{"id":12787,"date":"2026-01-25T11:40:55","date_gmt":"2026-01-25T14:40:55","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/marco-wittmann-lidera-bmw-25-apos-20h-prova-daytona-felipe-nasr-2o\/"},"modified":"2026-01-25T11:48:07","modified_gmt":"2026-01-25T14:48:07","slug":"marco-wittmann-lidera-bmw-25-apos-20h-prova-daytona-felipe-nasr-2o","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/endurance\/imsa-sportscar\/marco-wittmann-lidera-bmw-25-apos-20h-prova-daytona-felipe-nasr-2o\/","title":{"rendered":"Wittmann lidera com BMW #25 ap\u00f3s 20h de prova em Daytona. Nasr \u00e9 2\u00ba"},"content":{"rendered":"\n

As 24 Horas de Daytona<\/strong> do IMSA SportsCar<\/strong> voltaram ao regime de bandeira verde<\/a> depois de mais de 6h sob safety-car, e a lideran\u00e7a da classe GTP <\/strong>est\u00e1 agora nas m\u00e3os de Marco Wittmann<\/strong>, piloto do BMW #25<\/strong>. Felipe Nasr<\/strong> est\u00e1 em segundo, com o Porsche Penske #7<\/strong>, ap\u00f3s fazer uma bela ultrapassagem dupla na curva 1. K\u00e9vin Estre<\/strong>, no #6<\/strong> da marca alem\u00e3, completa o top-3. <\/p>\n\n\n\n

Na LMP2<\/strong>, Ant\u00f3nio F\u00e9lix da Costa<\/strong> est\u00e1 na ponta com o #43<\/strong> da Inter Europol<\/strong>, que tamb\u00e9m aparece em terceiro com o #343<\/strong>, de Nolan Siegel<\/strong>. Dane Cameron<\/strong>, titular do #99<\/strong> da AO<\/strong>, fecha o grupo dos tr\u00eas primeiros da classe, em segundo. <\/p>\n\n\n\n

Os irm\u00e3os Enzo <\/strong>e Pietro Fittipaldi<\/strong> sofreram com danos ao longo da madrugada e perderam muitas voltas com o #73 <\/strong>da Pratt Miller<\/strong>, que se encontra em 11\u00ba e 22 giros atr\u00e1s do l\u00edder. <\/p>\n\n\n\n

Na GTD Pro<\/strong>, Max Hesse<\/strong> lidera com o BMW #1<\/strong> ap\u00f3s ultrapassar Ayhancan G\u00fcven<\/strong> e o Porsche #911<\/strong>, que liderou durante a maior parte da 20\u00aa hora. Tommy Milner<\/strong>, no Corvette #4<\/strong>, finaliza o top-3. Daniel Serra<\/strong>, um dos pilotos da Ferrari #62<\/strong>, abandonou ainda no s\u00e1bado (24) por conta de um pneu furado.<\/p>\n\n\n\n

Por fim, na GTD<\/strong>, Scott McLaughlin<\/strong> est\u00e1 na ponta do pelot\u00e3o com o Corvette #36<\/strong>, logo \u00e0 frente de Riccardo Pera<\/strong>, piloto do Porsche #912<\/strong>. Enquanto Felipe Fraga<\/strong> j\u00e1 abandonou com o Ford #16<\/strong> nas m\u00e3os de Romain Grosjean<\/strong>, Dudu Barrichello<\/strong> aparece na terceira coloca\u00e7\u00e3o com o Aston Martin #27<\/strong> da Heart of Racing<\/strong>. <\/p>\n\n\n\n

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Porsche Penske #7 e Porsche Penske #6 em Daytona (Foto: Porsche)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A 19\u00aa hora em Daytona come\u00e7ou com uma nova rodada de pit-stops dos l\u00edderes da classe GTP. Laurin Heinrich levou o Porsche Penske #7 aos boxes e devolveu o carro a Felipe Nasr, que entrou para fazer mais um stint com 5h40min restantes na regressiva. O #6, de Matt Campbell, tamb\u00e9m fez a parada logo em seguida, enquanto Colin Braun e Ricky Taylor brigavam pela segunda posi\u00e7\u00e3o geral. <\/p>\n\n\n\n

Com a ordem reestabelecida ap\u00f3s as paradas, o #6 pulou para a lideran\u00e7a e se colocou 1s \u00e0 frente do #7, de Nasr. No entanto, o carro de Campbell tamb\u00e9m apresentou um pequeno problema no limpador de para-brisa, que estava se soltando e precisou ser segurado com um peda\u00e7o de silver tape nos boxes. O problema, por\u00e9m, persistiu. <\/p>\n\n\n\n

Mais atr\u00e1s, na LMP2, Logan Sargeant recebeu um drive-through a bordo do #18, mas n\u00e3o cumpriu a puni\u00e7\u00e3o dentro do prazo estabelecido de quatro voltas. Por isso, acabou punido novamente, mas agora com um stop-and-go de 60s. <\/p>\n\n\n\n

Harry Tincknell, a bordo do #52 da Bryan Herta, tamb\u00e9m encarou problemas ao se encontrar com o Porsche #912 e rodar na pista. A dire\u00e7\u00e3o de prova interpretou o lance como incidente de corrida e n\u00e3o distribuiu novas puni\u00e7\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n

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BMW #25 lidera em Daytona (Foto: BMW)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Na GTD Pro, com 5h11min restantes, o Corvette #3, um dos candidatos \u00e0 vit\u00f3ria, come\u00e7ou a soltar fuma\u00e7a e ficou lento na pista, for\u00e7ando Antonio Garc\u00eda a estacionar o carro alguns metros depois. O espanhol ainda conseguiu voltar aos boxes, mas o carro precisou ser recolhido com danos na suspens\u00e3o traseira. <\/p>\n\n\n\n

No topo da classe, Ricardo Feller assumiu a dianteira com o Porsche #911. Tommy Milner aparecia em segundo com o Corvette restante, o #4, enquanto Max Hesse estava em terceiro com o BMW #1. <\/p>\n\n\n\n

O \u00fanico brasileiro restante nas classes de GT, Dudu Barrichello, estava em s\u00e9timo com o Aston Martin #27, guiado por Tom Gamble na 20\u00aa hora de prova. <\/p>\n\n\n\n

Com 4h43min restantes, Sargeant voltou a ser destaque pelos motivos errados quando o #18 da Era se encontrou rodado e parado na sa\u00edda da curva 1 do circuito depois de receber um toque do Tower #8, de Bourdais. O incidente provocou mais uma bandeira amarela e agrupou todo o pelot\u00e3o novamente. <\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n

Neste momento, Marco Wittmann estava na lideran\u00e7a geral com o BMW #25, e a posi\u00e7\u00e3o foi mantida na relargada. Mais atr\u00e1s, Nasr abriu um threewide na curva 1 e passou Will Stevens e K\u00e9vin Estre para assumir a terceira coloca\u00e7\u00e3o na GTP de forma sensacional. <\/p>\n\n\n\n

Logo depois, Nasr passou a pressionar Jordan Taylor pela segunda posi\u00e7\u00e3o e ainda trouxe Estre junto dele, abrindo uma batalha tripla pela vice-lideran\u00e7a. Melhor para o brasileiro, que passou e partiu \u00e0 ca\u00e7a de Wittmann. Logo depois, o Porsche Penske #6 fez o mesmo e assumiu o terceiro posto. <\/p>\n\n\n\n

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