{"id":128158,"date":"2020-08-12T07:10:06","date_gmt":"2020-08-12T10:10:06","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/gunther-e-da-costa-lideram-treinos-livres-do-ep-de-berlim-5-em-tracado-modificado\/"},"modified":"2020-08-12T08:14:52","modified_gmt":"2020-08-12T11:14:52","slug":"gunther-e-da-costa-lideram-treinos-livres-do-ep-de-berlim-5-em-tracado-modificado","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/formula-e\/gunther-e-da-costa-lideram-treinos-livres-do-ep-de-berlim-5-em-tracado-modificado\/","title":{"rendered":"G\u00fcnther e Da Costa lideram treinos livres do eP de Berlim 5 em tra\u00e7ado modificado"},"content":{"rendered":"\n

A quarta-feira (12) voltou a ser de trabalho pesado da F\u00f3rmula E no Tempelhof. O dia do quinto eP de Berlim, agora utilizando vers\u00e3o modificada do tra\u00e7ado original, come\u00e7ou com dois treinos livres e dois resultados bem diferentes. Maximilian G\u00fcnther foi o mais r\u00e1pido no TL1, indicando uma poss\u00edvel rea\u00e7\u00e3o da BMW, mas depois viu Ant\u00f3nio F\u00e9lix da Costa restabelecer o normal com uma lideran\u00e7a no TL2.<\/p>\n\n\n\n

Os tempos do TL2 foram mais r\u00e1pidos e melhor representativos do que esperar no treino classificat\u00f3rio. Da Costa anotou 1min15s653, superando Nyck de Vries por 0s034 no apagar das luzes. S\u00e9bastien Buemi terminou em terceiro, ainda menos de 0s1 mais lento que o portugu\u00eas. O top-5 contou ainda com Lucas Di Grassi e Stoffel Vandoorne em quarto e quinto.<\/p>\n\n\n\n

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Antonio F\u00e9lix da Costa segue em alta (Foto: F\u00f3rmula E)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Os outros brasileiros terminaram o TL2 com resultados mais t\u00edmidos, mas ainda melhores do que os vistos no TL1. Felipe Massa subiu para 15\u00b0, enquanto S\u00e9rgio Sette C\u00e2mara apareceu imediatamente atr\u00e1s, em 16\u00b0.<\/p>\n\n\n\n

As \u00faltimas duas corridas da F\u00f3rmula E acontecem j\u00e1 com campe\u00e3o definido. Da Costa fez bom uso de uma Techeetah progressivamente mais dominante e levou o t\u00edtulo at\u00e9 com certa facilidade<\/a><\/strong>. Depois da rodada dupla no tra\u00e7ado modificado do Tempelhof, chega ao fim uma maratona estranha da FE<\/a><\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Saiba como foi o primeiro treino livre para o eP de Berlim 5:<\/strong><\/p>\n\n\n\n

As mudan\u00e7as no tra\u00e7ado do Tempelhof foram experimentadas pela primeira vez na manh\u00e3 de quarta-feira. E n\u00e3o \u00e9 s\u00f3 a pista que mudou: o l\u00edder tamb\u00e9m \u00e9 outro. Maximilian G\u00fcnther foi o mais r\u00e1pido com a BMW, isso enquanto a dupla da Techeetah brilhou menos.<\/p>\n\n\n\n

A volta de G\u00fcnther foi de 1min16s251, quase 10s mais lenta que a da pole na vers\u00e3o normal da pista. Quase n\u00e3o foi suficiente para liderar, j\u00e1 que Oliver Rowland foi apenas 0s009 mais lento com a Nissan. Ren\u00e9 Rast, Robin Frijns e Ant\u00f3nio F\u00e9lix da Costa fecharam o top-5, todos com tempos menos de 0s1 mais lentos que os do l\u00edder.<\/p>\n\n\n\n

\"FIA
Maximilian G\u00fcnther liderou o TL1 no novo tra\u00e7ado de Tempelhof (Foto: BMW)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Dentre os brasileiros, destaque para Lucas Di Grassi. O piloto da Audi foi o melhor dos tr\u00eas representantes do pa\u00eds, surgindo com o sexto melhor tempo. O tra\u00e7ado parece beneficiar a escuderia, que antes sofria para render em voltas r\u00e1pidas e agora coloca dois carros no top-6. Felipe Massa caiu para 18\u00b0, enquanto S\u00e9rgio Sette C\u00e2mara sofreu e terminou com o 24\u00b0 e \u00faltimo tempo.<\/p>\n\n\n\n

FE 2019\/20, eP de Berlim 5, Tempelhof, treino livre 1:<\/strong><\/p>\n\n\n\n

1<\/strong><\/td>M G\u00dcNTHER<\/td>BMW<\/td>1:16.251<\/td><\/td><\/tr>
2<\/strong><\/td>O ROWLAND<\/td>Nissan<\/td>1:16.260<\/td>+0.009<\/td><\/tr>
3<\/strong><\/td>R RAST<\/td>Audi<\/td>1:16.315<\/td>+0.064<\/td><\/tr>
4<\/strong><\/td>R FRIJNS<\/td>Virgin Audi<\/td>1:16.340<\/td>+0.089<\/td><\/tr>
5<\/strong><\/td>A F DA COSTA<\/td>DS Techeetah<\/td>1:16.341<\/td>+0.090<\/td><\/tr>
6<\/strong><\/td>L DI GRASSI<\/td>Audi<\/td>1:16.364<\/td>+0.113<\/td><\/tr>
7<\/strong><\/td>S BIRD<\/td>Virgin Audi<\/td>1:16.378<\/td>+0.127<\/td><\/tr>
8<\/strong><\/td>S BUEMI<\/td>Nissan<\/td>1:16.386<\/td>+0.135<\/td><\/tr>
9<\/strong><\/td>M EVANS<\/td>Jaguar<\/td>1:16.400<\/td>+0.149<\/td><\/tr>
10<\/strong><\/td>E MORTARA<\/td>Venturi Mercedes<\/td>1:16.467<\/td>+0.216<\/td><\/tr>
11<\/strong><\/td>N DE VRIES<\/td>Mercedes<\/td>1:16.530<\/td>+0.279<\/td><\/tr>
12<\/strong><\/td>A LYNN<\/td>Mahindra<\/td>1:16.658<\/td>+0.407<\/td><\/tr>
13<\/strong><\/td>O TURVEY<\/td>NIO<\/td>1:16.705<\/td>+0.454<\/td><\/tr>
14<\/strong><\/td>J E VERGNE<\/td>DS Techeetah<\/td>1:16.716<\/td>+0.465<\/td><\/tr>
15<\/strong><\/td>S VANDOORNE<\/td>Mercedes<\/td>1:16.805<\/td>+0.554<\/td><\/tr>
16<\/strong><\/td>T BLOMQVIST<\/td>Jaguar<\/td>1:16.817<\/td>+0.566<\/td><\/tr>
17<\/strong><\/td>N JANI<\/td>Porsche<\/td>1:16.839<\/td>+0.588<\/td><\/tr>
18<\/strong><\/td>F MASSA<\/td>Venturi Mercedes<\/td>1:16.908<\/td>+0.657<\/td><\/tr>
19<\/strong><\/td>J D\u2019AMBROSIO<\/td>Mahindra<\/td>1:17.048<\/td>+0.797<\/td><\/tr>
20<\/strong><\/td>N M\u00dcLLER<\/td>Dragon Penske<\/td>1:17.080<\/td>+0.829<\/td><\/tr>
21<\/strong><\/td>A LOTTERER<\/td>Porsche<\/td>1:17.115<\/td>+0.864<\/td><\/tr>
22<\/strong><\/td>D ABT<\/td>NIO<\/td>1:17.149<\/td>+0.898<\/td><\/tr>
23<\/strong><\/td>A SIMS<\/td>BMW<\/td>1:17.191<\/td>+0.940<\/td><\/tr>
24<\/strong><\/td>S SETTE C\u00c2MARA<\/td>Dragon Penske<\/td>1:17.394<\/td>+1.143<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

Saiba como foi o segundo treino livre para o eP de Berlim 5<\/strong><\/p>\n\n\n\n

A sess\u00e3o, mais curta e com apenas 30 minutos dispon\u00edveis, come\u00e7ou com a maioria dos pilotos indo para a pista de imediato. Nyck de Vries virou o primeiro l\u00edder, anotando o tempo de 1min16s501. Ainda era uma marca alta, 0s250 acima do melhor tempo de G\u00fcnther no TL1.<\/p>\n\n\n\n

Jean-\u00c9ric Vergne, Neel Jani, Stoffel Vandoorne e Lucas Di Grassi fecharam o top-5 inicial. Vergne e Jani acompanhavam De Vries de perto, enquanto Vandoorne e Di Grassi sofriam um pouco mais com o ritmo inicial.<\/p>\n\n\n\n

A situa\u00e7\u00e3o na dianteira come\u00e7ou a mudar com 18 minutos restando no cron\u00f4metro. G\u00fcnther voltou a mostrar for\u00e7a e, usando quase pot\u00eancia m\u00e1xima, anotou 1min16s073. O tempo era 0s428 melhor que o de De Vries e parecia mais pr\u00f3ximo do ritmo esperado na luta pela pole-position.<\/p>\n\n\n\n

Na sequ\u00eancia, Sam Bird fez sua melhor volta, mas que ainda n\u00e3o era boa o suficiente. O brit\u00e2nico acabou em segundo, mas 0s285 pior que G\u00fcnther. Quem fez uma tentativa melhor foi Edoardo Mortara: o piloto da Venturi realmente se aproximou do l\u00edder, sendo s\u00f3 0s071 pior. Restavam menos de dez minutos para o fim da sess\u00e3o e ficava claro o interesse em fazer voltas progressivamente melhores.<\/p>\n\n\n\n

A consequ\u00eancia disso veio com tr\u00eas minutos para o fim, quando Vandoorne anotou 1min15s882 e tirou a lideran\u00e7a de G\u00fcnther. Ainda n\u00e3o era definitivo: De Vries encaixou bela volta, conseguiu 1min15s687 e tomou a primeira posi\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

S\u00f3 que faltava o fim \u00f3bvio para a FE em tempos recentes: uma Techeetah em primeiro. Da Costa guardou a volta em ritmo de classifica\u00e7\u00e3o para o \u00faltimo instante e, com 1min15s653, conseguiu o melhor tempo do dia at\u00e9 aqui.<\/p>\n\n\n\n

FE 2019\/20, eP de Berlim 5, Tempelhof, treino livre 2:<\/strong><\/p>\n\n\n\n

1<\/strong><\/td>A F DA COSTA<\/td>DS Techeetah<\/td>1:15.653<\/td><\/td><\/tr>
2<\/strong><\/td>N DE VRIES<\/td>Mercedes<\/td>1:15.687<\/td>+0.034<\/td><\/tr>
3<\/strong><\/td>S BUEMI<\/td>Nissan<\/td>1:15.752<\/td>+0.099<\/td><\/tr>
4<\/strong><\/td>L DI GRASSI<\/td>Audi<\/td>1:15.853<\/td>+0.200<\/td><\/tr>
5<\/strong><\/td>S VANDOORNE<\/td>Mercedes<\/td>1:15.882<\/td>+0.229<\/td><\/tr>
6<\/strong><\/td>N M\u00dcLLER<\/td>Dragon Penske<\/td>1:15.899<\/td>+0.246<\/td><\/tr>
7<\/strong><\/td>O ROWLAND<\/td>Nissan<\/td>1:15.910<\/td>+0.257<\/td><\/tr>
8<\/strong><\/td>A LYNN<\/td>Mahindra<\/td>1:15.993<\/td>+0.340<\/td><\/tr>
9<\/strong><\/td>M G\u00dcNTHER<\/td>BMW<\/td>1:16.073<\/td>+0.420<\/td><\/tr>
10<\/strong><\/td>N JANI<\/td>Porsche<\/td>1:16.133<\/td>+0.480<\/td><\/tr>
11<\/strong><\/td>A LOTTERER<\/td>Porsche<\/td>1:16.136<\/td>+0.483<\/td><\/tr>
12<\/strong><\/td>E MORTARA<\/td>Venturi Mercedes<\/td>1:16.144<\/td>+0.491<\/td><\/tr>
13<\/strong><\/td>J E VERGNE<\/td>DS Techeetah<\/td>1:16.158<\/td>+0.505<\/td><\/tr>
14<\/strong><\/td>J D\u2019AMBROSIO<\/td>Mahindra<\/td>1:16.163<\/td>+0.510<\/td><\/tr>
15<\/strong><\/td>F MASSA<\/td>Venturi Mercedes<\/td>1:16.170<\/td>+0.517<\/td><\/tr>
16<\/strong><\/td>S SETTE C\u00c2MARA<\/td>Dragon Penske<\/td>1:16.191<\/td>+0.538<\/td><\/tr>
17<\/strong><\/td>S BIRD<\/td>Virgin Audi<\/td>1:16.358<\/td>+0.705<\/td><\/tr>
18<\/strong><\/td>R FRIJNS<\/td>Virgin Audi<\/td>1:16.402<\/td>+0.749<\/td><\/tr>
19<\/strong><\/td>D ABT<\/td>NIO<\/td>1:16.420<\/td>+0.767<\/td><\/tr>
20<\/strong><\/td>M EVANS<\/td>Jaguar<\/td>1:16.486<\/td>+0.833<\/td><\/tr>
21<\/strong><\/td>A SIMS<\/td>BMW<\/td>1:16.529<\/td>+0.876<\/td><\/tr>
22<\/strong><\/td>O TURVEY<\/td>NIO<\/td>1:16.701<\/td>+1.048<\/td><\/tr>
23<\/strong><\/td>R RAST<\/td>Audi<\/td>1:16.755<\/td>+1.102<\/td><\/tr>
24<\/strong><\/td>T BLOMQVIST<\/td>Jaguar<\/td>1:17.070<\/td>+1.417<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Maximilian G\u00fcnther liderou o TL1 de BMW e chegou a indicar que o novo tra\u00e7ado de Tempelhof traria dificuldades para a Techeetah. Isso at\u00e9 Ant\u00f3nio F\u00e9lix da Costa dar as cartas no TL2 da FE<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1000404762,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"footnotes":""},"categories":[19],"tags":[25774,5050,504,24985,966,25834,25527,4982,975],"42wp_author":[47118],"class_list":["post-128158","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-formula-e","tag-antonio-felix-da-costa","tag-berlim","tag-felipe-massa","tag-formula-e-2020-2","tag-lucas-di-grassi","tag-maximilain-gunther","tag-sergio-sette-camara-2","tag-tempelhof","tag-treino-livre","42wp_author-vitor-fazio"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/128158","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=128158"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/128158\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1000404762"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=128158"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=128158"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=128158"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=128158"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}