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Felipe Drugovich foi quarto, resultado melhor do que o esperado na metade da prova. O brasileiro teve pit-stop lento, caiu para o fim da zona de pontos, mas reagiu com a decis\u00e3o acertada da MP de fazer nova parada e fechar a prova com macios. Mick Schumacher foi quinto, somando pontos que o deixam na lideran\u00e7a do campeonato.<\/p>\n\n\n\n
Lundgaard foi engolido pelo pelot\u00e3o e acabou em sexto. A zona de pontos teve ainda J\u00fcri Vips, Artem Markelov, Marcus Armstrong e Jehan Daruvala.<\/p>\n\n\n\n
O safety-car que mudou a prova foi causado pelo carro quebrado de Giuliano Alesi, levando a uma relargada ca\u00f3tica. Foram diversos acidentes, envolvendo Mick Schumacher, Callum Ilott, Guanyu Zhou e Dan Ticktum, mudaram a cara da corrida por completo. E do campeonato tamb\u00e9m: Ilott e Tsunoda n\u00e3o pontuaram por causa disso.<\/p>\n\n\n\n
Saiba como foi a corrida 1 da F\u00f3rmula 2 em Mugello<\/strong><\/p>\n\n\n\n A corrida nem come\u00e7ou e j\u00e1 havia controv\u00e9rsia. Lundgaard saiu da garagem muito tarde, surpreendo Shwartzman que vinha no pit-lane. O russo precisou pisar fundo no freio e acabou tocando de leve por Aitken, que vinha atr\u00e1s. O lance seria investigado ap\u00f3s a corrida.<\/p>\n\n\n\n Com boas largadas, Lundgaard e Ticktum se sustentaram em primeiro e segundo. O mesmo n\u00e3o pode ser dito sobre Ilott, que desabou de terceiro para s\u00e9timo. O brit\u00e2nico aparecia agora atr\u00e1s de Ghiotto, Armstrong, Drugovich e Aitken.<\/p>\n\n\n\n O top-10 tinha ainda Daruvala e Tsunoda em oitavo e nono, com Vips em d\u00e9cimo. Shwartzman era 12\u00b0 e Schumacher era 14\u00b0.<\/p>\n\n\n\n As voltas come\u00e7avam a passar e Lundgaard tratou de abrir mais de 1s sobre Ticktum, tirando o DRS do rival. Ghiotto seguia em terceiro, mas agora com Drugovich surgindo em quarto ap\u00f3s ultrapassar Armstrong. Tsunoda, mais atr\u00e1s, fazia o mesmo contra Daruvala e aparecia em oitavo. O indiano seguiu perdendo rendimento e acabou fora da zona de pontos na altura da sexta volta.<\/p>\n\n\n\n A perda de rendimento de Daruvala era um sinal para todo mundo com macios. O desgaste de pneus ficava mais intenso, afetando principalmente Lundgaard: o dinamarqu\u00eas sofria e permitia que Ticktum ficasse menos de 1s atr\u00e1s. Dessa forma, Christian veio aos boxes na volta 8.<\/p>\n\n\n\n Ticktum e Ghiotto seguiam com pneus velhos, e brigando pela lideran\u00e7a. O italiano mergulhou na primeira curva e fez a manobra na marra. E n\u00e3o adiantou nada: os dois foram aos boxes na volta 10, com Dan recuperando a posi\u00e7\u00e3o com um pit melhor. Os dois, entretanto, seguiam atr\u00e1s de Lundgaard, que voou por dois giros com pneus mais novos.<\/p>\n\n\n\n A corrida ganhava nova cara. Mazepin, com pneus duros, liderava a corrida. Vips, Shwartzman, Zhou e Schumacher vinham atr\u00e1s. Com pit-stop feito, Lundgaard era o l\u00edder virtual. Ticktum, Ghiotto, Ilott e Armstrong vinham atr\u00e1s. Drugovich teve pit-stop lento e perdeu terreno.<\/p>\n\n\n\n Lundgaard voltou a ter a corrida sob controle com pneus novos, mas precisando ter cuidado com o desgaste. Ghiotto ganhou for\u00e7a e passou Ticktum, mas estava 3s3 atr\u00e1s do futuro l\u00edder da prova. Ilott tamb\u00e9m passou Dan, que parecia ter dificuldades.<\/p>\n\n\n\n A corrida seguia e, na altura da volta 18, com dramas para um candidato ao t\u00edtulo. Shwartzman come\u00e7ou a enfrentar problemas mec\u00e2nicos, ficando claramente mais lento. Robert antecipou o pit-stop e tentou seguir na prova, mas n\u00e3o conseguiu. Era fim de papo para o russo, que estacionou na beira da pista.<\/p>\n\n\n\n O resto dos pilotos com duros veio na volta 20, permitindo que Lundgaard recuperasse a lideran\u00e7a. Ghiotto seguia se aproximando, em segundo e s\u00f3 1s3 atr\u00e1s. Atr\u00e1s, o top-10 tinha ainda: Ticktum, Tsunoda, Ilott, Armstrong, Drugovich, Aitken, Daruvala e Zhou. O chin\u00eas, por sinal, era o melhor dentre os pilotos na estrat\u00e9gia alternativa. Schumacher, por sua vez, era 13\u00b0.<\/p>\n\n\n\n A corrida teve safety-car virtual na volta 22. O motor de Alesi quebrou, sujando a pista e for\u00e7ando trabalho dos fiscais para recolher o carro. S\u00f3 que estava dif\u00edcil colocar o b\u00f3lido em posi\u00e7\u00e3o segura, for\u00e7ando a entrada do safety-car tradicional, juntando todo mundo. Armstrong, Drugovich e Daruvala fizeram aposta interessante, parando novamente, tirando duros e colocando macios.<\/p>\n\n\n\n A relargada veio e foi ca\u00f3tica. Tsunoda e Ticktum se tocaram na curva 1, com Aitken, Zhou e Schumacher fazendo o mesmo na 2. Aitken e Zhou abandonaram, enquanto Ilott danificou asa dianteira e precisou de pit emergencial. Novo safety-car, com relargada apenas na volta 30 de 33.<\/p>\n\n\n\n A nova relargada foi um sonho para Mazepin. De terceiro, o russo foi para primeiro num pisca de olhos. Lundgaard desabava e Ghiotto se sustentava. Del\u00e9traz ainda levou a posi\u00e7\u00e3o final do p\u00f3dio ap\u00f3s surpreender Drugovich.<\/p>\n\n\n\n Christian Lundgaard teria vencido em condi\u00e7\u00f5es normais. S\u00f3 que o fim de prova foi tudo, menos normal: duas entradas do safety-car viraram a prova de cabe\u00e7a para baixo e ajudaram Nikita Mazepin a vencer com pilotagem ousada<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1000417829,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":"","42wp_breaking_news":false},"categories":[9],"tags":[1848,649,112,1024,24951,1423,1294,3211,1023,1869,597],"42wp_author":[47118],"class_list":["post-127170","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f2","tag-callum-ilott","tag-christian-lundgaard","tag-f2-2020","tag-felipe-drugovich","tag-formula-2-2","tag-guilherme-samaia","tag-mick-schumacher","tag-mugello","tag-pedro-piquet","tag-robert-shwartzman","tag-yuki-tsunoda","42wp_author-vitor-fazio"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/127170","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=127170"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/127170\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1000417829"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=127170"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=127170"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=127170"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=127170"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}![\"\"](\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/acidente-f2-mugello-1024x576.png\")
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F\u00f3rmula 2 2020, Mugello, Corrida 1:<\/h3>\n\n\n\n
1<\/td> N MAZEPIN<\/td> Hitech<\/td> 59:22.869<\/td> 33 voltas<\/td><\/tr> 2<\/td> L GHIOTTO<\/td> Hitech<\/td> +4.460<\/td><\/tr> 3<\/td> L DEL\u00c9TRAZ<\/td> Charouz<\/td> +4.519<\/td><\/tr> 4<\/td> F DRUGOVICH<\/td> MP <\/td> +4.860<\/td><\/tr> 5<\/td> M SCHUMACHER<\/td> Prema<\/td> +5.374<\/td><\/tr> 6<\/td> C LUNDGAARD<\/td> ART<\/td> +7.825<\/td><\/tr> 7<\/td> J VIPS<\/td> DAMS<\/td> +8.353<\/td><\/tr> 8<\/td> Y TSUNODA<\/td> Carlin<\/td> +10.172<\/td><\/tr> 9<\/td> A MARKELOV<\/td> HWA<\/td> +10.434<\/td><\/tr> 10<\/td> M ARMSTRONG<\/td> ART<\/td> +10.663<\/td><\/tr> 11<\/td> J DARUVALA<\/td> Carlin<\/td> +11.100<\/td><\/tr> 12<\/td> N MATSUSHITA<\/td> MP<\/td> +11.747<\/td><\/tr> 13<\/td> C ILOTT<\/td> UNI-Virtuosi<\/td> +11.757<\/td><\/tr> 14<\/td> P PIQUET<\/td> Charouz<\/td> +12.428<\/td><\/tr> 15<\/td> M SATO<\/td> Trident<\/td> +13.588<\/td><\/tr> 16<\/td> R NISSANY<\/td> Tirdent<\/td> +14.112<\/td><\/tr> 17<\/td> D TICKTUM<\/td> DAMS<\/td> +15.959<\/td><\/tr> 18<\/td> G SAMAIA<\/td> Campos<\/td> +52.196<\/td><\/tr> 19<\/td> J AITKEN<\/td> Campos<\/td> NC<\/td><\/tr> 20<\/td> G ZHOU<\/td> UNI-Virtuosi<\/td> NC<\/td><\/tr> 21<\/td> G ALESI<\/td> HWA<\/td> NC<\/td><\/tr> 22<\/td> R SHWARTZMAN<\/td> Prema<\/td> NC<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"