{"id":126511,"date":"2020-10-06T05:00:00","date_gmt":"2020-10-06T08:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/na-garagem-prost-confirma-1-titulo-em-brands-hatch-e-acaba-com-pecha-de-vice\/"},"modified":"2020-10-06T05:11:04","modified_gmt":"2020-10-06T08:11:04","slug":"na-garagem-prost-confirma-1-titulo-em-brands-hatch-e-acaba-com-pecha-de-vice","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/na-garagem-prost-confirma-1-titulo-em-brands-hatch-e-acaba-com-pecha-de-vice\/","title":{"rendered":"Na Garagem: Prost confirma 1\u00b0 t\u00edtulo em Brands Hatch e acaba com pecha de vice"},"content":{"rendered":"\n

Antes de virar um piloto consagrado, com quatro t\u00edtulos e espa\u00e7o garantido no hall de gigantes da F\u00f3rmula 1<\/a><\/strong>, Alain Prost precisou sofrer para ser campe\u00e3o. Vindo de dois vices em 1983 e 1984, a temporada 1985 era a grande chance. Na terceira tentativa, Prost n\u00e3o deu bobeira e confirmou a conquista exatos 35 anos atr\u00e1s, em 6 de outubro de 1985 em Brands Hatch.<\/p>\n\n\n\n

Antes de 1985, Prost passou por duas temporadas em que podia ser campe\u00e3o, n\u00e3o fossem alguns detalhes. Em 1983, abandonos repetidos no fim da temporada entregaram a Nelson Piquet um t\u00edtulo que parecia perdido. Em 1984, quase a mesma hist\u00f3ria: resultados inconstantes permitiram rea\u00e7\u00e3o tardia de Niki Lauda. Em 1985, o advers\u00e1rio era Michele Alboreto: o franc\u00eas tinha 69 pontos contra 53 do italiano antes do GP da Europa em Brands Hatch. Bastava terminar \u00e0 frente e na zona de pontos, independente da posi\u00e7\u00e3o, que Alain seria campe\u00e3o antecipado.<\/p>\n\n\n\n

S\u00f3 que a situa\u00e7\u00e3o de Alboreto era at\u00e9 mais preocupante do que a pontua\u00e7\u00e3o, prec\u00e1ria, j\u00e1 indicava. O piloto da Ferrari vinha de dois abandonos seguidos e sofrendo para encaixar uma sequ\u00eancia de bons resultados, enquanto o da McLaren tinha nada menos do que nove p\u00f3dios nas \u00faltimas dez corridas. Seria necess\u00e1rio uma grande virada na mar\u00e9 para o campeonato ganhar nova cara.<\/p>\n\n\n\n

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Michele Alboreto abandonou e viu Alain Prost ser campe\u00e3o (Foto: Reprodu\u00e7\u00e3o\/TV)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

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O treino classificat\u00f3rio j\u00e1 mostrou que seria dif\u00edcil. A McLaren n\u00e3o estava brilhante, mas andava bem melhor que a Ferrari. Prost conseguiu o sexto melhor tempo, enquanto Alboreto conseguiu o 15\u00b0. A primeira fila, por sua vez, era 100% brasileira: Ayrton Senna em primeiro, Nelson Piquet em segundo.<\/p>\n\n\n\n

A corrida come\u00e7ou bem para Senna, que seguiu l\u00edder. Keke Rosberg subiu para segundo, com Piquet em terceiro e Nigel Mansell em quarto. Mais atr\u00e1s, reviravolta no campeonato: Prost teve largada p\u00e9ssima e caiu para 14\u00b0, enquanto Alboreto subia para nono. O resultado de momento levava a disputa pelo t\u00edtulo para a \u00c1frica do Sul.<\/p>\n\n\n\n

A prova ganhou nova cara na sexta volta. Rosberg e Senna se tocaram na briga pela lideran\u00e7a, com o finland\u00eas rodando. Piquet acertou o rival, quebrando sua suspens\u00e3o e furando o pneu da Williams. Keke fez pit-stop e voltou quase uma volta atr\u00e1s. Al\u00e9m disso, irritado com Ayrton.<\/p>\n\n\n\n

Em busca de justi\u00e7a, Rosberg n\u00e3o abriu caminho quando estava para levar volta. Pelo contr\u00e1rio: segurou Senna de prop\u00f3sito, o que permitiu ultrapassagem de Mansell. O brit\u00e2nico liderava em casa, enquanto o finland\u00eas realizava seu desejo de vingan\u00e7a.<\/p>\n\n\n\n

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Nigel Mansell celebra a primeira vit\u00f3ria na F1 (Foto: Reprodu\u00e7\u00e3o\/TV)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Mais tr\u00eas voltas e a corrida teve um acontecimento importante. Prost j\u00e1 tinha subido para s\u00e9timo, ficando com Alboreto logo \u00e0 frente. O italiano veio aos boxes, aparentemente apenas para trocar pneus, mas havia algo de errado no carro. Na altura do 13\u00b0 giro, o motor da Ferrari come\u00e7ou a pegar fogo, for\u00e7ando abandono imediato.<\/p>\n\n\n\n

Prost ainda n\u00e3o era campe\u00e3o, mas a situa\u00e7\u00e3o ficava muito mais simples. Bastava terminar em quinto, cuidando do equipamento. E o franc\u00eas sabia fazer isso como poucos.<\/p>\n\n\n\n

A prova chegava \u00e0 segunda metade ainda com Prost sem brilhar, mas com uma mudan\u00e7a importante. O franc\u00eas fez um pit-stop e caiu momentaneamente para s\u00e9timo, mas agora em tend\u00eancia de alta. Uma s\u00e9rie de voltas r\u00e1pidas, aliada a abandonos e outros pits, ajudou o piloto da McLaren a aparecer em terceiro na volta 63 de 75.<\/p>\n\n\n\n

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Nigel Mansell e Alain Prost, as estrelas do dia, se cumprimentam (Foto: Reprodu\u00e7\u00e3o\/TV)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Sem for\u00e7ar muito, Prost ainda perdeu o terceiro lugar para Rosberg nas voltas finais. As duas primeiras posi\u00e7\u00f5es seguiam inalteradas, com Mansell l\u00edder e Senna em segundo.<\/p>\n\n\n\n

A corrida chegou ao fim, consolidando a primeira vit\u00f3ria de Mansell na F1, e logo frente ao p\u00fablico brit\u00e2nico. S\u00f3 que a festa era toda de Prost: com tr\u00eas pontos somados, Alboreto n\u00e3o tinha mais como alcan\u00e7ar a lideran\u00e7a. Alain era campe\u00e3o mundial.<\/p>\n\n\n\n

A rea\u00e7\u00e3o \u00e0 corrida dependia de seu pa\u00eds. Na Fran\u00e7a, a festa girava toda ao redor do primeiro campe\u00e3o vindo do pa\u00eds em 35 anos de F1. No Reino Unido, a t\u00e3o aguardada primeira vit\u00f3ria de Mansell significava a esperan\u00e7a de um novo \u00eddolo ap\u00f3s a aposentadoria de John Watson.<\/p>\n\n\n\n

1985 tamb\u00e9m marcou, de certa forma, o fim de uma era na F1. Entre 1986 e 1993, quatro pilotos marcariam todas as disputas por t\u00edtulo: Prost, Mansell, Senna e Piquet. Alboreto foi o \u00faltimo fora do quarteto a pelo menos sonhar com o caneco antes de Michael Schumacher em 1994. A chance desperdi\u00e7ada nunca mais voltaria para Michele, que teria lenta derrocada na F1.<\/p>\n\n\n\n

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