{"id":128128,"date":"2020-08-12T20:09:48","date_gmt":"2020-08-12T23:09:48","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/red-bull-da-fe-nissan-e-terror-do-fim-de-festa-agora-precisa-acordar-mais-cedo\/"},"modified":"2020-08-12T20:09:51","modified_gmt":"2020-08-12T23:09:51","slug":"red-bull-da-fe-nissan-e-terror-do-fim-de-festa-agora-precisa-acordar-mais-cedo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/formula-e\/red-bull-da-fe-nissan-e-terror-do-fim-de-festa-agora-precisa-acordar-mais-cedo\/","title":{"rendered":"Red Bull da FE, Nissan \u00e9 terror do fim de festa. Agora precisa acordar mais cedo"},"content":{"rendered":"\n

Desde que deixou o dom\u00ednio da F\u00f3rmula 1 e viu a Mercedes assumir as correntes em seu lugar, a Red Bull tem se notabilizado por come\u00e7os lentos e crescimento durante a temporada. Coincid\u00eancia ou n\u00e3o, foi assim no \u00faltimo fim de semana, ao bater o que parecia uma imbat\u00edvel Mercedes, conseguiu a primeira vit\u00f3ria da temporada com Max Verstappen. A F\u00f3rmula E tem uma vers\u00e3o disso. Uma mais dram\u00e1tica.<\/p>\n\n\n\n

Sim, mais dram\u00e1tica. Pelo segundo ano seguido, a Nissan come\u00e7ou a temporada da F\u00f3rmula E com a bandeira a meio mastro. Na hora em que anoitece, entretanto, \u00e9 que o time franco-japon\u00eas entra no baile e dan\u00e7a p\u00f5e frevo na valsa.<\/p>\n\n\n\n

Na temporada 2018\/19, a Nissan – que \u00e9, lembremos, operada pela francesa DAMS, campe\u00e3 com a Renault nos tr\u00eas primeiros anos da categoria – n\u00e3o aparecia entre as cinco equipes melhor classificadas no campeonato. N\u00e3o que o carro deixasse de ser r\u00e1pido. Pelo contr\u00e1rio, at\u00e9. Nas nove primeiras etapas, at\u00e9 o eP de M\u00f4naco, quatro poles da Nissan: tr\u00eas de Oliver Rowland e uma de S\u00e9bastien Buemi. Dois p\u00f3dios, tamb\u00e9m, com Rowland: segundos lugares em Sanya e M\u00f4naco.<\/p>\n\n\n\n

Faltava, contudo, consist\u00eancia de corrida. Tirando os p\u00f3dios, o ingl\u00eas pontuara somente em outras duas corridas e, claro, ficaram zerado em cinco. At\u00e9 que chegou, como agora, o eP de Berlim no Aeroporto de Tempelhof. Dali em diante, quatro corridas. Buemi fez duas poles, venceu uma, a primeira em Nova York, fez um segundo lugar e dois terceiros. Terminou vice-campe\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

A Nissan ficou em quarto no Campeonato de Equipes, mas bem pr\u00f3xima: fez 190 pontos contra 191 da Virgin, 203 da Audi e 222 da DS Techeetah. Nas quatro \u00faltimas etapas? A DS Techeetah fez 35 pontos, enquanto a Nissan atingiu a marca de 79 tentos.<\/p>\n\n\n\n

Pulamos para essa temporada, porque \u00e9 ela quem termina amanh\u00e3. A Nissan deixou Marrakech, em mar\u00e7o, na quarta coloca\u00e7\u00e3o do campeonato. Tinha 57 pontos, 33 a menos que a segunda (BMW), nove a baixo da terceira (Jaguar) e somente um \u00e0 frente da quinta (Mercedes).<\/p>\n\n\n\n

Apenas um \u00fanico p\u00f3dio at\u00e9 ali, nas primeiras cinco corridas: Buemi, no M\u00e9xico. At\u00e9 que a longa parada trouxe os times para Berlim. At\u00e9 agora, nas cinco corridas da \u00faltima semana, tr\u00eas p\u00f3dios: um segundo e um terceiro lugares para Buemi e a vit\u00f3ria de Rowland<\/a>. Dos 151 pontos da Nissan no campeonato, 94 vieram ap\u00f3s a interrup\u00e7\u00e3o. S\u00e3o cinco corridas antes e cinco depois. Compara\u00e7\u00e3o justa, portanto.<\/p>\n\n\n\n

N\u00e3o ficou impressionado? Leve em considera\u00e7\u00e3o a compara\u00e7\u00e3o com as rivais pr\u00f3ximas. A BMW anotou 28, a Jaguar fez apenas 15, ao passo que a Mercedes marcou 45. Sim, a DS Techeetah disparou e est\u00e1 em outra classe, mas a Nissan se aproxima.<\/p>\n\n\n\n

\u00c9 claramente a segunda for\u00e7a em desempenho<\/a> neste fim de festa. O que falta para brigar pelo t\u00edtulo, ent\u00e3o? Para come\u00e7ar, acordar com o galo. Deus ajuda quem cedo madruga.<\/p>\n\n\n\n

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Oliver Rowland recebeu a quadriculada (Foto: F\u00f3rmula E)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

OLIVER ROWLAND<\/h3>\n\n\n\n

Nas nuvens, Rowland tirou um peso das costas por conquistar a primeira vit\u00f3ria dele na categoria.<\/p>\n\n\n\n

“N\u00e3o esperava isso hoje. Ainda n\u00e3o acredito!”, vibrou o novo vitorioso.<\/p>\n\n\n\n

“\u00c9 uma sensa\u00e7\u00e3o incr\u00edvel. Consegui controlar a energia da bateria muito bem, ent\u00e3o, no fim, consegui tamb\u00e9m controlar a diferen\u00e7a para Robin e usar um pouco mais de energia. Fui ajudado de um jeito gigantesco por ter um carro t\u00e3o bom junto comigo, a equipe estava bem preparada”, falou.<\/p>\n\n\n\n

“Espero que todos eles estejam felizes, merecem demais. N\u00e3o tenho nada menos que positivo para falar sobre eles. \u00c9 incr\u00edvel estar aqui”, finalizou.<\/p>\n\n\n\n

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Robin Frijns voltou ao p\u00f3dio (Foto: F\u00f3rmula E)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

ROBIN FRIJNS<\/h3>\n\n\n\n

O holand\u00eas se disse feliz com o segundo p\u00f3dio da rodada dupla, mas transpareceu mesmo uma certa decep\u00e7\u00e3o por ter se visto t\u00e3o distante do vencedor.<\/p>\n\n\n\n

“N\u00e3o foi nada relaxante. Eu estava definitivamente tendo dificuldades para me segurar na pista. Rowland abriu a vantagem e fiquei lutando para me recuperar, e foi isso”, disse.<\/p>\n\n\n\n

“Estou muito feliz com o P2, mas estamos aqui para vencer”, exclamou.<\/p>\n\n\n\n

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O primeiro p\u00f3dio de Ren\u00e9 Rast (Foto: F\u00f3rmula E)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

REN\u00c9 RAST<\/h3>\n\n\n\n

O novato da Audi vai construindo seu caso para permanecer por uma temporada completa. O p\u00f3dio veio ap\u00f3s uma verdadeira briga de rua vers\u00e3o automobil\u00edstica com Andre Lotterer – que Rast s\u00f3 venceu na \u00faltima volta.<\/p>\n\n\n\n

“A equipe me disse que eu tinha 0.5% de energia a mais que Andr\u00e9. Tentei mergulhar para cima dele, acabamos fazendo contato e ficando lado a lado”, explicou sobre a ultrapassagem do fim.<\/p>\n\n\n\n

“Sobrou um pouco de pneu\u2026 Sobrar pneu \u00e9 sin\u00f4nimo de corrida na F\u00f3rmula E”, fechou.<\/p>\n\n\n\n

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Lucas Di Grassi em Berlim (Foto: F\u00f3rmula E)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

LUCAS DI GRASSI, 21\u00ba<\/h3>\n\n\n\n

O piloto da Audi justificou o problema do treino de classifica\u00e7\u00e3o, quando, junto dos outros campe\u00f5es da FE atualmente no grid, sequer abriu volta r\u00e1pida. O objetivo agora \u00e9 ser vice-campe\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

“Eu estava no primeiro grupo, que sempre pega a pista com menos ader\u00eancia, e se voc\u00ea quer ter uma chance de passar para o Q2 precisa ir para a pista o mais perto do final do Q1 poss\u00edvel. Mas quando iniciei a minha volta r\u00e1pida os carros \u00e0 frente estavam andando t\u00e3o devagar que todos n\u00f3s cruzamos a linha de chegada muito tarde”, completa.<\/p>\n\n\n\n

“Certamente esse n\u00e3o era o resultado que nossa equipe sonhava. T\u00ednhamos potencial para brigar pelo p\u00f3dio e estar mais pr\u00f3ximos da disputa pelo vice-campeonato. Mas as corridas s\u00e3o assim. Especialmente na F\u00f3rmula E, tudo pode acontecer. Amanh\u00e3 teremos a \u00faltima etapa do Campeonato e espero que possamos encerrar a temporada com um bom resultado. Vamos brigar at\u00e9 a \u00faltima volta”, declarou.<\/p>\n\n\n\n

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Felipe Massa em Berlim (Foto: F\u00f3rmula E)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

FELIPE MASSA, 13\u00ba<\/h3>\n\n\n\n

J\u00e1 Massa, que vinha nos pontos no come\u00e7o da corrida, deu a vers\u00e3o dele sobre o que aconteceu para errar a entrada do modo ataque e perder uma s\u00e9rie de posi\u00e7\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n

“Foi outra corrida frustrante. Larguei bem e o ritmo do come\u00e7o era encorajador. O foco estava em abrir uma vantagem para quem vinha atr\u00e1s, e consegui. Tudo ia bem at\u00e9 que decidimos acionar o modo ataque: [Blomqvist] foi junto comigo e n\u00e3o consegui ver os aros, ent\u00e3o n\u00e3o ativei”, contou.<\/p>\n\n\n\n

“Depois disso, ficou terr\u00edvel. Perdi toda a margem que eu tinha estabelecido. Estou decepcionado, mas agora temos de concentrar e voltar amanh\u00e3 para, espero, terminar a temporada positivamente”, finalizou.<\/p>\n\n\n\n

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S\u00e9rgio Sette C\u00e2mara teve a melhor corrida na FE (Foto: F\u00f3rmula E)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

S\u00c9RGIO SETTE C\u00c2MARA, 15\u00ba<\/h3>\n\n\n\n

Ap\u00f3s a melhor classifica\u00e7\u00e3o na categoria, onde ficou no oitavo lugar, o estreante andou pouco mais de metade da corrida dentro dos pontos. No fim, como se imaginaria, faltou ritmo para manter. Mesmo assim, o mineiro terminou em 15\u00ba e na frente do companheiro Nico M\u00fcller: 15\u00ba contra 17\u00ba.<\/p>\n\n\n\n

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