{"id":127309,"date":"2020-09-09T04:15:00","date_gmt":"2020-09-09T07:15:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/sem-motor-e-sem-comando-ferrari-vive-pior-gp-da-italia-desde-1995-com-abandono-duplo\/"},"modified":"2020-09-08T17:52:02","modified_gmt":"2020-09-08T20:52:02","slug":"sem-motor-e-sem-comando-ferrari-vive-pior-gp-da-italia-desde-1995-com-abandono-duplo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/sem-motor-e-sem-comando-ferrari-vive-pior-gp-da-italia-desde-1995-com-abandono-duplo\/","title":{"rendered":"Sem motor e sem comando, Ferrari vive pior GP da It\u00e1lia desde 1995 com abandono duplo"},"content":{"rendered":"\n

Era um desastre anunciado. Desde que a temporada come\u00e7ou, estava n\u00edtido que a Ferrari n\u00e3o era a mesma dos anos anteriores, mas n\u00e3o \u00e9 exagero dizer que a equipe segue surpreendendo negativamente a cada dia que passa. Sem carro, sem motor e sem comando, os italianos caminham a passos largos para um campeonato absolutamente hist\u00f3rico, mas na pior das formas. E o GP da It\u00e1lia, fatalmente, vai entrar na colet\u00e2nea dos muitos momentos de insucesso ferrarista em 2020.<\/p>\n\n\n\n

Todos os progn\u00f3sticos indicavam mais um cap\u00edtulo do calv\u00e1rio da equipe na temporada, mas Monza, naturalmente, tem um peso diferente. \u00c9 a corrida da Ferrari, a pista da Ferrari. Ou pelo menos era. As primeiras corridas j\u00e1 causavam uma preocupa\u00e7\u00e3o, afinal, o motor abria o bico nas retas, ent\u00e3o, a sequ\u00eancia B\u00e9lgica-It\u00e1lia tinha tudo para ser desastrosa. E, de fato, foi.<\/p>\n\n\n\n

O rendimento em Spa foi triste, um fiasco: Sebastian Vettel e Charles Leclerc sofrendo por uma vaga no Q2 da classifica\u00e7\u00e3o e, no fim das contas, chegando em 13\u00ba e 14\u00ba, respectivamente, longe dos pontos. Por incr\u00edvel que pare\u00e7a, a Ferrari conseguiu piorar as coisas em Monza e, no fim das contas, precisa agradecer o fato da corrida ter acontecido com port\u00f5es fechados, evitando o que prometia ser uma rea\u00e7\u00e3o enlouquecida de seus f\u00e3s.<\/p>\n\n\n\n

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Sebastian Vettel est\u00e1 sofrendo com a Ferrari na despedida em 2020 (Foto: Ferrari)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

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Em Monza, sem conseguir ganhar tempo no miolo e perdendo um caminh\u00e3o de d\u00e9cimos nas muitas retas, a Ferrari foi presa f\u00e1cil de praticamente todo mundo. Na classifica\u00e7\u00e3o, n\u00e3o conseguiu evitar o vexame e caiu no Q1 com Vettel, enquanto que Leclerc se garantiu em um n\u00e3o muito melhor 13\u00ba lugar. A l\u00f3gica seguiu aparecendo na corrida, com a equipe italiana ficando sem pontuar pela terceira vez em oito etapas.<\/p>\n\n\n\n

Acontece que foi mais feio do que poderia se imaginar. Primeiro com Vettel, que parecia mesmo estar guiando uma Haas: lento, sem downforce e sem freios. Depois, Leclerc, que at\u00e9 cometeu mesmo um erro na Parab\u00f3lica, mas t\u00edpico de algu\u00e9m que estava lutando com seu carro e tentando tirar dele uma performance que simplesmente n\u00e3o existia. No fim das contas, com dois abandonos, o time teve seu pior GP caseiro desde 1995, quando Jean Alesi e Gerhard Berger n\u00e3o completaram a prova.<\/p>\n\n\n\n

E as estat\u00edsticas que envolvem a Ferrari em 2020 s\u00e3o as piores poss\u00edveis. Para in\u00edcio de conversa, s\u00e3o apenas dois p\u00f3dios em oito provas, ambos com Leclerc, marca mais baixa de 2015 para c\u00e1. Tem tamb\u00e9m o placar de vit\u00f3rias em Monza desde 2008: duas para a Ferrari, duas para a AlphaTauri\/Toro Rosso, ou seja, a escuderia de Maranello n\u00e3o \u00e9 nem mais a principal for\u00e7a italiana na pista de casa de forma incontest\u00e1vel.<\/p>\n\n\n\n

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A festa italiana em Monza foi da AlphaTauri (Foto: Honda Racing)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

De 2008 para c\u00e1, ali\u00e1s, a Ferrari nunca mais ganhou um t\u00edtulo do Mundial de Pilotos ou do Mundial de Construtores. Ainda que tenha tido alguns vices, n\u00e3o teve mais o carro mais forte e vinha ensaiando um vexame hist\u00f3rico. Que est\u00e1 prestes a se consolidar em 2020: at\u00e9 aqui, s\u00e3o 61 pontos e a inacredit\u00e1vel sexta coloca\u00e7\u00e3o nos Construtores, resultado que supera apenas e t\u00e3o somente a temporada 1980, historicamente conhecida como a pior de todos os tempos dos italianos, quando anotaram oito tentos na d\u00e9cima posi\u00e7\u00e3o geral.<\/p>\n\n\n\n

\u201cN\u00e3o h\u00e1 atalhos na vida e estamos nesta posi\u00e7\u00e3o porque provavelmente merecemos. Estamos sofrendo, toda a equipe est\u00e1 sofrendo e eu sou parte da equipe. Tudo acontece por uma raz\u00e3o, e n\u00f3s somos lentos por uma raz\u00e3o. \u00c9 duro, e n\u00e3o sou o \u00fanico a sofrer\u201d, disse Vettel, descartando qualquer tipo de azar, ap\u00f3s abandonar em Monza. Ali\u00e1s, o alem\u00e3o vive a pior temporada em resultados desde 2008, com a Toro Rosso, em seu ano de novato.<\/p>\n\n\n\n

Leclerc vem um pouco melhor, achou dois p\u00f3dios muito por conta de sua \u00f3tima fase e grande talento, mas sofre tamb\u00e9m com a falta de ritmo do carro e, depois de tanto lutar, j\u00e1 entrega os pontos n\u00e3o apenas para 2020, mas tamb\u00e9m para um futuro pr\u00f3ximo.<\/p>\n\n\n\n

\u201cN\u00e3o ser\u00e1 f\u00e1cil. Levar\u00e1 tempo, mas estou pronto para isso. E o meu trabalho \u00e9 dar o melhor em qualquer situa\u00e7\u00e3o. Estou tentando trabalhar do jeito poss\u00edvel, como todo mundo no time est\u00e1 tentando encontrar os problemas e criar uma base s\u00f3lida para os pr\u00f3ximos anos\u201d, afirmou.<\/p>\n\n\n\n

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Charles Leclerc, vencedor em Monza em 2019, abandonou em 2020 (Foto: AFP)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

No meio disso tudo e cheio de culpa no cart\u00f3rio aparece Mattia Binotto. Antigo respons\u00e1vel pelos motores da equipe, o italiano j\u00e1 mostrava em 2019, quando as coisas pareciam promissoras com o carro, que n\u00e3o tinha for\u00e7a para comandar algo t\u00e3o grande. A\u00ed, ap\u00f3s um imbr\u00f3glio com ilegalidade justamente dos motores do ano passado, a Ferrari surgiu com uma pe\u00e7a muito menos potente e os problemas foram surgindo e ficando cada vez mais distantes do controle de Binotto.<\/p>\n\n\n\n

O ponto no ano passado era evitar uma guerra interna entre Vettel e Leclerc, algo que Mattia foi incapaz de fazer. Em 2020, por\u00e9m, h\u00e1 algo muito maior em jogo: a reputa\u00e7\u00e3o de uma Ferrari em crise e a forma como a equipe, na figura de Binotto, menospreza a carreira de um tetracampe\u00e3o e toda sua dedica\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Vettel n\u00e3o teve o contrato renovado no in\u00edcio do campeonato e, assim, j\u00e1 entrou em 2020 sabendo que faria sua \u00faltima temporada pela Ferrari. Tudo bem, \u00e9 do jogo, faz parte. Mas o que se viu depois foi um show de desrespeito com a figura do alem\u00e3o. Seb vem sendo contestado abertamente pelo chefe em declara\u00e7\u00f5es, ignorado em estrat\u00e9gias e, de certa forma, deixado de lado. Vettel sequer parece ser hoje para a Ferrari um segundo piloto de Leclerc, mas um ap\u00eandice.<\/p>\n\n\n\n

E, definitivamente, n\u00e3o \u00e9 como um ap\u00eandice que Vettel merecia se despedir da equipe. N\u00e3o apenas por ser um tetracampe\u00e3o, o que j\u00e1 \u00e9 muito, mas pela hist\u00f3ria que fez em Maranello, pela ineg\u00e1vel import\u00e2ncia que teve no processo de reconstru\u00e7\u00e3o de um time que, l\u00e1 em 2014, tinha um horizonte parecido com o atual: desgovernado e sem perspectiva.<\/p>\n\n\n\n

A\u00ed chegamos ao pr\u00f3ximo final de semana, o GP 1000 da hist\u00f3ria da Ferrari, em Mugello, ainda mais casa da equipe e uma pista que praticamente s\u00f3 est\u00e1 l\u00e1 para agradar os de Maranello em uma data que deveria ser hist\u00f3rica. Assim como foi em Monza, a expectativa tem de ser uma s\u00f3: tentar passar a menor vergonha poss\u00edvel. Agora na corrida 1000, agora com pintura especial. Mas ainda com um carro que n\u00e3o tem nada a oferecer.<\/p>\n\n\n\n

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