{"id":127700,"date":"2020-08-25T14:27:24","date_gmt":"2020-08-25T17:27:24","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/desempenho-em-2020-escancara-indy-500-precisa-ser-tratada-como-prioridade-por-alonso\/"},"modified":"2020-08-25T14:28:30","modified_gmt":"2020-08-25T17:28:30","slug":"desempenho-em-2020-escancara-indy-500-precisa-ser-tratada-como-prioridade-por-alonso","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/indy\/desempenho-em-2020-escancara-indy-500-precisa-ser-tratada-como-prioridade-por-alonso\/","title":{"rendered":"Desempenho em 2020 escancara: Indy 500 precisa ser tratada como prioridade por Alonso"},"content":{"rendered":"\n<figure class=\"wp-block-embed-youtube wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"F1 na B\u00e9lgica, a Indy 500 de SATO e MIGUEL OLIVEIRA na MotoGP | Paddock GP #211\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/59gfgzFnHIg?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Fernando Alonso \u00e9 um dos maiores pilotos da hist\u00f3ria. Muito habilidoso, o piloto colocou a Espanha no mapa do automobilismo mundial com dois t\u00edtulos da F\u00f3rmula 1 e chocou o esporte ao abrir m\u00e3o do GP de M\u00f4naco de 2017 para se aventurar nas 500 Milhas de <a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/indy\/?fl=true&amp;utm_source=lance\">Indian\u00e1polis<\/a>, mergulhando no desconhecido. O motivo da escolha? <a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/indy\/noticias\/erros-de-novato-e-ritmo-tornam-improvavel-vitoria-de-alonso-em-indy-500\/\">O sonho de fechar a Tr\u00edplice Coroa<\/a>, algo que s\u00f3 Graham Hill foi capaz de fazer nos anos 60 e 70. S\u00f3 que, tr\u00eas anos depois, Alonso parece t\u00e3o longe do feito quanto antes do an\u00fancio de 2017.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00c9 que pouqu\u00edssima coisa melhorou nesse espa\u00e7o de tempo, ao menos no que diz respeito \u00e0 performance de Fernando no Brickyard. Se na estreia Alonso era um novato que chegou a liderar a corrida, classificou-se no Fast Nine e tinha chances de vit\u00f3rias at\u00e9 o motor Honda do \u00f3timo carro da Andretti estourar, em 2020 o espanhol foi limitado por um equipamento menos eficiente de Chevrolet e McLaren e foi figurante, <a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/indy\/noticias\/sato-supera-dixon-e-vence-500-milhas-de-indianapolis-pela-segunda-vez-alonso-e-21o\/?fl=true&amp;utm_source=lance\">chegando em 21\u00ba uma volta abaixo do vencedor Takuma Sato<\/a>. E parecendo um novato outra vez.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A participa\u00e7\u00e3o de Alonso em 2020 na Indy 500 foi discret\u00edssima. Sumido da transmiss\u00e3o da prova, foi destaque ao quase raspar o muro, ao quase tomar volta do l\u00edder Scott Dixon e ao finalmente virar retardat\u00e1rio por um problema nos boxes. Ainda que, de fato, o material que tivesse em m\u00e3os n\u00e3o fosse para vencer a corrida, viu o companheiro Pato O&#8217;Ward completar em sexto, andava atr\u00e1s de Oliver Askew tamb\u00e9m at\u00e9 o acidente do americano. E muito disso se explica pelo que aconteceu ainda no in\u00edcio das atividades, mais precisamente no TL2.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/16-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-408674\"\/><figcaption>Assim ficou o carro de Fernando Alonso ap\u00f3s o TL2 (Foto: Indycar)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Depois de um in\u00edcio animador no primeiro treino livre, Alonso desceu muito na curva 4, tocou o concreto, perdeu o carro e foi parar no muro. Aquilo danificou o carro, que demorou alguns dias para voltar ao normal, mas mexeu tamb\u00e9m com a confian\u00e7a do piloto. Por mais que seja um bicampe\u00e3o do mundo, que j\u00e1 tivesse andado em Indian\u00e1polis, falta cancha, e isso ficou claro quando Fernando simplesmente n\u00e3o voltou a guiar o que estava guiando at\u00e9 a batida. O resultado foi uma classifica\u00e7\u00e3o p\u00e9ssima e uma corrida n\u00e3o mais do que mediana.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O desempenho de Alonso na 104\u00aa edi\u00e7\u00e3o das 500 Milhas de Indian\u00e1polis, desde os treinos livres, foi t\u00edpico de um novato. E \u00e9 justamente isso o que mais precisa gerar preocupa\u00e7\u00e3o. Depois de impressionar e abandonar sem culpa em 2017, o asturiano n\u00e3o melhorou em nada desde ent\u00e3o: ficou de fora de 2018 por conta da F1, caiu de forma inacredit\u00e1vel no Bump Day de 2019 em uma parceria completamente equivocada entre McLaren e Carlin e, em 2020, praticamente n\u00e3o apareceu na disputa.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/Fernando-Alonso-3-1024x682.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-406764\"\/><figcaption>Fernando Alonso precisa repensar a prepara\u00e7\u00e3o para Indian\u00e1polis (Foto: IndyCar)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A sequ\u00eancia de participa\u00e7\u00f5es deixa evidente que Alonso precisa, mais do que um grande carro, mais do que s\u00f3 confian\u00e7a ou s\u00f3 talento: necessita de mais tempo de pista, de uma prepara\u00e7\u00e3o melhor para Indian\u00e1polis. Se Fernando \u00e9 justamente t\u00e3o elogiado pela Indy e pelos rivais pela forma que trata os f\u00e3s e pelo jeito que se refere \u00e0 corrida, precisa tamb\u00e9m transformar isso em a\u00e7\u00f5es pr\u00e1ticas. Tem de fazer com que as belas palavras se tornem \u00f3timas performances.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O esp\u00edrito &#8216;Racer&#8217; de Alonso \u00e9 realmente louv\u00e1vel, as iniciativas em Daytona, no WEC e at\u00e9 no Rali Dakar foram t\u00edpicas de algu\u00e9m que realmente \u00e9 apaixonado pelo esporte e o entende de uma forma diferenciada. Mas, em Indian\u00e1polis, \u00e9 preciso ir al\u00e9m. Como? Fazendo a temporada completa da Indy, participando de todos os testes ou, pelo menos, correndo em outros ovais. Uma coisa \u00e9 praticamente certa: do jeito que est\u00e1, n\u00e3o tem como Alonso fechar a Tr\u00edplice Coroa.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">De contrato acertado com a Renault para as pr\u00f3ximas duas temporadas na F1, Alonso s\u00f3 deve voltar a tentar a Indy 500 em 2023, perto de completar 42 anos. O tempo perdido nunca \u00e9 bom, mas serve para que o espanhol reflita a respeito da prepara\u00e7\u00e3o para a pr\u00f3xima tentativa. Se Indian\u00e1polis realmente escolhe seus vencedores, ela certamente ainda n\u00e3o est\u00e1 pronta para escolher Alonso. E ele precisa ajudar.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed-dailymotion wp-block-embed is-type-video is-provider-dailymotion wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"SATO faz HIST\u00d3RIA em auge tardio e prova que nem todos s\u00e3o HAMILTON | GP \u00e0s 10\" frameborder=\"0\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/geo.dailymotion.com\/player.html?video=x7vrsw2&#038;\" allowfullscreen allow=\"autoplay; fullscreen; picture-in-picture; web-share\"><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>O bicampe\u00e3o mundial j\u00e1 falou repetidas vezes no sonho que tem de conquistar a Tr\u00edplice Coroa, mas precisa transformar palavras em a\u00e7\u00f5es e se dedicar ao desafio em Indian\u00e1polis da forma como a Indy 500 merece<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1000410719,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[2980,25014,176,619,4126,93,96,232,418,94,90,25089],"42wp_author":[47117],"class_list":["post-127700","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-indy","tag-500-milhas-de-indianapolis","tag-500-milhas-de-indianapolis-2020","tag-fernando-alonso","tag-formula-indy","tag-graham-hill","tag-indy","tag-indy-2020","tag-indy-500","tag-indy-500-2020","tag-indycar","tag-mclaren","tag-triplice-coroa","42wp_author-gabriel-curty"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/127700","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=127700"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/127700\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1000410719"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=127700"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=127700"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=127700"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=127700"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}