{"id":125987,"date":"2020-10-22T03:15:00","date_gmt":"2020-10-22T06:15:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/mercedes-w09-o-carro-do-pentacampeonato-de-hamilton-na-formula-1-em-2018\/"},"modified":"2020-10-21T22:50:26","modified_gmt":"2020-10-22T01:50:26","slug":"mercedes-w09-o-carro-do-pentacampeonato-de-hamilton-na-formula-1-em-2018","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/lewis-hamilton\/mercedes-w09-o-carro-do-pentacampeonato-de-hamilton-na-formula-1-em-2018\/","title":{"rendered":"Mercedes W09: o carro do pentacampeonato de Hamilton na F\u00f3rmula 1 em 2018"},"content":{"rendered":"\n

Do Canad\u00e1\/2007 a Eifel\/2020: como Hamilton alcan\u00e7ou Schumacher em n\u00famero de vit\u00f3rias<\/strong><\/a><\/p>\n\n\n\n

O fato de a Mercedes n\u00e3o ter mais um carro t\u00e3o dominante na F1 n\u00e3o era qualquer surpresa. S\u00f3 que o que chocou mesmo foi o desafio imposto pela Ferrari, que incomodara no ano anterior, quando Sebastian Vettel entrou mesmo na briga pelo t\u00edtulo com Lewis Hamilton. Em 2018, \u00f3bvio, a pergunta era se a Ferrari podia desafiar. Durante parte do ano, com toda a justi\u00e7a, incomodou. Mas n\u00e3o durou o caminho at\u00e9 o fim, abrindo espa\u00e7o para um novo triunfo do conjunto Mercedes-Hamilton na F\u00f3rmula 1.

A parte t\u00e9cnica tinha apenas ajustes com rela\u00e7\u00e3o ao modelo anterior. Para se aproximar um pouco mais aos modelos de Ferrari e Red Bull, o carro tinha maior inclina\u00e7\u00e3o dianteira. Al\u00e9m disso, havia uma longa extens\u00e3o de tit\u00e2nio do cubo da roda traseira para chegar \u00e0 extremidade externa do bra\u00e7o superior da suspens\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

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Arte: Rodrigo Berton\/Grande Pr\u00eamio<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

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A mudan\u00e7a visava melhorar o fluxo de ar entre os sidepods e os pneus traseiros e difusor. Com tudo isso, previa diminuir o \u00e2ngulo do bra\u00e7o da suspens\u00e3o de dentro para fora e, assim, reduziria tamb\u00e9m o centro de gravidade e press\u00e3o do b\u00f3lido.

Havia, contudo, uma fraqueza do W09: o superaquecimento dos pneus. Para isso, foi instalada uma revis\u00e3o da suspens\u00e3o dianteira e conjunto de dire\u00e7\u00e3o. Melhorar o carro em pistas de baixo downforce era o objetivo final – e foi atingido. E o resultado foi o pentacampeonato de Hamilton e a Mercedes.<\/p>\n\n\n\n

Do McLaren MP4-22 ao Mercedes W11: os carros vencedores de Hamilton na F1<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n

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