00e3o chega a ser negativo perder para a pr\u00f3pria moto.<\/p>\n\n\n\n\n\n
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+ Sem cortina de fuma\u00e7a produzida por <\/a>Marc M\u00e1rquez<\/a>, Honda enfim olha ao redor<\/a><\/strong>
+ Ducati desperdi\u00e7a aus\u00eancia de Marc M\u00e1rquez e v\u00ea chance de t\u00edtulo virar p\u00f3 em 2020<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n