{"id":126479,"date":"2020-10-07T13:09:29","date_gmt":"2020-10-07T16:09:29","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/red-bull-ve-saida-da-honda-como-prova-de-que-f1-demorou-para-cortar-custos\/"},"modified":"2020-10-07T14:03:15","modified_gmt":"2020-10-07T17:03:15","slug":"red-bull-ve-saida-da-honda-como-prova-de-que-f1-demorou-para-cortar-custos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/red-bull-ve-saida-da-honda-como-prova-de-que-f1-demorou-para-cortar-custos\/","title":{"rendered":"Red Bull v\u00ea sa\u00edda da Honda como prova de que F1 demorou para cortar custos"},"content":{"rendered":"\n<figure class=\"wp-block-embed-youtube wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"Honda FORA da F1: como fica o FUTURO do ESPORTE | GP \u00e0s 10\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/w-Dc-qdzfP4?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A F\u00f3rmula 1 decidiu aplicar teto or\u00e7ament\u00e1rio como forma de controlar gastos a partir de 2021. A medida foi bem-vinda, at\u00e9 como forma de tornar o esporte financeiramente saud\u00e1vel, garantindo sobreviv\u00eancia de equipes e diminuindo disparidade entre performances. S\u00f3 que talvez tenha demorado demais: com a categoria no div\u00e3 ap\u00f3s a inesperada sa\u00edda da Honda, a sensa\u00e7\u00e3o da Red Bull \u00e9 de que medidas como o teto or\u00e7ament\u00e1rio deveriam ter vindo anos atr\u00e1s, controlando custos na F1.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A opini\u00e3o \u00e9 de Helmut Marko, consultor da Red Bull. De acordo com o dirigente, a demora em aplicar o teto or\u00e7ament\u00e1rio de US$ 145 milh\u00f5es (R$ 813 milh\u00f5es) criou uma situa\u00e7\u00e3o de vulnerabilidade durante a pandemia do coronav\u00edrus. Para a Honda, a situa\u00e7\u00e3o ficou ainda pior: o momento dif\u00edcil para a ind\u00fastria automotiva combinou com o de gastos ainda altos na F1 para desenvolver combust\u00edveis biodegrad\u00e1veis.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/redbull-alexanderalbon-02-8-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-422683\"\/><figcaption>Red Bull sofre com a sa\u00edda da Honda (Foto: Getty Images\/Red Bull Content Pool)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Conhe\u00e7a o canal do Grande Pr\u00eamio no YouTube! 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Voc\u00ea precisa ir adicionando esses custos e acaba percebendo que isso [motores atuais] n\u00e3o alcan\u00e7aram nada para o p\u00fablico\u201d, seguiu.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A quest\u00e3o dos custos \u00e9 apenas mais uma que faz Marko lamentar a situa\u00e7\u00e3o atual de motores na F1. O consultor \u00e9 da opini\u00e3o de que os V6 Turbo se tornaram demasiados caros e complexos. De quebra, a mudan\u00e7a de configura\u00e7\u00e3o prevista para 2026, cria situa\u00e7\u00e3o em que \u00e9 <strong><a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/f1\/noticias\/red-bull-diz-que-f1-deixa-de-ser-interessante-sem-motor-competitivo\/\">indesej\u00e1vel para uma nova montadora entrar na F1 at\u00e9 l\u00e1<\/a><\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A Red Bull ainda tem motor Honda at\u00e9 2021, mas 2022 marca o come\u00e7o de uma grande inc\u00f3gnita. A equipe considera diferentes op\u00e7\u00f5es, incluindo at\u00e9 mesmo desenvolver sua pr\u00f3pria unidade de pot\u00eancia.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Helmut Marko, consultor da Red Bull, lamenta que s\u00f3 agora a F1 tenha optado por um controle de gastos. O dirigente sente que a demora deixou a categoria exposta durante a pandemia<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1000424059,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":"","42wp_breaking_news":false},"categories":[2],"tags":[118,258,130,307,204,24943],"42wp_author":[47118],"class_list":["post-126479","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-f1-2020","tag-helmut-marko","tag-honda","tag-motor","tag-red-bull","tag-teto-orcamentario","42wp_author-vitor-fazio"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/126479","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=126479"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/126479\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1000424059"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=126479"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=126479"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=126479"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=126479"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}