{"id":12735,"date":"2026-01-27T06:03:00","date_gmt":"2026-01-27T09:03:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/ktm-mostra-motos-pedro-acosta-brad-binder-mira-avanco-meio-chegada-novos-parceiros\/"},"modified":"2026-01-27T06:57:39","modified_gmt":"2026-01-27T09:57:39","slug":"ktm-mostra-motos-pedro-acosta-brad-binder-mira-avanco-meio-chegada-novos-parceiros","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/motogp\/ktm-mostra-motos-pedro-acosta-brad-binder-mira-avanco-meio-chegada-novos-parceiros\/","title":{"rendered":"KTM mostra motos de Acosta e Binder e mira avan\u00e7o em meio \u00e0 chegada de novos parceiros"},"content":{"rendered":"\n\n\n\n\n

Depois de Pramac<\/a><\/strong>, VR46<\/a><\/strong>, Aprilia<\/a><\/strong>, Ducati<\/a><\/strong>, Yamaha<\/a> <\/strong>e Trackhouse<\/a><\/strong>, chegou a vez de a KTM <\/strong>exibir as motos de Pedro Acosta <\/strong>e Brad Binder <\/strong>para a temporada 2026 <\/strong>da MotoGP<\/strong>. Ainda lutando contra a crise financeira que coloca a casa de Mattighofen sob press\u00e3o, a marca chefiada por Pit Beirer<\/strong> apresentou as RC16 <\/strong>com que vai tentar dar mais um passo \u00e0 frente e assegurar um futuro mais saud\u00e1vel no Mundial de Motovelocidade<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Em termos de layout, a RC16 <\/strong>n\u00e3o traz muitas mudan\u00e7as: a pintura segue fosca, com a base azul mesclando detalhes em laranja e branco. A marca da Red Bull segue sendo uma presen\u00e7a forma, mas, como j\u00e1 \u00e9 tradi\u00e7\u00e3o, a diferen\u00e7a entre as motos de KTM <\/strong>e Tech3 <\/strong>\u00e9 m\u00ednima, apenas em um patrocinador na parte inferior da moto \u2015 Motorex <\/strong>para a marca austr\u00edaca e Motul <\/strong>para a equipe francesa.<\/p>\n\n\n\n

Apesar do resgate feito pela indiana Bajaj<\/strong>, a KTM ainda n\u00e3o saiu completamente da crise. Relatos da imprensa europeia apontam, inclusive, para mais demiss\u00f5es devido \u00e0s vendas abaixo do esperado.<\/p>\n\n\n\n

No campo esportivo, por\u00e9m, a marca laranja segue trabalhando. Neste in\u00edcio de 2026, a KTM j\u00e1 celebrou um triunfo espetacular no Rali Dakar<\/strong>, com Luciano Benavides <\/strong>batendo Ricky Brabec<\/strong>, da Honda<\/strong>, por apenas 2s depois de 49 horas de competi\u00e7\u00e3o<\/a>. Na MotoGP, a marca entra no \u00faltimo ano do atual contrato de participa\u00e7\u00e3o, mas dando seguidos ind\u00edcios de que planeja seguir na classe rainha.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Pedro Acosta foi o piloto mais forte da KTM em 2025 (Foto: KTM)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

\u25b6\ufe0f Inscreva-se nos dois canais do GRANDE PR\u00caMIO no YouTube: GP<\/a> | GP2<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Ainda no ano passado, a KTM foi a primeira a revelar ao mundo o ronco do motor de 850cc, que ser\u00e1 usado na MotoGP a partir de 2027. Depois, foi tamb\u00e9m pioneira ao colocar o prot\u00f3tipo do pr\u00f3ximo ano na pista, com Pol Espargar\u00f3<\/strong>. Na semana passada, os austr\u00edacos anunciaram a chegada de um novo parceiro: a Motorex<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

No comunicado enviado \u00e0 imprensa, a KTM fala em \u201cacordo multianual\u201d com a marca su\u00ed\u00e7a do campo de lubrificantes de alta performance, al\u00e9m de produtos de limpeza e manuten\u00e7\u00e3o. \u00c0s v\u00e9speras do lan\u00e7amento, os austr\u00edacos tamb\u00e9m celebraram um v\u00ednculo com a W\u00fcrth<\/strong>, que passa a fornecer as ferramentas da equipe de f\u00e1brica.<\/p>\n\n\n\n

Em meio \u00e0 crise, a KTM tinha deixado claro que precisava de novos parceiros para tirar dos ombros da marca a responsabilidade de financiar a equipe. O an\u00fancio dos dois novos parceiros mostra que, ao menos em parte, este objetivo foi alcan\u00e7ado.<\/p>\n\n\n\n

No \u00e2mbito puramente esportivo, 2025 teve um antes e um depois. O ano come\u00e7ou mal, com a RC16 <\/strong>parecendo fadada ao fracasso. Rec\u00e9m-contratado, Maverick Vi\u00f1ales <\/strong>superou a performance ruim da fase de testes e encontrou o caminho das pedras, brigando pela vit\u00f3ria no Catar <\/strong>e mostrando que dava para fazer mais com aquela moto.<\/p>\n\n\n\n

Ali, o \u2018Top Gun<\/em><\/strong>\u2019 marcou o ponto de virada da KTM. Ou, nas palavras nada po\u00e9ticas de Pit Beirer<\/strong>, \u201csalvou o rabo\u201d da KTM<\/a>. A performance de Maverick foi o estopim para o dirigente cobrar rea\u00e7\u00e3o de Acosta. O jovem tubar\u00e3o farejou sangue e respondeu \u00e0 altura, entregando um inesperado quarto lugar na classifica\u00e7\u00e3o do Mundial de Pilotos<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

O problema \u00e9 que Pedro nadou sozinho. Vi\u00f1ales teve les\u00e3o e perdeu parte do campeonato. Binder esteve irreconhec\u00edvel ao longo de todo o ano e Enea Bastianini, outro rec\u00e9m-chegado aos boxes da Tech3, tamb\u00e9m tardou em pegar a m\u00e3o da moto.<\/p>\n\n\n\n

Com o quarteto bastante desequilibrado, a KTM perdeu terreno para a Aprilia <\/strong>e fechou o ano com o terceiro posto na tabela do Mundial de Construtores<\/strong>, 46 pontos atr\u00e1s da rival de Noale<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Agora, a Aprilia sonha em rivalizar com a Ducati pelo t\u00edtulo, mas a KTM ainda alcan\u00e7ar o time de Marco Bezzecchi <\/strong>e Jorge Mart\u00edn <\/strong>para retomar o posto de vice na MotoGP.<\/p>\n\n\n\n

Chefe da divis\u00e3o esportiva da KTM, Pit Beirer reconheceu que, em 2025, a f\u00e1brica austr\u00edaca n\u00e3o conseguiu uma moto que funcionasse para todos os pilotos, ent\u00e3o este foi o principal objetivo para esta temporada.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Brad Binder foi devorado por Pedro Acosta no ano passado (Foto: Sebas Romero\/KTM)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

\u201cTemos quatro pilotos fant\u00e1sticos no nosso grupo e cada um deles t\u00eam algo muito especial\u201d, destacou Pit Beirer. \u201cAno passado, senti que realmente n\u00e3o conseguimos fazer um pacote pronto para que todos mostrassem o melhor potencial. Ent\u00e3o este foi nosso principal alvo nas \u00faltimas semanas: garantir que todos tivessem o que precisavam para performar\u201d, seguiu.<\/p>\n\n\n\n

\u201cAcreditamos em n\u00f3s, temos muitas for\u00e7as e seguimos juntos enquanto equipe. Isso me deixa muito confiante de que temos as pessoas certas a bordo. E a moto melhorou muito ao longo das \u00faltimas semanas e meses. Sinto que estamos prontos para correr\u201d, garantiu. \u201c2026 ser\u00e1 um ano agitado: por um lado, todos querem olhar para 2027 e pensar nisso. Mas eu n\u00e3o quero esquecer que 26 est\u00e1 chegando. Quero fazer deste o nosso ano e usar todas as chances que temos. \u00c9 hora de come\u00e7ar 26\u201d, encerrou.<\/p>\n\n\n\n

Chefe da KTM, Aki Ajo <\/strong>fez um balan\u00e7o positivo de 2025 depois do que definiu como um \u201ccome\u00e7o desafiador\u201d e se mostrou animado com o potencial para este ano.<\/p>\n\n\n\n

\u201cO ano passado foi de certa forma especial para n\u00f3s, depois de um come\u00e7o desafiador. Tivemos uma evolu\u00e7\u00e3o constante ao longo da temporada. Sinto que demos um grande passo em geral, tanto na comunica\u00e7\u00e3o quanto na simplifica\u00e7\u00e3o de muitos aspectos\u201d, disse Ajo. \u201cAs coisas foram se encaixando e os resultados vieram com o entendimento e a melhoria di\u00e1ria. \u00c9 preciso focar em pequenos passos di\u00e1rios, porque n\u00e3o \u00e9 f\u00e1cil dar grandes passos em pouco tempo\u201d, ponderou.<\/p>\n\n\n\n

\u201cConhecemos o potencial da moto, dos pilotos, das equipes e do grupo. Isso significa que podemos estar animados com o potencial para 2026, mas manteremos a paci\u00eancia e o foco no trabalho\u201d, completou.<\/p>\n\n\n\n

Como complica\u00e7\u00e3o pouca \u00e9 bobagem, a KTM ainda vive sob o risco de perder Acosta. Ano passado, o espanhol j\u00e1 se viu em meio a especula\u00e7\u00f5es de uma transfer\u00eancia para a VR46<\/strong>, mas, neste ano, o empres\u00e1rio do #37<\/strong> fala abertamente sobre buscar uma vaga em equipe de f\u00e1brica.<\/p>\n\n\n\n

Assim, enquanto trabalha no desenvolvimento da moto do pr\u00f3ximo ano e tenta manter uma boa performance em 2026, a KTM precisa tentar manter Acosta ou buscar um substituto a altura. E tudo isso enquanto negocia e busca como financiar um novo acordo de participa\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

A fase de apresenta\u00e7\u00f5es segue nesta ter\u00e7a-feira (27), com a Tech3<\/strong>, que exibe as RC16 <\/strong>de Maverick Vi\u00f1ales <\/strong>e Enea Bastianini<\/strong>. O GRANDE PR\u00caMIO <\/strong>faz a cobertura completa.<\/p>\n\n\n\n

MotoGP hoje: saiba aqui as not\u00edcias mais importantes da MotoGP<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

A reda\u00e7\u00e3o do\u00a0GRANDE PR\u00caMIO<\/strong>\u00a0selecionou as not\u00edcias mais importantes das \u00faltimas horas para voc\u00ea ficar por dentro de tudo que acontece na MotoGP.<\/p>\n\n\n\n

\u25b6\ufe0f Bagnaia mostra confian\u00e7a com nova Ducati: \u201cProt\u00f3tipo que testei em Val\u00eancia era bom\u201d<\/a><\/strong>
\u25b6\ufe0f Tech3 apresenta motos de Vi\u00f1ales e Bastianini e d\u00e1 pontap\u00e9 inicial na era Steiner na MotoGP<\/a><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Ainda lutando contra uma crise financeira, a KTM abriu a ter\u00e7a-feira (27) com a apresenta\u00e7\u00e3o das RC16 de Pedro Acosta e Brad Binder para a temporada 2026 da MotoGP. Depois de um ano marcado pelo crescimento do espanhol, os austr\u00edacos tentam um novo passo, agora apoiados pela chegada de novos parceiros<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1001053040,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[8],"tags":[5214,26718,131,6513,2327,28285,3504,130,24704,132,137,1300,79,78,27236,45225,45222,45223,45224,25819,29345,32257,28766,307,45226,25667,26690,136,2984,41398,45227,172],"42wp_author":[47113],"class_list":["post-12735","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-motogp","tag-classificacao-motogp","tag-diogo-moreira","tag-ducati","tag-espn","tag-francesco-bagnaia","tag-grandepremio","tag-gresini","tag-honda","tag-jorge-martin","tag-ktm","tag-lcr","tag-marc-marquez","tag-moto-gp","tag-motogp","tag-motogp-2026","tag-motogp-2026-calendario","tag-motogp-26","tag-motogp-calendario-2026","tag-motogp-classificacao-2026","tag-motogp-hoje","tag-motogp-horario","tag-motogp-sprint","tag-motogp-standings","tag-motor","tag-onde-assistir-motogp-2026","tag-pecco-bagnaia","tag-pilotos-motogp","tag-pramac","tag-sprint","tag-temporada-motogp","tag-toprak-razgatliolgu","tag-yamaha","42wp_author-juliana-tesser"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12735","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=12735"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12735\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1001053040"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=12735"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=12735"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=12735"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=12735"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}