{"id":127545,"date":"2020-08-31T04:00:00","date_gmt":"2020-08-31T07:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/opiniao-gp-mattia-binotto-aceita-que-doi-menos-a-ferrari-esta-em-crise-sim\/"},"modified":"2020-08-31T08:17:46","modified_gmt":"2020-08-31T11:17:46","slug":"opiniao-gp-mattia-binotto-aceita-que-doi-menos-a-ferrari-esta-em-crise-sim","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/opiniao-gp-mattia-binotto-aceita-que-doi-menos-a-ferrari-esta-em-crise-sim\/","title":{"rendered":"Opini\u00e3o GP: Mattia Binotto, aceita que d\u00f3i menos: a Ferrari est\u00e1 em crise, sim"},"content":{"rendered":"\n<figure class=\"wp-block-embed-youtube wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"F1 2020: Hamilton vence de novo - a an\u00e1lise do GP da B\u00e9lgica de F1 | Briefing\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/kXozX6pYwRg?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>\u00c9 MUITO PROV\u00c1VEL<\/strong> que todas as pessoas que vestem o vermelho da Ferrari na F\u00f3rmula 1 tenham dado um suspiro de al\u00edvio quando a bandeirada do <a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/f1\/noticias\/hamilton-passeia-na-belgica-e-alcanca-89a-vitoria-da-carreira-na-f1-ferrari-se-arrasta\/?fl=true&amp;utm_source=lance\" class=\"rank-math-link\">GP da B\u00e9lgica foi dada primeiro a Sebastian Vettel, em um melanc\u00f3lico 13\u00ba lugar, e logo depois a Charles Leclerc<\/a>, que precisou ainda superar uma Haas, na parte final da corrida, para cruzar em 14\u00ba. O desafogo se deu tamb\u00e9m como quem acorda de um pesadelo. Afinal, a prova em Spa foi dolorosa demais e exp\u00f4s todas as fraquezas dessa equipe. N\u00e3o s\u00f3 de um ponto de vista do carro, mas tamb\u00e9m do comando, da engenharia e da opera\u00e7\u00e3o. O que acontece na escuderia \u00e9 rid\u00edculo e n\u00e3o, n\u00e3o \u00e9 no bom sentido. \u00a0<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Desde a pr\u00e9-temporada, \u00e9 de conhecimento p\u00fablico que o carro vermelho \u00e9 mal nascido e que o time n\u00e3o teve como desenvolv\u00ea-lo por causa da paralisa\u00e7\u00e3o devido \u00e0 pandemia. No entanto, grande parte das mazelas enfrentadas por Maranello em 2020 \u00e9 resultado direto do imbr\u00f3glio envolvendo o motor da temporada passada, que havia levado a escuderia a vit\u00f3rias exuberantes nesta mesma Spa e em Monza. O problema: havia algo de errado ali. T\u00e3o errado que a esquadra foi pega pelas rivais e precisou at\u00e9 de um acordo secreto com a FIA (Federa\u00e7\u00e3o Internacional de Automobilismo) para se safar de uma puni\u00e7\u00e3o severa. Conclus\u00e3o: perdeu for\u00e7a e dire\u00e7\u00e3o. No meio de tudo, ainda tomou decis\u00f5es question\u00e1veis como a de descartar um tetracampe\u00e3o para 2021, antes mesmo do atual campeonato come\u00e7ar.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/ferrari-charlesleclerc-02-10-1024x659.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-412986\"\/><figcaption>O dia da Ferrari na B\u00e9lgica foi terr\u00edvel (Foto: Ferrari)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ningu\u00e9m sairia impune de um enredo como esse. E coube a etapa belga deixar tudo isso ainda mais dram\u00e1tico. \u00c9 a primeira vez em dez anos que a Ferrari completa uma prova fora da zona de pontos com os dois pilotos. No GP da Inglaterra de 2010, Fernando Alonso foi o 14\u00ba, enquanto Felipe Massa terminou uma posi\u00e7\u00e3o atr\u00e1s. No s\u00e1bado de forma\u00e7\u00e3o do grid, por muito pouco, Vettel e Leclerc n\u00e3o ca\u00edram ainda no Q1. O alem\u00e3o chegou a ser o \u00faltimo colocado no treino que antecedeu a sess\u00e3o que definiu as posi\u00e7\u00f5es de largada. S\u00f3 em 2009, quando Luca Badoer e Giancarlo Fisichella substitu\u00edram Massa, \u00e9 que a escuderia testemunhou performance t\u00e3o pobre em classifica\u00e7\u00e3o. Em corrida e por desempenho, foi tamb\u00e9m na mesma temporada, com Kimi R\u00e4ikk\u00f6nen (12\u00ba) e Fisichella (16\u00ba) no GP de Abu Dhabi.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Agora, a equipe revive anos sombrios de chefia desastrada e carro pouco competitivo. A Ferrari aparece apenas na quinta coloca\u00e7\u00e3o no Mundial de Construtores. Tem 61 pontos e j\u00e1 v\u00ea Racing Point e McLaren abrirem perigosa vantagem. Pior: tem tudo para perder lugar para a Renault j\u00e1 na corrida de casa. Foi na long\u00ednqua temporada de 1981 que a escuderia terminou um campeonato fora do top-4 pela \u00faltima vez. Quer dizer, o momento \u00e9 mais do que delicado.<br><br>O primeiro comunicado de imprensa publicado pelo time ap\u00f3s a dif\u00edcil prova deu a deixa do tamanho do vexame: faltou tudo. &#8220;A Scuderia Ferrari saiu do 65\u00ba GP da B\u00e9lgica de m\u00e3os vazias no final de uma corrida decepcionante. Os pilotos n\u00e3o tinham ader\u00eancia e ritmo e, como consequ\u00eancia, n\u00e3o eram competitivos.&#8221;<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/KimiVet.jpg\" alt=\"FORMULA 1; GP DA B\u00c9LGICA; KIMI R\u00c4IKK\u00d6NEN; SEBASTIAN VETTEL;\" class=\"wp-image-412763\"\/><figcaption>Que fase! Vettel \u00e9 ultrapassado pela Alfa Romeo de R\u00e4ikk\u00f6nen (Foto: Reprodu\u00e7\u00e3o)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A natureza veloz do circuito de Spa agravou todas as falhas da SF1000. Da cr\u00f4nica falta de pot\u00eancia ao dif\u00edcil acerto. At\u00e9 a estrat\u00e9gia e os pit-stops foram muito ruins. A Ferrari come\u00e7ou o fim de semana buscando velocidade, numa tentativa de minimizar o d\u00e9ficit de for\u00e7a do motor. Trabalhou com um set-up mais agressivo, tirou asa dos carros. Nada deu certo. Precisou recuar com as configura\u00e7\u00f5es aerodin\u00e2micas. Foi conservadora. Ainda enfrentou dificuldade com os pneus, que n\u00e3o atingiam a temperatura ideal, o que resultava em perda de ader\u00eancia. No fim das contas, Vettel e Leclerc viraram presas muito f\u00e1ceis durante a prova e n\u00e3o tinham nem como se defender.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sem esconder a frustra\u00e7\u00e3o, <a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/f1\/noticias\/frustrado-leclerc-diz-que-ferrari-sofreu-nas-retas-de-spa-ate-com-drs-aberto\/?fl=true&amp;utm_source=lance\" class=\"rank-math-link\">Charles j\u00e1 espera mais problemas<\/a>. \u201cN\u00f3s tivemos dois pit-stops lentos por pequenos problemas. N\u00e3o conseguimos ultrapassar nem com a asa traseira m\u00f3vel aberta. \u00c9 muito dif\u00edcil do jeito que est\u00e1 e ser\u00e1 igualmente complicado em Monza. Para Mugello ou \u00cdmola, h\u00e1 uma esperan\u00e7a, mas para Monza ser\u00e1 bem complicado\u201d, admitiu o monegasco, o melhor piloto Ferrari na tabela de pontos.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/f1\/noticias\/apos-13-em-spa-vettel-diz-nao-da-para-fazer-milagre-com-versao-2020-da-ferrari\/?fl=true&amp;utm_source=lance\" class=\"rank-math-link\">O alem\u00e3o, por sua vez, mostrou um discurso ainda mais duro<\/a>. &#8220;O carro \u00e9 o que \u00e9. Precisamos ser otimistas e ver as coisas boas, mesmo que n\u00e3o sejam muitas. Tentei contornar esses problemas, mas n\u00e3o fomos r\u00e1pidos o suficiente. N\u00e3o podemos realizar milagres.&#8221;<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/20046-70th-anniversary-gp-sunday-1024x683.jpg\" alt=\"MATTIA BINOTTO; FERRARI;\" class=\"wp-image-412156\"\/><figcaption>Binotto viveu um GP da B\u00e9lgica de desespero (Foto: Scuderia Ferrari)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00c9 um fato. O tetracampe\u00e3o ainda falou que \u00e9 importante evitar a frustra\u00e7\u00e3o, \u201cporque n\u00e3o leva a lugar nenhum\u201d. Outro ponto verdadeiro. Mas \u00e9 curioso perceber que ambos os pilotos parecem cientes do cen\u00e1rio desolador e n\u00e3o tentam disfar\u00e7ar que as solu\u00e7\u00f5es n\u00e3o s\u00e3o t\u00e3o simples. Postura diferente do capit\u00e3o do barco. <a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/f1\/noticias\/binotto-diz-que-e-errado-pensar-em-crise-mas-que-ferrari-esta-em-meio-a-uma-tempestade\/?fl=true&amp;utm_source=lance\" class=\"rank-math-link\">Mattia Binotto parece navegar em \u00e1guas calmas<\/a>, embora veja apenas a situa\u00e7\u00e3o como uma tempestade moment\u00e2nea. Ap\u00f3s a corrida, disse: &#8220;\u00c9 claro que \u00e9 um resultado ruim em meio a uma temporada dif\u00edcil. Sab\u00edamos disso, sabemos desde os testes de pr\u00e9-temporada. Com a paralisa\u00e7\u00e3o, veio a impossibilidade de desenvolver o carro. Temos de manter os dentes cerrados, estamos construindo para o futuro. Estamos no meio de uma tempestade, sem d\u00favida. Mas n\u00e3o estamos em crise, s\u00f3 em meio a uma tempestade. Conhecemos o caminho que devemos seguir e vamos continuar a olhar para o futuro.&#8221;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">N\u00e3o, Binotto, n\u00e3o \u00e9 uma tempestade e nem um caso isolado. \u00c9 uma crise e precisa ser tratada como tal. A Ferrari n\u00e3o v\u00ea resultados como esses h\u00e1 mais de dez anos. Apanha de todos os lados e n\u00e3o h\u00e1 uma perspectiva de melhora a curto prazo. Essa ainda \u00e9 uma temporada condensada e intensa. E pior: de um regulamento que n\u00e3o muda para 2021. Ent\u00e3o, se h\u00e1 um conhecimento do caminho a seguir, \u00e9 preciso tomar esse rumo o quanto antes. <br><br>Afinal, daqui a sete dias, os carros alinham no circuito mais r\u00e1pido da temporada, onde motor e acerto aerodin\u00e2mico s\u00e3o essenciais. E como desgra\u00e7a pouca \u00e9 bobagem, essa pista fica na It\u00e1lia. <\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed-youtube wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"Como NBA e jogadores exp\u00f5em os pilotos &amp;apos;sapat\u00eanis&amp;apos; da F1 | GP \u00e0s 10\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/QeoG_fHMQPc?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Depois de um fim de semana desastroso e um dos piores dos \u00faltimos dez anos, a Ferrari est\u00e1 em frangalhos, \u00e0s v\u00e9speras de viajar \u00e0 It\u00e1lia, pa\u00eds que vai receber a F1 em Monza e em Mugello. E mesmo diante do caos, o homem forte da escuderia opta por uma postura negacionista, que s\u00f3 serve para agravar a dif\u00edcil situa\u00e7\u00e3o dos italianos<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1000412154,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[209,147,118,207,24837,24860,442,3724,26075,210],"42wp_author":[47115],"class_list":["post-127545","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-charles-leclerc","tag-f1","tag-f1-2020","tag-ferrari","tag-formula-1-2","tag-formula-1-2020-2","tag-mattia-binotto","tag-mundial-de-f1","tag-opiniao-gp","tag-sebastian-vettel","42wp_author-evelyn-guimaraes"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/127545","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=127545"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/127545\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1000412154"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=127545"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=127545"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=127545"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=127545"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}