{"id":127550,"date":"2020-08-30T18:40:47","date_gmt":"2020-08-30T21:40:47","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/newgarden-puxa-quadra-da-chevrolet-e-vence-gateway-2-kanaan-e-19o-em-despedida\/"},"modified":"2020-08-30T21:21:18","modified_gmt":"2020-08-31T00:21:18","slug":"newgarden-puxa-quadra-da-chevrolet-e-vence-gateway-2-kanaan-e-19o-em-despedida","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/indy\/newgarden-puxa-quadra-da-chevrolet-e-vence-gateway-2-kanaan-e-19o-em-despedida\/","title":{"rendered":"Newgarden puxa quadra da Chevrolet e vence Gateway 2. Kanaan \u00e9 19\u00ba em despedida"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Josef Newgarden voltou a vencer na <a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/indy\/?fl=true&amp;utm_source=lance\" class=\"rank-math-link\">Indy <\/a>neste domingo (30). O americano levou a <a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/indy\/noticias\/dixon-passa-oward-nos-boxes-segura-ataques-de-sato-e-vence-corrida-1-em-gateway\/\" class=\"rank-math-link\">melhor nos boxes contra Pato O&#8217;Ward<\/a> e segurou o mexicano nos \u00faltimos giros de um GP de Gateway morno, mas com final empolgante. A chegada foi em bandeira amarela, por um beijo de Takuma Sato no muro. A prova viu uma quadra da Chevrolet, ainda que a montadora n\u00e3o tenha sido exatamente dominante.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Will Power ficou na terceira coloca\u00e7\u00e3o e, assim como Pato, foi superado por Newgarden na \u00faltima parada nos boxes. O dom\u00ednio da Chevrolet foi conclu\u00eddo pelo novato Rinus VeeKay, de bela atua\u00e7\u00e3o com a Carpenter, em quarto.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O melhor da Honda foi, para variar, Scott Dixon. Mesmo sem um ritmo incr\u00edvel, o neozeland\u00eas salvou um quinto lugar e segue muito na frente na classifica\u00e7\u00e3o do campeonato. Colton Herta voltou a ser a melhor Andretti, em sexto, com Felix Rosenqvist, Conor Daly, Sato e Santino Ferrucci fechando o top-10.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Tony <a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/indy\/noticias\/kanaan-manda-mensagem-para-foyt-antes-de-despedida-aproveitem-o-momento\/\" class=\"rank-math-link\">Kanaan foi a grande atra\u00e7\u00e3o do dia<\/a>. O brasileiro, <a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/indy\/noticias\/com-futuro-incerto-kanaan-se-despede-de-temporada-2020-na-corrida-2-de-gateway\/\" class=\"rank-math-link\">em despedida da temporada e, talvez, da categoria<\/a>, chegou em 19\u00ba em uma prova complicada da Foyt.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A Indy tem ainda tr\u00eas etapas programadas em outubro, mas deve voltar ainda em setembro para rodada dupla em Mid-Ohio.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/Newgarden-1-1-1024x684.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-413052\"\/><figcaption>Josef Newgarden venceu a segunda corrida em Gateway (Foto: Indycar)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Saiba como foi o GP de Gateway 2<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A segunda corrida em Gateway come\u00e7ou \u00e0s 17h09 (em Bras\u00edlia), um pouco atrasada por conta de \u00f3leo na pista que havia sido derramado por um ve\u00edculo oficial do tra\u00e7ado. A primeira volta foi em amarela, com a largada em verde na segunda. Takuma Sato e Josef Newgarden escaparam bem na frente, seguidos por Will Power, Pato O&#8217;Ward e Scott Dixon, que j\u00e1 ganhava uma posi\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Colton Herta partiu muito bem e logo colou em Dixon, enquanto Santino Ferrucci escalou de 16\u00ba para a d\u00e9cima coloca\u00e7\u00e3o, manobrando muito bem pela linha de cima. Rinus VeeKay foi outro que ganhou muitos lugares, enquanto Simon Pagenaud despencou ap\u00f3s ficar no meio em um sandu\u00edche com Marcus Ericsson e Herta.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">As primeiras voltas foram muito mornas, basicamente de uma prociss\u00e3o em que ningu\u00e9m atacava ningu\u00e9m. E foi isso at\u00e9 o 28\u00ba giro, quando o l\u00edder Sato encostou em Ed Carpenter, o \u00faltimo colocado. Aquilo prendeu e tirou o ritmo do japon\u00eas, criando uma fila atr\u00e1s.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-video\"><video class=\"video-js vjs-big-play-centered\" data-gp-vjs=\"1\" controls src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/Largada.mp4\"><\/video><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">No meio da fila, finalmente uma manobra no pelot\u00e3o dianteiro: Newgarden n\u00e3o conseguiu segurar e Power assumiu a segunda coloca\u00e7\u00e3o, deixando o companheiro para os ataques de O&#8217;Ward. Eram 15 pilotos muito pr\u00f3ximos e os demais presos atr\u00e1s de Marco Andretti.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A volta 41 marcou a abertura da primeira janela de paradas, com VeeKay trocando os pneus. A sequ\u00eancia teve Ryan Hunter-Reay, Tony Kanaan, at\u00e9 que os l\u00edderes foram aos boxes na volta 46, primeiro com O&#8217;Ward, depois com Newgarden, Dixon, Power, Herta e, finalmente, Sato, alongando bem o stint at\u00e9 o 59\u00ba giro, muito bem no consumo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Quando Takuma voltou, apareceu apenas em oitavo, mas com um cen\u00e1rio promissor de quem indicava uma parada a menos do que a maioria. O&#8217;Ward puxava a turma, 0s4 na frente de Power e 0s8 de VeeKay, que tinha pneus um pouco mais gastos. Newgarden, Dixon, Herta, Rosenqvist, Sato, Ericsson e Conor Daly fechavam o top-10, com Tony em 19\u00ba, se segurando na volta do l\u00edder.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-video\"><video class=\"video-js vjs-big-play-centered\" data-gp-vjs=\"1\" controls src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/OWard-pressiona-Power.mp4\"><\/video><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O segundo stint foi bastante parecido com o primeiro, ao pior estilo prociss\u00e3o, uma corrida bem morna. VeeKay, mesmo com pneus mais gastos, se segurava bem e s\u00f3 parava na volta 96, uma antes do ent\u00e3o l\u00edder Pato e j\u00e1 depois de v\u00e1rios carros da segunda metade do pelot\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Newgarden alongou um pouco mais que os dois e que Power e voltou entre o mexicano e o holand\u00eas. O australiano, por\u00e9m, foi ainda mais veloz nos boxes e assumiu a lideran\u00e7a do pelot\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sato parou na volta 109, bem antes do previsto para a estrat\u00e9gia que parecia desenhada e antes at\u00e9 de Herta e Andretti. Colton foi aos boxes na 113, o \u00faltimo no segundo stint e se deu bem, ganhando a posi\u00e7\u00e3o do japon\u00eas e ainda de Dixon.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/Power-2-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-413044\"\/><figcaption>Will Power era favorito a vencer at\u00e9 a \u00faltima parada (Foto: Indycar)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Com 115 giros na conta, a ordem do pelot\u00e3o tinha Power com 0s4 para O&#8217;Ward, 1s9 para Newgarden, 3s3 para VeeKay, 4s6 para Herta, 8s7 para Sato, 9s2 para Dixon, com Daly, Rosenqvist e Ericsson no top-10. Kanaan, em sua \u00faltima prova do ano, vinha em 19\u00ba, uma volta abaixo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">No 130\u00ba giro, Ericsson deixou n\u00e3o apenas o grupo dos dez primeiros, mas basicamente a corrida toda, com problemas s\u00e9rios na asa traseira, que precisou ser retirada nos boxes. Mais um epis\u00f3dio de azar do sueco em 2020.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A volta 145 deu in\u00edcio ao que era, em tese, a \u00faltima janela de paradas, com Jack Harvey e \u00c1lex Palou abrindo os trabalhos. Dos ponteiros, os primeiros nos boxes foram Dixon e Sato, tentando aproveitar a pista livre para escalar pelot\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-video\"><video class=\"video-js vjs-big-play-centered\" data-gp-vjs=\"1\" controls src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/Newgarden-x-OWard.mp4\"><\/video><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">E a\u00ed a corrida come\u00e7ou a ser decidida. \u00c9 que a McLaren voltou a n\u00e3o ter um pit-stop ideal, enquanto Power se enroscou com Ferrucci e perdeu muito tempo. Com tudo aquilo, Newgarden partia para a lideran\u00e7a, por um detalhe na frente de O&#8217;Ward. Power, Herta, VeeKay, Dixon, Sato, Daly, Rosenqvist e Ferrucci fechavam o top-10 e, em tese, sem amarelas, ningu\u00e9m mais pararia.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">E a amarela quase veio a partir de Herta. VeeKay mergulhou por fora e passou o americano, que tentou jogar duro, acabou espalhando e quase foi ao muro. Colton precisou salvar a batida, mas perdeu o quinto posto para Dixon.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ainda que n\u00e3o fosse uma prova de muitas ultrapassagens, a manobra de VeeKay em Herta indicava um caminho e, assim, O&#8217;Ward pressionava Newgarden, quando os dois iam encostando nos inesperados retardat\u00e1rios Pagenaud e Rossi. Seriam 20 voltas finais de duelo pelo triunfo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pato apertou um pouco mais e at\u00e9 parecia que iria arriscar, mas as coisas foram ficando tumultuadas nos dez giros derradeiros, ap\u00f3s Pagenaud perder muito ritmo e ficar engolido pelo pelot\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Aquilo gerou uma certa confus\u00e3o em quase todo o grid e, no meio daquilo, Sato encontrou o muro, ainda que sem viol\u00eancia. Era o suficiente para uma amarela que encerrava a corrida. Vit\u00f3ria de Newgarden.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Indy 2020, GP de Gateway 2, Final:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><tbody><tr><td>1<\/td><td>J NEWGARDEN<\/td><td>Penske Chevrolet<\/td><td>1:32:15.243<\/td><td>200 voltas<\/td><\/tr><tr><td>2<\/td><td>P O&#8217;WARD<\/td><td>McLaren Chevrolet<\/td><td>+1.436<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>3<\/td><td>W POWER<\/td><td>Penske Chevrolet<\/td><td>+3.358<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>4<\/td><td>R VEEKAY<\/td><td>Carpenter Chevrolet<\/td><td>+4.437<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>5<\/td><td>S DIXON<\/td><td>Ganassi Honda<\/td><td>+6.217<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>6<\/td><td>C HERTA<\/td><td>Andretti Honda<\/td><td>+7.002<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>7<\/td><td>F ROSENQVIST<\/td><td>Ganassi Honda<\/td><td>+9.689<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>8<\/td><td>C DALY<\/td><td>Carpenter Chevrolet<\/td><td>+9.920<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>9<\/td><td>T SATO<\/td><td>RLL Honda<\/td><td>+10.813<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>10<\/td><td>S FERRUCCI<\/td><td>Dale Coyne Honda<\/td><td>+15.674<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>11<\/td><td>R HUNTER-REAY<\/td><td>Andretti Honda<\/td><td>+16.657<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>12<\/td><td>A PALOU<\/td><td>Dale Coyne Honda<\/td><td>+18.858<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>13<\/td><td>J HARVEY<\/td><td>Meyer Shank Honda<\/td><td>+20.078<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>14<\/td><td>A ROSSI<\/td><td>Andretti Honda<\/td><td>+20.989<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>15<\/td><td>M ANDRETTI<\/td><td>Andretti Honda<\/td><td>+1 volta<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>16<\/td><td>S PAGENAUD<\/td><td>Penske Chevrolet<\/td><td>+1 volta<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>17<\/td><td>O ASKEW<\/td><td>McLaren Chevrolet<\/td><td>+1 volta<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>18<\/td><td>C KIMBALL<\/td><td>Foyt Chevrolet<\/td><td>+1 volta<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>19<\/td><td>T KANAAN<\/td><td>Foyt Chevrolet<\/td><td>+1 volta<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>20<\/td><td>G RAHAL<\/td><td>RLL Honda<\/td><td>+2 voltas<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>21<\/td><td>E CARPENTER<\/td><td>Carpenter Chevrolet<\/td><td>+3 voltas<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>22<\/td><td>Z VEACH<\/td><td>Andretti Honda<\/td><td>+4 voltas<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>23<\/td><td>M ERICSSON<\/td><td>Ganassi Honda<\/td><td>+10 voltas<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed-spotify wp-block-embed is-type-rich is-provider-spotify wp-embed-aspect-21-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe title=\"Spotify Embed: Quais chefes de equipe da F1 correm mais risco para 2021? | Paddockast #76\" style=\"border-radius: 12px\" width=\"100%\" height=\"152\" frameborder=\"0\" allowfullscreen allow=\"autoplay; clipboard-write; encrypted-media; fullscreen; picture-in-picture\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/open.spotify.com\/embed\/episode\/3zl0OLX7YVx8BAyEzb6EQ5?utm_source=oembed\"><\/iframe>\n<\/div><figcaption><strong>Paddockast #76 | QUAIS CHEFES DE EQUIPE DA F1 CORREM MAIS RISCO PARA 2021?<\/strong><br>Ou\u00e7a tamb\u00e9m:&nbsp;<a rel=\"noreferrer noopener\" href=\"http:\/\/podcasts.apple.com\/br\/podcast\/paddockast\/id1371540198\" target=\"_blank\">PODCASTS APPLE<\/a>&nbsp;|&nbsp;<a rel=\"noreferrer noopener\" href=\"https:\/\/www.subscribeonandroid.com\/www.central3.com.br\/category\/podcasts\/paddockast\/feed\/podcast\/\" target=\"_blank\">ANDROID<\/a>&nbsp;|&nbsp;<a rel=\"noreferrer noopener\" href=\"https:\/\/player.fm\/series\/paddockast\" target=\"_blank\">PLAYERFM<\/a><\/figcaption><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Depois de uma corrida bastante morna, as voltas finais do GP de Gateway 2 foram bem animadas. Josef Newgarden segurou Pato O&#8217;Ward e triunfou, com Scott Dixon chegando em quinto e mantendo grande margem no campeonato. Tony Kanaan foi 19\u00ba na poss\u00edvel despedida da Indy<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1000413051,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":"","42wp_breaking_news":false},"categories":[3],"tags":[9828,617,417,323,1579,1824,831,320,1090,1142,1825,176,619,322,1595,1826,3773,3475,267,3937,93,232,418,94,2514,4397,1679,1555,2422,90,1782,100,99,265,2188,1331,3137,830,1596,2187,1326,321,3133,3474],"42wp_author":[47117],"class_list":["post-127550","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-indy","tag-alex-palou","tag-alexander-rossi","tag-andretti","tag-charlie-kimball","tag-colton-herta","tag-conor-daly","tag-dale-coyne","tag-dalton-kellett","tag-dragonspeed","tag-dreyer-reinbold","tag-ed-carpenter","tag-fernando-alonso","tag-formula-indy","tag-foyt","tag-ganassi","tag-gateway","tag-gp-de-gateway","tag-graham-rahal","tag-helio-castroneves","tag-illinois","tag-indy","tag-indy-500","tag-indy-500-2020","tag-indycar","tag-jack-harvey","tag-james-davison","tag-james-hinchcliffe","tag-josef-newgarden","tag-marco-andretti","tag-mclaren","tag-meyer-shank","tag-oliver-askew","tag-pato-oward","tag-penske","tag-rinus-veekay","tag-rll","tag-ryan-hunter-reay","tag-santino-ferrucci","tag-simon-pagenaud","tag-spencer-pigot","tag-takuma-sato","tag-tony-kanaan","tag-will-power","tag-zach-veach","42wp_author-gabriel-curty"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/127550","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=127550"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/127550\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1000413051"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=127550"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=127550"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=127550"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=127550"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}