{"id":128051,"date":"2020-08-14T18:30:00","date_gmt":"2020-08-14T21:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/andretti-reafirma-dominio-da-honda-e-puxa-fast-friday-em-indianapolis-alonso-e-25o\/"},"modified":"2020-08-14T19:08:40","modified_gmt":"2020-08-14T22:08:40","slug":"andretti-reafirma-dominio-da-honda-e-puxa-fast-friday-em-indianapolis-alonso-e-25o","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/indy\/andretti-reafirma-dominio-da-honda-e-puxa-fast-friday-em-indianapolis-alonso-e-25o\/","title":{"rendered":"Andretti reafirma dom\u00ednio da Honda e puxa Fast Friday em Indian\u00e1polis. Alonso \u00e9 25\u00ba"},"content":{"rendered":"\n<figure class=\"wp-block-embed-youtube wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"EVERALDO MARQUES NA F1 + VERSTAPPEN, BRAD BINDER na MOTOGP e DA COSTA | Paddock #209\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/Jh7VWZ2Aqsc?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Se a Honda parecia em vantagem nos dois primeiros dias, agora a coisa ficou ainda mais evidente. Nesta sexta-feira (14), a montadora japonesa comandou com larga margem a Fast Friday das 500 Milhas de Indian\u00e1polis, colocando nove carros nas dez primeiras posi\u00e7\u00f5es. O melhor foi Marco Andretti, virando 38s545.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Apesar de ter sido uma sess\u00e3o predominantemente de ajustes para a classifica\u00e7\u00e3o, que ocorre entre s\u00e1bado e domingo, a marca de Andretti veio com a ajuda do v\u00e1cuo. O mesmo aconteceu com Conor Daly, em um grandioso segundo lugar com a \u00fanica Chevrolet que andou no grupo da frente. A dist\u00e2ncia de Conor para Marco ficou em 0s191.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Fernando Alonso sofreu e muito no primeiro dia p\u00f3s-acidente. Com um carro bem longe do ritmo que tinha nos dois primeiros treinos, o espanhol foi s\u00f3 25\u00ba, 0s6 atr\u00e1s de Andretti. E rodou pouco, para piorar: apenas 52 voltas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Os brasileiros tamb\u00e9m n\u00e3o tiveram uma boa Fast Friday, muito pelas dificuldades da Chevrolet. Tony Kanaan foi 24\u00ba, enquanto Helio Castroneves ficou em 29\u00ba, com uma Penske que pareceu perdida e at\u00e9 chegou a recolher todos seus carros em determinado momento para repensar o acerto. N\u00e3o adiantou muito.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Scott Dixon voltou a andar muito forte no final e foi terceiro, com Ryan Hunter-Reay e Spencer Pigot completando o top-5. Hunter-Reay, ali\u00e1s, foi o mais veloz sem v\u00e1cuo, com 232.124, configurando dom\u00ednio absoluto da Andretti. Depois dele vieram Dixon e Alexander Rossi. A classifica\u00e7\u00e3o come\u00e7a neste s\u00e1bado a partir das 12h (em Bras\u00edlia). A defini\u00e7\u00e3o da pole \u00e9 no domingo, a partir das 14h15.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/Marco-Andretti-2-1024x682.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-406795\"\/><figcaption>Marco Andretti liderou o TL3 da Indy 500 (Foto: IndyCar)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Saiba como foi a Fast Friday em Indian\u00e1polis<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A sexta-feira de atividades no IMS come\u00e7ou com os term\u00f4metros marcando 26\u00baC. E, como \u00e9 tradicional, foi um dia que j\u00e1 teve bom n\u00famero de pilotos na pista desde cedo, com os ajustes finais dedicados a tirar o melhor dos carros para a classifica\u00e7\u00e3o do final de semana.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Como o nome j\u00e1 diz: Fast Friday. Os tempos s\u00e3o sempre bem mais velozes que nos treinos livres anteriores e, ainda nos primeiros 30 minutos, tr\u00eas carros j\u00e1 rompiam at\u00e9 a barreira dos 39s, em um dia que se mostrava bastante promissor. L\u00edder do TL1, James Hinchcliffe foi para a ponta junto com Spencer Pigot, mas ambos foram rapidamente superados por Ryan Hunter-Reay, que virou 38s772.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Enquanto Fernando Alonso nem pintava na pista, consequ\u00eancia natural da paulada que deu durante a quinta-feira e de todo trabalho extra que a McLaren teve, Marco Andretti usava o v\u00e1cuo e assumia a lideran\u00e7a com 38s545, bagun\u00e7ando um pouco o padr\u00e3o da Fast Friday.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-video\"><video class=\"video-js vjs-big-play-centered\" data-gp-vjs=\"1\" controls src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/Veach.mp4\"><\/video><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">E mais problemas apareceram na sequ\u00eancia, tamb\u00e9m com gente bem grande. O l\u00edder do campeonato Scott Dixon enfrentava uma pane el\u00e9trica e era mais um a n\u00e3o conseguir registrar voltas r\u00e1pidas ali no fim da primeira hora de atividades.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dixon e a Ganassi conseguiam ajustar os problemas e partiam para a pista, algo que ainda n\u00e3o acontecia com Alonso. Conor Daly voltava a andar r\u00e1pido e subia para segundo com 38s737 usando o v\u00e1cuo. J\u00e1 Santino Ferrucci dava um bel\u00edssimo beijo no muro, mas nada que interrompesse a sess\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Com 5 horas pela frente na Fast Friday, Andretti liderava na frente de Daly, Hunter-Reay, Pigot, Hinch, Dixon, Alexander Rossi, Jack Harvey, Marcus Ericsson e Zach Veach. Tony Kanaan vinha em 18\u00ba, enquanto Helio Castroneves e Alonso seguiam sem dar voltas.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/Conor-Daly-2-1024x682.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-406797\"\/><figcaption>Conor Daly foi o destaque da Chevrolet no TL3 da Indy 500 (Foto: IndyCar)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Chegava, ent\u00e3o, o momento: al\u00e9m de Castroneves, Alonso e Ben Hanley, talvez as duas maiores d\u00favidas da Fast Friday, iam para a pista. E come\u00e7avam em marcha bem lenta, mas ao menos o espanhol andava em ritmo aceit\u00e1vel, em 28\u00ba. Hanley era \u00faltimo e 1s5 atr\u00e1s de Max Chilton, que vinha na sua frente.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Enquanto Dixon melhorava mais um pouquinho sua marca e Alonso seguia sofrendo bastante para retomar o ritmo dos dois primeiros dias, foram minutos de pouca a\u00e7\u00e3o efetiva no IMS. Com quatro horas para o fim, era momento de amarela para inspe\u00e7\u00e3o de pista.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mais uma vez, a Penske sofria com um ritmo bem abaixo do esperado e o resultado foi todo mundo chamado de volta para os boxes para uma mudan\u00e7a profunda nos acertos, visando os minutos finais da Fast Friday e, claro, a classifica\u00e7\u00e3o de s\u00e1bado e domingo.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/Helio-Castroneves-1024x682.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-406798\"\/><figcaption>Helio Castroneves e a Penske sofreram no TL3 da Indy 500 2020 (Foto: IndyCar)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Enquanto os tempos seguiam bem pouco mexidos na parte de cima da tabela, do meio para o fim havia margem para algumas oscila\u00e7\u00f5es. Newgarden, por exemplo, depois da reuni\u00e3o da Penske foi para a pista. N\u00e3o deu l\u00e1 muito certo, o americano ficou em 18\u00ba.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Depois de um bom tempo em que o top-10 ficou intacto e a \u00fanica Chevrolet era a de Daly, que fez a volta usando o v\u00e1cuo, \u00c1lex Palou foi para o bolo com sua Dale Coyne Honda. O espanhol tinha pouqu\u00edssimas voltas registradas at\u00e9 ali. E a Penske seguia bem preocupada, sem velocidade e sem perspectiva.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Vinha a inspe\u00e7\u00e3o de pista que liberaria o tra\u00e7ado para as duas horas finais e, na tabela de tempos, a coisa ficava estranha para Alonso. O espanhol chegava aos 22 giros, mas com uma volta discret\u00edssima em 39s458, em 31\u00ba. O acidente no TL2 mudou as coisas ali.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/Fernando-Alonso-4-1024x681.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-406801\"\/><figcaption>Fernando Alonso andou bem do que deveria no TL3 da Indy 500 2020 (Foto: IndyCar)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Com a pista bem mais vazia e apenas Herta se colocando em d\u00e9cimo, Alonso voltou a fazer tentativas de voltas r\u00e1pidas e at\u00e9 melhorou um pouco, mas nada muito consider\u00e1vel: 39s362, 27\u00ba lugar.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Chegou o famoso happy-hour, aqueles 60 minutos finais com pista cheia e tempos que costumam desabar. Novamente, Palou imprimiu ritmo forte e saltou para a sexta coloca\u00e7\u00e3o, entre Dixon e Hinch. Alonso? Recuava para 28\u00ba, enquanto Will Power era a melhor Penske apenas em 14\u00ba.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Tentando tirar alguma coisa de Penske e Chevrolet bem problem\u00e1ticas, Castroneves deu um beijo no muro j\u00e1 nos minutos finais, mas nada que tenha parecido assim t\u00e3o grave.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A\u00ed que Dixon resolveu repetir o TL2 e apareceu de novo no finalzinho, com outra grande volta, mas parando em terceiro, pouco menos de 0s2 mais lento que Andretti. Ali tamb\u00e9m mais gente foi melhorando um pouquinho suas marcas, como o pr\u00f3prio Alonso, que ao menos entrou no top-25.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Indy 2020, 500 Milhas de Indian\u00e1polis, Fast Friday:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><tbody><tr><td>1<\/td><td>M ANDRETTI<\/td><td>Andretti Honda<\/td><td>38.545<\/td><td>&nbsp;<\/td><td>43<\/td><\/tr><tr><td>2<\/td><td>C DALY<\/td><td>Carpenter Chevrolet<\/td><td>38.737<\/td><td>+0.192<\/td><td>44<\/td><\/tr><tr><td>3<\/td><td>S DIXON<\/td><td>Ganassi Honda<\/td><td>38.745<\/td><td>+0.200<\/td><td>30<\/td><\/tr><tr><td>4<\/td><td>R HUNTER-REAY<\/td><td>Andretti Honda<\/td><td>38.772<\/td><td>+0.227<\/td><td>34<\/td><\/tr><tr><td>5<\/td><td>S PIGOT<\/td><td>RLL Honda<\/td><td>38.774<\/td><td>+0.229<\/td><td>35<\/td><\/tr><tr><td>6<\/td><td>A PALOU<\/td><td>Dale Coyne Honda<\/td><td>38.795<\/td><td>+0.250<\/td><td>17<\/td><\/tr><tr><td>7<\/td><td>J HINCHCLIFFE<\/td><td>Andretti Honda<\/td><td>38.799<\/td><td>+0.254<\/td><td>30<\/td><\/tr><tr><td>8<\/td><td>T SATO<\/td><td>RLL Honda<\/td><td>38.813<\/td><td>+0.268<\/td><td>53<\/td><\/tr><tr><td>9<\/td><td>A ROSSI<\/td><td>Andretti Honda<\/td><td>38.817<\/td><td>+0.272<\/td><td>60<\/td><\/tr><tr><td>10<\/td><td>M ERICSSON<\/td><td>Ganassi Honda<\/td><td>38.833<\/td><td>+0.288<\/td><td>22<\/td><\/tr><tr><td>11<\/td><td>W POWER<\/td><td>Penske Chevrolet<\/td><td>38.859<\/td><td>+0.314<\/td><td>27<\/td><\/tr><tr><td>12<\/td><td>J HARVEY<\/td><td>Meyer Shank Honda<\/td><td>38.860<\/td><td>+0.315<\/td><td>47<\/td><\/tr><tr><td>13<\/td><td>C HERTA<\/td><td>Andretti Honda<\/td><td>38.861<\/td><td>+0.316<\/td><td>56<\/td><\/tr><tr><td>14<\/td><td>G RAHAL<\/td><td>RLL Honda<\/td><td>38.921<\/td><td>+0.376<\/td><td>56<\/td><\/tr><tr><td>15<\/td><td>Z VEACH<\/td><td>Andretti Honda<\/td><td>38.929<\/td><td>+0.384<\/td><td>46<\/td><\/tr><tr><td>16<\/td><td>C KIMBALL<\/td><td>Foyt Chevrolet<\/td><td>38.985<\/td><td>+0.440<\/td><td>29<\/td><\/tr><tr><td>17<\/td><td>J NEWGARDEN<\/td><td>Penske Chevrolet<\/td><td>39.032<\/td><td>+0.487<\/td><td>32<\/td><\/tr><tr><td>18<\/td><td>P O&#8217;WARD<\/td><td>McLaren Chevrolet<\/td><td>39.032<\/td><td>+0.487<\/td><td>43<\/td><\/tr><tr><td>19<\/td><td>O ASKEW<\/td><td>McLaren Chevrolet<\/td><td>39.044<\/td><td>+0.499<\/td><td>35<\/td><\/tr><tr><td>20<\/td><td>F ROSENQVIST<\/td><td>Ganassi Honda<\/td><td>39.057<\/td><td>+0.512<\/td><td>35<\/td><\/tr><tr><td>21<\/td><td>R VEEKAY<\/td><td>Carpenter Chevrolet<\/td><td>39.074<\/td><td>+0.529<\/td><td>27<\/td><\/tr><tr><td>22<\/td><td>S PAGENAUD<\/td><td>Penske Chevrolet<\/td><td>39.098<\/td><td>+0.553<\/td><td>28<\/td><\/tr><tr><td>23<\/td><td>S FERRUCCI<\/td><td>Dale Coyne Honda<\/td><td>39.104<\/td><td>+0.559<\/td><td>43<\/td><\/tr><tr><td>24<\/td><td>T KANAAN<\/td><td>Foyt Chevrolet<\/td><td>39.140<\/td><td>+0.595<\/td><td>31<\/td><\/tr><tr><td>25<\/td><td>F ALONSO<\/td><td>McLaren Chevrolet<\/td><td>39.167<\/td><td>+0.622<\/td><td>52<\/td><\/tr><tr><td>26<\/td><td>J DAVISON<\/td><td>Dale Coyne Honda<\/td><td>39.170<\/td><td>+0.625<\/td><td>37<\/td><\/tr><tr><td>27<\/td><td>E CARPENTER<\/td><td>Carpenter Chevrolet<\/td><td>39.205<\/td><td>+0.660<\/td><td>44<\/td><\/tr><tr><td>28<\/td><td>D KELLETT<\/td><td>Foyt Chevrolet<\/td><td>39.284<\/td><td>+0.739<\/td><td>40<\/td><\/tr><tr><td>29<\/td><td>H CASTRONEVES<\/td><td>Penske Chevrolet<\/td><td>39.396<\/td><td>+0.851<\/td><td>32<\/td><\/tr><tr><td>30<\/td><td>J HILDEBRAND<\/td><td>DRR Chevrolet<\/td><td>39.426<\/td><td>+0.881<\/td><td>34<\/td><\/tr><tr><td>31<\/td><td>S KARAM<\/td><td>DRR Chevrolet<\/td><td>39.441<\/td><td>+0.896<\/td><td>37<\/td><\/tr><tr><td>32<\/td><td>M CHILTON<\/td><td>Carlin Chevrolet<\/td><td>39.541<\/td><td>+0.996<\/td><td>62<\/td><\/tr><tr><td>33<\/td><td>B HANLEY<\/td><td>DragonSpeed Chevrolet<\/td><td>40.525<\/td><td>+1.980<\/td><td>79<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed-spotify wp-block-embed is-type-rich is-provider-spotify wp-embed-aspect-21-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe title=\"Spotify Embed: A Indy 500 mais decisiva dos \u00faltimos tempos | Paddockast #74\" style=\"border-radius: 12px\" width=\"100%\" height=\"152\" frameborder=\"0\" allowfullscreen allow=\"autoplay; clipboard-write; encrypted-media; fullscreen; picture-in-picture\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/open.spotify.com\/embed\/episode\/5GGS55E50dyZfiYfdX2Jv8?utm_source=oembed\"><\/iframe>\n<\/div><figcaption><strong>Paddockast #74 | A INDY 500 MAIS DECISIVA DOS \u00daLTIMOS TEMPOS<\/strong><br>Ou\u00e7a tamb\u00e9m:&nbsp;<a href=\"http:\/\/podcasts.apple.com\/br\/podcast\/paddockast\/id1371540198\">PODCASTS APPLE<\/a>&nbsp;|&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.subscribeonandroid.com\/www.central3.com.br\/category\/podcasts\/paddockast\/feed\/podcast\/\">ANDROID<\/a>&nbsp;|&nbsp;<a href=\"https:\/\/player.fm\/series\/paddockast\">PLAYERFM<\/a><\/figcaption><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Em mais um treino livre dominado pela montadora japonesa, Marco Andretti se destacou. Fernando Alonso sofreu no dia p\u00f3s-acidente, enquanto a Penske e a Chevrolet n\u00e3o mostraram muita velocidade<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1000406796,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[2980,25014,417,1781,831,5139,176,1595,267,93,96,232,418,94,1555,2422,90,265,1331,732,1326,1693,321,2036],"42wp_author":[47117],"class_list":["post-128051","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-indy","tag-500-milhas-de-indianapolis","tag-500-milhas-de-indianapolis-2020","tag-andretti","tag-carpenter","tag-dale-coyne","tag-fast-friday","tag-fernando-alonso","tag-ganassi","tag-helio-castroneves","tag-indy","tag-indy-2020","tag-indy-500","tag-indy-500-2020","tag-indycar","tag-josef-newgarden","tag-marco-andretti","tag-mclaren","tag-penske","tag-rll","tag-scott-dixon","tag-takuma-sato","tag-tl3","tag-tony-kanaan","tag-treinos-livres","42wp_author-gabriel-curty"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/128051","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=128051"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/128051\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1000406796"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=128051"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=128051"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=128051"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=128051"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}