\u25b6\ufe0f\u00a0Inscreva-se nos dois canais do GRANDE PR\u00caMIO no YouTube:\u00a0GP<\/a>\u00a0|\u00a0GP2<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n O primeiro dia de testes da F\u00f3rmula 1 <\/strong>em Barcelona <\/strong>teve o franc\u00eas Isack Hadjar <\/strong>na primeira posi\u00e7\u00e3o, com George Russell <\/strong>em segundo. Tudo bem que os tempos ainda s\u00e3o 7s mais lentos que a pole-position conquistada por Oscar Piastri <\/strong>meses atr\u00e1s no mesmo circuito, mas s\u00e3o pequenos indicativos de que tanto Red Bull <\/strong>quanto Mercedes <\/strong>podem acelerar um pouco a mais que as rivais.<\/p>\n\n\n\n \u00c9 verdade que, dependendo das condi\u00e7\u00f5es e evolu\u00e7\u00e3o dos carros nos pr\u00f3ximos dias, podemos ver tempos mais pr\u00f3ximos da casa de 1min15s ou 1min16s. Mas do pouco que o primeiro dia significou, \u00e9 uma leve indica\u00e7\u00e3o de que os times, que est\u00e3o sob a mira das rivais por conta de uma irregularidade na taxa de compress\u00e3o do motor, tenham uma vantagem.<\/p>\n\n\n\n A grande preocupa\u00e7\u00e3o a respeito desta semana de testes era em rela\u00e7\u00e3o a quilometragem apresentada pelos carros. \u00c9 bom lembrar que na introdu\u00e7\u00e3o do motor h\u00edbrido, em 2014, o primeiro dia de testes teve apenas 93 voltas registradas em Jerez de la Frontera.<\/p>\n\n\n\n Desta vez, tr\u00eas equipes conseguiram dar mais do que 100 voltas: Haas, Mercedes e Red Bull. \u00c9 um pequeno indicativo de que a confiabilidade destes carros vai precisar de menos evolu\u00e7\u00e3o em compara\u00e7\u00e3o com 12 anos atr\u00e1s. Logo, \u00e9 um cen\u00e1rio razoavelmente positivo.<\/p>\n\n\n\n Se alguns times conseguiram rodar bastante, n\u00e3o foi o cen\u00e1rio encontrado pelas novatas Cadillac e Audi. Enquanto os americanos registraram apenas 44 giros durante todo o dia, os alem\u00e3es viram o carro de Gabriel Bortoleto sofrer uma pane com 27 voltas completadas. Eles optaram por n\u00e3o entrar mais na pista.<\/p>\n\n\n\n As dificuldades atuais n\u00e3o surpreendem. S\u00e3o times que, mesmo com uma enorme ambi\u00e7\u00e3o, sabiam que precisariam ter os p\u00e9s no ch\u00e3o para lidar com este primeiro ano, seja no caso da Cadillac, que tem uma nova estrutura montada do zero, ou a Audi, que construiu um novo motor sem a experi\u00eancia necess\u00e1ria na F\u00f3rmula 1.<\/p>\n\n\n\n Dias depois da Williams confirmar que n\u00e3o vai participar da primeira semana de testes de pr\u00e9-temporada, a Aston Martin <\/strong>confirmou que o projeto tamb\u00e9m sofreu um atraso e a expectativa de entrar na pista \u00e9 apenas na quinta-feira. Por um lado, a aus\u00eancia do time verde \u00e9 mais compreens\u00edvel, j\u00e1 que passaram por uma troca no fornecedor de motor.<\/p>\n\n\n\n Do outro, \u00e9 preocupante que um time que fala tanto em ambi\u00e7\u00e3o h\u00e1 anos sofra um atraso em praticamente todas as \u00e1reas. A situa\u00e7\u00e3o deve ser menos pior que a da Williams, mas tamb\u00e9m demonstra que nem todo discurso ambicioso \u00e9 bem aplicado na pr\u00e1tica.<\/p>\n\n\n\n Quem acompanha a F\u00f3rmula 1 h\u00e1 muito tempo notou que o apelo da pr\u00e9-temporada simplesmente explodiu depois da chegada da dita gera\u00e7\u00e3o ‘Drive to Survive’. Os testes em Barcelona surgem como uma oportunidade de educar os f\u00e3s e tentar trazer novos, que seja pelo document\u00e1rio ou pelo filme ‘F1’, v\u00e3o come\u00e7ar a acompanhar o esporte \u00e0 vera em 2026.<\/p>\n\n\n\n Logo, em uma era onde tudo \u00e9 muito novo, a postura da F\u00f3rmula 1 em n\u00e3o apenas impedir a presen\u00e7a de f\u00e3s e jornalistas, como tamb\u00e9m aplicar seguran\u00e7a privada nos arredores da pista, \u00e9 completamente desnecess\u00e1rio, especialmente quando o primeiro dia se mostrou um sucesso, com carros andando, tendo quilometragem e apenas problemas habituais. Um tiro no p\u00e9.<\/p>\n\n\n\n A F\u00f3rmula 1<\/a><\/strong> realiza at\u00e9 sexta-feira (30) em testes privados em Barcelona<\/strong>. Depois, os carros seguem para o Bahrein <\/strong>para mais duas sess\u00f5es da pr\u00e9-temporada: de 11 a 13 de fevereiro<\/strong> e de 18 a 20 de fevereiro<\/strong>. O GRANDE PR\u00caMIO <\/strong>acompanha todas as atividades de 2026.<\/p>\n\n\n\n \u25b6\ufe0f F1 abre semana de testes coletivos: tudo que \u00e9 preciso saber sobre pr\u00e9-temporada 2026<\/a><\/strong> Da velocidade de Red Bull e Mercedes at\u00e9 o cerco desnecess\u00e1rio da F\u00f3rmula 1 para imprensa e f\u00e3s, os principais aprendizados do primeiro dia de testes de pr\u00e9-temporada em Barcelona<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1001052858,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":"","42wp_breaking_news":false},"categories":[2],"tags":[20491,27861,34712,309,26271,546,209,5273,302,147,29516,29148,176,207,180,31425,28995,25440,350,800,1491,28285,119,30840,28104,485,547,87,595,203,90,82,1521,29923,35129,2916,676,38179,204,1197,31470,215],"42wp_author":[47119],"class_list":["post-12741","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-alpine","tag-andrea-kimi-antonelli","tag-arvid-lindblad","tag-aston-martin","tag-calendario-f1","tag-carlos-sainz","tag-charles-leclerc","tag-classificacao-f1","tag-esteban-ocon","tag-f1","tag-f1-2026","tag-f1-hoje","tag-fernando-alonso","tag-ferrari","tag-formula-1","tag-formula-1-2026","tag-formula-1-hoje","tag-franco-colapinto","tag-gabriel-bortoleto","tag-george-russell","tag-grande-premio","tag-grandepremio","tag-haas","tag-horarios-f1","tag-isack-hadjar","tag-lance-stroll","tag-lando-norris","tag-lewis-hamilton","tag-liam-lawson","tag-max-verstappen","tag-mclaren","tag-mercedes","tag-nico-hulkenberg","tag-oliver-bearman","tag-onde-assistir-f1","tag-oscar-piastri","tag-pierre-gasly","tag-racing-bulls","tag-red-bull","tag-sauber","tag-temporada-2026-f1","tag-williams","42wp_author-gabriel-carvalho"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12741","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=12741"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12741\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1001052858"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=12741"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=12741"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=12741"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=12741"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}Mercedes e Red Bull com um p\u00e9 \u00e0 frente<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
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Quilometragem \u00e9 ponto positivo comparado a 2014<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
Novatas sofrem, mas n\u00e3o surpreende<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
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Assim como Williams, Aston Martin come\u00e7a a preocupar<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
Drama desnecess\u00e1rio<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
F1 hoje: saiba aqui as not\u00edcias mais importantes do dia da F\u00f3rmula 1<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
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