A KTM, por sua vez, foi igualmente bem, tamb\u00e9m com a totalidade das RC16 entre os dez mais r\u00e1pidos: Pol Espargar\u00f3 fez o quarto tempo, 0s199 melhor que Iker Lecuona, o quinto. Brad Binder sofreu uma queda na sess\u00e3o vespertina, mas ficou em oitavo, 0s015 melhor que Miguel Oliveira, o nono.<\/p>\n\n\n\n Conhe\u00e7a o canal do Grande Pr\u00eamio no YouTube<\/a>. A Ducati, por sua vez, colocou apenas uma de suas motos na parte de cima da tabela \u2015 com Danilo Petrucci em s\u00e9timo \u2015, enquanto a Aprilia viu Aleix Espargar\u00f3 garantir o d\u00e9cimo tempo. A melhor Honda foi a de Takaaki Nakagami, em 12\u00ba, com \u00c1lex Rins liderando o esfor\u00e7o da Suzuki a partir do 13\u00ba lugar.<\/p>\n\n\n\n L\u00edder do Mundial, Quartararo chegou em Misano precisando colocar a performance nos trilhos. Depois de duas vit\u00f3rias na abertura da temporada 2020, o franc\u00eas somou apenas 20 pontos nas \u00faltimas tr\u00eas corridas.<\/p>\n\n\n\n \u201cFoi muito bom, pois as tr\u00eas corridas de Brno at\u00e9 a \u00c1ustria foram muito dif\u00edceis para n\u00f3s, muito dif\u00edcil de controlar os problemas que tivemos na moto. No fim, aqui n\u00f3s encontramos uma grande melhora\u201d, disse Quartararo. \u201cClaro, a pista ajuda muito, mas no fim, a trinca de corridas em \u00c1ustria e Brno fez com que aprend\u00eassemos a nos adaptar rapidamente. \u00c9 claro que n\u00e3o \u00e9 o melhor momento para termos esse tipo de problemas, pois eu queria marcar mais pontos, mas \u00e9 uma experi\u00eancia que ajuda no futuro\u201d, ponderou.<\/p>\n\n\n\n \u201cNa verdade, n\u00f3s fizemos um bom TL1 e um bom TL2. O ritmo no TL2 com um pneu bem velho foi \u00f3timo. Infelizmente, n\u00e3o come\u00e7amos desde o in\u00edcio com o duro dianteiro no TL2, mas foi bom porque testamos alguns acertos que parecem muito bons. Mal posso esperar por amanh\u00e3, pois sabemos que ainda temos algo a melhorar\u201d, torceu. \u201cO foco para amanh\u00e3 \u00e9 tentar melhorar mais uma vez o ritmo. Acho que ainda podemos melhorar um pouco mais, mas j\u00e1 temos um bom ritmo. E, claro, lutar pela primeira fila amanh\u00e3 ser\u00e1 muito importante para a corrida\u201d, completou.<\/p>\n\n\n\n Quinto na tabela do campeonato, Vi\u00f1ales tamb\u00e9m chega para a corrida na Riviera de Rimini em busca de rea\u00e7\u00e3o. No GP da Est\u00edria, o espanhol precisou abandonar ap\u00f3s descumprir a orienta\u00e7\u00e3o da Brembo e apresentar problemas nos freios. O in\u00edcio dos trabalhos para esta sexta etapa da temporada, por\u00e9m, animou o titular da Yamaha.<\/p>\n\n\n\n \u201cAcho que o TL1 foi muito bom. Me vi logo de cara com uma boa sensa\u00e7\u00e3o. Estava pilotando muito r\u00e1pido. De tarde, mantivemos os pneus do TL1, com os quais tive uma \u00f3tima sensa\u00e7\u00e3o, e o ritmo estava l\u00e1, muito constante. Foi muito impressionante que eu tenha feito o meu melhor tempo na \u00faltima volta\u201d, contou Maverick. \u201cQuando fiz o tempo de ataque, o pneu dianteiro estava usado da manh\u00e3, ent\u00e3o n\u00e3o forcei muito, s\u00f3 queria testar o macio para amanh\u00e3 de manh\u00e3, pois j\u00e1 tinha um bom tempo de volta. O macio parece ser realmente bom. Acho que temos uma boa chance de fazer uma volta realmente boa amanh\u00e3, especialmente no TL3 e na classifica\u00e7\u00e3o\u201d, comentou.<\/p>\n\n\n\n Correndo em casa neste fim de semana, Morbidelli saiu mais do que satisfeito da sexta-feira em Misano.<\/p>\n\n\n\n LEIA TAMB\u00c9M<\/strong> \u201cFoi uma sexta-feira maravilhosa para mim: GP casa, come\u00e7ando com a energia certa, com um bom ritmo, um bom tempo de volta. Eu estou feliz, mas preciso ficar focado, pois \u00e9 s\u00f3 sexta-feira e nada est\u00e1 feito ainda\u201d, ponderou. \u201cTemos de continuar trabalhando assim, continuar com esse comportamento na pista e performance, e a\u00ed estaremos t\u00e3o felizes quanto hoje ou ainda mais no domingo\u201d, considerou.<\/p>\n\n\n\n Assim como os colegas de marca, Morbidelli tamb\u00e9m tem fantasmas a espantar em San Marino, mas n\u00e3o por problemas de performance e sim pelo assustador acidente que sofreu no GP da \u00c1ustria.<\/p>\n\n\n\n \u201cAcho que o GP da Est\u00edria foi duro por muitas raz\u00f5es, mas agora estamos em Misano depois de duas semanas de descanso. Amanh\u00e3 vamos tentar melhorar o pacote como sempre fazemos, tentar melhorar o ritmo, e vamos tentar fazer um bom tempo de volta para tentar largar das duas primeiras filas\u201d, completou.<\/p>\n\n\n\n Rossi, por sua vez, tamb\u00e9m se mostrou satisfeito com as atividades em Misano, principalmente por j\u00e1 ter alcan\u00e7ado uma posi\u00e7\u00e3o dentro do top-10 combinado.<\/p>\n\n\n\n \u201cHoje foi uma boa sexta-feira. Parece que a nossa moto \u00e9 mais competitiva aqui e podemos ser mais fortes. Especialmente, n\u00e3o fui t\u00e3o mal de tarde, tamb\u00e9m no ritmo. Precisamos dar o m\u00e1ximo, porque podemos lutar por um bom resultado\u201d, avaliou. \u201cTemos de melhorar em alguns lugares, mas me sinto bem com a moto e, no fim, fiz um bom tempo de ataque. A quinta coloca\u00e7\u00e3o que consegui no TL2 \u00e9 uma boa para o primeiro dia. Vai ser importante ficar dentro do top-10 amanh\u00e3 de manh\u00e3, ent\u00e3o essa \u00e9 a nossa meta\u201d, resumiu.<\/p>\n\n\n\n No ano em que se despede da KTM, Pol Espargar\u00f3 admitiu a surpresa com a performance da RC16, mas sublinhou que a Yamaha tem mais ritmo em Misano.<\/p>\n\n\n\n \u201cN\u00e3o achava que poder\u00edamos estar nesse n\u00edvel essas corridas todas. Temos de esperar, mas acho que n\u00e3o estamos t\u00e3o bem quanto na \u00c1ustria. As Yamaha est\u00e3o melhor em termos de ritmo, s\u00e3o muito r\u00e1pidas, mas estamos infinitamente melhores do que no ano passado\u201d, comparou. \u201cMe anima pensar que podemos repetir o que fizemos em Brno e na \u00c1ustria, mas temos de ser pacientes. \u00c9 um circuito com asfalto novo, com pneus novos para muitos. \u00c9 s\u00f3 o primeiro dia, mas penso que temos op\u00e7\u00f5es de fazer uma boa corrida. N\u00e3o digo para vencer, mas para estar entre os cinco primeiros\u201d, considerou.<\/p>\n\n\n\n \u201cTudo isso \u00e9 muito positivo pensando em termos de campeonato. Estamos poucos pontos atr\u00e1s do primeiro, apesar dos zeros que tivemos e, quem sabe, podemos at\u00e9 pensar em chegar no final do ano com op\u00e7\u00f5es de estar entre os tr\u00eas primeiros. Isso me mant\u00e9m bastante motivado\u201d, assegurou.<\/p>\n\n\n\n O catal\u00e3o comentou, tamb\u00e9m, que a Yamaha tem expectativas altas para esta corrida, pois sabe que n\u00e3o restam muitas pistas favor\u00e1veis pela frente.<\/p>\n\n\n\n \u201cN\u00e3o lhes restam muitos circuitos que adaptem t\u00e3o bem. S\u00e3o duas corridas aqui, muitos pontos em jogo, e eles sabem que t\u00eam de aproveitar para tirar vantagem da Ducati, inclusive de n\u00f3s\u201d, apontou. \u201cEm uma volta, eles s\u00e3o muito r\u00e1pidos, e t\u00eam mais ritmo de corrida do que o resto. Vamos ver o que podemos fazer contra eles\u201d, encerrou.<\/p>\n\n\n\n A surpresa do dia, contudo, ficou por conta do novato Iker Lecuona. Depois de um in\u00edcio de temporada bastante opaco, o espanhol parece ter pego a m\u00e3o com a moto austr\u00edaca e agora j\u00e1 consegue rodar entre os ponteiros.<\/p>\n\n\n\n \u201cCom certeza, estou muito feliz! No TL1, tive um pouco de dificuldade, mas tamb\u00e9m porque n\u00e3o troquei os pneus. Sa\u00ed com um m\u00e9dio dianteiro e um macio traseiro, mas n\u00e3o funcionou como planejado. De qualquer forma, estava trabalhando mais em mim e continuamos melhorando a base da moto. No fim, tivemos uma ideia clara para o TL2, saindo com um pneu novo e uma base decente\u201d, relatou. \u201cJ\u00e1 na primeira sa\u00edda, eu fui realmente r\u00e1pido e constante, rodando sozinho. Estava sozinho tamb\u00e9m na minha volta r\u00e1pida e consegui melhorar. Foi meu tempo de volta mais r\u00e1pido neste circuito e terminar dentro do top-5 \u00e9 um \u00f3timo in\u00edcio para o fim de semana. S\u00f3 precisamos continuar assim e ver o que acontece amanh\u00e3\u201d, defendeu.<\/p>\n\n\n\n O primeiro dia em Misano foi tamb\u00e9m um teste para o novo asfalto. Rec\u00e9m-recapeado, o circuito Marco Simoncelli ganhou elogios pelo n\u00edvel de ader\u00eancia, mas tamb\u00e9m foi alvo de criticas por conta das ondula\u00e7\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n \u201cMisano \u00e9 sempre um pouco complicado. Eles fizeram um trabalho muito bom com o novo asfalto, pois tem uma ader\u00eancia muito boa e menos ondula\u00e7\u00f5es, mas tem algumas ruins em alguns lugares\u201d, contou Rossi. \u201cTinham mais ondula\u00e7\u00f5es com o asfalto anterior, mas eram menores\u201d, explicou.<\/p>\n\n\n\n Vi\u00f1ales acompanhou a opini\u00e3o do parceiro de Yamaha, mas tamb\u00e9m fez elogios ao tra\u00e7ado de San Marino.<\/p>\n\n\n\n \u201cAchei muito bom, pois a ader\u00eancia \u00e9 muito alta, mas as ondu\u00e7\u00f5es s\u00e3o maiores. Tem menos ondula\u00e7\u00f5es, mas elas s\u00e3o maiores\u201d, frisou. \u201cDe qualquer forma, \u00e9 fant\u00e1stico. Pilotar em Misano, com esse tipo de layout, com mais de 90% completamente plana, \u00e9 incr\u00edvel\u201d, elogiou.<\/p>\n\n\n\n Quartararo, por sua vez, disse que a pista \u201cest\u00e1 50-50\u201d. \u201cTem muito mais ader\u00eancia, mas muito mais ondula\u00e7\u00f5es. \u00c9 dif\u00edcil, um pouco perigoso, mas no fim, tudo mundo est\u00e1 tendo cuidado\u201d, contou.<\/p>\n\n\n\n O GRANDE PR\u00caMIO<\/strong> acompanha todas as atividades do GP de San Marino e da Riviera de Rimini<\/a>, s\u00e9tima etapa do Mundial de Motovelocidade 2020.<\/p>\n\n\n\n![\"Fabio](\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/50330364742_da3c7f843c_k-1024x683.jpg\")
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Novo asfalto de Misano agrada por ader\u00eancia. Mas mant\u00e9m \u2018pegada\u2019 motocross<\/strong><\/h4>\n\n\n\n
Confira as imagens do primeiro dia de treinos da MotoGP em Misano<\/a><\/strong><\/h4>\n\n\n\n
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