{"id":128354,"date":"2020-08-06T19:05:00","date_gmt":"2020-08-06T22:05:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/resta-apenas-volta-olimpica-de-da-costa-que-ja-e-campeao-da-temporada-2019-20\/"},"modified":"2020-08-06T21:24:40","modified_gmt":"2020-08-07T00:24:40","slug":"resta-apenas-volta-olimpica-de-da-costa-que-ja-e-campeao-da-temporada-2019-20","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/formula-e\/resta-apenas-volta-olimpica-de-da-costa-que-ja-e-campeao-da-temporada-2019-20\/","title":{"rendered":"Resta apenas volta ol\u00edmpica de Da Costa, que j\u00e1 \u00e9 campe\u00e3o da temporada 2019\/20"},"content":{"rendered":"\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-dailymotion\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"Com Tempelhof como lar, FE volta para fechar p\u00e1gina do campeonato da pandemia\" frameborder=\"0\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/geo.dailymotion.com\/player.html?video=x7ve5st&#038;\" allowfullscreen allow=\"autoplay; fullscreen; picture-in-picture; web-share\"><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>&#8220;Eu ganhei a F\u00f3rmula E 1.5&#8221;<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A frase \u00e9 de S\u00e9bastien Buemi logo ap\u00f3s terminar a <a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/formula-e\/noticias\/imparavel-da-costa-volta-a-vencer-com-facilidade-em-berlim-di-grassi-vai-ao-podio\/?fl=true&amp;utm_source=lance\">corrida 2 do eP de Berlim<\/a>, nesta quinta-feira (6), com a segunda coloca\u00e7\u00e3o. A r\u00e1pida entrevista p\u00f3s-eP do piloto su\u00ed\u00e7o foi al\u00e9m disso para elucidar, meio que sem querer, a situa\u00e7\u00e3o real do campeonato: foi ao dizer que se espantou por n\u00e3o estar t\u00e3o longe, 3s, afinal. Ap\u00f3s as duas primeiras corridas na capital alem\u00e3, o destino do campeonato est\u00e1 selado e, aparentemente, todos os viventes do Aeroporto de Tempelhof j\u00e1 aceitam: Ant\u00f3nio F\u00e9lix da Costa \u00e9 o campe\u00e3o da temporada 2019\/20.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O portugu\u00eas justificou a proximidade de Buemi, inclusive: teve de controlar a temperatura da bateria, que esquentava demais e podia superaquecer. Resposta dada.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A sequ\u00eancia de Da Costa, tr\u00eas vit\u00f3rias seguidas, n\u00e3o \u00e9 in\u00e9dita. O pr\u00f3prio Buemi, veja voc\u00ea, tamb\u00e9m recebeu a bandeira quadriculada nas tr\u00eas primeiras corridas da temporada 2016\/17 &#8211; Hong Kong, Marrakech e Buenos Aires. E conseguiu fazer a m\u00e3o de perder aquele campeonato. Elencaremos, entretanto, as diferen\u00e7as que v\u00e3o separar a derrota de Buemi da vit\u00f3ria de Da Costa.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O mais importante, para come\u00e7o de conversa, \u00e9 que estava claro desde a abertura daquela temporada, que Buemi teria um rival bem pr\u00f3ximo: Lucas Di Grassi, que acabou levando o t\u00edtulo. Nas vit\u00f3rias de Buemi, Di Grassi foi a dois p\u00f3dios e fez um quinto lugar. Tinha apenas 29 pontos de desvantagem ap\u00f3s aquele trio de vit\u00f3rias do rival su\u00ed\u00e7o.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Di Grassi n\u00e3o deixou pontos pelo caminho, praticamente. Fez todos que estavam ao alcance, ao passo que Buemi foi desclassificado numa das provas em Berlim, n\u00e3o participou da rodada dupla em Nova York por causa de compromissos com o WEC e fez uma rodada dupla tenebrosa em Montreal, com erros aos montes, outra desclassifica\u00e7\u00e3o e sem pontos.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Da Costa, diferente dele, vive a s\u00e9rie de vit\u00f3rias na segunda metade do campeonato e segue na mesma pista. Sim, outros tra\u00e7ados, \u00e9 verdade, mas o mesmo solado. A DS Techeetah perder ritmo em Berlim \u00e9 muito improv\u00e1vel depois do que se viu at\u00e9 agora. E mais: a diferen\u00e7a \u00e9 de 68 pontos e os rivais que o acompanhavam at\u00e9 o momento, naufragaram. Se tempo sobrou para a Audi trabalhar h\u00e1 tr\u00eas anos, \u00e9 tudo que as rivais n\u00e3o t\u00eam agora.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Se somarmos a pontua\u00e7\u00e3o da primeira rodada dupla em Berlim para os tr\u00eas rivais que passaram a parada mais pr\u00f3ximos do portugu\u00eas, chegaremos ao incr\u00edvel n\u00famero: dois. Sim, dois pontos de Alexander Sims com o nono lugar na corrida 1. Mitch Evans ficou fora dos pontos nas duas, Maximilian G\u00fcnther foi desclassificado em uma e abandonou em outra, enquanto Sims teve problemas na segunda prova e terminou nas \u00faltimas posi\u00e7\u00f5es. BMW e Jaguar viveram um verdadeiro pesadelo esportivo e precisam de luneta para enxergar o rival que come\u00e7ou a semana um palmo \u00e0 frente.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/15-EPS607_131705_W6I4683-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-403575\"\/><figcaption>Antonio F\u00e9lix da Costa com a m\u00e3o na ta\u00e7a (Foto: F\u00f3rmula E)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Por mais que Di Grassi e Stoffel Vandoorne, agora empatados na segunda coloca\u00e7\u00e3o do campeonato &#8211; o brasileiro leva vantagem por ter um P2 &#8211; com 57 pontos estejam guiando bastante acima da m\u00e9dia geral, \u00e9 sabido que seus carros est\u00e3o distantes. BMW e Jaguar, n\u00e3o, essas eram as duas rivais esperadas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dos 58 pontos poss\u00edveis na primeira rodada dupla de Berlim, Da Costa anotou 57. Ficou sem apenas a volta mais r\u00e1pida da corrida 2, que foi para Vandoorne. Como par\u00e1-lo?<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">E mais: como alcan\u00e7\u00e1-lo num campeonato que n\u00e3o conta com um n\u00famero 2 claro? Se Da Costa deixar o campeonato hoje e sequer disputar as quatro corridas finais, quem faria a pontua\u00e7\u00e3o necess\u00e1ria para superar seus 125 pontos?<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Deixemos os n\u00fameros mais claros. Di Grassi e Vandoorne t\u00eam 57 pontos ap\u00f3s sete corridas e precisariam de 69 nas quatro \u00faltimas; Evans tem 56 e precisaria de 70; Sam Bird e Buemi contam 52 e teriam de marcar 74. Distantes demais at\u00e9 se o portugu\u00eas for surfar em Algarves amanh\u00e3.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Quer ainda um pouco mais? Nenhum dos pilotos que conseguiu subir ao p\u00f3dio numa das duas corridas em Berlim chegou sequer no top-5 na outra prova. O campeonato \u00e9 apertad\u00edssimo atr\u00e1s de Da Costa, repetir grandes resultados \u00e9 um feito para quase ningu\u00e9m.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ent\u00e3o, esque\u00e7am. Da Costa nem precisa correr mais. O que acontece em Berlim durante a pr\u00f3xima semana \u00e9 mera volta ol\u00edmpica do novo campe\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/4-EPS607_181653_W6I5429-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-403669\"\/><figcaption>Ant\u00f3nio F\u00e9lix da Costa venceu de novo (Foto: FIA F\u00f3rmula E)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">ANT\u00d3NIO F\u00c9LIX DA COSTA<\/h4>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A cada vit\u00f3ria que conquista, o piloto faz quest\u00e3o de exaltar o fato de valorizar as vit\u00f3rias. Durante os primeiros quatro anos dele na F\u00f3rmula E, afinal, foi ao p\u00f3dio somente uma vez.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;Foi muito dif\u00edcil. Fomos mais r\u00e1pidos, mas n\u00e3o tivemos nenhum momento onde eu olhava no espelho e n\u00e3o via os outros advers\u00e1rios, mas ainda assim consegui manter totalmente o controle&#8221;, contou.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;O primeiro modo ataque foi bem dif\u00edcil, quando voltei ao tra\u00e7ado normal, sabia que o Buemi ia me atacar e ele foi justo deixando o espa\u00e7o. Tivemos que ficar de olho na energia da bateria, temperatura, mas o time me ajudou bastante a controlar a situa\u00e7\u00e3o&#8221;, seguiu.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;Sei que estou vivendo momentos e dias raros, e tamb\u00e9m sei o qu\u00e3o duro a equipe est\u00e1 trabalhando e isso me deixa muito feliz. Tenho uma boa vantagem, mas sei que no decorrer das pr\u00f3ximas provas todos v\u00e3o ficar mais pr\u00f3ximos. J\u00e1 foi possivel notar isso na corrida de hoje, ent\u00e3o estou esperando que as pr\u00f3ximas corridas sejam igualmente complicadas&#8221;, finalizou.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/1-EPS607_180438_W6I5238-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-403666\"\/><figcaption>S\u00e9bastien Buemi foi segundo colocado (Foto: FIA F\u00f3rmula E)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">S\u00c9BASTIEN BUEMI<\/h4>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O su\u00ed\u00e7o ficou contente mesmo em ser o melhor do resto na corrida que tinha vencedor pr\u00e9-definido.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;Foi mais pr\u00f3ximo do que eu pensava, para ser honesto. Em quest\u00e3o somente de ritmo, n\u00e3o est\u00e1vamos t\u00e3o distantes. Espero que encontremos mais desempenho, mas eles [a DS Techeetah] s\u00e3o r\u00e1pidos demais, com certeza&#8221;, afirmou.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;Levamos um pouco de azar no primeiro modo ataque, porque apareceu uma bandeira amarela no meio &#8211; acho que poderia ter sido um pouco melhor com ele, talvez nos aproxim\u00e1ssemos mais ou me distanciasse de Lucas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;Eu venci a FE 1.5 hoje, ent\u00e3o estou feliz com isso. Pelo menos n\u00f3s podemos dizer que conhecemos o caminho: melhoramos muito nessa corrida. A\u00ed, sim, talvez d\u00ea para desafi\u00e1-los&#8221;, falou.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/2-EPS607_180429_W6I5226-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-403667\"\/><figcaption>Lucas Di Grassi no p\u00f3dio em Berlim (Foto: FIA F\u00f3rmula E)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">LUCAS DI GRASSI<\/h4>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;Foi um grande dia, n\u00e3o posso reclamar de um p\u00f3dio. Tive muito trabalho durante a prova, mas conseguimos esse p\u00f3dio para Audi, que n\u00e3o conseguia desde Diriyah. N\u00f3s precisamos seguir melhorando&#8221;, argumentou.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;A pista na pr\u00f3xima corrida ser\u00e1 a original, ent\u00e3o muitas coisas no carro v\u00e3o mudar e outras estrat\u00e9gias tamb\u00e9m. Eu prefiro a vers\u00e3o original da pista, ent\u00e3o s\u00f3 de voltar a esse tra\u00e7ado as coisas devem melhorar para n\u00f3s. Temos que trabalhar bastante e subir mais um degrau em nossa performance, porque a DS e Ant\u00f3nio est\u00e3o se ajustando em um n\u00edvel acima&#8221;, admitiu.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;Ainda temos muitos pontos dispon\u00edveis e vamos fazer o melhor que pudermos&#8221;, fechou.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/7-EPS607_122014_ALS5573-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-403567\"\/><figcaption>Stoffel Vandoorne \u00e9 vice-l\u00edder do campeonato (Foto: F\u00f3rmula E)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">STOFFEL VANDOORNE<\/h4>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Empatado com o Di Grassi no campeonato, Vandoorne voou na parte final da corrida e foi premiado com a volta mais r\u00e1pida. De acordo com o belga, apesar de andar bem, foi melhor agir com prud\u00eancia.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;T\u00ednhamos \u00f3timo ritmo no carro hoje, ainda melhor que ontem. Em determinado momento, achei que o p\u00f3dio era possibilidade real, mas n\u00e3o assumimos nenhum risco louco e terminamos no quinto lugar. S\u00e3o bons pontos!&#8221;, declarou.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/4-EPS607_100017_J6I6858-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-403564\"\/><figcaption>Felipe Massa teve dias dif\u00edceis (Foto: F\u00f3rmula E)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">FELIPE MASSA<\/h4>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ap\u00f3s uma quarta-feira em que o dia honesto foi interrompido por boba batida, Felipe Massa passou o dia sumido, rendendo bem menos que o companheiro Edoardo Mortara e fora dos pontos. No final da corrida ainda ficou sem energia e despencou. Segundo ele, culpa de um problema com o painel do carro.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;Depois de uma classifica\u00e7\u00e3o dif\u00edcil, larguei bem na corrida. Meu ritmo era forte e fui subindo posi\u00e7\u00f5es, chegando perto dos pontos. Depois da segunda bandeira amarela de pista inteira, tive de lidar com uma situa\u00e7\u00e3o estranha no meu volante em que as leituras das minhas metas de energia estavam erradas. Impactou muito o gerenciamento e consumo&#8221;, revelou.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;Estou muito desapontado com isso, porque est\u00e1vamos bem at\u00e9 as \u00faltimas dez voltas. Precisamos investigar o que aconteceu e consertar o problema para entrarmos bem na pr\u00f3xima sequ\u00eancia de corridas&#8221;, finalizou.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/14-EPS607_125052_ALS5867-1024x682.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-403574\"\/><figcaption>S\u00e9rgio Sette C\u00e2mara ainda est\u00e1 aprendendo (Foto: F\u00f3rmula E)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\"><strong>S\u00c9RGIO SETTE C\u00c2MARA<\/strong><\/h4>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">S\u00e9rgio Sette C\u00e2mara deu um passo \u00e0 frente, \u00e9 poss\u00edvel dizer. Andou sempre junto do pelot\u00e3o, embora no fim dele, mas foi competitivo. Terminou com a 19\u00aa posi\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cO carro da F-E \u00e9 completamente diferente de tudo o que eu j\u00e1 tinha pilotado na vida. Durante uma volta, num circuito de rua e com extens\u00e3o bem mais curta que nos aut\u00f3dromos, o piloto tem de fazer no m\u00ednimo umas tr\u00eas vezes mais coisas que na F2. S\u00e3o diferentes ajustes, principalmente no que tange ao consumo de energia do carro. Estudei muito e pratiquei no simulador da equipe, mas, certamente, o que vivenciei nesses dois dias aqui na pista foi muito mais intenso\u201d, comentou.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;Podemos tirar muitas coisas positivas ap\u00f3s os dois primeiros dias de corrida aqui em Berlim. Hoje demos um grande passo adiante em rela\u00e7\u00e3o ao que fizemos ontem. Consegui fechar o treino em s\u00e9timo e, em todas as condi\u00e7\u00f5es de pot\u00eancia do carro, estive sempre entre os 10 mais r\u00e1pidos. Na minha volta ideal da classifica\u00e7\u00e3o, infelizmente, foi muito dif\u00edcil manter o carro no tra\u00e7ado ideal. Tentei extrair o m\u00e1ximo do carro e, infelizmente, cometi alguns erros&#8221;, admitiu.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;T\u00ednhamos ritmo para estar certamente entre 10\u00ba e 15\u00ba, mas, acabei largando de 20\u00ba. Na corrida eu consegui administrar melhor o consumo de energia e ganhei algumas posi\u00e7\u00f5es. Estou feliz com toda a experi\u00eancia que eu consegui adquirir e espero possamos seguir evoluindo nas pr\u00f3ximas quatro corridas&#8221;, encerrou.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Mesmo que n\u00e3o corresse as quatro provas restantes, piloto da DS Techeetah ainda seria extremamente favorito<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1000403671,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":"","42wp_breaking_news":false},"categories":[19],"tags":[5078,983,1188,25774,970,5050,707,1860,852,195,504,24985,966,25777,82,909,894,25257,25527,967],"42wp_author":[47120],"class_list":["post-128354","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-formula-e","tag-aeroporto-de-tempelhof","tag-alemanha","tag-alexander-sims","tag-antonio-felix-da-costa","tag-audi","tag-berlim","tag-bmw","tag-dragon","tag-ds-techeetah","tag-fe-2020","tag-felipe-massa","tag-formula-e-2020-2","tag-lucas-di-grassi","tag-maximilian-gunther-2","tag-mercedes","tag-mitch-evans","tag-nissan","tag-sebastien-buemi-2","tag-sergio-sette-camara-2","tag-stoffel-vandoorne","42wp_author-pedro-henrique-marum"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/128354","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=128354"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/128354\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1000403671"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=128354"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=128354"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=128354"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=128354"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}