{"id":12732,"date":"2026-01-27T07:02:15","date_gmt":"2026-01-27T10:02:15","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/audi-pressiona-fia-decisao-certa-motor-mercedes-teme-temporada-perdida\/"},"modified":"2026-01-27T07:10:01","modified_gmt":"2026-01-27T10:10:01","slug":"audi-pressiona-fia-decisao-certa-motor-mercedes-teme-temporada-perdida","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/audi-pressiona-fia-decisao-certa-motor-mercedes-teme-temporada-perdida\/","title":{"rendered":"Audi pressiona FIA por “decis\u00e3o certa” sobre motor Mercedes e teme temporada perdida"},"content":{"rendered":"\n

A Federa\u00e7\u00e3o Internacional de Automobilismo<\/strong> (FIA<\/strong>) prometeu esclarecer a pol\u00eamica<\/a> em torno do motor da Mercedes <\/strong>antes do in\u00edcio do campeonato de 2026, e a Audi <\/strong>afirmou que espera que a entidade tome a “decis\u00e3o certa” em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 brecha encontrada pela rival e tamb\u00e9m pela Red Bull<\/strong>. O temor do diretor-t\u00e9cnico da escuderia alem\u00e3, James Key<\/strong>, \u00e9 que a tal vantagem destrua a competi\u00e7\u00e3o a ponto de 2026 ser uma temporada perdida.<\/p>\n\n\n\n

A partir deste ano, as unidades de pot\u00eancia ter\u00e3o a parte el\u00e9trica respondendo por 50% da pot\u00eancia, al\u00e9m de serem produzidas para funcionarem com combust\u00edvel 100% sustent\u00e1vel. A controv\u00e9rsia, no entanto, gira em torno da taxa de compress\u00e3o, agora estipulada em 16:1, ao contr\u00e1rio dos 18:1 de antes. <\/p>\n\n\n\n

Como as equipes t\u00eam ci\u00eancia dos ganhos potenciais associados ao aumento dessa taxa \u2014 fala-se em cerca de 0s3 por volta \u2014, especula-se que alguns projetos estejam explorando esse limite m\u00e1ximo, ainda que permanecendo dentro das regras. De in\u00edcio, a FIA atestou a legalidade dos projetos de Mercedes e Red Bull, mas decidiu analisar com mais afinco mediante press\u00e3o das demais equipes.<\/p>\n\n\n\n

Na semana passada, a federa\u00e7\u00e3o se reuniu com as escuderias e prometeu um esclarecimento antes do GP da Austr\u00e1lia<\/strong>, o primeiro da temporada, embora o diretor de monopostos da FIA,\u00a0Nikolas Tombazis<\/strong>, tenha admitido n\u00e3o saber ao certo se isso se tratava de uma brecha no regulamento, j\u00e1 que as regras estavam sendo respeitadas.<\/p>\n\n\n\n

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Andrea Kimi Antonelli: Mercedes est\u00e1 no centro da principal pol\u00eamica da F1 2026 (Foto: Mercedes)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

“Temos de confiar que a FIA tomar\u00e1 as decis\u00f5es certas aqui\u201d, disse Key em coletiva de imprensa. “S\u00e3o novos regulamentos, \u00e9 preciso haver igualdade de condi\u00e7\u00f5es”, enfatizou. <\/p>\n\n\n\n

“Se algu\u00e9m inventasse um difusor inteligente e dissessem que n\u00e3o era a coisa certa a fazer, ningu\u00e9m mais poderia t\u00ea-lo, mas voc\u00ea teria pelo resto do ano. Isso n\u00e3o faz sentido. Nunca aceitar\u00edamos isso. Se isso for uma esp\u00e9cie de desvio da inten\u00e7\u00e3o dos regulamentos, ent\u00e3o tem de ser controlado de alguma forma”, enfatizou o diretor-t\u00e9cnico da Audi.<\/p>\n\n\n\n

\u201cConfiamos que a FIA far\u00e1 isso, porque ningu\u00e9m quer ficar de fora de uma temporada se houver uma vantagem evidente contra a qual n\u00e3o se pode fazer nada em uma unidade de pot\u00eancia homologada. Esperamos que a FIA tome as decis\u00f5es certas”, finalizou.<\/p>\n\n\n\n

A F\u00f3rmula 1 <\/strong>est\u00e1 em Barcelona <\/strong>esta semana para a primeira bateria de testes coletivos da temporada 2026. Depois seguir\u00e3o para o Bahrein<\/strong>, onde acontecem mais duas rodadas: de 11 a 13 e, depois, de 18 a 20 de fevereiro. O GRANDE PR\u00caMIO<\/strong> acompanha todas as atividades.<\/p>\n\n\n\n

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