{"id":127431,"date":"2020-09-04T17:43:05","date_gmt":"2020-09-04T20:43:05","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/mercedes-domina-e-nao-precisa-de-modo-festa-na-italia-porque-nem-verstappen-incomoda\/"},"modified":"2020-09-04T18:09:43","modified_gmt":"2020-09-04T21:09:43","slug":"mercedes-domina-e-nao-precisa-de-modo-festa-na-italia-porque-nem-verstappen-incomoda","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/mercedes-domina-e-nao-precisa-de-modo-festa-na-italia-porque-nem-verstappen-incomoda\/","title":{"rendered":"Mercedes domina e n\u00e3o precisa de \u2018modo festa\u2019 na It\u00e1lia. Porque nem Verstappen incomoda"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A <a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/f1\/noticias\/hamilton-lidera-sexta-feira-de-treinos-livres-na-italia-norris-e-terceiro-e-ferrari-reage\/\">Mercedes corre sozinha em Monza<\/a>. At\u00e9 agora na temporada, a equipe alem\u00e3 sempre teve em Max Verstappen uma amea\u00e7a. N\u00e3o que o holand\u00eas conseguisse enfrentar Lewis Hamilton e Valtteri Bottas de igual para igual. S\u00f3 que, vez ou outra, era capaz de surpreender. Como a ervilha embaixo do colch\u00e3o, tamb\u00e9m costuma incomodar ao impedir dobradinhas. Ou vencer com direito a n\u00f3 t\u00e1tico. O que acontece s\u00f3 \u00e9 que a briga com a marca da estrela \u00e9 dura e quase sempre cruel, dado o dom\u00ednio t\u00e9cnico que imp\u00f5e. E o fim de semana do GP da It\u00e1lia j\u00e1 se desenha como um desses em que nem a insol\u00eancia de Verstappen parece suficiente para colocar alguma resist\u00eancia aos homens de preto. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Se os treinos livres desta sexta-feira (4) representassem a sess\u00e3o que define as posi\u00e7\u00f5es de largada, seria ainda mais embara\u00e7oso para a concorr\u00eancia. Isso porque o desempenho imposto por Hamilton e Bottas deixou claro que a Mercedes sequer precisa do \u2018modo festa\u2019 para comandar as a\u00e7\u00f5es, tamanha performance. De fato, \u00e9 um balde de \u00e1gua fria, se considerar que a proibi\u00e7\u00e3o do uso se deu como uma tentativa de promover algum equil\u00edbrio e imprevisibilidade na hora da decis\u00e3o da pole. E a\u00ed, logo na primeira prova sem o ganho de pot\u00eancia, os carros feitos em Brackley se apresentam fort\u00edssimos. Quer dizer, o fim da for\u00e7a extra do motor \u2013 recurso desenvolvido pelos hexacampe\u00f5es h\u00e1 alguns anos e que fez escola \u2013 n\u00e3o vai mudar absolutamente nada e nem vai servir para aproximar o grid. Afinal, ningu\u00e9m andou mais r\u00e1pido que o time de Toto Wolff em Monza. <\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed-youtube wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"TONY KANAAN e a carreira na INDY - por ele mesmo | Cadeira Cativa #22\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/IXOJUz445xI?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Assim, o ingl\u00eas fechou o dia com a marca de 1min20s192, 0s262 melhor que o colega Bottas. O dono do carro #44 ainda conseguiu impor um ritmo 0s9 mais r\u00e1pido do que no ano passado. A marca veio durante a simula\u00e7\u00e3o de classifica\u00e7\u00e3o e em cima dos pneus vermelhos macios, os mesmos usados na etapa de 2019. Mas o que impressiona mesmo \u00e9 o abismo para advers\u00e1rios. Quem mais perto se colocou das Mercedes foi Lando Norris. O jovem piloto da McLaren, carro empurrado por um afinad\u00edssimo motor Renault em pistas de alta, ficou a 0s897 do tempo do hexacampe\u00e3o. Verstappen foi o quinto, a mais 1s. Por a\u00ed se v\u00ea o tamanho do problema que o resto do grid tem nas m\u00e3os. N\u00e3o que seja uma surpresa.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Diante desse cen\u00e1rio, n\u00e3o parece prov\u00e1vel que algu\u00e9m se infiltre na disputa da coloca\u00e7\u00e3o de honra do grid. De toda a forma, a Mercedes segue cautelosa. \u201cAmanh\u00e3 deve ser interessante, para ver onde todos est\u00e3o em termos de pot\u00eancia para a classifica\u00e7\u00e3o, por causa da nova diretiva t\u00e9cnica sobre a configura\u00e7\u00e3o do motor. O carro funciona muito bem aqui e parece que estamos em um est\u00e1gio mais competitivo no que diz respeito \u00e0 velocidade em linha reta, especialmente na compara\u00e7\u00e3o com o \u00faltimo fim de semana em Spa\u201d, explicou Andrew Shovlin, engenheiro de pista da Mercedes.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cAs equipes com motores Mercedes provavelmente ser\u00e3o as mais afetadas em uma \u00fanica volta, mas nosso pacote geral parece muito bom aqui hoje, ent\u00e3o espero que n\u00e3o tenhamos surpresas desagrad\u00e1veis\u201d, completou.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O W11 pode n\u00e3o ter a maior velocidade final, mas possui um equil\u00edbrio poucas vezes visto nos \u00faltimos anos &#8211; a corrida em Spa \u00e9 uma prova recente. A verdade \u00e9 que a Mercedes sacrificou a performance em reta por um melhor desempenho nas curvas. Ainda assim, a dupla n\u00e3o perdeu ritmo em trechos r\u00e1pidos, como da Parab\u00f3lica.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/TL1Italia2-1024x683.jpg\" alt=\"F1; F\u00d3RMULA 1; VALTTERI BOTTAS; MERCEDES; GP DA IT\u00c1LIA; TL1; SEXTA-FEIRA;\" class=\"wp-image-414055\"\/><figcaption>Valtteri Bottas apresentou o melhor ritmo de corrida que Lewis Hamilton (Foto: Mercedes)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">E se o carro tem um bom acerto na combina\u00e7\u00e3o entre os setores velozes e mais t\u00e9cnicos, isso quer dizer que ser\u00e1 replicado em corrida, tamb\u00e9m num maior gerenciamento dos pneus. Bottas foi melhor e mais consistente que Hamilton em desempenho de prova, sobretudo com o pneu branco.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Importante tamb\u00e9m destacar que a Mercedes obteve o melhor desempenho com os tr\u00eas tipos de pneus em Monza. Com maior carga, Bottas virou 1min20s932. Hamilton garantiu os giros mais r\u00e1pidos com os macios e os m\u00e9dios (1min20s645). O composto para a corrida, que tende a ser de uma \u00fanica parada, \u00e9 o duro. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Agora, com a esquadra alem\u00e3 em sua pr\u00f3pria liga e sem a companhia de Verstappen, como fica o resto? Fica mais parelho. A Red Bull parece mais perto da F1 \u2018B\u2019, porque tomou tempo em volta \u00fanica e perde muito em ritmo de corrida \u2013 quase 0s8. Mas h\u00e1 uma esperan\u00e7a, uma vez que Pierre Gasly mostrou grande performance, tanto em classifica\u00e7\u00e3o como em corrida. O quarto tempo \u00e9 reflexo tamb\u00e9m do progresso do carro, mas tamb\u00e9m da for\u00e7a do motor Honda. S\u00f3 que os energ\u00e9ticos v\u00e3o enfrentar ainda uma dura disputa com a McLaren e a Renault, al\u00e9m da Racing Point. Esse pelot\u00e3o parece compacto o bastante para tornar qualquer previs\u00e3o precipitada. Tamb\u00e9m \u00e9 importante ficar de olho no v\u00e1cuo. Apesar das advert\u00eancias dos comiss\u00e1rios, a tend\u00eancia \u00e9 ver uma fila indiana nos momentos decisivos.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/treino-livre-2-monza-1024x576.jpeg\" alt=\"\" class=\"wp-image-414165\"\/><figcaption>Pilotos formam fila na reta oposta de Monza durante o segundo treino livre (Foto: Reprodu\u00e7\u00e3o\/TV)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">E a Ferrari? Bem, os italianos seguem em seu calv\u00e1rio atr\u00e1s de performance e equil\u00edbrio. A SF1000 apareceu em Monza com pouqu\u00edssima asa, e os dois pilotos tiveram dificuldades de manter o carro na pista. Charles Leclerc se queixou em diversos momentos sobre a dirigibilidade e a falta de pot\u00eancia. J\u00e1 Sebastian Vettel apontou tamb\u00e9m a alta press\u00e3o dos pneus como um problema a mais para lidar. A Pirelli aumentou a press\u00e3o m\u00ednima do pneu dianteiro semana para 26 psi, muito maior que os 23,5 psi do ano passado. Uma nova dor de cabe\u00e7a para quem est\u00e1 com a cabe\u00e7a a pr\u00eamio.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mas h\u00e1 de destacar um passinho \u00e0 frente dado pela escuderia. Leclerc conseguiu terminar o dia com o nono tempo, enquanto o tetracampe\u00e3o foi 13\u00b0.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A F\u00f3rmula 1 volta a acelerar em Monza na manh\u00e3 deste s\u00e1bado, a partir de 7h (de Bras\u00edlia), enquanto o treino classificat\u00f3rio que vai definir o grid de largada est\u00e1 marcado para 10h. O <strong>GRANDE PR\u00caMIO<\/strong> acompanha tudo sobre o GP da It\u00e1lia <strong><a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/ao-vivo\/f1\/gp-da-italia-2020-treinos-livres\/\">AO VIVO e em TEMPO REAL<\/a><\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed-youtube wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"Ver HAMILTON na F1 \u00e9 testemunhar a HIST\u00d3RIA: ele j\u00e1 \u00e9 o MELHOR | GP \u00e0s 10\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/Vi3p5QiGyPU?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>O primeiro dia de treinos livres em Monza mostrou que a Mercedes s\u00f3 tem de se preocupar consigo mesma no GP da It\u00e1lia. O advers\u00e1rio costumeiro, Max Verstappen, n\u00e3o parece ter for\u00e7as para encarar os velozes carros pretos. E a Red Bull est\u00e1 mais para a F1 \u2018B\u2019 do que para a \u2018A\u2019<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1000414130,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[209,147,118,207,24837,24860,24898,25081,87,203,82,1737,204,210,25025,2036,612],"42wp_author":[47115],"class_list":["post-127431","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-charles-leclerc","tag-f1","tag-f1-2020","tag-ferrari","tag-formula-1-2","tag-formula-1-2020-2","tag-gp-da-italia","tag-horarios-da-f1-2","tag-lewis-hamilton","tag-max-verstappen","tag-mercedes","tag-monza","tag-red-bull","tag-sebastian-vettel","tag-sf1000","tag-treinos-livres","tag-valtteri-bottas","42wp_author-evelyn-guimaraes"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/127431","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=127431"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/127431\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1000414130"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=127431"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=127431"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=127431"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=127431"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}