{"id":128296,"date":"2020-08-08T10:19:03","date_gmt":"2020-08-08T13:19:03","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/vergne-e-pole-do-ep-de-berlim-3-e-mantem-techeetah-imbativel-da-costa-e-9\/"},"modified":"2020-08-08T10:29:28","modified_gmt":"2020-08-08T13:29:28","slug":"vergne-e-pole-do-ep-de-berlim-3-e-mantem-techeetah-imbativel-da-costa-e-9","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/formula-e\/vergne-e-pole-do-ep-de-berlim-3-e-mantem-techeetah-imbativel-da-costa-e-9\/","title":{"rendered":"Vergne \u00e9 pole do eP de Berlim 3 e mant\u00e9m Techeetah imbat\u00edvel. Da Costa \u00e9 9\u00b0"},"content":{"rendered":"\n

Jean-\u00c9ric Vergne acordou neste s\u00e1bado (8) com uma miss\u00e3o bem clara: reagir ap\u00f3s dois ePs de Berlim ruins e fazer frente a Ant\u00f3nio F\u00e9lix da Costa. E n\u00e3o poderia ter feito isso melhor: o franc\u00eas deu um baile no treino classificat\u00f3rio da terceira corrida da F\u00f3rmula E no Tempelhof, sendo nada menos do que 0s495 mais r\u00e1pido que o segundo colocado Maximilian G\u00fcnther.<\/p>\n\n\n\n

G\u00fcnther, mesmo incapaz de amea\u00e7ar Vergne, fez bom trabalho ao garantir a primeira fila. J\u00e9r\u00f4me D’Ambrosio e Stoffel Vandoorne formam a segunda, largando em terceiro e quarto. Alex Lynn fecha o top-5, com Robin Frijns sendo o sexto. Andr\u00e9 Lotterer e Nyck de Vries partem em s\u00e9timo e oitavo, ficando fora da superpole por pouco.<\/p>\n\n\n\n

Enquanto Vergne teve sucesso, Da Costa enfrentou sess\u00e3o mais conturbada. O portugu\u00eas n\u00e3o conseguiu volta t\u00e3o boa na primeira fase da classifica\u00e7\u00e3o e nem foi \u00e0 superpole. O favorito ao t\u00edtulo<\/a><\/strong> tenta se recuperar largando em nono no grid da F\u00f3rmula E. Ao seu lado, Oliver Rowland alinha em d\u00e9cimo no grid.<\/p>\n\n\n\n

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Jean-\u00c9ric Vergne foi impressionante na classifica\u00e7\u00e3o em Berlim (Foto: F\u00f3rmula E)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Os brasileiros ficaram fora do top-10, e todos pr\u00f3ximos no grid. Lucas Di Grassi foi o melhor deles, com o 11\u00b0 tempo. S\u00e9rgio Sette C\u00e2mara surgiu em 12\u00b0, dando sinais claros de evolu\u00e7\u00e3o em seu terceiro eP e superando com folga o companheiro Nico M\u00fcller, 23\u00b0. Felipe Massa larga em 13\u00b0, superando o colega Edoardo Mortara, 14\u00b0.<\/p>\n\n\n\n

Saiba como foi a classifica\u00e7\u00e3o para o terceiro eP de Berlim<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Grupo 1: Da Costa, Di Grassi, Vandoorne, Evans, Bird, Buemi<\/em><\/p>\n\n\n\n

Os pilotos aguardaram o m\u00e1ximo poss\u00edvel para ir \u00e0 pista, com Mitch Evans tendo as honras de liderar o sexteto na sa\u00edda dos boxes. Todos estavam pr\u00f3ximos, o que n\u00e3o era um problema t\u00e3o s\u00e9rio em uma categoria com pouca turbul\u00eancia aerodin\u00e2mica.<\/p>\n\n\n\n

Evans, com pista livre, fez 1min07s197. N\u00e3o chegou nem perto de ser suficiente: Stoffel Vandoorne encontrou um excelente 1min06s714, j\u00e1 a melhor volta do dia. Ant\u00f3nio F\u00e9lix da Costa ficou devendo, sendo 0s224 mais lento. Lucas Di Grassi e S\u00e9bastien Buemi ficaram em terceiro e quarto, com Mitch e Bird sendo quinto e sexto, o que quase impossibilitava a ida \u00e0 superpole.<\/p>\n\n\n\n

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Maximilian G\u00fcnther larga em segundo no grid (Foto: F\u00f3rmula E)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Grupo 2: Sims, Lotterer, G\u00fcnther, Rowland, Mortara, Vergne<\/em><\/p>\n\n\n\n

A estrat\u00e9gia de esperar o m\u00e1ximo poss\u00edvel seguiu valendo no segundo grupo, com Alexander Sims sendo o l\u00edder do sexteto. Dessa vez, os pilotos estavam mais espalhados pela pista.<\/p>\n\n\n\n

Conforme os pilotos come\u00e7aram a cruzar a linha de chegada, surpresas surgiram. Jean-\u00c9ric Vergne fez um temporal com 1min06s597, sendo 0s117 melhor que Vandoorne. Maximilian G\u00fcnther conseguiu o terceiro tempo, com Andr\u00e9 Lotterer em quarto. De uma hora para outro, Ant\u00f3nio F\u00e9lix da Costa se via em quinto e com chances reais de nem avan\u00e7ar para a superpole. Oliver Rowland foi mais um que entrou no top-6 com a volta, em sexto.<\/p>\n\n\n\n

Dessa forma, pilotos como Di Grassi, Buemi, Evans e Bird estavam oficialmente fora da superpole, e possivelmente largando na parte de tr\u00e1s do grid.<\/p>\n\n\n\n

Grupo 3: De Vries, Frijns, D’Ambrosio, Calado, Abt, Massa<\/em><\/p>\n\n\n\n

O grupo come\u00e7ou com alguma pressa, com Nyck de Vries indo de imediato para a pista. Foi uma boa: sem ningu\u00e9m no caminho, o holand\u00eas conseguiu o quinto tempo, 0s310 pior que Vergne. Assim, Rowland estava fora da superpole.<\/p>\n\n\n\n

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Antonio F\u00e9lix da Costa larga em nono (Foto: F\u00f3rmula E)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Felipe Massa, James Calado e Daniel Abt, sem surpresas, ficaram fora at\u00e9 mesmo do top-10. A hist\u00f3ria era outra para J\u00e9r\u00f4me D\u2019Ambrosio e Robin Frijns: os dois encontraram belas voltas, sendo respectivamente 0s143 e 0s151 pior que Vergne. Bastava para ser terceiro e quarto na tabela.<\/p>\n\n\n\n

Assim, o sonho da superpole acabou para Da Costa, que j\u00e1 ca\u00eda para oitavo. Quem tamb\u00e9m saiu foi De Vries, agora s\u00e9timo.<\/p>\n\n\n\n

Grupo 4: Rast, Lynn, Jani, Turvey,\u00a0 M\u00fcller, Sette C\u00e2mara<\/em><\/p>\n\n\n\n

O grupo come\u00e7ou com S\u00e9rgio Sette C\u00e2mara indo de imediato para a pista, ainda livre. O brasileiro conseguiu um tempo bastante honesto, superando Massa e tomando o 11\u00b0 lugar provisoriamente.<\/p>\n\n\n\n

E a\u00ed virou 12\u00b0 quando Alex Lynn mandou bem com a limitada Mahindra e fez o terceiro melhor tempo, tirando Lotterer da superpole. Os outros ficaram na rabeira do grid: Neel Jani terminou em 18\u00b0, com Ren\u00e9 Rast em 21\u00b0. Nico M\u00fcller, companheiro de Sette C\u00e2mara na Dragon, foi 23\u00b0. Oliver Turvey, por sua vez, foi 24\u00b0.<\/p>\n\n\n\n

Superpole: Vergne, Vandoorne, Lynn, Frijns, D’Ambrosio, G\u00fcnther<\/em><\/p>\n\n\n\n

G\u00fcnther foi o primeiro a deixar os boxes. O sexto colocado da fase de grupos n\u00e3o costuma empolgar na superpole, mas o alem\u00e3o fez um bom trabalho: 1min06s772, apenas um pouco pior que a volta de Vergne mais cedo.<\/p>\n\n\n\n

J\u00e9r\u00f4me D\u2019Ambrosio veio na sequ\u00eancia, vindo de um bom treino livre. A volta come\u00e7ou lenta, melhorou, mas n\u00e3o a ponto de render pole provis\u00f3ria. O belga acabou 0s053 mais lento que G\u00fcnther.<\/p>\n\n\n\n

A volta de Frijns foi ainda pior. O holand\u00eas cometeu uma s\u00e9rie de erros, come\u00e7ou a superaquecer os pneus e acabou decepcionado. O tempo 0s408 o deixava provisoriamente em terceiro, mas provavelmente na lanterninha da superpole.<\/p>\n\n\n\n

Lynn veio com boas expectativas, mas fez um trabalho quase t\u00e3o ruim quanto. O brit\u00e2nico tamb\u00e9m esteve err\u00e1tico e foi 0s405 pior que G\u00fcnther. Bastava para superar Frijns, mas n\u00e3o muito mais do que isso.<\/p>\n\n\n\n

Vandoorne, que precisava tirar um coelho da cartola para manter alguma esperan\u00e7a de t\u00edtulo, foi apenas ok. A volta n\u00e3o bastou para superar G\u00fcnther e D’Ambrosio, rendendo um terceiro lugar provis\u00f3rio.<\/p>\n\n\n\n

E a\u00ed veio Vergne. O franc\u00eas sobrou nos tr\u00eas setor e acabou com um tempo nada menos do que 0s495 melhor que o de G\u00fcnther, garantindo uma pole inquestion\u00e1vel.<\/p>\n\n\n\n

FE 2019\/20, eP de Berlim 3, Tempelhof, grid de largada:<\/strong><\/p>\n\n\n\n

1<\/strong><\/td>J E VERGNE<\/td>DS Techeetah<\/td>1:06.277<\/td><\/td><\/tr>
2<\/strong><\/td>M G\u00dcNTHER<\/td>BMW<\/td>1:06.772<\/td>+0.495<\/td><\/tr>
3<\/strong><\/td>J D\u2019AMBROSIO<\/td>Mahindra<\/td>1:06.825<\/td>+0.548<\/td><\/tr>
4<\/strong><\/td>S VANDOORNE<\/td>Mercedes<\/td>1:06.965<\/td>+0.688<\/td><\/tr>
5<\/strong><\/td>A LYNN<\/td>Mahindra<\/td>1:07.177<\/td>+0.900<\/td><\/tr>
6<\/strong><\/td>R FRIJNS<\/td>Virgin Audi<\/td>1:07.180<\/td>+0.903<\/td><\/tr>
7<\/strong><\/td>A LOTTERER<\/td>Porsche<\/td>1:06.867<\/td>+0.590<\/td><\/tr>
8<\/strong><\/td>N DE VRIES<\/td>Mercedes<\/td>1:06.907<\/td>+0.630<\/td><\/tr>
9<\/strong><\/td>A F DA COSTA<\/td>DS Techeetah<\/td>1:06.938<\/td>+0.661<\/td><\/tr>
10<\/strong><\/td>O ROWLAND<\/td>Nissan<\/td>1:06.947<\/td>+0.670<\/td><\/tr>
11<\/strong><\/td>L DI GRASSI<\/td>Audi<\/td>1:06.960<\/td>+0.683<\/td><\/tr>
12<\/strong><\/td>S SETTE C\u00c2MARA<\/td>Dragon Penske<\/td>1:07.077<\/td>+0.800<\/td><\/tr>
13<\/strong><\/td>F MASSA<\/td>Venturi Mercedes<\/td>1:07.090<\/td>+0.813<\/td><\/tr>
14<\/strong><\/td>E MORTARA<\/td>Venturi Mercedes<\/td>1:07.098<\/td>+0.821<\/td><\/tr>
15<\/strong><\/td>S BUEMI<\/td>Nissan<\/td>1:07.140<\/td>+0.863<\/td><\/tr>
16<\/strong><\/td>A SIMS<\/td>BMW<\/td>1:07.141<\/td>+0.864<\/td><\/tr>
17<\/strong><\/td>J CALADO<\/td>Jaguar<\/td>1:07.147<\/td>+0.870<\/td><\/tr>
18<\/strong><\/td>N JANI<\/td>Porsche<\/td>1:07.193<\/td>+0.916<\/td><\/tr>
19<\/strong><\/td>M EVANS<\/td>Jaguar<\/td>1:07.197<\/td>+0.920<\/td><\/tr>
20<\/strong><\/td>S BIRD<\/td>Virgin Audi<\/td>1:07.208<\/td>+0.931<\/td><\/tr>
21<\/strong><\/td>R RAST<\/td>Audi<\/td>1:07.261<\/td>+0.984<\/td><\/tr>
22<\/strong><\/td>D ABT<\/td>NIO<\/td>1:07.331<\/td>+1.054<\/td><\/tr>
23<\/strong><\/td>N M\u00dcLLER<\/td>Dragon Penske<\/td>1:07.336<\/td>+1.059<\/td><\/tr>
24<\/strong><\/td>O TURVEY<\/td>NIO<\/td>1:07.521<\/td>+1.244<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

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A Techeetah ainda \u00e9 pole em Berlim, mas agora com um impressionante Jean-\u00c9ric Vergne, 0s495 mais r\u00e1pido que o resto. Ant\u00f3nio F\u00e9lix da Costa, favorito ao t\u00edtulo, larga em nono<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1000404486,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[19],"tags":[5050,24985],"42wp_author":[47118],"class_list":["post-128296","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-formula-e","tag-berlim","tag-formula-e-2020-2","42wp_author-vitor-fazio"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/128296","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=128296"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/128296\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1000404486"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=128296"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=128296"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=128296"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=128296"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}