Na Est\u00edria, a previs\u00e3o do tempo aponta m\u00e9dia de temperatura de 24\u00baC de m\u00e1xima e 15\u00baC de m\u00ednima. Ainda, a classifica\u00e7\u00e3o acontece com 70% de probabilidade de chuva e a disputa, 50%. Isso ligou um alerta em pilotos como Cal Crutchlow, Jack Miller, Fabio Quartararo e Valentino Rossi, que chegaram a comentar o assunto durante a quinta-feira de entrevistas em Spielberg.<\/p>\n\n\n\n
\u201cN\u00e3o gosto de pilotar aqui com chuva. Nos \u00faltimos anos, n\u00e3o tenho gostado de andar na chuva em lugar nenhum, mas aqui fica parecendo gelo. E n\u00e3o \u00e9 como se houvesse muitas \u00e1reas de escape. Estamos bastante preocupados com isso. Especialmente porque na quinta-feira \u00e0 tarde choveu por algumas horas e a \u00e1gua estava na altura do tornozelo na pista\u201d, apontou Crutchlow.<\/p>\n\n\n\n \u201cH\u00e1 muitas ondula\u00e7\u00f5es aqui, nas curvas 1 e 2, e bem no ponto em que aceleramos muito havia muita \u00e1gua. Vi uma van dirigir pela pista e o spray que sa\u00eda era impressionante. Ent\u00e3o acho que temos de ser sens\u00edveis, olhar para a situa\u00e7\u00e3o e ver a partir da\u00ed. Mas me parece que vai ter muita chuva. Ontem era para ter chovido o dia todo, mas choveu bem pouco. Ent\u00e3o vai ser dif\u00edcil de prever\u201d, completou o ingl\u00eas.<\/p>\n\n\n\n O australiano da Pramac foi outro que mostrou preocupa\u00e7\u00e3o com o circuito, aproveitando para deixar clara sua avers\u00e3o a condi\u00e7\u00f5es molhadas. \u201c100% [perigosa no molhado]. Se tivesse um guarda-chuva, iria para fora e tiraria uma foto da cachoeira descendo na curva 1. \u00c9 uma descida, ent\u00e3o \u00e9 f\u00e1cil para a \u00e1gua correr. H\u00e1 muita \u00e1gua ali e voc\u00ea precisa pilotar a mais de 300 km\/h, sujeito a aquaplanagem e tudo mais\u201d, explicou.<\/p>\n\n\n\n \u201cCom certeza esse n\u00e3o \u00e9 o circuito mais seguro do calend\u00e1rio. E ter condi\u00e7\u00e3o molhada n\u00e3o \u00e9 o ideal. A freada na curva 3 \u00e9 muito parecida com Suzuka na \u00faltima curva. O problema que eles t\u00eam l\u00e1 e o motivo de terem parado de ir \u00e9 porque voc\u00ea freia na dire\u00e7\u00e3o de uma parede. Se perder a dianteira, acerta o muro. Todos pensam que gosto de pilotar na chuva, mas n\u00e3o gosto. Eu odeio. Espero que esteja seco\u201d, continuou.<\/p>\n\n\n\n Valentino Rossi foi outro que tocou no assunto e concordou com os colegas. \u201cNo passado, tivemos problemas na freada das curvas 1 e 3, onde houve muitas quedas, especialmente na Moto2. Talvez o problema \u00e9 que n\u00e3o havia muita borracha no asfalto e ficou escorregadio com \u00e1gua, mas se recapearam ent\u00e3o a situa\u00e7\u00e3o pode ser melhor. Veremos se vai ser seguro o suficiente, mas espero que seja uma corrida no seco\u201d, disse.<\/p>\n\n\n\n Para terminar, Fabio Quartararo sublinhou que \u201chonestamente, no primeiro ano em que pilotei no molhado aqui, a curva estava na direita e eu ca\u00ed para a esquerda. Esse tipo de condi\u00e7\u00e3o n\u00e3o \u00e9 boa, \u00e9 verdade que com todas as subidas e descidas na curva 2 muita \u00e1gua pode acumular, ficando muito dif\u00edcil para n\u00f3s. Mas precisamos checar as condi\u00e7\u00f5es da pista \u2013 a dire\u00e7\u00e3o de prova vai conferir se \u00e9 o melhor para n\u00f3s, mas vai haver um ponto que a seguran\u00e7a vai ser complicada para n\u00f3s\u201d.<\/p>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/50222834687_75314d9542_k-1024x682.jpg\")