{"id":128317,"date":"2020-08-07T16:42:30","date_gmt":"2020-08-07T19:42:30","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/pneus-como-ponto-chave-e-taticas-distintas-o-que-revelam-os-treinos-livres-em-silverstone\/"},"modified":"2020-08-07T17:18:35","modified_gmt":"2020-08-07T20:18:35","slug":"pneus-como-ponto-chave-e-taticas-distintas-o-que-revelam-os-treinos-livres-em-silverstone","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/pneus-como-ponto-chave-e-taticas-distintas-o-que-revelam-os-treinos-livres-em-silverstone\/","title":{"rendered":"Pneus como ponto chave e t\u00e1ticas distintas: o que revelam os treinos livres em Silverstone"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pouco menos de uma semana depois de vencer com apenas tr\u00eas pneus, Lewis Hamilton voltou a comandar a F1. O <a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/f1\/noticias\/hamilton-supera-bottas-e-lidera-dia-de-treinos-do-gp-dos-70-anos-ricciardo-fecha-top-3\/\">ingl\u00eas liderou a sexta-feira de treinos livres em Silverstone,<\/a> que neste fim de semana sedia o GP dos 70 anos, e deixou claro que a disputa de pole e vit\u00f3ria ser\u00e1 ainda mais complicada. Adendo interessante aqui: a Mercedes corre com uma ferradura da sorte no carro para a corrida deste domingo, em uma homenagem a Stirling Moss. Nem precisamos entrar no m\u00e9rito de sorte ou azar aqui, n\u00e3o \u00e9? Dito isso, \u00e9 importante tamb\u00e9m destacar que o ponto chave desta passagem consecutiva do Mundial por Northamptonshire s\u00e3o os pneus, que devem desempenhar um papel ainda mais intrigante do que na semana passada, aproveitando uma pista mais veloz e emborrachada.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Como forma de tornar a coisa menos previs\u00edvel e diferente do que foi feito quando a F1 viveu a rodada dupla na \u00c1ustria, a Pirelli decidiu entregar \u00e0s equipes um conjunto distinto de pneus neste fim de semana. H\u00e1 sete dias, os pilotos tinham nas m\u00e3os compostos mais duros, pr\u00f3prios para o exigente circuito ingl\u00eas. Notoriamente, Silverstone pede maior trabalho da borracha por causa de suas longas e r\u00e1pidas curvas, especialmente a sequ\u00eancia Maggots, Becketts e Chapel \u2013 n\u00e3o por acaso alguns dos problemas vistos na \u00faltima semana aconteceram nesses trechos. \u00c9 claro que a destrui\u00e7\u00e3o acentuada dos pneus no GP da Inglaterra, conforme relat\u00f3rio da Pirelli, foi provocada pelo <a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/f1\/noticias\/pirelli-conclui-que-uso-extremamente-longo-causou-falha-nos-pneus-em-silverstone\/\">\u201cuso extremamente longo\u201d<\/a> dos compostos, algo que n\u00e3o deve se repetir agora. Mas o cen\u00e1rio muda de novo: os times ganharam pneus um est\u00e1gio mais macio. E foram imediatamente mais velozes.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed-youtube wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"O que envolve o PROJETO do AUT\u00d3DROMO de DEODORO para a F1 | Cadeira Cativa #18\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/ZsCZWGuUxg4?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">At\u00e9 por isso, o maior desafio deste primeiro dia de treinos foi entender o comportamento do pneu mais macio desse conjunto, o C4, que jamais foi usado em Silverstone. Contribuiu para essa avalia\u00e7\u00e3o as altas temperaturas. De novo, a sess\u00e3o vespertina foi disputada sob um calor de 32\u00baC, sendo que os term\u00f4metros atingiram 48\u00baC no asfalto. Uma condi\u00e7\u00e3o severa, mas que n\u00e3o deve se repetir ao longo do s\u00e1bado e do domingo \u2013 a previs\u00e3o aponta um clima mais ameno, repetindo o que aconteceu no \u00faltimo fim de semana. Ainda assim, notou-se um enorme desgaste dos pneus vermelhos e ficou claro que n\u00e3o ser\u00e3o utilizados como refer\u00eancia para corrida. Uma prova \u00e9 o fato de que Hamilton preferiu conduzir a simula\u00e7\u00e3o de classifica\u00e7\u00e3o com os pneus m\u00e9dios amarelos, cravando o tempo que lhe deu a lideran\u00e7a do dia em 1min25s606. O colega Valtteri Bottas ficou a 0s176, mas usando os compostos macios.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cTanto os pneus macios quanto os m\u00e9dios t\u00eam uma sensa\u00e7\u00e3o muito semelhante e n\u00e3o h\u00e1 uma diferen\u00e7a grande de tempo entre eles. Notamos um superaquecimento nos pneus, ent\u00e3o eles v\u00e3o precisar de cuidados para tirar o melhor proveito deles\u201d, disse Hamilton, confirmando que a Mercedes, de fato, tem mais cartas na manga que a concorr\u00eancia, embora a Pirelli tenha afirmado que uma dist\u00e2ncia de 0s6 entre os compostos m\u00e9dios e macios.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Aqui \u00e9 essencial dizer que a realidade da Mercedes \u00e9 bem diferente da do resto do grid, ent\u00e3o \u00e9 bem poss\u00edvel pensar em uma estrat\u00e9gia mais ousada dos hexacampe\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/mercedes-lewishamilton-01-1-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-404076\"\/><figcaption>Lewis Hamilton n\u00e3o se impressionou com os pneus macios, que se desgastaram demais em Silverstone (Foto: Mercedes)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mas como diz\u00edamos, os pneus macios apresentaram enorme desgaste e n\u00e3o servem para o ritmo de corrida, apenas para uma \u00fanica volta r\u00e1pida. Isso quer dizer que o Q2 ser\u00e1 dos mais interessantes: no ritmo que tem, a Mercedes poderia at\u00e9 arriscar os pneus duros e iniciar a corrida com eles, mas deve mesmo fazer uso dos m\u00e9dios. E quem tenta acompanhar? Certamente, Max Verstappen e a Red Bull, ainda que a simula\u00e7\u00e3o de classifica\u00e7\u00e3o tenha colocado o holand\u00eas a 0s8 de Hamilton, em cima de compostos macios. S\u00f3 que, mesmo tendo um RB16 arisco nas m\u00e3os, Max foi quem mais se aproximou dos carros pretos em ritmo de corrida e pode incomodar se algo der errado na frente \u2013 ali\u00e1s, apenas Verstappen parece ter essa condi\u00e7\u00e3o, como a semana passada mostrou.<br><br>Ap\u00f3s uma exibi\u00e7\u00e3o s\u00f3lida na semana passada, a Renault se coloca tamb\u00e9m candidata a segunda fila, depois dessa volta excepcional de Daniel Ricciardo no TL2, mas igualmente de macios, apesar de que teve um belo desempenho na simula\u00e7\u00e3o de corrida com os pneus duros. A briga ainda deve ter McLaren e Racing Point, uma vez que a Ferrari ainda apresenta defici\u00eancias aerodin\u00e2micas e de pot\u00eancia.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ent\u00e3o, a quest\u00e3o toda se resume a que pneu escolher no Q2, porque \u00e9 certo que a chance de um \u00fanico pit-stop \u00e9 nula, enquanto a possibilidade de tr\u00eas paradas n\u00e3o parece t\u00e3o imposs\u00edvel. &#8220;Com uma t\u00e1tica de duas paradas sendo provavelmente o padr\u00e3o no domingo, uma grande variedade de estrat\u00e9gias de corrida \u00e9 poss\u00edvel. Como esperado do composto mais macio, em particular, vimos algumas bolhas, mas tamb\u00e9m uma velocidade muito r\u00e1pida ao longo de uma volta que possivelmente levar\u00e1 a um novo recorde de pista neste fim de semana. N\u00e3o h\u00e1 d\u00favida de que o macio n\u00e3o ser\u00e1 o pneu de corrida preferido, ent\u00e3o o desafio \u00e9 tirar o m\u00e1ximo dele como parte de uma estrat\u00e9gia geral, que come\u00e7ar\u00e1 com as decis\u00f5es tomadas durante a classifica\u00e7\u00e3o de amanh\u00e3&#8221;, explicou Mario Isola, o chef\u00e3o da Pirelli.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Portanto, a estrat\u00e9gia vai trabalhar de forma decisiva no domingo e ser\u00e1 muito diferente do GP da Inglaterra. E a classifica\u00e7\u00e3o j\u00e1 vai mostrar como a banda vai tocar.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O <strong>GRANDE PR\u00caMIO<\/strong> acompanha o fim de semana do GP dos 70 Anos da F\u00f3rmula 1 <a href=\"https:\/\/grandepremio.lance.com.br\/ao-vivo\/f1\/gp-dos-70-anos-2020-treinos-livres-ao-vivo\/\">AO VIVO e em TEMPO REAL<\/a>. Siga tudo aqui.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed-youtube wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"Como MORENO na INDY, H\u00dcLKENBERG vira SUPER SUB na F1 | GP \u00e0s 10\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/H59YxTw2TdQ?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Diferentemente do aconteceu na \u00c1ustria, quando a escolha dos pneus foi a mesma, em Silverstone, a Pirelli tentou inovar. Com o prop\u00f3sito de dar um toque de imprevisibilidade, a fabricante italiana optou por entregar compostos mais macios \u00e0s equipes, o que vai tornar a classifica\u00e7\u00e3o ainda mais decisiva para a t\u00e1tica de corrida no GP dos 70 Anos<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1000403990,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[211,147,118,207,24837,24860,25720,87,25544,203,90,82,25814,1126,1128,310,204,229,3632,2036],"42wp_author":[47115],"class_list":["post-128317","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-daniel-ricciardo","tag-f1","tag-f1-2020","tag-ferrari","tag-formula-1-2","tag-formula-1-2020-2","tag-gp-dos-70-anos","tag-lewis-hamilton","tag-lideranca","tag-max-verstappen","tag-mclaren","tag-mercedes","tag-mundial-de-formula-1","tag-pirelli","tag-pneus","tag-racing-point","tag-red-bull","tag-renault","tag-silverstone","tag-treinos-livres","42wp_author-evelyn-guimaraes"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/128317","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=128317"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/128317\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1000403990"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=128317"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=128317"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=128317"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=128317"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}