{"id":127593,"date":"2020-08-29T13:55:03","date_gmt":"2020-08-29T16:55:03","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/power-sobra-e-crava-pole-na-corrida-1-de-gateway-sato-sai-na-frente-na-segunda-prova\/"},"modified":"2020-08-29T14:31:03","modified_gmt":"2020-08-29T17:31:03","slug":"power-sobra-e-crava-pole-na-corrida-1-de-gateway-sato-sai-na-frente-na-segunda-prova","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/indy\/power-sobra-e-crava-pole-na-corrida-1-de-gateway-sato-sai-na-frente-na-segunda-prova\/","title":{"rendered":"Power sobra e crava pole na corrida 1 de Gateway. Sato sai na frente na segunda prova"},"content":{"rendered":"\n

A louca defini\u00e7\u00e3o dos grids de largada da Indy para a rodada dupla de Gateway terminou com uma Chevrolet e uma Honda na ponta de cada uma das corridas. Para a prova deste s\u00e1bado (29), Will Power sai na frente com a Penske, enquanto Takuma Sato manteve a boa fase ap\u00f3s vencer a Indy 500 e sai na frente na corrida de domingo com sua RLL.<\/p>\n\n\n\n

Power sobrou na primeira volta do oval curto e fez 24s672. O australiano vai ser seguido no grid por Pato O’Ward, da McLaren, o l\u00edder do campeonato Scott Dixon e Marcus Ericsson, ambos da Ganassi, e o pr\u00f3prio Sato. Josef Newgarden vai largar em sexto, enquanto Tony Kanaan sai de 21\u00ba.<\/p>\n\n\n\n

Na segunda prova, Sato parte da dianteira ap\u00f3s virar 24s658, a melhor volta da sess\u00e3o. Os nomes na ponta do grid s\u00e3o basicamente os mesmos, em ordem diferente. Newgarden sai do segundo lugar, com Power e O’Ward na sequ\u00eancia. Na frente de Dixon, em quinto, aparece Jack Harvey, de Meyer Shank. Tony foi o 19\u00ba, com a vida muito complicada ao pegar a pista totalmente fria.<\/p>\n\n\n\n

A rodada dupla de Gateway acontece neste s\u00e1bado e neste domingo. As duas largadas est\u00e3o previstas para o mesmo hor\u00e1rio: 16h45 (em Bras\u00edlia).<\/p>\n\n\n\n

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Will Power \u00e9 pole em Gateway (Foto: Indycar)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Saiba como foi a classifica\u00e7\u00e3o em Gateway<\/strong><\/p>\n\n\n\n

A defini\u00e7\u00e3o dos grids de largada da rodada dupla de Gateway aconteceu da mesma forma que em Iowa: uma volta para cada corrida, ou seja, a primeira volta valendo para o grid da primeira prova e a segunda para a prova de domingo. E o in\u00edcio j\u00e1 mostrou que seria uma sess\u00e3o confusa. Com 28\u00baC marcando, Ed Carpenter e Tony Kanaan j\u00e1 deram o tom da classifica\u00e7\u00e3o, com o americano melhor para a corrida 1, com 25s06, mas o brasileiro melhor para a 2, com 25s1.<\/p>\n\n\n\n

A\u00ed veio a primeira Honda do dia, com Marco Andretti, que foi o mais regular do trio, repetindo 25s2 nas duas voltas, ficando em segundo em ambos os grids at\u00e9 ali. Companheiro de Kanaan, Charlie Kimball teve performance parecida com a de Andretti: segundo na corrida 1, terceiro na corrida 2.<\/p>\n\n\n\n

A primeira performance mais consistente veio de Rinus VeeKay. O holand\u00eas conseguiu a melhor marca para as duas corridas, baixando de 25s para a prova 1, mas ainda nada que fosse muito significativo para a pole. Tanto que Zach Veach, que veio depois, foi s\u00f3 sexto no grid 1 e tomou a pole provis\u00f3ria no 2.<\/p>\n\n\n\n

Oliver Askew fazia valer o bom equipamento da McLaren e se metia em segundo para a corrida 1 e na pole provis\u00f3ria da 2. \u00c1lex Palou, depois, quase foi v\u00edtima da pista um tanto ondulada, beirou o beijo no muro, mas, mesmo assim, conseguiu trocar 1-2 com Askew.<\/p>\n\n\n\n

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Conor Daly n\u00e3o repetiu a pole de Iowa (Foto: Indycar)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

24s904 e 24s886: Alexander Rossi, assim, tomava a dianteira at\u00e9 ali para as duas corridas e de uma forma, ao menos para ele, pouco usual nos ovais: sem sofrer, sem arriscar muito. Pilotagem tranquila, tocada serena para ir para a dianteira. Vinha, ent\u00e3o, Conor Daly, dono de surpreendente pole em Iowa. Mas n\u00e3o veio grandes coisas em Gateway: quinto e quarto lugares.<\/p>\n\n\n\n

A pista ia melhorando com o passar das voltas e os tempos, naturalmente, baixando bem. Jack Harvey assumia a dianteira para as duas corridas, mas, na sequ\u00eancia, acabou caindo para segundo na corrida 1, com Marcus Ericsson mais veloz. Na 2, os pap\u00e9is se invertiam.<\/p>\n\n\n\n

A dupla que tomou a pista nos minutos seguintes n\u00e3o chegou a impressionar. Ryan Hunter-Reay n\u00e3o parecia com um acerto t\u00e3o bom quanto o de Rossi e lutou com o carro, ficando apenas em terceiro e em quarto, que logo viraria quinto. \u00c9 que Felix Rosenqvist, sem tanta velocidade, virava em sexto e em terceiro.<\/p>\n\n\n\n

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Alexander Rossi teve uma tocada bem suave (Foto: Indycar)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A\u00ed veio o primeiro real candidato a cravar poles. Will Power, com uma Penske que vinha bem forte e busca de recupera\u00e7\u00e3o em mais um oval curto, tentando voltar para o campeonato. O australiano fez 24s6 nas duas voltas, tomando com sobras a dianteira. O mesmo n\u00e3o se pode dizer, de forma alguma, de Santino Ferrucci, que seguia sua sina nas classifica\u00e7\u00f5es. O piloto da Dale Coyne foi s\u00f3 14\u00ba e d\u00e9cimo, muito discreto.<\/p>\n\n\n\n

Discreto tamb\u00e9m foi Colton Herta, que ainda devia bastante em ovais: sexto e quinto lugares para ele. Vencedor da Indy 500, Takuma Sato manteve o embalo, seguiu em alta. Na primeira volta, cresceu muito no trecho final dela para chegar em terceiro, mas aquele g\u00e1s trouxe um temporal na volta 2, com pole provis\u00f3ria.<\/p>\n\n\n\n

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Pato O’Ward vai largar bem nas duas provas (Foto: Indycar)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Simon Pagenaud, outro que raramente classifica bem, manteve seu padr\u00e3o e ficou em d\u00e9cimo e em quinto, mesmo com a Penske muito r\u00e1pida. A\u00ed veio Graham Rahal, candidato ao t\u00edtulo e, claro, a grandes corridas em Gateway. Se quiser, vai precisar reagir, j\u00e1 que errou ainda na primeira volta e comprometeu as duas posi\u00e7\u00f5es de largada, tirando o p\u00e9 abruptamente. Graham ficava em 19\u00ba e em 20\u00ba.<\/p>\n\n\n\n

Dois grandes candidatos a tentarem as poles sa\u00edram ali no final, antes do l\u00edder Scott Dixon. De Chevrolet, Pato O’Ward e Josef Newgarden foram velozes, mas n\u00e3o o suficiente. O mexicano ficava em segundo e quarto, enquanto o americano era quinto e seguindo. No caso de Josef, um errinho na volta inicial custou caro. Restava, ent\u00e3o, Dixon, que n\u00e3o costuma ir t\u00e3o monstruosamente bem em classifica\u00e7\u00f5es em ovais e fez ali a parte dele, bem para o campeonato: terceiro na 1, na frente de Newgarden, sexto na 2, na frente de Pagenaud.<\/p>\n\n\n\n

Indy 2020, GP de Gateway 1, Grid de largada:<\/strong><\/p>\n\n\n\n

1<\/td>W POWER<\/td>Penske Chevrolet<\/td>24.672<\/td> <\/td><\/tr>
2<\/td>P O’WARD<\/td>McLaren Chevrolet<\/td>24.715<\/td>+0.043<\/td><\/tr>
3<\/td>S DIXON<\/td>Ganassi Honda<\/td>24.724<\/td>+0.052<\/td><\/tr>
4<\/td>M ERICSSON<\/td>Ganassi Honda<\/td>24.812<\/td>+0.140<\/td><\/tr>
5<\/td>T SATO<\/td>RLL Honda<\/td>24.823<\/td>+0.151<\/td><\/tr>
6<\/td>J NEWGARDEN<\/td>Penske Chevrolet<\/td>24.831<\/td>+0.159<\/td><\/tr>
7<\/td>J HARVEY<\/td>Meyer Shank Honda<\/td>24.874<\/td>+0.202<\/td><\/tr>
8<\/td>R HUNTER-REAY<\/td>Andretti Honda<\/td>24.902<\/td>+0.230<\/td><\/tr>
9<\/td>A ROSSI<\/td>Andretti Honda<\/td>24.904<\/td>+0.232<\/td><\/tr>
10<\/td>C HERTA<\/td>Andretti Honda<\/td>24.910<\/td>+0.238<\/td><\/tr>
11<\/td>A PALOU<\/td>Dale Coyne Honda<\/td>24.917<\/td>+0.245<\/td><\/tr>
12<\/td>F ROSENQVIST<\/td>Ganassi Honda<\/td>24.959<\/td>+0.287<\/td><\/tr>
13<\/td>S PAGENAUD<\/td>Penske Chevrolet<\/td>24.982<\/td>+0.310<\/td><\/tr>
14<\/td>R VEEKAY<\/td>Carpenter Chevrolet<\/td>24.990<\/td>+0.318<\/td><\/tr>
15<\/td>O ASKEW<\/td>McLaren Chevrolet<\/td>24.993<\/td>+0.321<\/td><\/tr>
16<\/td>C DALY<\/td>Carpenter Chevrolet<\/td>25.002<\/td>+0.330<\/td><\/tr>
17<\/td>E CARPENTER<\/td>Carpenter Chevrolet<\/td>25.067<\/td>+0.395<\/td><\/tr>
18<\/td>C KIMBALL<\/td>Foyt Chevrolet<\/td>25.091<\/td>+0.419<\/td><\/tr>
19<\/td>M ANDRETTI<\/td>Andretti Honda<\/td>25.253<\/td>+0.581<\/td><\/tr>
20<\/td>S FERRUCCI<\/td>Dale Coyne Honda<\/td>25.254<\/td>+0.582<\/td><\/tr>
21<\/td>T KANAAN<\/td>Foyt Chevrolet<\/td>25.329<\/td>+0.657<\/td><\/tr>
22<\/td>G RAHAL<\/td>RLL Honda<\/td>25.482<\/td>+0.810<\/td><\/tr>
23<\/td>Z VEACH<\/td>Andretti Honda<\/td>25.566<\/td>+0.894<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

Indy 2020, GP de Gateway 2, Grid de largada:<\/strong><\/p>\n\n\n\n

1<\/td>T SATO<\/td>RLL Honda<\/td>24.658<\/td> <\/td><\/tr>
2<\/td>J NEWGARDEN<\/td>Penske Chevrolet<\/td>24.661<\/td>+0.003<\/td><\/tr>
3<\/td>W POWER<\/td>Penske Chevrolet<\/td>24.661<\/td>+0.003<\/td><\/tr>
4<\/td>P O’WARD<\/td>McLaren Chevrolet<\/td>24.687<\/td>+0.029<\/td><\/tr>
5<\/td>J HARVEY<\/td>Meyer Shank Honda<\/td>24.753<\/td>+0.095<\/td><\/tr>
6<\/td>S DIXON<\/td>Ganassi Honda<\/td>24.761<\/td>+0.103<\/td><\/tr>
7<\/td>M ERICSSON<\/td>Ganassi Honda<\/td>24.763<\/td>+0.105<\/td><\/tr>
8<\/td>S PAGENAUD<\/td>Penske Chevrolet<\/td>24.799<\/td>+0.141<\/td><\/tr>
9<\/td>F ROSENQVIST<\/td>Ganassi Honda<\/td>24.809<\/td>+0.151<\/td><\/tr>
10<\/td>C HERTA<\/td>Andretti Honda<\/td>24.839<\/td>+0.181<\/td><\/tr>
11<\/td>A ROSSI<\/td>Andretti Honda<\/td>24.886<\/td>+0.228<\/td><\/tr>
12<\/td>R HUNTER-REAY<\/td>Andretti Honda<\/td>24.914<\/td>+0.256<\/td><\/tr>
13<\/td>O ASKEW<\/td>McLaren Chevrolet<\/td>24.920<\/td>+0.262<\/td><\/tr>
14<\/td>A PALOU<\/td>Dale Coyne Honda<\/td>24.922<\/td>+0.264<\/td><\/tr>
15<\/td>C DALY<\/td>Carpenter Chevrolet<\/td>24.948<\/td>+0.290<\/td><\/tr>
16<\/td>S FERRUCCI<\/td>Dale Coyne Honda<\/td>24.973<\/td>+0.315<\/td><\/tr>
17<\/td>Z VEACH<\/td>Andretti Honda<\/td>25.029<\/td>+0.371<\/td><\/tr>
18<\/td>R VEEKAY<\/td>Carpenter Chevrolet<\/td>25.183<\/td>+0.525<\/td><\/tr>
19<\/td>T KANAAN<\/td>Foyt Chevrolet<\/td>25.192<\/td>+0.534<\/td><\/tr>
20<\/td>M ANDRETTI<\/td>Andretti Honda<\/td>25.201<\/td>+0.543<\/td><\/tr>
21<\/td>C KIMBALL<\/td>Foyt Chevrolet<\/td>25.239<\/td>+0.581<\/td><\/tr>
22<\/td>E CARPENTER<\/td>Carpenter Chevrolet<\/td>25.320<\/td>+0.662<\/td><\/tr>
23<\/td>G RAHAL<\/td>RLL Honda<\/td>25.452<\/td>+0.794<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Will Power conseguiu uma grande volta para ficar com a pole na primeira prova da rodada dupla no oval de Gateway. Na segunda, melhor para Takuma Sato, que manteve a bela forma ap\u00f3s vencer a Indy 500<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1000412444,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[9828,617,417,323,1579,1824,831,320,1090,1142,1825,176,619,322,1595,1826,3773,3475,267,3937,93,232,418,94,2514,4397,1679,1555,2422,90,1782,100,99,265,2188,1331,3137,830,1596,2187,1326,321,3133,3474],"42wp_author":[47117],"class_list":["post-127593","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-indy","tag-alex-palou","tag-alexander-rossi","tag-andretti","tag-charlie-kimball","tag-colton-herta","tag-conor-daly","tag-dale-coyne","tag-dalton-kellett","tag-dragonspeed","tag-dreyer-reinbold","tag-ed-carpenter","tag-fernando-alonso","tag-formula-indy","tag-foyt","tag-ganassi","tag-gateway","tag-gp-de-gateway","tag-graham-rahal","tag-helio-castroneves","tag-illinois","tag-indy","tag-indy-500","tag-indy-500-2020","tag-indycar","tag-jack-harvey","tag-james-davison","tag-james-hinchcliffe","tag-josef-newgarden","tag-marco-andretti","tag-mclaren","tag-meyer-shank","tag-oliver-askew","tag-pato-oward","tag-penske","tag-rinus-veekay","tag-rll","tag-ryan-hunter-reay","tag-santino-ferrucci","tag-simon-pagenaud","tag-spencer-pigot","tag-takuma-sato","tag-tony-kanaan","tag-will-power","tag-zach-veach","42wp_author-gabriel-curty"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/127593","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=127593"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/127593\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1000412444"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=127593"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=127593"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=127593"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=127593"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}