{"id":127588,"date":"2020-08-29T18:20:45","date_gmt":"2020-08-29T21:20:45","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/dixon-passa-oward-nos-boxes-segura-ataques-de-sato-e-vence-corrida-1-em-gateway\/"},"modified":"2020-08-29T18:56:52","modified_gmt":"2020-08-29T21:56:52","slug":"dixon-passa-oward-nos-boxes-segura-ataques-de-sato-e-vence-corrida-1-em-gateway","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/indy\/dixon-passa-oward-nos-boxes-segura-ataques-de-sato-e-vence-corrida-1-em-gateway\/","title":{"rendered":"Dixon passa O&#8217;Ward nos boxes, segura ataques de Sato e vence corrida 1 em Gateway"},"content":{"rendered":"\n<figure class=\"wp-block-embed-youtube wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"Ex-F1, SATO chega ao auge aos 43 na Indy. Porque nem todos s\u00e3o HAMILTON | GP \u00e0s 10\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/7IMEpLyuqhg?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A <a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/indy\/?fl=true&amp;utm_source=lance\" class=\"rank-math-link\">Indy <\/a>500 2020 parece que ainda n\u00e3o terminou. Neste s\u00e1bado (29), mais um <a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/indy\/noticias\/sato-tem-vitoria-merecida-em-edicao-de-honda-dominante-em-indianapolis\/?fl=true&amp;utm_source=lance\" class=\"rank-math-link\">duelo entre Scott Dixon e Takuma Sato<\/a>, apenas seis dias depois da decis\u00e3o da maior prova do mundo, que marcou a segunda vit\u00f3ria do japon\u00eas e deixou um gosto amargo na boca do neozeland\u00eas, muito perto do t\u00edtulo. Em Gateway, por\u00e9m, veio o troco. O piloto da Ganassi at\u00e9 viu a diferen\u00e7a despencar, mas cuidou de evitar os ataques nervosos do #30 da RLL. Assim, Dixon deu um passo enorme rumo ao hexa da Indy.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mas n\u00e3o foi s\u00f3 o duelo final com Sato que definiu a prova. Antes, Scott s\u00f3 chegou \u00e0 dianteira por mais um grande ato da Ganassi. Na parada final, a equipe chamou o neozeland\u00eas junto com o ent\u00e3o l\u00edder Pato O&#8217;Ward e, mais uma vez, trabalhou melhor que a McLaren e inverteu as posi\u00e7\u00f5es. Pato, ultrapassado na pista na marra por Sato, foi terceiro.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Colton Herta ficou em quarto, conquistando um dos seus melhores resultados em ovais na carreira. Marcus Ericsson fechou em quinto, tendo performance e feito parecidos com os de Herta.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Tony Kanaan chegou na nona coloca\u00e7\u00e3o em mais uma exibi\u00e7\u00e3o muito forte nos ovais. O mesmo n\u00e3o se pode dizer de Josef Newgarden, totalmente sem ritmo em 12\u00ba. Will Power, em uma estrat\u00e9gia toda equivocada, foi da briga pela vit\u00f3ria para 17\u00ba. <a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/indy\/noticias\/askew-se-empolga-acerta-pagenaud-tira-rossi-e-provoca-big-one-na-largada-em-gateway\/\" class=\"rank-math-link\">Alexander Rossi e Simon Pagenaud foram alguns dos envolvidos em um grotesco big-one<\/a> causado por \u00c1lex Palou e Oliver Askew logo na largada.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/DIXON-4-1024x684.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-410621\"\/><figcaption>Scott Dixon est\u00e1 muito perto do hexa (Foto: Indycar)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Saiba como foi o GP de Gateway 1<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A largada da Indy para a corrida 1 em Gateway foi antecipada em alguns minutos para escapar da chuva e, assim, a bandeira verde saiu \u00e0s 16h34 (em Bras\u00edlia). Will Power saiu muito lento, as filas se quebraram e a confus\u00e3o foi geral, com um verdadeiro big-one ainda antes da largada propriamente dita.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00c1lex Palou saiu da fila da esquerda, quase passou Alexander Rossi e o efeito foi cascata, com Simon Pagenaud acelerando mais do que poderia e, de repente, tomando uma paulada por tr\u00e1s de Oliver Askew. Assim como em Indian\u00e1polis, o americano se assustou com a movimenta\u00e7\u00e3o e bateu forte, s\u00f3 que hoje em um outro carro e muita gente foi coletada junto.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pagenaud acabou rodando e acertando Rossi com a pancada recebida por Askew e a confus\u00e3o foi seguindo. Ed Carpenter tamb\u00e9m acabou atingido, bem como Marco Andretti, que tomou uma paulada de Zach Veach, outro assustado no lance. Rossi, Veach e Andretti abandonaram na hora, tr\u00eas dos cinco carros da Andretti antes mesmo do come\u00e7o da prova.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Apesar de muitos danos, Carpenter tentava um milagre em seu carro para volta como retardat\u00e1rio, enquanto Pagenaud ia v\u00e1rias vezes para os boxes procurando reparos, mas seguia no giro dos l\u00edderes. Askew parecia com o carro bem inteiro ap\u00f3s trocar o bico, enquanto Tony Kanaan e Graham Rahal tiveram muita sorte no lance e escaparam ilesos.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-video\"><video class=\"video-js vjs-big-play-centered\" data-gp-vjs=\"1\" controls src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/DK-puiY9XBw_7HZm.mp4\"><\/video><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Askew e Palou acabaram punidos pelo incidente e foram jogados para o fim do pelot\u00e3o para a relargada na volta 14, com Will Power puxando o pelot\u00e3o com Pato O&#8217;Ward, Scott Dixon, Marcus Ericsson, Jack Harvey, Josef Newgarden e Takuma Sato na sequ\u00eancia.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">As primeiras voltas foram bem tranquilas, com os pilotos, aparentemente, cuidando mais dos carros depois de tanta gente abandonando logo no in\u00edcio. Power, O&#8217;Ward e Dixon iam escapando na frente, enquanto Ericsson via Harvey se aproximando em bela performance.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pagenaud vinha muito lento, por mais que a Penske se esfor\u00e7asse muito para ajustar o carro depois da batida. O franc\u00eas tomou a primeira volta no 34\u00ba giro e logo ia para os boxes de novo. A prova chegava a ter as primeiras 50 voltas completadas com Simon tomando mais uma volta e Rahal indo para um pit-stop bem mais longo que o convencional, com problemas em seu carro nas marchas, era mais um a deixar a disputa pela vit\u00f3ria.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/Sato-5-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-412461\"\/><figcaption>Takuma Sato vinha bem lento no in\u00edcio (Foto: Indycar)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A prova ia tendo poucas ultrapassagens nas voltas iniciais, mas a maioria envolvia Sato, que estava mesmo meio lento. Colton Herta e Conor Daly deixavam o japon\u00eas para tr\u00e1s, o derrubando para nono, pressionado por Ryan Hunter-Reay.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O primeiro dos ponteiros nos boxes foi Newgarden, na volta 60, com O&#8217;Ward fazendo o mesmo no giro seguinte e sendo acompanhado por Daly e Harvey. Power foi na 62 e Dixon alongou at\u00e9 a 66 e o panorama da prova mudou um pouquinho quando todo mundo fez suas paradas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O&#8217;Ward virava o novo l\u00edder, at\u00e9 com certa margem: 1s6 para Dixon, 3s1 para Power, 3s4 para Harvey e 3s9 para Newgarden. O top-10 ainda tinha VeeKay, Ericsson, Herta, Daly e Hunter-Reay. A\u00ed, na volta 75, finalmente Pagenaud desistia, depois de tantas paradas e giros perdidos. Restavam apenas 17 carros na disputa.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-video\"><video class=\"video-js vjs-big-play-centered\" data-gp-vjs=\"1\" controls src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/OWard-1.mp4\"><\/video><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">VeeKay, que estava um pouquinho fora da janela de paradas normal, foi aos boxes no 98\u00ba giro, saindo da cola de Newgarden. Chamava a aten\u00e7\u00e3o o ritmo muito firme de novo de O&#8217;Ward, que chegava \u00e0 metade das 200 voltas como favorito ao triunfo. Dixon, 1s8 atr\u00e1s, precisava se preocupar mais com as investidas de Power do que atacar. A segunda parada de Newgarden veio na volta 100.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Power, Harvey, Daly e Hunter-Reay iam tamb\u00e9m para os boxes cedo, apostando em tr\u00eas paradas. S\u00f3 que a\u00ed veio o banho de \u00e1gua fria, ou melhor, s\u00f3 de \u00e1gua mesmo: chuva em Gateway e bandeira amarela acionada. A prova estava com risco de ser encerrada a qualquer momento com O&#8217;Ward, Dixon, Ericsson, Herta, Rosenqvist, Sato, Kanaan, Kimball, Palou e Ferrucci no top-10.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">S\u00f3 que a corrida ganhava um contorno extra: sem saber se a prova seria encerrada ou n\u00e3o, O&#8217;Ward e toda a turma da frente foi obrigada a parar por falta de combust\u00edvel ali na volta 116. Power, Newgarden e VeeKay tiravam a volta de atraso, mas seguiam atr\u00e1s da 12\u00aa coloca\u00e7\u00e3o, agora com todo mundo na mesma estrat\u00e9gia de paradas. A relargada vinha se aproximando, com a chuva dando uma tr\u00e9gua.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/Power-1024x684.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-412444\"\/><figcaption>Will Power perdeu muito terreno antes da chuva (Foto: Indycar)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A relargada veio na volta 123, com Rosenqvist salvando de forma espetacular o que era um acidente claro. De todo modo, o sueco ficou bem mais lento. O&#8217;Ward, Dixon, Ericsson, Herta, Ferrucci, Sato, Kanaan e VeeKay vinham na frente de Felix, com Kimball fechando o top-10.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L\u00e1 no fundo do pelot\u00e3o, Power tentava algo diferente e parava na volta 136, teoricamente, pela \u00faltima vez na corrida, ficando uma volta atr\u00e1s dos demais, em 17\u00ba, mas apostando alto na economia de combust\u00edvel e no bote no fim. VeeKay e Askew seguiram a estrat\u00e9gia de Will e foram aos boxes na volta 150.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">As demais paradas iam acontecendo nas voltas seguintes, com direito a Herta segurando Ericsson na unha e outros embates, mas o melhor ficou para a volta 163, quando O&#8217;Ward e Dixon pararam juntos, um duelo direto pela vit\u00f3ria. E, claro, a Ganassi ganhou de novo. A dist\u00e2ncia constru\u00edda por Pato ia pelo ralo ali, com Dixon assumindo a dianteira.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-video\"><video class=\"video-js vjs-big-play-centered\" data-gp-vjs=\"1\" controls src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/Dixon.mp4\"><\/video><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sato, Kimball, Palou e Newgarden apareciam na frente do neozeland\u00eas, mas, com 30 voltas pela frente, ainda precisavam parar. Kimball e Palou foram mais cedo que os outros dois e, claro, voltaram no fundo da fila. Newgarden foi aos boxes na 174 e Sato na seguinte.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">E a\u00ed que um pit-stop lento da RLL complicou para o japon\u00eas, que tinha tudo para ainda voltar em primeiro. Com uma parada lenta, a ordem ficou com Dixon, 1s7 para O&#8217;Ward, 2s2 para Sato, na sequ\u00eancia Herta, Ericsson, VeeKay, Hunter-Reay, Rosenqvist, Kanaan e Power. Newgarden era 13\u00ba.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-video\"><video class=\"video-js vjs-big-play-centered\" data-gp-vjs=\"1\" controls src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/Sato-1.mp4\"><\/video><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mas Sato estava sedento e queria mais uma vit\u00f3ria. O japon\u00eas foi ousado, agressivo e mergulhou para tirar O&#8217;Ward do segundo lugar. Assim, a Indy 500 se repetia, mas no oposto, com Sato ca\u00e7ando Dixon nas \u00faltimas 20 voltas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A press\u00e3o foi forte, a dist\u00e2ncia foi demolida, mas Dixon segurou. Tomado pela vontade de vencer e de dar o troco no rival ap\u00f3s uma semana, Scott triunfou.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Indy 2020, GP de Gateway 1, Final:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><tbody><tr><td>1<\/td><td>S DIXON<\/td><td>Ganassi Honda<\/td><td>1:44:30.794<\/td><td>200 voltas<\/td><\/tr><tr><td>2<\/td><td>T SATO<\/td><td>RLL Honda<\/td><td>+0.140<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>3<\/td><td>P O&#8217;WARD<\/td><td>McLaren Chevrolet<\/td><td>+7.005<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>4<\/td><td>C HERTA<\/td><td>Andretti Honda<\/td><td>+7.702<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>5<\/td><td>M ERICSSON<\/td><td>Ganassi Honda<\/td><td>+8.350<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>6<\/td><td>R VEEKAY<\/td><td>Carpenter Chevrolet<\/td><td>+12.415<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>7<\/td><td>R HUNTER-REAY<\/td><td>Andretti Honda<\/td><td>+13.056<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>8<\/td><td>F ROSENQVIST<\/td><td>Ganassi Honda<\/td><td>+13.811<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>9<\/td><td>T KANAAN<\/td><td>Foyt Chevrolet<\/td><td>+15.032<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>10<\/td><td>C DALY<\/td><td>Carlin Chevrolet<\/td><td>+15.672<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>11<\/td><td>J HARVEY<\/td><td>Meyer Shank Honda<\/td><td>+16.260<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>12<\/td><td>J NEWGARDEN<\/td><td>Penske Chevrolet<\/td><td>+16.816<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>13<\/td><td>C KIMBALL<\/td><td>Foyt Chevrolet<\/td><td>+21.408<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>14<\/td><td>O ASKEW<\/td><td>McLaren Chevrolet<\/td><td>+24.014<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>15<\/td><td>A PALOU<\/td><td>Dale Coyne Honda<\/td><td>+24.695<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>16<\/td><td>S FERRUCCI<\/td><td>Dale Coyne Honda<\/td><td>+27.094<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>17<\/td><td>W POWER<\/td><td>Penske Chevrolet<\/td><td>+2 voltas<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>18<\/td><td>G RAHAL<\/td><td>RLL Honda<\/td><td>+76 voltas<\/td><td>NC<\/td><\/tr><tr><td>19<\/td><td>S PAGENAUD<\/td><td>Penske Chevrolet<\/td><td>+133 voltas<\/td><td>NC<\/td><\/tr><tr><td>20<\/td><td>E CARPENTER<\/td><td>Carpenter Chevrolet<\/td><td>+197 voltas<\/td><td>NC<\/td><\/tr><tr><td>21<\/td><td>Z VEACH<\/td><td>Andretti Honda<\/td><td>+198 voltas<\/td><td>NC<\/td><\/tr><tr><td>22<\/td><td>A ROSSI<\/td><td>Andretti Honda<\/td><td>+200 voltas<\/td><td>NC<\/td><\/tr><tr><td>23<\/td><td>M ANDRETTI<\/td><td>Andretti Honda<\/td><td>+200 voltas<\/td><td>NC<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed-spotify wp-block-embed is-type-rich is-provider-spotify wp-embed-aspect-21-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe title=\"Spotify Embed: Quais chefes de equipe da F1 correm mais risco para 2021? | Paddockast #76\" style=\"border-radius: 12px\" width=\"100%\" height=\"152\" frameborder=\"0\" allowfullscreen allow=\"autoplay; clipboard-write; encrypted-media; fullscreen; picture-in-picture\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/open.spotify.com\/embed\/episode\/3zl0OLX7YVx8BAyEzb6EQ5?utm_source=oembed\"><\/iframe>\n<\/div><figcaption><strong>Paddockast #76 | QUAIS CHEFES DE EQUIPE DA F1 CORREM MAIS RISCO PARA 2021?<\/strong><br>Ou\u00e7a tamb\u00e9m:&nbsp;<a rel=\"noreferrer noopener\" href=\"http:\/\/podcasts.apple.com\/br\/podcast\/paddockast\/id1371540198\" target=\"_blank\">PODCASTS APPLE<\/a>&nbsp;|&nbsp;<a rel=\"noreferrer noopener\" href=\"https:\/\/www.subscribeonandroid.com\/www.central3.com.br\/category\/podcasts\/paddockast\/feed\/podcast\/\" target=\"_blank\">ANDROID<\/a>&nbsp;|&nbsp;<a rel=\"noreferrer noopener\" href=\"https:\/\/player.fm\/series\/paddockast\" target=\"_blank\">PLAYERFM<\/a><\/figcaption><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Scott Dixon deu o troco em Takuma Sato ap\u00f3s seis dias da derrota nas 500 Milhas de Indian\u00e1polis, triunfou em Gateway e est\u00e1 cada vez mais perto do t\u00edtulo. 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