{"id":128266,"date":"2020-08-08T19:50:00","date_gmt":"2020-08-08T22:50:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/vitoria-da-bmw-reforca-por-que-da-costa-a-deixou-time-sempre-esta-pronto-para-amanha\/"},"modified":"2020-08-08T19:57:56","modified_gmt":"2020-08-08T22:57:56","slug":"vitoria-da-bmw-reforca-por-que-da-costa-a-deixou-time-sempre-esta-pronto-para-amanha","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/formula-e\/vitoria-da-bmw-reforca-por-que-da-costa-a-deixou-time-sempre-esta-pronto-para-amanha\/","title":{"rendered":"Vit\u00f3ria da BMW refor\u00e7a por que Da Costa a deixou: time sempre est\u00e1 pronto para amanh\u00e3"},"content":{"rendered":"\n<figure class=\"wp-block-embed-spotify wp-block-embed is-type-rich is-provider-spotify wp-embed-aspect-21-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe title=\"Spotify Embed: A volta da F\u00f3rmula E | Paddockast #73\" style=\"border-radius: 12px\" width=\"100%\" height=\"152\" frameborder=\"0\" allowfullscreen allow=\"autoplay; clipboard-write; encrypted-media; fullscreen; picture-in-picture\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/open.spotify.com\/embed\/episode\/3lM2Yb3LG8I13YG2r7yagZ?utm_source=oembed\"><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Desde que Andr\u00e9 Lotterer aceitou, ainda no fim da temporada passada, a abordagem para deixar a DS Techeetah e assumir o papel de piloto principal da Porsche, a equipe campe\u00e3 soube de imediato quem queria: Ant\u00f3nio F\u00e9lix da Costa. E a rapidez com a qual o neg\u00f3cio se desenrolou at\u00e9 espantou. Da Costa era piloto da BMW, afinal, tinha contrato e estava em condi\u00e7\u00f5es privilegiadas para ser bem-sucedido muito em breve. Mas n\u00e3o h\u00e1 mais d\u00favidas sobre o que deixava de ver na f\u00e1brica alem\u00e3.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Tenhamos calma e abordemos o assunto parte por parte. Inicialmente, a DS Techeetah. Nem sequer \u00e9 necess\u00e1rio se estender muito. O time franco-chin\u00eas tem uma f\u00e1brica por tr\u00e1s, venceu os dois \u00faltimos campeonatos de Pilotos e o \u00faltimo de Equipes. Apesar de contar tamb\u00e9m com Jean-\u00c9ric Vergne, o bicampe\u00e3o, Da Costa acreditou que podia desafi\u00e1-lo. Correu o risco de ser #2 l\u00e1 quando seguiria #1 na BMW, mas aceitou que fosse assim. Longe da engenharia de obra pronta, mas, ainda que desse errado, era perfeitamente f\u00e1cil entender o que atraiu o portugu\u00eas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00c0 BMW. Da Costa chegou \u00e0 Andretti na segunda temporada da hist\u00f3ria da F\u00f3rmula E, l\u00e1 em 2015, para um time que tinha enormes dificuldades para render. Nos primeiros tr\u00eas anos, carros bastante abaixo da cr\u00edtica, por vezes o pior do grid, e nenhum p\u00f3dio. Faltava de tudo, mas, em 2016, chegou a BMW. Era uma parceria t\u00e9cnica nos primeiros dois anos, mas com a promessa &#8211; um segredo bem mal escondido &#8211; de que assumiria como equipe de f\u00e1brica a partir da temporada 2018\/19.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Da Costa foi o cara que fez parte de todo desenvolvimento e, qualquer um que acompanhava a F\u00f3rmula E com mais aten\u00e7\u00e3o durante esse per\u00edodo, esperava o momento em que piloto e f\u00e1brica se al\u00e7ariam \u00e0 briga pelas primeiras posi\u00e7\u00f5es. E, ent\u00e3o, chegou 2018 e o GEN2, nova gera\u00e7\u00e3o de carros da categoria. A BMW estava na \u00e1rea e impressionava nos testes de pr\u00e9-temporada. O futuro do qual esperavam h\u00e1 tempos, chegou.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Veio a primeira prova, vit\u00f3ria de Da Costa. Recebeu status de favoritismo. A segunda corrida, ent\u00e3o, e a BMW tinha tudo para uma dobradinha dominante quando o pr\u00f3prio AFC se embananou ao n\u00e3o deixar o ent\u00e3o companheiro Alexander Sims, muito mais r\u00e1pido naquele final, passar. Batida que p\u00f4s a corrida a perder, mas os alem\u00e3es indicavam sobrar no grid.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ledo engano. Da Costa at\u00e9 voltou ao p\u00f3dio mais tr\u00eas vezes, mas terminou o campeonato somente na sexta coloca\u00e7\u00e3o, atr\u00e1s de pilotos de cinco equipes diferentes: DS Techeetah, Nissan, Audi, Virgin e Jaguar.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mas tudo bem, era o ano inicial como equipe de f\u00e1brica, ainda que depois de duas temporadas na categoria. O ano que vem seria brilhante. Poderia at\u00e9 ser, mas o portugu\u00eas preferiu olhar para onde j\u00e1 sabia haver uma estrutura de sucesso que sorria para ele.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Na DS Techeetah, casou rapidamente com o carro e dominou Vergne at\u00e9 aqui. A BMW, assim como ano passado, come\u00e7ou dando as cartas: venceu duas das tr\u00eas etapas iniciais, al\u00e9m de duas poles. Dava a sensa\u00e7\u00e3o de que escaparia, mas n\u00e3o escapou. Chegou em Berlim, por\u00e9m, com amplas chances de ganhar os dois campeonatos, de Pilotos e Equipes. A\u00ed, enquanto Da Costa se descolava da realidade do grid para fazer duas poles e vencer duas corridas, a BMW marcou dois pontos &#8211; s\u00f3 isso, nada mais &#8211; na primeira rodada dupla.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Quando o dia nasceu no s\u00e1bado, o campeonato estava perdido. Contudo, G\u00fcnther classificou bem e tomou a frente de Vergne no fim da corrida, enquanto Da Costa cuidava de si, do carro e da lideran\u00e7a para terminar numa saborosa quarta coloca\u00e7\u00e3o. <a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/formula-e\/noticias\/gunther-supera-vergne-segura-frijns-no-fim-e-vence-ep-de-berlim-3-para-bmw\/?fl=true&amp;utm_source=lance\">Venceu<\/a>. A vit\u00f3ria valeu a vice-lideran\u00e7a, mas com 68 pontos de desvantagem para o piloto que substituiu. No Campeonato de Equipes, 70 tentos a mais para os franco-chineses.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A BMW at\u00e9 pode ter evolu\u00eddo, mas \u00e9 inconstante e viu o t\u00edtulo escapar de suas m\u00e3os como bolha de sab\u00e3o. A vit\u00f3ria de G\u00fcnther mostra que a BMW vem forte na pr\u00f3xima temporada, assim como ano passado e no anterior e antes disso. Mas n\u00e3o ser\u00e1 campe\u00e3: Da Costa ser\u00e1.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Tem sempre o ano que vem, certo?<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/2-EPS608_180439_J6I0515-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-404889\"\/><figcaption>Maximilian G\u00fcnther venceu a segunda do ano (Foto: FIA F\u00f3rmula E)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">MAX G\u00dcNTHER<\/h4>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O vencedor da corrida afirmou que apressou uma ultrapassagem para cima de Vergne, ainda cinco voltas antes do fim, para fugir da press\u00e3o que come\u00e7ava a vir por tr\u00e1s. Por fim, comemorou a vit\u00f3ria na casa da BMW.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;Foi uma corrida intensa at\u00e9 o final. Atacar JEV era planejado, mas Robin chegou e tinha mais energia. Estou muito feliz por mim e pela equipe, por vencer em casa, em Berlim. Finalmente as coisas deram certo&#8221;, falou.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;A F\u00f3rmula E tem o controle [de energia] como elemento principal. A equipe me disse para continuar gerenciando e esperando. Sabia que os caras atr\u00e1s tinham mais energia e que eu precisava tentar alguma coisa o mais r\u00e1pido poss\u00edvel. Precisava ser com o m\u00ednimo poss\u00edvel de tentativas. Assim que eu fiz a ultrapassagem, n\u00e3o olhei mais o retrovisor&#8221;, seguiu.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;Foi uma disputa limpa, muito justa, corrida de verdade, mas nos respeitamos. Foi minha decis\u00e3o de mergulhar antes do planejado, senti que precisava fazer e aquele era o momento&#8221;, finalizou.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/2019392335178_HGK23_DMa.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-370861\"\/><figcaption>Robin Frijns voltou ao p\u00f3dio (Foto: F\u00f3rmula E)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">ROBIN FRIJNS<\/h4>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Com a segunda coloca\u00e7\u00e3o e de volta ao p\u00f3dio ap\u00f3s um ano inteiro, o holand\u00eas exaltou a estrat\u00e9gia de poupar energia e, apesar de ter sentido gosto da vit\u00f3ria, afirmou que estava satisfeito em chegar na segunda coloca\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;\u00c9 muito bom voltar ao p\u00f3dio. \u00c9 a primeira vez nessa temporada! Est\u00e1vamos muito bem de energia na metade da prova e no final. Ficamos sempre jogando o jogo do aguardo&#8221;, falou.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;G\u00fcnther e Vergne duelaram muito durante a corrida, ent\u00e3o eu imaginei que pudesse arriscar no fim. Vi a chance de passar Vergne e encostar em Max. Estava ganhando velocidade em rela\u00e7\u00e3o a ele, mas, no fim, estou feliz de terminar com os bons pontos no segundo lugar&#8221;, finalizou.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/6-EPS608_071331_W6I6261-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-404748\"\/><figcaption>Jean-Eric Vergne (Foto: F\u00f3rmula E)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">JEAN-\u00c9RIC VERGNE<\/h4>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">J\u00e1 Vergne saiu rapidamente da lideran\u00e7a para a terceira coloca\u00e7\u00e3o da prova. Segundo ele, uma quebra no regen acabou fazendo com que faltasse energia no fim.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;Perdi muita energia durante o modo ataque &#8211; o recuperador de energia em um dos pneus estava quebrado. Briguei com Max pela lideran\u00e7a e, quando vi Robin chegando, sabia que era in\u00fatil lutar com ele. Mas \u00e9 bom voltar ao p\u00f3dio&#8221;, afirmou.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/2-EPS608_072759_ALS8837-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-404757\"\/><figcaption>Antonio F\u00e9lix da Costa est\u00e1 perto da gl\u00f3ria (Foto: F\u00f3rmula E)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">ANT\u00d3NIO F\u00c9LIX DA COSTA<\/h4>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O l\u00edder do campeonato pode confirmar o t\u00edtulo j\u00e1 no domingo. Apesar de reclamar de duelos na pista, o coment\u00e1rio do portugu\u00eas foi de quem n\u00e3o pode esperar para que chegue o dia seguinte. O momento de comemorar o t\u00edtulo se aproxima.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;Alguns caras ali foram muito sujos hoje. Essa coisa [o carro] \u00e9 r\u00e1pido, o que \u00e9 bom. Temos outra chance amanh\u00e3, espero classificar melhor, o que vai me ajudar&#8221;, declarou.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;H\u00e1 algumas coisas que podemos melhorar no carro. Estou animado, n\u00e3o vou mentir. Todo mundo se importa, \u00e9 bonitinho. Meu telefone n\u00e3o para de piscar com mensagens. Todo mundo quer que eu ganhe. Acho que \u00e9 minha hora&#8221;, encerrou.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/1-EPS608_132136_FER1405-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-404755\"\/><figcaption>Lucas Di Grassi no Tempelhof (Foto: F\u00f3rmula E)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">LUCAS DI GRASSI<\/h4>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O oitavo colocado da terceira prova em Berlim falou pouco e lamentou pelo dia n\u00e3o ter sido bom como a \u00faltima quinta-feira. Entretanto, com quatro pontos, segue na terceira posi\u00e7\u00e3o do campeonato.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/4-EPS608_070411_W6I6114-1024x682.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-404746\"\/><figcaption>Felipe Massa quase teve sucesso (Foto: F\u00f3rmula E)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">FELIPE MASSA<\/h4>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O brasileiro, que ocupava a quinta coloca\u00e7\u00e3o quando foi punido, lamentou o toque com Di Grassi e a penaliza\u00e7\u00e3o que veio disso.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;A corrida come\u00e7ou boa para mim, eu estava definitivamente me divertindo. Tinha bom ritmo, estava brigando e ganhando posi\u00e7\u00f5es. Na largada, poupei energia comparado aos carros que estavam pr\u00f3ximos e me pus em posi\u00e7\u00e3o competitiva, mas veio o contato com Lucas. Ele tentou me passar por fora na curva 1 e virou um pouco cedo, quando eu ainda estava na parte de dentro, eu n\u00e3o esperava&#8221;, comentou.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;Tocamos e, por causa disso, ele saiu da pista e eu acabei recebendo um drive-through. Estou decepcionado porque a corrida estava indo muito bem para mim no momento, e sinto muito por Lucas. Precisamos recome\u00e7ar amanh\u00e3, consertar todos os problemas e voltar lutando&#8221;, encerrou.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/1-EPS608_135035_FER1458-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-404756\"\/><figcaption>S\u00e9rgio Sette C\u00e2mara teve come\u00e7o promissor, mas&#8230;  (Foto: F\u00f3rmula E)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">S\u00c9RGIO SETTE C\u00c2MARA<\/h4>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O piloto mineiro teve um come\u00e7o de dia promissor, batendo o companheiro Nico M\u00fcller com sobras na classifica\u00e7\u00e3o. Entretanto, na corrida, participou de uma big one de pequenas propor\u00e7\u00f5es e abandonou a prova. Depois, foi responsabilizado pelos comiss\u00e1rios como causador do acidente e punido com tr\u00eas posi\u00e7\u00f5es no grid de domingo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A corrida do Dia dos Pais est\u00e1 marcada para as 14h03 (de Bras\u00edlia).<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-dailymotion\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"Com Tempelhof como lar, FE volta para fechar p\u00e1gina do campeonato da pandemia\" frameborder=\"0\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/geo.dailymotion.com\/player.html?video=x7ve5st&#038;\" allowfullscreen allow=\"autoplay; fullscreen; picture-in-picture; web-share\"><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A BMW melhorou de um ano para c\u00e1 e, certamente, Max G\u00fcnther est\u00e1 de parab\u00e9ns pela vit\u00f3ria. Mas a indica\u00e7\u00e3o de que ano vem o time ser\u00e1 forte s\u00f3 corrobora a decis\u00e3o de Da Costa ao partir para a DS Techeetah<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1000404891,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[19],"tags":[5078,25774,970,5050,707,1860,852,195,504,194,196,25048,910,1203,25242,966,25777,82,2139,1556,736,25001,25527,967,660],"42wp_author":[47120],"class_list":["post-128266","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-formula-e","tag-aeroporto-de-tempelhof","tag-antonio-felix-da-costa","tag-audi","tag-berlim","tag-bmw","tag-dragon","tag-ds-techeetah","tag-fe-2020","tag-felipe-massa","tag-formula-e-2020","tag-horarios-da-fe","tag-horarios-da-formula-e-2","tag-jaguar","tag-james-calado","tag-jean-eric-vergne-2","tag-lucas-di-grassi","tag-maximilian-gunther-2","tag-mercedes","tag-neel-jani","tag-nyck-de-vries","tag-porsche","tag-rene-rast-2","tag-sergio-sette-camara-2","tag-stoffel-vandoorne","tag-venturi","42wp_author-pedro-henrique-marum"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/128266","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=128266"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/128266\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1000404891"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=128266"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=128266"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=128266"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=128266"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}