{"id":12592,"date":"2026-01-31T09:02:00","date_gmt":"2026-01-31T12:02:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/isack-hadjar-elenca-pontos-positivos-testes-red-bull-aprendendo-todos-os-dias\/"},"modified":"2026-01-31T11:10:24","modified_gmt":"2026-01-31T14:10:24","slug":"isack-hadjar-elenca-pontos-positivos-testes-red-bull-aprendendo-todos-os-dias","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/isack-hadjar-elenca-pontos-positivos-testes-red-bull-aprendendo-todos-os-dias\/","title":{"rendered":"Hadjar elenca pontos positivos em testes com Red Bull: \u201cEstou aprendendo todos os dias\u201d"},"content":{"rendered":"\n

Isack Hadjar<\/strong> viveu altos e baixos ao longo dos testes coletivos da F\u00f3rmula 1<\/strong>, realizados em Barcelona <\/strong>durante a semana. Embora tenha batido o carro na ter\u00e7a-feira, o franc\u00eas valorizou a quilometragem acumulada e afirmou que continua aprendendo todos os dias com a Red Bull<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Hadjar teve um primeiro dia de testes interessante. Na segunda-feira, completou um total de 107 voltas e foi o mais r\u00e1pido da sess\u00e3o<\/a>, com o tempo de 1min18s159. O piloto destacou a import\u00e2ncia dos dados coletados, especialmente por se tratar da primeira vez que a Red Bull<\/strong> testou a nova unidade de pot\u00eancia.<\/p>\n\n\n\n

\u201cFoi \u00f3timo ter um bom dia na segunda-feira. Foi muito produtivo e conseguimos dar muito mais voltas do que esper\u00e1vamos, tudo correu bem e tivemos apenas pequenos problemas. Foi impressionante, considerando que era o nosso primeiro dia com a nossa pr\u00f3pria unidade de pot\u00eancia\u201d destacou Hadjar<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

J\u00e1 no dia seguinte, o desempenho n\u00e3o foi t\u00e3o proveitoso. Durante o turno da tarde, com a pista molhada, Hadjar <\/strong>cometeu um erro, bateu no muro da curva 14 e danificou a traseira do RB22<\/strong>. Em raz\u00e3o dos danos, a Red Bull<\/strong> precisou aguardar a chegada de pe\u00e7as de reposi\u00e7\u00e3o<\/a> e s\u00f3 conseguiu retornar \u00e0 pista na sexta-feira.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n

\u201cInfelizmente, na ter\u00e7a-feira, logo depois de trocar os pneus de chuva pelos intermedi\u00e1rios, perdi o controle do carro na \u00faltima curva e sei que as consequ\u00eancias n\u00e3o foram ideais para a equipe. O lado positivo \u00e9 que j\u00e1 comecei a entender e a trabalhar em alguns aspectos do carro. Ainda h\u00e1 muita coisa para ajustar, claro, mas at\u00e9 agora tem sido est\u00e1vel. Estes carros s\u00e3o muito diferentes. H\u00e1 muito menos carga em geral e s\u00e3o um pouco mais previs\u00edveis em compara\u00e7\u00e3o com a gera\u00e7\u00e3o anterior, s\u00e3o um pouco mais diretos\u201d, destacou Hadjar<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

\u201c\u00c9 mais f\u00e1cil experimentar com eles e, no que diz respeito \u00e0 unidade de pot\u00eancia, h\u00e1 muito mais op\u00e7\u00f5es para o piloto explorar. N\u00e3o poderia ter me preparado melhor para esta temporada e espero come\u00e7ar o ano com for\u00e7a, mas definitivamente ainda n\u00e3o terminamos o trabalho. Estou aprendendo todos os dias\u201d, finalizou Hadjar<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Ap\u00f3s os testes coletivos em\u00a0Barcelona<\/strong>, as equipes ter\u00e3o duas semanas para retornar \u00e0s f\u00e1bricas e trabalhar com base nos dados coletados nos \u00faltimos dias. Dessa forma, os carros s\u00f3 voltam \u00e0 pista entre 11 e 13 de fevereiro, durante os testes de pr\u00e9-temporada no\u00a0Bahrein<\/strong>.

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Embora tenha batido o carro na ter\u00e7a-feira (27), Isack Hadjar conseguiu tirar proveito do tempo de pista e destacou o aprendizado junto da Red Bull<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1001052858,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":"","42wp_breaking_news":false},"categories":[2],"tags":[29516,180,31425,1491,28285,31949,41987,41986,28104,10753,203,204,27716,4873,18951,1979,6303,9685],"42wp_author":[47149],"class_list":["post-12592","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-f1-2026","tag-formula-1","tag-formula-1-2026","tag-grande-premio","tag-grandepremio","tag-hadjar","tag-hadjar-f1","tag-hadjar-formula-1","tag-isack-hadjar","tag-laurent-mekies","tag-max-verstappen","tag-red-bull","tag-red-bull-formula-1","tag-regulamento-f1","tag-testes-coletivos-f1","tag-testes-f1","tag-testes-f1-barcelona","tag-verstappen","42wp_author-bernardo-castro"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12592","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=12592"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12592\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1001052858"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=12592"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=12592"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=12592"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=12592"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}