{"id":126177,"date":"2020-10-15T14:57:43","date_gmt":"2020-10-15T17:57:43","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/nio-prepara-novo-trem-de-forca-e-revela-planos-ambiciosos-para-2021-na-formula-e\/"},"modified":"2020-10-15T14:57:50","modified_gmt":"2020-10-15T17:57:50","slug":"nio-prepara-novo-trem-de-forca-e-revela-planos-ambiciosos-para-2021-na-formula-e","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/formula-e\/nio-prepara-novo-trem-de-forca-e-revela-planos-ambiciosos-para-2021-na-formula-e\/","title":{"rendered":"NIO prepara novo trem de for\u00e7a e revela &#8220;planos ambiciosos&#8221; para 2021 na F\u00f3rmula E"},"content":{"rendered":"\n<figure class=\"wp-block-embed-youtube wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"RED BULL na F1: vai de RENAULT ou usa HONDA e vira independente? | GP \u00e0s 10\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/SgpyjpeVWes?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Equipe mais fraca do grid da F\u00f3rmula E nos \u00faltimos anos, a NIO tem planos ambiciosos para a temporada 2020\/21. Ao menos \u00e9 o que falam respons\u00e1veis pelo projeto. Ser\u00e1 a segunda temporada da equipe desde que houve a compra por parte do Grupo SLR &#8211; Shanghai Lisheng Racing -, em setembro de 2019. Assim, a pr\u00f3xima jornada ver\u00e1 o maior investimento j\u00e1 feito da escuderia. Passo necess\u00e1rio para a equipe que n\u00e3o marcou pontos em 2019\/20.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00c9 a primeira vez que o SLR ser\u00e1 dono de 100% com a equipe, ap\u00f3s finalizar a compra dos 10% que pertenciam \u00e0 QEV Technologies. Com isso, a NIO contratou uma s\u00e9rie de novos engenheiros e come\u00e7ou a testar o novo carro nas \u00faltimas semanas com os pilotos Oliver Turvey e Tom Blomqvist no aer\u00f3dromo de Abingdon, em Oxfordshire, onde a Jaguar tamb\u00e9m <a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/formula-e\/noticias\/orgulhoso-de-roupa-nova-bird-estreia-pela-jaguar-em-teste-realizado-em-oxfordshire\/\">abriu seus testes<\/a>. De acordo com a NIO, os pilotos arrecadaram m\u00e9dia de 291 kms por dia de teste. Embora n\u00e3o tenha divulgado quantos foram os dias de testes, a NIO tem, como todos os construtores, 13 dias alocados para testar na pista, al\u00e9m de tr\u00eas dias de filmagens.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O maior investimento foi feito no trem de for\u00e7a, que \u00e9 inteiramente novo ap\u00f3s a utiliza\u00e7\u00e3o de um motor antigo recauchutado no ano passado. O desenvolvimento foi feito em parceria com a empresa Integral Powertrain, que j\u00e1 trabalhou junto \u00e0 Nissan e Dragon, mas foi desenvolvimento no departamento de pesquisa e desenvolvimento da equipe chinesa na Inglaterra.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O novo trem de for\u00e7a conta com c\u00e1lculo de 98.5% de efici\u00eancia sob energia de corrida, ciclo m\u00e1ximo ce temperatura em 95\u00b0C &#8211; com a opera\u00e7\u00e3o m\u00e1xima em 200\u00b0C -, peso do trem de for\u00e7a em 27 kgs e expectativa de dura\u00e7\u00e3o acima das 50 horas, segundo a NIO. Ainda de acordo com o time, trata-se do &#8220;maior investimento dos novos donos at\u00e9 agora&#8221;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;O pacote voltado para confiabilidade [de 2019\/20] liberou recursos da engenharia para focar em puro e simples desempenho do carro. A resposta inicial dos pilotos tem sido positiva tanto com rela\u00e7\u00e3o ao equil\u00edbrio do carro, quanto consist\u00eancia e ritmo&#8221;, disse o chefe de equipe Christian Silk.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;Depois de Berlim, tivemos diversas \u00e1reas nas quais focar, e o trabalho duro colocado na equipe para resolver essas quest\u00f5es est\u00e1 realmente se pagando quando ouvimos os coment\u00e1rios dos pilotos e as informa\u00e7\u00f5es coletadas do carro&#8221;, seguiu.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O diretor-executivo Vincent Wang seguiu a mesma linha.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;Usamos um pacote de motor antigo para nos fazer passar pelo ano passado, o que mostrou for\u00e7as e fraquezas nas quais, agora, trabalhamos para evolui. Temos planos ambiciosos para 2021 e estamos construindo n\u00e3o apenas uma divis\u00e3o t\u00e9cnica para a NIO, mas queremos melhorar a performance de pista e a parte operacional na Inglaterra e na China&#8221;, finalizou.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Conhe\u00e7a o canal do Grande Pr\u00eamio no\u00a0<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/GrandePremioTV\">YouTube<\/a>.<br>Siga o Grande Pr\u00eamio no\u00a0<a rel=\"noreferrer noopener\" href=\"https:\/\/twitter.com\/grandepremio\" target=\"_blank\">Twitter\u00a0<\/a>e no\u00a0<a rel=\"noreferrer noopener\" href=\"https:\/\/instagram.com\/grandepremio\" target=\"_blank\">Instagram<\/a>.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed-youtube wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"HAMILTON iguala SCHUMACHER na F1 rumo ao HEPTA | Paddock GP #218\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/chMhNmp5zVQ?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ap\u00f3s trabalhar na confiabilidade no primeiro ano, novos donos da NIO agora olhar para desempenho com planos ambiciosos em mente<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1000403566,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"footnotes":""},"categories":[19],"tags":[26430,195,194,375,2216,4275,26431,3010],"42wp_author":[47120],"class_list":["post-126177","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-formula-e","tag-christian-silk","tag-fe-2020","tag-formula-e-2020","tag-nio","tag-oliver-turvey","tag-tom-blomqvist","tag-trem-de-forca","tag-vincent-wang","42wp_author-pedro-henrique-marum"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/126177","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=126177"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/126177\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1000403566"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=126177"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=126177"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=126177"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=126177"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}