{"id":128389,"date":"2020-08-06T04:00:00","date_gmt":"2020-08-06T07:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/ferrari-colhe-louros-improvaveis-com-leclerc-enquanto-leva-vettel-a-dor-e-humilhacao\/"},"modified":"2020-08-05T11:47:18","modified_gmt":"2020-08-05T14:47:18","slug":"ferrari-colhe-louros-improvaveis-com-leclerc-enquanto-leva-vettel-a-dor-e-humilhacao","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/ferrari-colhe-louros-improvaveis-com-leclerc-enquanto-leva-vettel-a-dor-e-humilhacao\/","title":{"rendered":"Ferrari colhe louros improv\u00e1veis com Leclerc enquanto leva Vettel \u00e0 dor e humilha\u00e7\u00e3o"},"content":{"rendered":"\n<figure class=\"wp-block-embed-dailymotion wp-block-embed is-type-video is-provider-dailymotion wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"Vettel N\u00c3O MERECE ser relegado a RESTO e tem de deixar FERRARI j\u00e1| GP \u00e0s 10\" frameborder=\"0\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/geo.dailymotion.com\/player.html?video=x7vdoo7&#038;\" allowfullscreen allow=\"autoplay; fullscreen; picture-in-picture; web-share\"><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00c9 intrigante a situa\u00e7\u00e3o atual da Ferrari depois das quatro primeiras corridas de uma temporada 2020 marcada pela crise, inconsist\u00eancia e alguns resultados inexplic\u00e1veis. <a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/f1\/noticias\/leclerc-comemora-podio-surpreendente-e-fala-em-sorte-com-acidentes-aqui-e-ali\/?fl=true&amp;utm_source=lance\">Charles Leclerc tirou proveito de um raro acerto de estrat\u00e9gia e da puni\u00e7\u00e3o imposta a Lewis Hamilton para terminar o GP da \u00c1ustria, prova de abertura do campeonato, em segundo lugar<\/a>. Depois, acertou Sebastian Vettel na primeira volta do GP da Est\u00edria e foi inexistente na Hungria. No \u00faltimo fim de semana, em Silverstone, <a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/f1\/noticias\/com-tres-rodas-hamilton-vence-de-ponta-a-ponta-gp-da-inglaterra-animado-so-no-fim\/?fl=true&amp;utm_source=lance\">renasceu com um desempenho muito acima da capacidade da SF1000, obteve o quarto lugar no grid e, gra\u00e7as ao pneu furado de Valtteri Bottas, fechou a prova em terceiro e assegurou seu segundo p\u00f3dio, os dois de maneira improv\u00e1vel<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Em contrapartida, Vettel sofre muito para guiar um carro que se mostra, pelo menos no seu caso, indom\u00e1vel. De razo\u00e1vel at\u00e9 agora na temporada s\u00f3 o sexto lugar em Budapeste. E<a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/f1\/noticias\/vettel-revela-falta-de-confianca-com-carro-na-inglaterra-e-desabafa-nao-tive-chance\/?fl=true&amp;utm_source=lance\">m Silverstone, todos os problemas da Ferrari aconteceram do seu lado dos boxes. Na corrida, o tetracampe\u00e3o se arrastou, foi ultrapassado at\u00e9 por Pierre Gasly e completou o domingo com um m\u00edsero ponto<\/a>. Outro resultado humilhante para o piloto que foi o grande nome da F1 no come\u00e7o da d\u00e9cada passada, viveu o auge com quatro t\u00edtulos consecutivos entre 2010 e 2013, mas hoje conta os dias para deixar Maranello.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00c0 parte do momento atual, vale aqui o recorte de registro importante. H\u00e1 pouco mais de dois anos, na mesma Silverstone,<a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/f1\/noticias\/em-final-espetacular-vettel-se-vale-de-toque-entre-hamilton-e-raikkonen-e-vence-gp-da-inglaterra\/?fl=true&amp;utm_source=lance\"> Vettel conquistava uma vit\u00f3ria emblem\u00e1tica que refor\u00e7ava sua posi\u00e7\u00e3o de l\u00edder da temporada 2018, comemorava na casa do seu maior advers\u00e1rio naquele campeonato, Lewis Hamilton, e festejava por igualar a marca de triunfos de outro tetra, Alain Prost<\/a>. De quebra, se manteve na lideran\u00e7a do Mundial. Foi a \u00faltima vez em que Vettel ocupou a primeira posi\u00e7\u00e3o da tabela.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/20054-austrian-gp-r-1024x683.jpg\" alt=\"Sebastian Vettel\" class=\"wp-image-393876\"\/><figcaption>Sebastian Vettel tem poucos motivos para sorrir em 2020 (Foto: Scuderia Ferrari)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Veio ent\u00e3o o GP seguinte, na Alemanha, que resultou em desgra\u00e7a para Sebastian. <a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/f1\/noticias\/hamilton-acerta-na-estrategia-e-tem-vitoria-heroica-na-alemanha-vettel-bate-e-abandona\/?fl=true&amp;utm_source=lance\">Uma vit\u00f3ria que parecia certa terminou em pesadelo na barreira de prote\u00e7\u00e3o depois de ter escorregado no asfalto \u00famido. Foi a vez de Hamilton fazer a festa na casa do alem\u00e3o, assumir a lideran\u00e7a do campeonato e partir firme rumo \u00e0 conquista de mais um t\u00edtulo<\/a>. Desde ent\u00e3o, Vettel jamais ficou perto de ocupar novamente tal posi\u00e7\u00e3o e teve raras boas exibi\u00e7\u00f5es. A Ferrari mudou sua filosofia, trocou Kimi R\u00e4ikk\u00f6nen pelo jovem e promissor Charles Leclerc e dispensou o ent\u00e3o comandante Maurizio Arrivabene para promover Mattia Binotto, chefe da divis\u00e3o de motores, ao posto de chefe de equipe.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">De volta \u00e0 atualidade, o passado recente explica que l\u00e1 atr\u00e1s, no fim de 2018, a Ferrari j\u00e1 estava decidida a mudar os rumos e apostar na juventude de Leclerc. Muitos pensaram que o monegasco pudesse ter um dif\u00edcil ano de adapta\u00e7\u00e3o a uma casa que exerce press\u00e3o por resultados mais que qualquer outra na F\u00f3rmula 1. Charles registrou sete poles (em algumas delas, fazendo uso do motor controverso da Ferrari), venceu duas corridas e se imp\u00f4s. E mostrou que n\u00e3o somente era o homem do futuro, mas do presente. Quando a equipe anunciou a renova\u00e7\u00e3o de contrato com o jovem at\u00e9 2024, j\u00e1 estava claro quem era o novo n\u00famero 1.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Desde o come\u00e7o da pr\u00e9-temporada, a Ferrari sabia que n\u00e3o tinha boa performance e previa um 2020 dif\u00edcil. Mas na primeira corrida do campeonato, que s\u00f3 aconteceu em julho em raz\u00e3o do adiamento e dos cancelamentos de provas provocados pela pandemia, Leclerc mostrou ter na \u00c1ustria um carro mais equilibrado, enquanto Vettel brigava o tempo todo com o volante. No desfecho daquele fim de semana no Red Bull Ring, Leclerc comemorou um p\u00f3dio que veio quase como um milagre, enquanto a Vettel restou apenas 1 ponto.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed-youtube wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"Vit\u00f3ria de Hamilton com tr\u00eas pneus entra para hist\u00f3ria, mas N\u00c3O \u00e9 \u00daNICO na F1 | GP \u00e0s 10\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/dbXyNYPsh4Q?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Charles foi mal na Est\u00edria, acertou Vettel na largada e destruiu a corrida da Ferrari no segundo fim de semana na \u00c1ustria. Na Hungria, tamb\u00e9m n\u00e3o foi bem: o monegasco foi batido por Vettel no treino classificat\u00f3rio, largou em sexto, mas sofreu com os erros de estrat\u00e9gia da Ferrari e nem um ponto conseguiu marcar. Seb fez o m\u00e1ximo com o que tinha nas m\u00e3os e ainda salvou a sexta coloca\u00e7\u00e3o, seu melhor resultado at\u00e9 agora no campeonato.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/20055-austrian-gp-r-1024x683.jpg\" alt=\"Sebastian Vettel, Mattia Binotto e Charles Leclerc\" class=\"wp-image-393877\"\/><figcaption>Entre o passado e o futuro, a Ferrari prioriza Leclerc e deixa Vettel com as sobras (Foto: Scuderia Ferrari)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pouco mais de dois anos depois daquela simb\u00f3lica vit\u00f3ria na Inglaterra, Vettel retornava a Silverstone com a possibilidade de reafirmar a exibi\u00e7\u00e3o na Hungria, enquanto Leclerc precisava voltar a ter uma boa performance ap\u00f3s duas corridas bem decepcionantes.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O jogo virou de novo. Vettel enfrentou problemas na sexta-feira com problemas no intercooler e no pedal do freio. Leclerc esteve sempre entre os cinco melhores colocados. No s\u00e1bado, o monegasco obteve o melhor grid da Ferrari no ano at\u00e9 agora: um inesperado quarto lugar. Seb sofreu para guiar sua nervosa Lucilla e conseguir apenas a d\u00e9cima posi\u00e7\u00e3o, sendo quase 1s mais lento que seu companheiro de equipe no Q3.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">No domingo, Leclerc fez uma corrida bastante solit\u00e1ria em quarto. N\u00e3o amea\u00e7ou seu concorrente mais direto, Max Verstappen, mas tamb\u00e9m n\u00e3o foi pressionado pelas McLaren de Carlos Sainz e Lando Norris, que vinham mais atr\u00e1s. A coloca\u00e7\u00e3o j\u00e1 era boa demais para a realidade da Ferrari antes de se converter em outro p\u00f3dio improv\u00e1vel na esteira do furo de pneu sofrido por Valtteri Bottas. A comemora\u00e7\u00e3o efusiva da Ferrari com Leclerc contrastava com mais uma decep\u00e7\u00e3o com Vettel.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O tetracampe\u00e3o esteve irreconhec\u00edvel novamente, n\u00e3o passou do d\u00e9cimo lugar, foi ultrapassado sem dificuldade pela AlphaTauri de Gasly e teve como \u00fanico m\u00e9rito ter segurado no bra\u00e7o a Mercedes de Bottas, que fez as duas \u00faltimas voltas com pneus macios. A humilha\u00e7\u00e3o sofrida por Seb foi traduzida por outro d\u00e9cimo lugar.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/000_1W83ZU-1024x613.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-402392\"\/><figcaption>Vettel n\u00e3o conseguiu segurar nem a AlphaTauri de Gasly (Foto: AFP)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Vettel expressou nas palavras que est\u00e1 cansado de sofrer. \u201cFoi uma corrida muito dif\u00edcil porque n\u00e3o pude lutar com ningu\u00e9m\u201d, disse o dono do carro #5 depois da corrida. \u201cMuitos dos que estavam atr\u00e1s de mim eram um pouco mais r\u00e1pidos e conseguiram me passar. N\u00e3o tive o ritmo necess\u00e1rio, de modo que meu n\u00edvel de confian\u00e7a \u00e9 bem abaixo neste momento porque sofro para ter as impress\u00f5es no carro e cada vez que tento acelerar, o perco. Acho que precisamos revisar este problema junto com os engenheiros\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mas o que, de fato, acontece com Vettel? Eis uma pergunta que nem mesmo Mattia Binotto sabe responder. \u201cA parte positiva foi o p\u00f3dio de Charles. Depois de uma boa classifica\u00e7\u00e3o, foi perfeito na corrida e fez um trabalho impec\u00e1vel na gest\u00e3o dos pneus. Por outro lado, est\u00e1 o resultado de Sebastian. De novo, hoje claramente n\u00e3o esteve contente com seu carro: temos de estudar a informa\u00e7\u00e3o de perto para descobrir o por qu\u00ea\u201d.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/ferrari-charlesleclerc-01-1-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-402481\"\/><figcaption>Leclerc conquistou dois p\u00f3dios improv\u00e1veis em quatro etapas na temporada (Foto: Ferrari)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Tristeza, decep\u00e7\u00e3o e desabafo: Vettel caminha para adeus melanc\u00f3lico \u00e0 Ferrari<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Perto de se despedir daquela que foi sua casa pelos \u00faltimos cinco anos, Vettel j\u00e1 n\u00e3o esconde mais a tristeza e a insatisfa\u00e7\u00e3o por se ver apenas com os restos de uma equipe que o contratou com a esperan\u00e7a de v\u00ea-lo conquistando t\u00edtulos. \u201cN\u00e3o me arrependo do tempo que tive com a Ferrari\u201d, disse Vettel ao jornal italiano La Repubblica.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cAcho que, aqui e ali, talvez n\u00e3o tenha tido o apoio que precisava, queria ou pedi, mas, no geral, sempre tive ao meu redor pessoas que estavam dispostas a me ajudar tanto na pista quanto em Maranello\u201d, lembrou o tetracampe\u00e3o, que fez men\u00e7\u00e3o ao respons\u00e1vel pela sua contrata\u00e7\u00e3o, o ex-presidente da Ferrari, que morreu em julho de 2018. \u201cO Sr. [Sergio] Marchionne fez essa promessa quando me explicou que estavam procurando algu\u00e9m para reconstruir o time. Na \u00e9poca, eu era o candidato, mas n\u00e3o mais\u2026\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Em tom de desabafo, Sebastian ressaltou as defici\u00eancias do motor e como a Ferrari ficou para tr\u00e1s na compara\u00e7\u00e3o n\u00e3o somente com as outras equipes do chamado \u2018trio de ferro\u2019, mas tamb\u00e9m em rela\u00e7\u00e3o a carros que fazem parte da chamada F\u00f3rmula 1 B.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cSofremos a partir de um motor, e nosso chassi n\u00e3o se adapta a ele. N\u00e3o somos competitivos nas retas como antes e \u00e9 por isso que n\u00f3s sofremos n\u00e3o somente contra a Mercedes ou a Red Bull, mas tamb\u00e9m contra os outros. Temos sido parte do meio do grid, no sentido de que n\u00f3s estamos lutando com a McLaren, a Renault e as outras equipes\u201d, explicou o alem\u00e3o de Heppenheim, que revelou uma informa\u00e7\u00e3o at\u00e9 ent\u00e3o desconhecida.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/2019428144471_190039_azerb_DMa-1.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-367452\"\/><figcaption>Vettel precisa deixar a Ferrari para voltar a ser feliz na F\u00f3rmula 1 (Foto: Ferrari)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cA base deste carro foi definida em 2017, que era muito forte. Mas, desde ent\u00e3o, os outros trabalharam melhor. A Mercedes provou ser superior, e todos trabalharam para evoluir. Os regulamentos mudaram pouco. N\u00e3o somente neste ano, mas tamb\u00e9m nos anteriores, jamais tivemos o pacote adequado para lutar contra a Mercedes at\u00e9 o fim\u201d, reconheceu.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cDito isto, n\u00e3o acho que seja correto para o nosso departamento de chassis dizer que h\u00e1 um erro em nosso carro. Acho que \u00e9 um carro s\u00f3lido, mas n\u00e3o como os outros, embora saiba que, na It\u00e1lia, quando voc\u00ea n\u00e3o vence \u00e9 dito que tudo \u00e9 um erro\u201d, complementou o tetracampe\u00e3o, que se mostra farto at\u00e9 da press\u00e3o que a Ferrari e a It\u00e1lia exercem sob os pilotos da Scuderia.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Se o presente \u00e9 desolador, o piloto sabe que ainda tem lenha para queimar e sonha com um futuro mais feliz na F\u00f3rmula 1. Seb caminha para ter, na mesma Silverstone, do outro lado da estrada que leva ao aut\u00f3dromo, sua nova base de trabalho. Minutos antes da largada no domingo, as c\u00e2meras da transmiss\u00e3o oficial flagraram o cumprimento entre Vettel e Lawrence Stroll, dono da Racing Point, futura Aston Martin.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O piloto deixou o circuito de carona na Ferrari de Otmar Szafnauer, chefe da equipe rosa e, ao que tudo indica, prov\u00e1vel novo comandante de quem um dia sonha em voltar a viver bons momentos na F\u00f3rmula 1. Enquanto o futuro n\u00e3o vem, Sebastian Vettel s\u00f3 torce para que o calv\u00e1rio que se tornou sua passagem por Maranello nos \u00faltimos anos chegue logo ao fim.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed-youtube wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"O show de LEWIS HAMILTON em tr\u00eas rodas na F1 e a final da F\u00d3RMULA E | Paddock #208\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/nAU-3p441vc?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Em crise desde o come\u00e7o de 2020, a mais tradicional das escuderias do grid conquistou dois p\u00f3dios na base do acaso, na \u00c1ustria e na Inglaterra, todos com o monegasco. Ao tetracampe\u00e3o, sobraram as migalhas de uma equipe que, definitivamente, j\u00e1 lhe virou as costas<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1000395775,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[25117,209,2615,147,118,207,24837,24836,25790,442,25086,210],"42wp_author":[47110],"class_list":["post-128389","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-analise-2","tag-charles-leclerc","tag-crise","tag-f1","tag-f1-2020","tag-ferrari","tag-formula-1-2","tag-grande-premio-2","tag-humilhacao","tag-mattia-binotto","tag-podio-2","tag-sebastian-vettel","42wp_author-fernando-silva"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/128389","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=128389"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/128389\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1000395775"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=128389"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=128389"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=128389"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=128389"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}