{"id":126703,"date":"2020-09-28T04:00:47","date_gmt":"2020-09-28T07:00:47","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/opiniao-gp-hamilton-e-mercedes-beiram-perfeicao-mas-nao-saber-regra-e-deficiencia\/"},"modified":"2020-09-28T04:28:18","modified_gmt":"2020-09-28T07:28:18","slug":"opiniao-gp-hamilton-e-mercedes-beiram-perfeicao-mas-nao-saber-regra-e-deficiencia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/opiniao-gp-hamilton-e-mercedes-beiram-perfeicao-mas-nao-saber-regra-e-deficiencia\/","title":{"rendered":"Opini\u00e3o GP: Hamilton e Mercedes beiram perfei\u00e7\u00e3o. Mas n\u00e3o saber regra \u00e9 defici\u00eancia"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>FOI NA SEXTA VOLTA<\/strong> do <a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/f1\/noticias\/punido-duas-vezes-hamilton-adia-vitoria-91-na-formula-1-e-bottas-ganha-na-russia\/\">GP da R\u00fassia<\/a> que Lewis Hamilton ouviu do engenheiro Peter Bonnington que teria de cumprir uma puni\u00e7\u00e3o de 10s por conta de duas infra\u00e7\u00f5es cometidas antes mesmo da largada. Liderando desde a pole, o ingl\u00eas esbravejou no r\u00e1dio: &#8220;Onde est\u00e1 escrito isso? Onde?&#8221;. Isso est\u00e1 no conjunto de regras, al\u00e9m de constar nas notas distribu\u00eddas pela dire\u00e7\u00e3o de prova antes de cada etapa. Pela segunda vez em tr\u00eas corridas na temporada 2020 da F\u00f3rmula 1, a Mercedes se equivoca e exp\u00f5e uma defici\u00eancia grave: a de n\u00e3o conhecer o regulamento.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">De fato, n\u00e3o foi um fim de semana livre de problemas. Hamilton <a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/f1\/noticias\/hamilton-supera-drama-apos-forte-batida-de-vettel-e-fatura-pole-do-gp-da-russia\/\">enfrentou um raro drama na classifica\u00e7\u00e3o de s\u00e1bado, que o obrigou a mudar a t\u00e1tica de pneus<\/a>. Ainda assim, foi capaz de cravar o melhor tempo da fase decisiva da sess\u00e3o, para sair na frente no GP em que teria a chance de igualar o recorde de vit\u00f3rias de Michael Schumacher. S\u00f3 que a\u00ed tudo come\u00e7ou a dar errado \u2013 e antes mesmo de chegar ao grid do Parque Ol\u00edmpico de S\u00f3chi. \u00c9 comum os pilotos aproveitarem a sa\u00edda dos boxes para o treino de largada. Mas o pit-lane do circuito russo \u00e9 particularmente longo, e isso talvez tenha refor\u00e7ado a decis\u00e3o de Lewis em testar em um ponto diferente do habitual.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Conhe\u00e7a o canal do Grande Pr\u00eamio no YouTube! 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Para tanto, perguntou a Bonnington se era poss\u00edvel e a resposta foi positiva, o que levou o piloto ao erro. Acontece que o local escolhido estava fora do que havia sido determinado.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A nota entregue pela dire\u00e7\u00e3o de prova \u00e0s equipes falava que &#8220;os treinos de largada s\u00f3 podem ser realizados no lado direito ap\u00f3s as luzes de sa\u00edda dos boxes. Para evitar d\u00favidas, isso inclui qualquer momento em que a sa\u00edda esteja aberta para a corrida&#8221;. O documento ainda dizia que &#8220;por raz\u00f5es de seguran\u00e7a e igualdade esportiva, os carros n\u00e3o podem parar na linha r\u00e1pida sem um motivo justific\u00e1vel (o treino de largada n\u00e3o \u00e9 considerado um motivo justific\u00e1vel)&#8221;. O regulamento tamb\u00e9m imp\u00f5e que no per\u00edodo pr\u00e9-corrida os pilotos devem &#8220;usar acelera\u00e7\u00e3o e velocidade constantes na sa\u00edda dos boxes&#8221;.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Os comiss\u00e1rios observaram a a\u00e7\u00e3o do carro #44 e passaram imediatamente a investigar o caso. O veredito sobre o incidente saiu j\u00e1 com a prova em andamento: foram dados 5s para cada ensaio de largada. E inicialmente, os homens da FIA (Federa\u00e7\u00e3o Internacional de Automobilismo) ainda aplicaram 1 ponto por cada infra\u00e7\u00e3o, algo que poderia complicar bem a vida do brit\u00e2nico.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/Ei6yDGtXYAAy69q-1024x576.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-422486\"\/><figcaption>Lewis Hamilton fez teste de largada antes da corrida em S\u00f3chi (Foto: Reprodu\u00e7\u00e3o\/TV)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Hamilton j\u00e1 tem 8 pontos na carteira por san\u00e7\u00f5es anteriores. Segundo a regra, o piloto que chegar a 12 \u00e9 banido automaticamente de uma corrida. A decis\u00e3o original dos comiss\u00e1rios portanto, deixaria o piloto muito perto disso. Mais tarde, ap\u00f3s a prova, a dire\u00e7\u00e3o ouviu Lewis e a Mercedes. E a decis\u00e3o foi retirar a pontua\u00e7\u00e3o. <a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/f1\/noticias\/comissarios-retiram-punicao-com-pontos-na-carteira-de-hamilton-e-multam-mercedes\/\">Os comiss\u00e1rios consideraram inadequado a aplica\u00e7\u00e3o dos pontos e ainda deram uma multa \u00e0 equipe, que cometeu um erro ao orientar Lewis<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Assim como acontecera no GP da It\u00e1lia, quando chamou Hamilton aos boxes t\u00e3o logo o safety-car foi acionado, mas com o pit ainda fechado, a Mercedes n\u00e3o aceitou bem as decis\u00f5es tomadas pela FIA em S\u00f3chi. Lewis foi incisivo em suas queixas: &#8220;Na verdade, preciso ver que regras s\u00e3o essas e exatamente o que eu fiz errado. Estou certo de que ningu\u00e9m recebeu duas puni\u00e7\u00f5es de 5s por alguma coisa t\u00e3o rid\u00edcula antes. N\u00e3o colocamos ningu\u00e9m em perigo, j\u00e1 fiz isso em 1 milh\u00e3o de pistas e nunca fui questionado. Mas \u00e9 assim que funciona. Claro que \u00e9, <a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/f1\/noticias\/estao-tentando-me-parar-hamilton-aponta-dedo-fia-apos-punicoes-na-russia\/\">est\u00e3o tentando me parar<\/a>&#8220;.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/mercedes-largada-01-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-422670\"\/><figcaption>Ainda que a posi\u00e7\u00e3o do pole em S\u00f3chi seja mais vulner\u00e1vel, Hamilton fez excelente largada e n\u00e3o permitiu a ultrapassagem de Valtteri Bottas  (Foto: Mercedes)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Chef\u00e3o da esquadra alem\u00e3, Toto Wolff <a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/f1\/noticias\/mercedes-assume-erro-mas-ve-margem-para-interpretacao-apos-punicao-a-hamilton\/\">at\u00e9 admitiu o equ\u00edvoco, mas se colocou contra a a\u00e7\u00e3o dos comiss\u00e1rios<\/a>. &#8220;Aceitamos a decis\u00e3o, mas n\u00e3o concordamos. Disseram que aquele n\u00e3o era o lugar para praticar largada, e eu estou de acordo. Mas as notas entregues pelos diretores da FIA dizem que voc\u00ea pode come\u00e7ar depois das faixas da direita. Ent\u00e3o, isso d\u00e1 margem para interpreta\u00e7\u00e3o.&#8221;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00c9 at\u00e9 poss\u00edvel questionar a puni\u00e7\u00e3o e suas consequ\u00eancias, mas n\u00e3o d\u00e1 para dizer que n\u00e3o havia clareza no jogo. Como dizem, o choro \u00e9 livre, mas \u00e9 perigosamente estranho quando a melhor equipe do grid reclama sobre regras simples e que deveria ter na ponta da l\u00edngua.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A pr\u00f3xima etapa da temporada 2020, o GP de Eifel, em\u00a0<a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/etapa\/f1\/gp-do-eifel-formula-1-2020\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">N\u00fcrburgring<\/a>, ocorre em 11 de outubro, dentro de exatas duas semanas. O\u00a0<strong>GRANDE PR\u00caMIO<\/strong>\u00a0acompanha tudo\u00a0<strong>AO VIVO e em TEMPO REAL<\/strong>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Pela segunda vez em tr\u00eas corridas, a Mercedes se equivoca e parece n\u00e3o entender o regulamento. Desta vez, ainda venceu com Valtteri Bottas, mas quase colocou Lewis Hamilton em s\u00e9rios apuros <\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1000422671,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[147,118,25212,24837,24975,87,82,2477,26311,3349,150],"42wp_author":[47115],"class_list":["post-126703","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-f1","tag-f1-2020","tag-formula-5","tag-formula-1-2","tag-gp-da-russia-2","tag-lewis-hamilton","tag-mercedes","tag-punicao","tag-reclamacao","tag-sochi","tag-toto-wolff","42wp_author-evelyn-guimaraes"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/126703","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=126703"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/126703\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1000422671"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=126703"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=126703"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=126703"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=126703"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}