{"id":128346,"date":"2020-08-07T06:09:44","date_gmt":"2020-08-07T09:09:44","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/fia-aceita-protestos-da-renault-e-pune-racing-point-com-retirada-de-pontos-e-multa-de-r-25-mi\/"},"modified":"2020-08-07T10:15:53","modified_gmt":"2020-08-07T13:15:53","slug":"fia-aceita-protestos-da-renault-e-pune-racing-point-com-retirada-de-pontos-e-multa-de-r-25-mi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/fia-aceita-protestos-da-renault-e-pune-racing-point-com-retirada-de-pontos-e-multa-de-r-25-mi\/","title":{"rendered":"FIA aceita protestos da Renault e pune Racing Point com perda de 15 pontos e multa"},"content":{"rendered":"<p><meta http-equiv=\"refresh\" content=\"150; url=https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=ZsCZWGuUxg4\"><\/p>\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed-youtube wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"O que envolve o PROJETO do AUT\u00d3DROMO de DEODORO para a F1 | Cadeira Cativa #18\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/ZsCZWGuUxg4?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A sexta-feira (7) definitivamente come\u00e7ou quente em Silverstone. Nesta manh\u00e3, a FIA (Federa\u00e7\u00e3o Internacional de Automobilismo) confirmou que aceitou as alega\u00e7\u00f5es da Renault ao protestar contra a legalidade dos dutos de freios da Racing Point no RP20, carro de 2020 apelidado de \u2018Mercedes rosa\u2019 por ser praticamente uma c\u00f3pia do Mercedes W10, modelo usado pela equipe hexacampe\u00e3 do mundo no ano passado. A equipe, com sede em Silverstone, foi considerada culpada por ilegalidades no processo de design dos dutos de freios e foi punida, uma vez que a FIA entende que a Racing Point violou as regras e que o projetista principal do projeto do duto de freio do RP20 \u00e9 a Mercedes. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Desta forma, a escuderia alvo dos protestos perdeu 15 pontos no Mundial de Construtores (sendo 7,5 para cada um dos carros a respeito do <a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/f1\/noticias\/renault-faz-protesto-na-fia-sobre-legalidade-da-mercedes-rosa-da-racing-point\/?fl=true&amp;utm_source=lance\">protesto no GP da Est\u00edria<\/a>) e ainda foi multada em \u20ac 400 mil (ou cerca de R$ 2,5 milh\u00f5es), sendo \u20ac 200 mil (R$ 1,26 milh\u00e3o) para cada um dos carros.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Segundo comunicado emitido pela FIA, o atual design do duto de freio dianteiro da Racing Point foi uma evolu\u00e7\u00e3o do que a equipe usou do ano passado, mas entendeu que o conceito dos dutos dos freios traseiros do RP20 foi baseado no que a Mercedes produziu.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cComo os dutos de freio traseiros do RP20 n\u00e3o foram aplicados no RP19 em 2019, e os comiss\u00e1rios acreditam que o esfor\u00e7o de projeto despendido pela Racing Point na adapta\u00e7\u00e3o dos dutos de freio traseiros projetados pela Mercedes para o W10 empalidece na compara\u00e7\u00e3o com o trabalho original da Mercedes, os comiss\u00e1rios conclu\u00edram que o principal projetista dos dutos traseiros do RP20 foi a Mercedes, n\u00e3o a Racing Point\u201d, salientou.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cA Racing Point teve a oportunidade tanto em 2019, quando foi comunicado \u00e0s [equipes] participantes que os dutos de freio passariam a fazer parte das partes listadas [pe\u00e7as originais], como em 2020, durante a visita da FIA \u00e0 sua f\u00e1brica, para esclarecer suas inten\u00e7\u00f5es a respeito dos dutos de freios, mas optaram por n\u00e3o faz\u00ea-lo\u201d, explicou a FIA.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">As puni\u00e7\u00f5es dizem respeito a tr\u00eas finais de semana. A primeira vez que a Renault protestou contra a Racing Point foi pouco depois do GP da Est\u00edria. As san\u00e7\u00f5es aplicadas pela FIA \u00e0 equipe de propriedade do cons\u00f3rcio liderada por Lawrence Stroll se referem \u00e0 prova disputada no Red Bull Ring.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/racingpoint-lancestroll-01-1-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-402446\"\/><figcaption>A FIA aceitou os protestos da Renault contra a Racing Point (Foto: Racing Point)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A Renault repetiu os protestos nos GPs da Hungria e da Inglaterra. Sobre tais etapas, a FIA acatou a manifesta\u00e7\u00e3o da equipe de Enstone, mas decidiu impor somente reprimendas (advert\u00eancias) \u00e0 Racing Point.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;Como os detalhes da infra\u00e7\u00e3o s\u00e3o os mesmos em cada caso, a raz\u00e3o por tr\u00e1s de cada decis\u00e3o \u00e9 a mesma. A respeito da puni\u00e7\u00e3o, a vis\u00e3o dos comiss\u00e1rios \u00e9 de que a puni\u00e7\u00e3o no GP da Est\u00edria \u00e9 proporcional \u00e0 viola\u00e7\u00e3o no processo de design do carro. Foi isso que levou \u00e0 infra\u00e7\u00e3o e uma reprimenda \u00e9 suficiente para os GPs da Hungria e da Inglaterra&#8221;, informou a entidade que rege a F\u00f3rmula 1 no documento que torna p\u00fablico a sua decis\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A Racing Point argumentou que o processo de design pode come\u00e7ar com informa\u00e7\u00f5es externas. Mas os comiss\u00e1rios da FIA responderam que as primeiras informa\u00e7\u00f5es para desenvolver uma pe\u00e7a devem ser da equipe que vai continuar com o processo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A FIA definiu que o que a Racing Point fez foi uma adapta\u00e7\u00e3o, mas n\u00e3o um projeto do zero, o que contraria o regulamento da F\u00f3rmula 1, entendendo que o esfor\u00e7o da equipe n\u00e3o foi o da Mercedes, de onde se origina o projeto dos dutos de freios. Assim, a entidade concluiu que a Racing Point obteve vantagem.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">No entanto, a escuderia de Silverstone n\u00e3o vai precisar desenhar os dutos de freio porque a FIA entende que n\u00e3o faz sentido que a Racing Point \u201cdesaprenda\u201d o que j\u00e1 se sabe, mas a organiza\u00e7\u00e3o julgou ser necess\u00e1rio punir de alguma forma para neutralizar a vantagem obtida.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">No caso da puni\u00e7\u00e3o com a perda de pontos, esta afeta somente a equipe no Mundial de Construtores e n\u00e3o influencia na tabela do Mundial de Pilotos. Sendo assim, Sergio P\u00e9rez e Lance Stroll permanecem com 22 e 20 tentos, respectivamente. J\u00e1 a equipe, com a perda de 15 pontos, agora cai para 27. A principal beneficiada \u00e9 justamente a Renault que, com 32 tentos, passa exatamente a Racing Point e sobe para a quinta posi\u00e7\u00e3o no campeonato.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/renault-danielricciardo-01-5-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-398598\"\/><figcaption>Os protestos da Renault resultaram em puni\u00e7\u00e3o \u00e0 Racing Point (Foto: Renault)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A decis\u00e3o da FIA a respeito do caso come\u00e7ou a tomar forma na \u00faltima quarta-feira, quando convocou representantes da Racing Point, Renault e Mercedes para uma reuni\u00e3o em Silverstone. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A performance da &#8216;Mercedes rosa&#8217; da Racing Point chamou a aten\u00e7\u00e3o desde os testes de pr\u00e9-temporada, em fevereiro, e causou celeuma entre as rivais por conta da semelhan\u00e7a do RP20 com a Mercedes W10, carro usado pela equipe de Brackley no ano passado. O bom rendimento se confirmou no come\u00e7o da temporada, nos GPs da \u00c1ustria e da Est\u00edria, os dois no Red Bull Ring. A Renault, depois de ter sido superada pela Racing Point no segundo fim de semana austr\u00edaco, <a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/f1\/noticias\/renault-registra-terceiro-protesto-contra-legalidade-da-mercedes-rosa-racing-point\/\">entrou com o primeiro protesto, situa\u00e7\u00e3o que foi repetida na Hungria e na Inglaterra<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A quest\u00e3o sobre como a Renault saberia uma informa\u00e7\u00e3o t\u00e3o espec\u00edfica como \u00e9 o projeto de um duto de freio gerou desconfian\u00e7a no paddock. Segundo <a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/f1\/noticias\/ex-funcionarios-da-racing-point-viram-peca-chave-em-protestos-da-renault-contra-rp20\/?fl=true&amp;utm_source=lance\">publicou a revista alem\u00e3 Auto Motor und Sport, por meio do jornalista Michael Schmidt nesta semana, ex-funcion\u00e1rios da Racing Point levaram o questionamento ao time de Enstone<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A Racing Point alegou ter 886 desenhos dos dutos de freios e que se baseou em imagens obtidas por fot\u00f3grafos na pista e nos boxes, o que \u00e9 permitido pelo regulamento. A equipe de Silverstone ainda alega que adquiriu partes dos freios da Mercedes antes da FIA listar os dutos de freios como pe\u00e7as originais que devem ser produzidas pelos pr\u00f3prios times.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A equipe de Silverstone, de propriedade do cons\u00f3rcio liderado por Lawrence Stroll, garante que o RP20 \u00e9 legal, em que pese a semelhan\u00e7a com o modelo hexacampe\u00e3o em 2019 com a Mercedes.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cDurante uma visita a nossa f\u00e1brica, a FIA revisou toda a documenta\u00e7\u00e3o sobre os nossos dutos de freio. No mesmo dia, compararam o desenho com o da Mercedes e fizeram seus coment\u00e1rios\u201d, disse Andy Green, diretor-t\u00e9cnico da equipe.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Contudo, a informa\u00e7\u00e3o de que a FIA inspecionou os dutos de freio foi negada por Nikolas Tombazis, ex-Ferrari e atualmente diretor-t\u00e9cnico da entidade. Green se defendeu e disse que o engenheiro de origem grega n\u00e3o esteve presente no momento da inspe\u00e7\u00e3o e que, depois deste encontro, a equipe enviou mais informa\u00e7\u00f5es \u00e0 FIA.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cN\u00e3o se trata de esconder o desenho. Eles comentaram que a solu\u00e7\u00e3o era igual \u00e0 da Mercedes, e explicamos que isso \u00e9 porque compramos dutos de ar de 2019, quando ainda era legal. Nossos advogados est\u00e3o lidando com esse problema h\u00e1 algumas semanas e mandamos mais documentos para a FIA durante o fim de semana\u201d, explicou.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Incerteza sobre apela\u00e7\u00e3o e inconformismo sobre atitude da Renault<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A Racing Point deixou nos bastidores a inten\u00e7\u00e3o de apelar de uma eventual decis\u00e3o negativa. A equipe tem at\u00e9 s\u00e1bado de manh\u00e3 para notificar a FIA sobre um poss\u00edvel recurso. Otmar Szafnauer, chefe da escuderia de Silverstone, falou sobre a puni\u00e7\u00e3o sofrida e aproveitou para cutucar a Renault, a grande art\u00edfice dos protestos.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cMinha opini\u00e3o \u00e9 que a boa not\u00edcia do julgamento \u00e9 que o carro \u00e9 completamente legal do ponto de vista t\u00e9cnico, para que possamos continuar a operar os dutos de freio. \u00c9 somente uma quest\u00e3o de processo que est\u00e1 nos regulamentos desportivos. Lemos os regulamentos e n\u00e3o h\u00e1 nada espec\u00edfico que diga que n\u00e3o podemos fazer o que fizemos. Outras equipes fizeram exatamente o mesmo, talvez menos do que fizemos ou at\u00e9 mais, de certa forma. Ent\u00e3o, \u00e9 um pouco desconcertante\u201d, lamentou.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cNo entanto, agora precisamos decidir se devemos apelar da nossa puni\u00e7\u00e3o. Mas, como disse, a boa not\u00edcia \u00e9 que podemos continuar usando o carro como est\u00e1. Aqui e depois, \u00e9 completamente legal. Existe apenas uma parte do carro que passou de uma parte n\u00e3o listada para uma parte listada, que s\u00e3o os dutos de freio\u201d, explicou o dirigente.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cEu estava na reuni\u00e3o do grupo de estrat\u00e9gia quando votamos a favor, passando de uma parte n\u00e3o listada para listada. Algumas equipes n\u00e3o queriam que isso acontecesse, e n\u00f3s fomos o voto decisivo. Apoiei Cyril [Abiteboul, chefe da Renault] de todo o cora\u00e7\u00e3o nisso. Iniciamos esse processo bem antes dos dutos de freio serem contemplados, passando de n\u00e3o listados para listados. Ent\u00e3o, d\u00f3i e me surpreende\u201d, concluiu.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed-youtube wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"Sebastian Vettel N\u00c3O MERECE ser relegado a RESTO e tem de deixar FERRARI j\u00e1! | GP \u00e0s 10\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/H_wOh8B7T6w?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A FIA (Federa\u00e7\u00e3o Internacional de Automobilismo) concordou com as justificativas da Renault ao protestar contra a legalidade dos dutos de freio do RP20, o carro da Racing Point copiado do Mercedes W10. Entre as puni\u00e7\u00f5es, est\u00e1 uma multa de cerca de R$ 2,5 milh\u00f5es<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1000402447,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[147,118,103,24837,24836,82,25203,2508,1117,1871,310,229,3632],"42wp_author":[47110],"class_list":["post-128346","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-f1","tag-f1-2020","tag-fia","tag-formula-1-2","tag-grande-premio-2","tag-mercedes","tag-mercedes-rosa","tag-multa","tag-mundial-de-construtores","tag-protestos","tag-racing-point","tag-renault","tag-silverstone","42wp_author-fernando-silva"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/128346","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=128346"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/128346\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1000402447"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=128346"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=128346"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=128346"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=128346"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}