{"id":125779,"date":"2020-10-27T13:00:47","date_gmt":"2020-10-27T16:00:47","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/inea-divulga-parecer-tecnico-que-breca-licenca-ambiental-de-autodromo-do-rio\/"},"modified":"2020-10-27T13:17:51","modified_gmt":"2020-10-27T16:17:51","slug":"inea-divulga-parecer-tecnico-que-breca-licenca-ambiental-de-autodromo-do-rio","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/inea-divulga-parecer-tecnico-que-breca-licenca-ambiental-de-autodromo-do-rio\/","title":{"rendered":"INEA divulga parecer t\u00e9cnico que breca licen\u00e7a ambiental de aut\u00f3dromo do Rio"},"content":{"rendered":"\n<figure class=\"wp-block-embed-youtube wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"RECORDE de HAMILTON na F1, hexa de Dixon na Indy + MotoGP | Paddock GP #220\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/HOflWuBm0QM?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A equipe t\u00e9cnica do Instituto Estadual do Ambiente (INEA) publicou nesta ter\u00e7a-feira (27) um parecer t\u00e9cnico em rela\u00e7\u00e3o ao estudo de impacto ambiental (EIA) apresentado pela prefeitura do Rio de Janeiro sobre a <a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/f1\/noticias\/governador-do-rj-confirma-carta-lobby-de-chefao-da-f1-mas-nega-pressao-por-autodromo\/\">constru\u00e7\u00e3o do aut\u00f3dromo de Deodoro<\/a>, que pretende receber o GP do Brasil de F\u00f3rmula 1, na \u00e1rea da Floresta do Camboat\u00e1. Em um relat\u00f3rio de 192 p\u00e1ginas, o INEA encontrou irregularidades, erros e omiss\u00f5es e passou o caso \u00e0 sua Procuradoria para que que haja um parecer jur\u00eddico sobre o licenciamento ambiental da pretensa obra do aut\u00f3dromo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A conclus\u00e3o do parecer \u00e9 assinada por cinco representantes do INEA \u2014 um engenheiro ambiental, uma arquiteta e urbanista, uma ge\u00f3grafa, uma bi\u00f3loga e uma engenheira florestal \u2014 e, na pr\u00e1tica, barra o avan\u00e7o do projeto.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O longo relat\u00f3rio do INEA apresentou avalia\u00e7\u00f5es incisivas sobre as irregularidades do EIA \u2013 alinhados com o interesse da Rio Motorsports, a empresa que sonha em tocar a obra. Um dos pontos referiu-se \u00e0 conclus\u00e3o de que a \u00e1rea do Camboat\u00e1 \u00e9 a menos indicada para receber o empreendimento, dentre cinco op\u00e7\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/INEA.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-431077\"\/><figcaption>Inea questionou a metodologia utilizada na compara\u00e7\u00e3o entre os terrenos (Foto: Reprodu\u00e7\u00e3o)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O parecer t\u00e9cnico estabeleceu 47 considera\u00e7\u00f5es finais, das quais se destacam:<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">_ \u201cFortes ind\u00edcios de que as outras alternativas locacionais apresentadas possuem caracter\u00edsticas ecol\u00f3gicas menos complexas e provavelmente com menor biodiversidade, o que resultaria em menores impactos sobre a biota\u201d, al\u00e9m de \u201csubstancialmente mais degradadas e alteradas em termos vegetacionais\u201d do que a floresta do Camboat\u00e1;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">_ Os mapas apresentados pelo EIA dos cursos d\u2019\u00e1guas para as alternativas \u201cn\u00e3o condizem com o observado in loco\u201d;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">_ A identifica\u00e7\u00e3o de 15 esp\u00e9cies de flora e seis de fauna amea\u00e7adas de extin\u00e7\u00e3o em uma floresta que atua \u201ccomo ref\u00fagio, pousio e alimenta\u00e7\u00e3o para diversas esp\u00e9cies de fauna\u201d;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">_ O laudo apresentado para comprovar que n\u00e3o agravaria o risco \u00e0 sobreviv\u00eancia das esp\u00e9cies n\u00e3o foi reconhecido pela UERJ, sendo desconsiderado;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">_ A falta de comprova\u00e7\u00e3o de que a constru\u00e7\u00e3o do aut\u00f3dromo n\u00e3o vai p\u00f4r em extin\u00e7\u00e3o a esp\u00e9cie de peixe-anual;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">_ A falta de comprova\u00e7\u00e3o de que as \u00e1reas escolhidas para o recebimento dos animais em uma eventual obra tenham capacidade para suport\u00e1-los, at\u00e9 porque o EIA n\u00e3o fez \u201cnenhum tipo de an\u00e1lise sobre a escolha das \u00e1reas indicadas\u201d;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">_ As medidas propostas para atenuar os impactos sobre a fauna e a flora foram consideradas insatisfat\u00f3rias para a prote\u00e7\u00e3o das esp\u00e9cies amea\u00e7adas em extin\u00e7\u00e3o;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">_ A eleva\u00e7\u00e3o dos n\u00edveis de ru\u00eddo com a presen\u00e7a do aut\u00f3dromo alteraria o comportamento das esp\u00e9cies de fauna que l\u00e1 permaneceriam, \u201ccausando incerteza sobre o equil\u00edbrio reprodutivo e ecol\u00f3gico\u201d;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">_ Diversos erros e omiss\u00f5es do EIA levaram a incertezas quanto \u00e0 identifica\u00e7\u00e3o e abrang\u00eancia dos impactos ambientais;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">_ O diagn\u00f3stico de fauna foi realizado sem autoriza\u00e7\u00e3o ambiental;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">_ Tr\u00eas bi\u00f3logos que participaram da elabora\u00e7\u00e3o do diagn\u00f3stico de fauna apresentaram irregularidades em seus registros profissionais;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">_ \u00c9 imposs\u00edvel prever e garantir a manuten\u00e7\u00e3o da qualidade ambiental no Camboat\u00e1;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">_ O empreendimento n\u00e3o \u00e9 definido como de utilidade p\u00fablica.<\/p>\n\n\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O INEA, assim, invalidou o relat\u00f3rio do EIA e, dentre outros fatores, colocou um freio no <a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/f1\/noticias\/chefao-da-f1-faz-lobby-e-pede-a-governador-do-rj-liberacao-de-licencas-para-autodromo\/\">lobby do atual chef\u00e3o da F\u00f3rmula 1<\/a>, Chase Carey, que pressionou o governador em exerc\u00edcio do Rio, Cl\u00e1udio Castro, a liberar as licen\u00e7as ambientais em uma carta, revelada com exclusividade pelo Di\u00e1rio Motorsport, parceiro do <strong>GRANDE PR\u00caMIO<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A divulga\u00e7\u00e3o do parecer coincide com a presen\u00e7a de Cl\u00e1udio Castro em Bras\u00edlia, mais exatamente no gabinete da Casa Civil. Segundo o jornalista Lauro Jardim, de O Globo, est\u00e1 na agenda desta ter\u00e7a-feira uma reuni\u00e3o do governador com os generais Braga Netto, chefe da Casa Civil, e Luiz Eduardo Ramos, ministro-chefe da Secretaria de Governo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Castro, que substitui o afastado Wilson Witzel, \u00e9 alinhado ao governo de Jair Bolsonaro, um dos defensores da constru\u00e7\u00e3o do aut\u00f3dromo no Rio.<\/p>\n\n\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\"><strong>Pontos importantes do relat\u00f3rio do INEA<\/strong><\/h4>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cA \u00e1rea t\u00e9cnica do INEA n\u00e3o entende como o peso atribu\u00eddo para o \u2018custo de aquisi\u00e7\u00e3o do im\u00f3vel\u2019 possa ser igual para \u2018altera\u00e7\u00e3o da flora\u201d ou \u201cperda do habitat\u201d. Do ponto de vista da Avalia\u00e7\u00e3o de Impactos Ambientais, o fato \u201ccustos\u201d n\u00e3o se encontra fundamentado e nem confrontado entre as alternativas, tampouco foi poss\u00edvel verificar a abrang\u00eancia deste impacto nas rela\u00e7\u00f5es sociais e seus poss\u00edveis transtornos. Destaca-se, ainda, que al\u00e9m do aspecto \u201ccusto de aquisi\u00e7\u00e3o do im\u00f3vel\u201d, foi considerada a necessidade de \u201cdesapropria\u00e7\u00e3o\u201d. Ora, desapropria\u00e7\u00e3o nada mais \u00e9 do que a remo\u00e7\u00e3o da propriedade de um bem de seu dono pelo Poder P\u00fablico mediante justa indeniza\u00e7\u00e3o, o que se iguala ao custo para aquisi\u00e7\u00e3o do im\u00f3vel. Logo, o mesmo fator econ\u00f4mico foi duplamente computado na matriz de avalia\u00e7\u00e3o ambiental, elevando sua import\u00e2ncia no valor final do c\u00e1lculo em detrimento das caracter\u00edsticas ambientais.\u201d<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cAl\u00e9m disso, chama aten\u00e7\u00e3o que o EIA atribui \u00e0 todas as \u00e1reas, exceto Camboat\u00e1, o mesmo valor para aquisi\u00e7\u00e3o\/indeniza\u00e7\u00e3o, sem considerar varia\u00e7\u00f5es decorrentes da localiza\u00e7\u00e3o, acesso, proximidade da zona central da cidade, valor venal dos terrenos do entorno e custo de oportunidade sobre isso atual, sendo, portanto, apresentado um fator metodologicamente fr\u00e1gil, o que gera incerteza no resultado\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cEm rela\u00e7\u00e3o \u00e0 perda de habitat para a fauna, causa grande estranheza os pesos atribu\u00eddos a este impacto nas diferentes alternativas apresentadas. \u00c9 de conhecimento not\u00f3rio que quanto mais estabelecido e preservado \u00e9 um ambiente, maior tende a ser sua complexidade ecol\u00f3gica, possibilitando assim a ocorr\u00eancia de esp\u00e9cies de fauna de relevante interesse ecol\u00f3gico, end\u00eamicas e amea\u00e7adas de extin\u00e7\u00e3o. De acordo com o EIA, a \u00e1rea de Camboat\u00e1 possui vegeta\u00e7\u00e3o nativa nos est\u00e1gios inicial, m\u00e9dio e avan\u00e7ados, \u00e1reas brejosas e corpos h\u00eddricos, abrigando assim uma grande variedade faun\u00edstica. Durante as observa\u00e7\u00f5es realizadas nas vistorias do campo, foi poss\u00edvel contatar que nenhuma das alternativas escolhidas ao menos se aproxima, em complexidade ecol\u00f3gica, da \u00e1rea do Camboat\u00e1. Atribuir um valor relativo \u00e0 quase 50% do valor da Floresta do Camboat\u00e1 \u00e0s \u00e1reas da Ambev e do Aterrado do Leme \u00e9, no m\u00ednimo, um descuido da equipe t\u00e9cnica respons\u00e1vel pela elabora\u00e7\u00e3o do estudo.\u201d<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/20186262044763_Prefeitura-do-Rio_DMa.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-384611\"\/><figcaption>A F1 pressionou pela libera\u00e7\u00e3o da constru\u00e7\u00e3o do circuito em Deodoro no in\u00edcio do m\u00eas (Foto: Reprodu\u00e7\u00e3o)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cA prospec\u00e7\u00e3o das \u00e1reas potenciais para implanta\u00e7\u00e3o do empreendimento falha, ainda, quando n\u00e3o verifica a real disponibilidade dos terrenos, indicando \u00e1reas indispon\u00edveis como se fossem alternativas poss\u00edveis, como foi o caso da \u00e1rea 1 \u2013 Gericin\u00f3.\u201d<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cO par\u00e2metro de aquisi\u00e7\u00e3o de terreno, bastante citado por parte das manifesta\u00e7\u00f5es recebidas da sociedade civil e do pr\u00f3prio Minist\u00e9rio P\u00fablico Estadual e acolhido pelo gripo t\u00e9cnico do INEA, traz v\u00edcios evidentes quando o EIA d\u00e1 a impress\u00e3o de que a \u00e1rea de Camboat\u00e1 n\u00e3o acarretar\u00e1 custo pela sua aquisi\u00e7\u00e3o. A matriz de alternativas omite a aquisi\u00e7\u00e3o pr\u00e9via da \u00e1rea por pagamento do Minist\u00e9rio dos Esportes para o Minist\u00e9rio da Defesa (antigo requerente do licenciamento). Portanto, est\u00e1 evidente que h\u00e1 custo de aquisi\u00e7\u00e3o da \u00e1rea de Camboat\u00e1, por\u00e9m, n\u00e3o foi computado, ainda que o fato fosse no passado, decerto \u00e9 que isso refletiu nas pontua\u00e7\u00f5es no Valor Geral de Refer\u00eancia \u2013 VGR, apresentado na matriz das alternativas.\u201d<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cDiante do exposto, percebe-se que os estudos sobre as alternativas locacionais se mostram incompat\u00edveis com os dados verificados in loco, que trouxeram novos elementos para a an\u00e1lise do licenciamento. Por sua vez, essas incoer\u00eancias levam a equipe do INEA a considerar poss\u00edveis incertezas quanto \u00e0s pontua\u00e7\u00f5es atribu\u00eddas para os aspectos ambientais identificados, pois h\u00e1 grande subjetividade do avaliador, o que pode gerar distor\u00e7\u00f5es na pontua\u00e7\u00e3o de import\u00e2ncia e magnitude dos aspectos e impactos ambientais nas \u00e1reas.\u201d<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cA supress\u00e3o de vegeta\u00e7\u00e3o n\u00e3o \u00e9 impacto pass\u00edvel de mitiga\u00e7\u00e3o, visto que o ecossistema perdido jamais poder\u00e1 ser recuperado de forma id\u00eantica, com todos seus atributos e intera\u00e7\u00f5es. Destaca-se que a supress\u00e3o de vegeta\u00e7\u00e3o n\u00e3o se trata apenas do corte de \u00e1rvores, mas da perda de esp\u00e9cimes vegetais, animais, suas intera\u00e7\u00f5es, servi\u00e7os ambientais e ecossist\u00eamicos. Por esta raz\u00e3o, a legisla\u00e7\u00e3o vigente estabelece que este impacto deve ser compensado.&#8221;<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed-youtube wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"BOMBA! Chef\u00e3o da F1 faz LOBBY por aut\u00f3dromo no Rio e ganhar B\u00d4NUS | GP \u00e0s 10\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/Vx2qMWLSf8I?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\"><strong>Entenda o caso do aut\u00f3dromo do Rio de Janeiro<\/strong><\/h4>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O processo de constru\u00e7\u00e3o do aut\u00f3dromo na regi\u00e3o militar \u00e9 alvo de suspeitas pelo envolvimento da citada Rio Motorsports, de Jos\u00e9 Antonio Soares Pereira J\u00fanior, que virou JR Pereira para evitar expor os problemas judiciais que enfrenta desde que uma de suas empresas, a Crown Processamento de Dados, acumulou d\u00edvidas superiores a R$ 25 milh\u00f5es \u00e0 Uni\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A Rio Motorsports, atrav\u00e9s do pr\u00f3prio JR Pereira e de uma das companhias vertentes da Crown, acabou participando da regula\u00e7\u00e3o do processo de licita\u00e7\u00e3o da obra, algo que qualquer ente p\u00fablico pro\u00edbe. Ainda, nunca houve comprova\u00e7\u00e3o, por parte da Rio Motorsports, da origem dos mais de R$ 800 milh\u00f5es inicialmente previstos para a obra \u2014 na regi\u00e3o da floresta do Camboat\u00e1, \u00e1rea de Mata Atl\u00e2ntica.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A promessa da Rio Motorsports era tirar o GP do Brasil de Interlagos j\u00e1 a partir de 2021. A proposta ganhou apoio do presidente Jair Bolsonaro, que, em 24 de junho do ano passado, disse que era \u201c99% certo\u201d que a corrida passaria a ser realizada no RJ. O projeto do novo aut\u00f3dromo de Deodoro segue parado.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Os \u00faltimos meses foram marcados por intensa batalha judicial envolvendo o licenciamento do aut\u00f3dromo. \u00c9 que ainda em maio a ju\u00edza Neusa Regina Larsen de Alvarenga Leite, da 14\u00aa Vara da Fazenda P\u00fablica, suspendeu a audi\u00eancia p\u00fablica para apresenta\u00e7\u00e3o do EIA\/RIMA [Relat\u00f3rio de Impacto do Meio Ambiente] referente \u00e0 tentativa de constru\u00e7\u00e3o da pista na regi\u00e3o do Camboat\u00e1.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Meses e liminares depois, em meio a uma pandemia de coronav\u00edrus, o prefeito Marcelo Crivella pediu ao STF (Supremo Tribunal Federal) a realiza\u00e7\u00e3o da audi\u00eancia p\u00fablica virtual. O governante obteve \u00eaxito. Em agosto, na audi\u00eancia p\u00fablica virtual que durou mais de dez horas e atravessou a madrugada, o Minist\u00e9rio P\u00fablico Federal e o Minist\u00e9rio P\u00fablico Estadual do Rio de Janeiro conclu\u00edram que o projeto de aut\u00f3dromo de Deodoro \u00e9 ilegal por conta do impacto ambiental em \u00e1rea de mata atl\u00e2ntica, al\u00e9m do processo de licita\u00e7\u00e3o irregular.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Semanas atr\u00e1s, o parceiro do <strong>GRANDE PR\u00caMIO <\/strong>Am\u00e9rico Teixeira Jr., do Di\u00e1rio Motorsport, revelou a &#8216;carta-lobby&#8217; enviada por Chase Carey, CEO da F1, alertando para que o governante liberasse as licen\u00e7as ambientais necess\u00e1rias para o avan\u00e7o da obra de constru\u00e7\u00e3o. Dias depois, durante um encontro com representantes do setor da constru\u00e7\u00e3o civil, no Pal\u00e1cio Guanabara, Cl\u00e1udio Castro, governador em exerc\u00edcio do Rio de Janeiro, confirmou o recebimento da carta, mas explicou que n\u00e3o vai interferir no processo, prometendo decis\u00f5es t\u00e9cnicas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Conhe\u00e7a o canal do Grande Pr\u00eamio no YouTube! 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