{"id":126564,"date":"2020-10-03T17:04:14","date_gmt":"2020-10-03T20:04:14","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/power-bate-herta-e-vence-gp-de-indianapolis-3-newgarden-leva-decisao-para-st-pete\/"},"modified":"2020-10-03T17:39:07","modified_gmt":"2020-10-03T20:39:07","slug":"power-bate-herta-e-vence-gp-de-indianapolis-3-newgarden-leva-decisao-para-st-pete","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/indy\/power-bate-herta-e-vence-gp-de-indianapolis-3-newgarden-leva-decisao-para-st-pete\/","title":{"rendered":"Power bate Herta e vence GP de Indian\u00e1polis 3. Newgarden leva decis\u00e3o para St. Pete"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O GP de Indian\u00e1polis 3 teve uma disputa excelente pela vit\u00f3ria. <a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/indy\/noticias\/newgarden-vence-otimo-gp-de-indianapolis-2-e-adia-decisao-da-indy-dixon-e-9o\/\">Assim como na corrida 2<\/a>, a prova deste s\u00e1bado (3) foi cheia de alternativas, sendo decidida no detalhe. Will Power, que negociou melhor com retardat\u00e1rios, segurou os ataques fren\u00e9ticos de Colton Herta e, assim, venceu pela segunda vez em 2020. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O australiano dominou a corrida toda, mas recebeu forte press\u00e3o no \u00faltimo stint, primeiro de Alexander Rossi, que ficou em terceiro, depois de Herta, que tinha pneus macios e um \u00f3timo ritmo. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Josef Newgarden foi o quarto, depois de algumas voltas de inspira\u00e7\u00e3o total para reduzir a dist\u00e2ncia para Scott Dixon no campeonato. Com a faca entre os dentes, o americano levou a desvantagem para 32 pontos, com o neozeland\u00eas em oitavo. Assim, a decis\u00e3o do t\u00edtulo ser\u00e1 na prova final, em St. Pete.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pato O&#8217;Ward se recuperou de uma corrida 2 bem ruim e chegou em quinto, enquanto o companheiro de McLaren Helio Castroneves foi 21\u00ba. Jack Harvey foi sexto, seguido por Graham Rahal. Atr\u00e1s de Dixon, \u00c1lex Palou e Simon Pagenaud fecharam o top-10.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/9-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-423663\"\/><figcaption>Will Power venceu a corrida 3 (Foto: Indycar)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Saiba como foi o GP de Indian\u00e1polis 3<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A largada para a corrida deste domingo em Indian\u00e1polis aconteceu pontualmente \u00e0s 15h30 (em Bras\u00edlia), com Will Power segurando bem a dianteira na frente de Colton Herta, Alexander Rossi e Pato O&#8217;Ward. Graham Rahal fez uma linda partida, tracionando por fora e mergulhando para a s\u00e9tima coloca\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Na briga pelo t\u00edtulo, Josef Newgarden e Scott Dixon praticamente se encontraram na primeira curva, com o americano da Penske n\u00e3o saindo bem e caindo de nono para 11\u00ba, enquanto o neozeland\u00eas da Ganassi foi de 15\u00ba para 12\u00ba.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">As primeiras voltas seguiam bem movimentadas, mas com os quatro primeiros se mantendo, na frente das Dale Coyne de \u00c1lex Palou e Santino Ferrucci. Newgarden sabia que precisaria escalar o pelot\u00e3o para manter suas chances, ent\u00e3o tirou rapidamente Ryan Hunter-Reay do caminho.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-video\"><video class=\"video-js vjs-big-play-centered\" data-gp-vjs=\"1\" controls src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/Largada-1.mp4\"><\/video><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Newgarden deixava para tr\u00e1s tamb\u00e9m Marco Andretti, enquanto Dixon superava Hunter-Reay com um toque um tanto perigoso. Ali, no primeiro stint, todos os sete primeiros vinham de pneus macios, com apenas Rahal e Dixon de duros no grupo dos 13 ponteiros, ou seja, dois que deveriam atacar nos stints seguintes.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ainda na volta 8, o in\u00edcio da primeira janela de paradas, com Dalton Kellett, Helio Castroneves e Hunter-Reay antecipando as a\u00e7\u00f5es. Newgarden, enquanto isso, passava Rahal e colava em Ferrucci, em excelente corrida de recupera\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Josef seguia brilhando e n\u00e3o perdeu tempo algum com Ferrucci. O piloto da Penske passou f\u00e1cil, come\u00e7ando a ca\u00e7ar Harvey, que vinha mais de 3s na frente. Dixon, por sua vez, era defendido por um escudeiro Felix Rosenqvist, mas n\u00e3o tinha ritmo e vinha com problemas no assoalho, decorrentes do toque com Hunter-Reay.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/5-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-423561\"\/><figcaption>Scott Dixon bateu logo no comecinho da prova (Foto: Indycar)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O primeiro ter\u00e7o de corrida era inteiramente de Newgarden. Sem tomar conhecimento dos oponentes, o americano passava Harvey e Palou e somava nada menos que seis ultrapassagens de pista em 22 voltas. Dixon, por sua vez, respirava, passando Andretti.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">As paradas aconteciam para os l\u00edderes nas voltas 25 e 26, com os boxes muito movimentados. Power voltava bem tranquilo na frente, enquanto Rossi levava a melhor em cima de Herta, com os pneus mais quentes. Depois vinham Pato, Newgarden e Castroneves e Hunter-Reay, que estavam em outra t\u00e1tica. Dixon era 11\u00ba, j\u00e1 na frente de Hinch e andando r\u00e1pido de pneus macios.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Hunter-Reay e Castroneves iam para o segundo pit-stop e deixavam o pelot\u00e3o da frente, que era formado por seis carros de pneus duros e, depois, j\u00e1 vinham Rahal e Dixon, bem velozes de macios.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-video\"><video class=\"video-js vjs-big-play-centered\" data-gp-vjs=\"1\" controls src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/Castroneves.mp4\"><\/video><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O segundo stint, at\u00e9 pelo desgaste menor dos pneus duros, foi bem menos pegado que o primeiro, com poucas ultrapassagens no pelot\u00e3o da frente. Power mantinha a dist\u00e2ncia para Rossi na casa dos 4s, 6s5 na frente de Herta e 13s de O&#8217;Ward e Newgarden, que brigavam.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A janela das \u00faltimas paradas ia chegando e Rossi encostava em Power, baixando para os 2s7 segundos a dist\u00e2ncia. Dos l\u00edderes, Newgarden, Harvey e Rahal paravam antes, na volta 51, enquanto Power, Rossi, Herta, O&#8217;Ward, Dixon e Palou iam na 52\u00aa.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">E a\u00ed, na volta para a pista, Newgarden aproveitou os pneus mais quentes e fez uma finta maravilhosa em O&#8217;Ward para passar no miolo, pela quarta coloca\u00e7\u00e3o virtual da corrida.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/Marco-Andretti-1024x682.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-423503\"\/><figcaption>Marco Andretti causou uma confus\u00e3o no GP de Indian\u00e1polis 3 (Foto: IndyCar)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Com todo mundo pronto para ir at\u00e9 o final, chamava a aten\u00e7\u00e3o Rossi de pneus duros, que eram bem mais lentos no momento. No entanto, o americano foi conseguindo manter um ritmo bom e, com Andretti totalmente aloprado de retardat\u00e1rio para cima de Power, Alex voltou ao p\u00e1reo na corrida.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Power n\u00e3o conseguia render no stint final e j\u00e1 via Rossi cortar para 1s0. Enquanto isso, Herta era ainda mais veloz, fazia a volta mais r\u00e1pida da corrida e j\u00e1 surgia tamb\u00e9m 1s atr\u00e1s de Rossi.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A corrida ia ficando no jeito para Colton, que vinha muito r\u00e1pido. O americano n\u00e3o perdeu tempo quando colou em Rossi e deixou o companheiro pelo caminho. Era, ent\u00e3o, 1s4 para tentar vencer Power.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-video\"><video class=\"video-js vjs-big-play-centered\" data-gp-vjs=\"1\" controls src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/Herta.mp4\"><\/video><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Com Herta na frente de Rossi, a corrida virava mesmo um duelo pela vit\u00f3ria, com Will e Colton de macios e com mais ou menos a mesma quantidade de push-to-pass. Newgarden at\u00e9 tentava encostar em Rossi, mas a dist\u00e2ncia era grande.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Os dois entravam em um verdadeiro pelot\u00e3o de retardat\u00e1rios e, se Helio e Kellett abriam passagem, Daly quase causou uma batida em Herta, enquanto que Rossi perdia tempo em excesso e via a frente para Newgarden ir de 8s4 para 4s8.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">No fim, Power conseguiu segurar Herta, mesmo com tantos retardat\u00e1rios os cercando. Newgarden tamb\u00e9m se manteve em quarto, apesar de ataques fortes de O&#8217;Ward. Vit\u00f3ria de Will e decis\u00e3o da Indy em St. Pete.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Indy 2020, GP de Indian\u00e1polis 3, Final:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><tbody><tr><td>1<\/td><td>W POWER<\/td><td>Penske Chevrolet<\/td><td>1:32:08.523<\/td><td>75 voltas<\/td><\/tr><tr><td>2<\/td><td>C HERTA<\/td><td>Andretti Honda<\/td><td>+0.893<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>3<\/td><td>A ROSSI<\/td><td>Andretti Honda<\/td><td>+6.190<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>4<\/td><td>J NEWGARDEN<\/td><td>Penske Chevrolet<\/td><td>+9.589<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>5<\/td><td>P O&#8217;WARD<\/td><td>McLaren Chevrolet<\/td><td>+10.077<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>6<\/td><td>J HARVEY<\/td><td>Meyer Shank Honda<\/td><td>+17.989<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>7<\/td><td>G RAHAL<\/td><td>RLL Honda<\/td><td>+18.506<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>8<\/td><td>S DIXON<\/td><td>Ganassi Honda<\/td><td>+20.521<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>9<\/td><td>A PALOU<\/td><td>Dale Coyne Honda<\/td><td>+23.236<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>10<\/td><td>S PAGENAUD<\/td><td>Penske Chevrolet<\/td><td>+35.437<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>11<\/td><td>F ROSENQVIST<\/td><td>Ganassi Honda<\/td><td>+39.443<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>12<\/td><td>S FERRUCCI<\/td><td>Dale Coyne Honda<\/td><td>+40.281<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>13<\/td><td>J HINCHCLIFFE<\/td><td>Andretti Honda<\/td><td>+52.712<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>14<\/td><td>T SATO<\/td><td>RLL Honda<\/td><td>+52.991<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>15<\/td><td>M ERICSSON<\/td><td>Ganassi Honda<\/td><td>+54.587<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>16<\/td><td>R HUNTER-REAY<\/td><td>Andretti Honda<\/td><td>+55.375<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>17<\/td><td>R VEEKAY<\/td><td>Carpenter Chevrolet<\/td><td>+59.761<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>18<\/td><td>S BOURDAIS<\/td><td>Foyt Chevrolet<\/td><td>+1:10.968<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>19<\/td><td>M CHILTON<\/td><td>Carlin Chevrolet<\/td><td>+1:11.469<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>20<\/td><td>C DALY<\/td><td>Carpenter Chevrolet<\/td><td>+1 volta<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>21<\/td><td>H CASTRONEVES<\/td><td>McLaren Chevrolet<\/td><td>+1 volta<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>22<\/td><td>M ANDRETTI<\/td><td>Andretti Honda<\/td><td>+1 volta<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>23<\/td><td>C KIMBALL<\/td><td>Foyt Chevrolet<\/td><td>+1 volta<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>24<\/td><td>S KARAM<\/td><td>DRR Chevrolet<\/td><td>+1 volta<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>25<\/td><td>D KELLETT<\/td><td>Foyt Chevrolet<\/td><td>+2 voltas<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Conhe\u00e7a o canal do Grande Pr\u00eamio no YouTube! 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