{"id":128463,"date":"2020-08-03T13:35:00","date_gmt":"2020-08-03T16:35:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/morte-subita-mclaren-diz-que-problema-com-pneu-de-sainz-na-inglaterra-veio-sem-aviso\/"},"modified":"2020-08-03T13:39:21","modified_gmt":"2020-08-03T16:39:21","slug":"morte-subita-mclaren-diz-que-problema-com-pneu-de-sainz-na-inglaterra-veio-sem-aviso","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/morte-subita-mclaren-diz-que-problema-com-pneu-de-sainz-na-inglaterra-veio-sem-aviso\/","title":{"rendered":"&#8220;Morte s\u00fabita&#8221;: McLaren diz que problema com pneu de Sainz na Inglaterra veio &#8220;sem aviso&#8221;"},"content":{"rendered":"\n<figure class=\"wp-block-embed-youtube wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-embed-aspect-4-3 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"F1 2020:  Hamilton vence com 3 rodas o GP DA INGLATERRA de F1 | Briefing\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/9hwHaWnJ84w?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Carlos Sainz rodava em quarto no GP da Inglaterra do \u00faltimo domingo (2) quando o pneu dianteiro esquerdo de sua McLaren estourou. Ele conseguiu ainda ir aos boxes e retornar para a pista, mas a zona de pontua\u00e7\u00e3o se tornou inalcan\u00e7\u00e1vel, <strong><a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/f1\/noticias\/com-tres-rodas-hamilton-vence-de-ponta-a-ponta-gp-da-inglaterra-animado-so-no-fim\/\">fechando a prova em 13\u00b0<\/a><\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Era um problema poss\u00edvel de ser evitado? Para a McLaren, a quest\u00e3o \u00e9 que nenhum ind\u00edcio de que isso poderia ocorrer surgiu durante a prova. Foi o que disse Andreas Seidl, chefe de equipe dos laranjas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;Carlos nos reportou algumas vibra\u00e7\u00f5es no come\u00e7o da prova, com os pneus duros, mas nada extraordin\u00e1rio. Foi uma morte s\u00fabita do pneu, e claro que algo muito desapontador para todos do time e especialmente para Carlos&#8221;, disse Seidl.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;Mas, claro, acontece. \u00c9 importante olharmos para as coisas positivas do dia, aprender com o que n\u00e3o foi o ideal, melhorar semana que vem. N\u00e3o havia sinais de um problema com o pneu vindo. A gente sabia que teria que gerir os pneus, mas nada de nossa parte indicava o problema, nem por parte da Pirelli. E v\u00e1rios carros passaram por isso. S\u00f3 n\u00e3o podemos concluir nada de imediato&#8221;, continuou.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/000_1W84DE-1024x527.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-402291\"\/><figcaption>Carlos Sainz e o estouro do pneu (Foto: AFP)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong><a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/f1\/noticias\/sainz-reclama-de-perigoso-grosjean-e-lamenta-furo-no-pneu-sorte-nao-esta-comigo\/\">O pr\u00f3prio Sainz comentou a situa\u00e7\u00e3o<\/a><\/strong>: \u201cEstava cuidando muito dos pneus durante a corrida, eu sabia que seria apertado para mant\u00ea-los inteiros. E, bom, t\u00e3o apertado que n\u00e3o deu, eu tive aquele furo. Em geral, acho que a sorte n\u00e3o est\u00e1 comigo nas primeiras provas do ano. Hoje n\u00f3s perdemos muitos pontos, estou bem desapontado. Ao mesmo tempo, n\u00e3o posso ser t\u00e3o duro comigo ou com o time, tudo ia muito bem at\u00e9 duas voltas antes do fim.\u201d<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O pr\u00f3ximo teste dos pneus ser\u00e1 na mesma Silverstone, no pr\u00f3ximo final de semana, com o GP dos 70 Anos da F\u00f3rmula 1.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed-youtube wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"GP do BRASIL fora do calend\u00e1rio da F1 2020: ser\u00e1 que o pa\u00eds volta?  | GP \u00e0s 10\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/dap7TmodXbs?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Faltando duas voltas para o fim do GP da Inglaterra, o pneu esquerdo dianteiro de Carlos Sainz estourou. Muitos pontos foram embora, mas a McLaren afirma que o problema que foi imposs\u00edvel prever o problema<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1000402492,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":"","42wp_breaking_news":false},"categories":[2],"tags":[545,546,147,118,24837,24846,1505,90,1126,1128,3632],"42wp_author":[47109],"class_list":["post-128463","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-andreas-seidl","tag-carlos-sainz","tag-f1","tag-f1-2020","tag-formula-1-2","tag-formula-um-2","tag-gp-da-inglaterra","tag-mclaren","tag-pirelli","tag-pneus","tag-silverstone","42wp_author-redacao-gp"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/128463","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=128463"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/128463\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1000402492"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=128463"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=128463"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=128463"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=128463"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}