{"id":128452,"date":"2020-08-04T04:15:00","date_gmt":"2020-08-04T07:15:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/perdeu-vitoria-sim-mas-red-bull-nao-errou-ao-chamar-verstappen-para-boxes\/"},"modified":"2020-08-04T04:48:40","modified_gmt":"2020-08-04T07:48:40","slug":"perdeu-vitoria-sim-mas-red-bull-nao-errou-ao-chamar-verstappen-para-boxes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/perdeu-vitoria-sim-mas-red-bull-nao-errou-ao-chamar-verstappen-para-boxes\/","title":{"rendered":"Perdeu vit\u00f3ria? Sim, mas Red Bull n\u00e3o errou ao chamar Verstappen para boxes"},"content":{"rendered":"\n<figure class=\"wp-block-embed-youtube wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-embed-aspect-4-3 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"O show de LEWIS HAMILTON em tr\u00eas rodas na F1 e a final da F\u00d3RMULA E | Paddock #208\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/nAU-3p441vc?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Max Verstappen se viu muito perto de ganhar o <a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/f1\/noticias\/com-tres-rodas-hamilton-vence-de-ponta-a-ponta-gp-da-inglaterra-animado-so-no-fim\/\">GP da Inglaterra<\/a>. Quase n\u00e3o acreditou quando ouviu no r\u00e1dio que Lewis Hamilton, que liderava a corrida de ponta a ponta, estava com problemas, que um dos pneus estava em frangalhos. Em um misto de surpresa e desespero, Verstappen chegou a perguntar: <a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/f1\/noticias\/video-puta-merda-verstappen-lamenta-vitoria-perdida-para-sortudo-hamilton\/?fl=true&amp;utm_source=lance\">&#8220;Podemos vencer com isso?&#8221;<\/a>. J\u00e1 era tarde demais, por\u00e9m. A equipe austr\u00edaca havia parado o holand\u00eas instantes antes para a troca de pneus, <a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/f1\/noticias\/red-bull-revela-varios-cortes-no-pneu-de-verstappen-e-diz-nao-sei-se-terminariamos\/\">tamb\u00e9m tentando afastar o risco de um abandono por causa da borracha desgastada<\/a>, s\u00f3 que a decis\u00e3o acabou por tirar das m\u00e3os de Verstappen a chance de triunfo em Silverstone. Restou apenas o lamento, mas o pit-wall dos energ\u00e9ticos agiu corretamente.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O asfalto do circuito de Silverstone costuma ser muito severo com os pneus. Por conta das r\u00e1pidas e longas curvas do tra\u00e7ado ingl\u00eas, como a sequ\u00eancia Maggots, Becketts e Chapel, a borracha \u00e9 submetida a for\u00e7a g constante. &#8220;Essa pista \u00e9 caracterizada por grandes cargas laterais que colocam bastante energia nos pneus, por isso evitar o superaquecimento e gerenciar o desgaste ser\u00e3o especialmente importantes&#8221;, j\u00e1 avisava Mario Isola, chef\u00e3o da Pirelli, a fornecedora \u00fanica da F1, desde o in\u00edcio do fim de semana.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/redbull-maxverstappen-02-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-401976\"\/><figcaption>O asfalto de Silverstone exige demais dos pneus (Foto: Getty Images\/Red Bull Content Pool)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Por isso, tamb\u00e9m, que a fabricante italiana prefere os compostos de uma linha mais dura, para aguentar essa exig\u00eancia particular da pista inglesa. Ainda, os carros de 2020 est\u00e3o significativamente mais velozes, e isso provocou um aumento do trabalho dos compostos ao longo das 52 voltas do GP brit\u00e2nico.<br><br>Neste cen\u00e1rio, a Pirelli aconselhou o seguinte: aqueles que largassem com os pneus m\u00e9dios \u2013 caso da dupla da Mercedes e de Verstappen, por exemplo \u2013, deveriam efetuar a troca para os compostos duros entre as voltas 21 e 24. Dessa forma, o pneu duraria entre 31 e 28 giros. Ou seja, at\u00e9 o fim da corrida. S\u00f3 que todo mundo, inclusive o trio a\u00ed mencionado, decidiu aproveitar a segunda interven\u00e7\u00e3o do safety-car para visitar os boxes. Isso na volta 13 &#8211; muito antes do que indicava a fornecedora. \u00c9 importante citar aqui que a Pirelli ainda investiga as falhas dos pneus. Entende-se que detritos na pista tamb\u00e9m possam ter provocado os problemas. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dito isso, retomemos a parte final da corrida. Ent\u00e3o segundo colocado, Valtteri Bottas foi o primeiro a se queixar de vibra\u00e7\u00e3o e de um comportamento anormal dos compostos. A duas voltas do fim, o W11 #77 teve o pneu esquerdo dianteiro avariado. O finland\u00eas passou a se arrastar na pista para chegar aos boxes. Antes da falha, o n\u00f3rdico tinha cerca de 10s de vantagem para Max. Acabou, ent\u00e3o, perdendo posi\u00e7\u00f5es com o incidente. Verstappen, por sua vez, se viu na condi\u00e7\u00e3o de herdar a vice-lideran\u00e7a da corrida.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/mercedes-valtteribottas-01-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-402445\"\/><figcaption>Valtteri Bottas encaminhava o quarto p\u00f3dio em quatro corridas, mas um furo de pneu o fez ficar fora dos pontos (Foto: Mercedes)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mas em resposta ao contratempo de Valtteri, a Red Bull chamou Verstappen imediatamente aos pits. O holand\u00eas vinha quase 30s \u00e0 frente do ent\u00e3o quarto colocado, Charles Leclerc. Era uma parada segura, portanto. N\u00e3o s\u00f3 garantiria o segundo posto na corrida, como tamb\u00e9m que nada aconteceria com rela\u00e7\u00e3o aos pneus. De quebra, ainda tinha a chance de cravar a volta mais r\u00e1pida e arrebatar o pontinho extra.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Nesta altura, Hamilton j\u00e1 estava a mais de 30s na ponta. Mas o acaso tamb\u00e9m quis desafiar o hexacampe\u00e3o, que se pegou, a meia volta do fim, com o mesmo dano no pneu esquerdo dianteiro. S\u00f3 que a\u00ed entrou em cena a maestria do ingl\u00eas, que levou o carro at\u00e9 o fim, cruzando a linha de chegada 5s \u00e0 frente de um Verstappen que vinha enlouquecido. Para se ter uma ideia, ele realmente virou o giro mais veloz da prova naquela \u00faltima passagem (1min27s097), sendo 28s mais r\u00e1pido que o piloto da Mercedes.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Os taurinos reagiram r\u00e1pido e de forma correta, n\u00e3o h\u00e1 quest\u00e3o sobre isso. Havia um problema com os pneus e o ponto a mais na classifica\u00e7\u00e3o tamb\u00e9m tem l\u00e1 sua relev\u00e2ncia. Nada indicava o que viria a partir da\u00ed. Nem o problema com Hamilton, tampouco a forma como ele lidou com o incidente.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/000_1W84EA-1024x804.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-402329\"\/><figcaption>Lewis Hamilton olha o pneu dianteiro esquerdo furado que quase custou a vit\u00f3ria em Silverstone (Foto: AFP)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ap\u00f3s a corrida, <a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/f1\/noticias\/2o-verstappen-lamenta-chance-de-vitoria-desperdicada-na-inglaterra-foi-sorte-e-azar\/\">Verstappen naturalmente lamentou a escolha<\/a>,  que daria a chance do triunfo. Mas a Red Bull tratou mesmo de defender a acertada decis\u00e3o. \u201cN\u00e3o havia garantias de que nosso carro evitaria esses danos. Para ser bem preciso, descobrimos v\u00e1rios cortes nos pneus do carro depois da corrida\u201d, disse Christian Horner, o chefe da esquadra dos energ\u00e9ticos.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cMax j\u00e1 tinha reclamado de algumas vibra\u00e7\u00f5es no r\u00e1dio. Quando vimos que Bottas tinha problemas, conclu\u00edmos que tamb\u00e9m poder\u00edamos ser afetados. T\u00ednhamos muita vantagem para Leclerc, ent\u00e3o havia tempo para parar, fizemos isso. Olhando para o pneu que tiramos do carro de Max, n\u00e3o tenho certeza de que chegar\u00edamos ao fim. Claro que uma coisa \u00e9 \u00f3bvia: poder\u00edamos ter vencido essa corrida. Mas tamb\u00e9m poderia acontecer outra coisa: ficar na pista e ter um furo de pneu.\u201d<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A F\u00f3rmula 1 volta a Silverstone, neste fim de semana, para o GP dos 70 anos.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed-youtube wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"F1 2020:  Hamilton vence com 3 rodas o GP DA INGLATERRA de F1 | Briefing\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/9hwHaWnJ84w?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>O desgaste excessivo dos pneus no GP da Inglaterra fez a Red Bull optar pela seguran\u00e7a. No fim da corrida, a equipe decidiu parar Max Verstappen e n\u00e3o s\u00f3 trocar a borracha j\u00e1 bem desgastada, mas garantir o ponto da volta mais r\u00e1pida. Acontece que a decis\u00e3o acabou por tirar a vit\u00f3ria, mas n\u00e3o d\u00e1 para condenar os energ\u00e9ticos <\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1000402455,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[655,147,118,24837,1505,87,203,82,1126,1743,204,3632,2773,24833,25746],"42wp_author":[47115],"class_list":["post-128452","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-christian-horner","tag-f1","tag-f1-2020","tag-formula-1-2","tag-gp-da-inglaterra","tag-lewis-hamilton","tag-max-verstappen","tag-mercedes","tag-pirelli","tag-pit-stop","tag-red-bull","tag-silverstone","tag-vencedor","tag-vitoria-2","tag-volta-mais-rapida","42wp_author-evelyn-guimaraes"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/128452","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=128452"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/128452\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1000402455"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=128452"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=128452"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=128452"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=128452"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}