{"id":128682,"date":"2020-07-27T04:45:00","date_gmt":"2020-07-27T07:45:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/vettel-tem-em-carro-mal-nascido-chance-de-brilhar-e-ate-de-se-vingar-da-ferrari\/"},"modified":"2020-07-26T22:31:13","modified_gmt":"2020-07-27T01:31:13","slug":"vettel-tem-em-carro-mal-nascido-chance-de-brilhar-e-ate-de-se-vingar-da-ferrari","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/vettel-tem-em-carro-mal-nascido-chance-de-brilhar-e-ate-de-se-vingar-da-ferrari\/","title":{"rendered":"Vettel tem em carro mal nascido chance de brilhar e at\u00e9 de se vingar da Ferrari"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A \u2018cagata\u2019 SF1000 pode representar a chance que Sebastian Vettel tanto precisa para calar seus cr\u00edticos e fazer tamb\u00e9m a Ferrari queimar a l\u00edngua. Como se sabe, o alem\u00e3o, dono de quatro t\u00edtulos mundiais, foi descartado por Maranello para a pr\u00f3xima temporada. O chef\u00e3o Mattia Binotto passou a m\u00e3o no telefone, antes mesmo de o campeonato come\u00e7ar, <a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/f1\/noticias\/vettel-rebate-ferrari-e-diz-que-pandemia-do-coronavirus-nao-foi-decisiva-para-saida-em-2020\/\">apenas para avisar a Seb que os italianos n\u00e3o tinham mais interesse em seus servi\u00e7os para o futuro<\/a>. Nem sequer uma oferta foi feita ao piloto. Pois bem, a equipe vermelha havia <a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/f1\/noticias\/ferrari-culpa-coronavirus-por-falta-de-proposta-a-vettel-a-situacao-mudou\/\">decidido apostar as fichas todas em Charles Leclerc<\/a> \u2013 que, inclusive, ganhou um in\u00e9dito contrato de mais cinco anos. E ainda chamou Carlos Sainz para 2021, formando uma dupla das mais jovens da hist\u00f3ria da escuderia. S\u00f3 que o 2020 ainda tinha\/tem de ser vivido, n\u00e3o? E a realidade \u00e9 mais dura do que se esperava.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Um pouco mais do contexto: &#8220;Depois dessas tr\u00eas primeiras corridas, ficou claro que temos um desempenho muito pior do que esper\u00e1vamos e precisamos reagir sem demora&#8221;, disse Binotto ap\u00f3s o GP da Hungria, disputado h\u00e1 pouco mais de uma semana, em que apenas Vettel chegou na zona de pontos.<br><br>&#8220;Todo o projeto do carro precisa ser revisado, levando em considera\u00e7\u00e3o os limites atualmente impostos pelos regulamentos. Estou bem ciente de que n\u00e3o h\u00e1 varinha m\u00e1gica na F\u00f3rmula 1, mas temos de acelerar o processo para mudar as coisas, tanto a curto quanto a longo prazo&#8221;, completou o italiano, que v\u00ea a equipe na <a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/f1\/classificacao\/?fl=true&amp;utm_source=lance\">quinta coloca\u00e7\u00e3o no Mundial de Construtores<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed-youtube wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"FERRARI dorme no ponto e JOGA FORA duas temporadas na F1 | GP \u00e0s 10\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/yc1VsJL3_6U?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">De fato, o carro mal nascido \u00e9 uma dor de cabe\u00e7a alucinante. Ali\u00e1s, desde a pr\u00e9-temporada, j\u00e1 se imaginava que as dificuldades seriam muitas, mas ficar t\u00e3o atr\u00e1s de Mercedes e Red Bull definitivamente n\u00e3o estava nos planos. Tanto \u00e9 assim que, mesmo antes de colocar o modelo na pista do Red Bull Ring no in\u00edcio do m\u00eas, a Ferrari j\u00e1 falava em um pacot\u00e3o de atualiza\u00e7\u00f5es. O <a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/f1\/noticias\/bottas-vence-agitado-gp-da-austria-hamilton-e-albon-batem-e-norris-vai-ao-podio\/\">GP da \u00c1ustria, ent\u00e3o, escancarou a falta de velocidade, tra\u00e7\u00e3o e equil\u00edbrio do carro<\/a>. Vettel sequer foi \u00e0 fase final da classifica\u00e7\u00e3o, enquanto Leclerc passou por menos de 0s1. Na corrida, chamou a aten\u00e7\u00e3o o p\u00f3dio do monegasco, \u00e9 verdade, mas foi apenas circunstancial, diante do n\u00famero elevado de abandonos e quebras. Mais do que a segunda coloca\u00e7\u00e3o, a confiabilidade foi o \u00fanico motivo de alento real daquele fim de semana. Vettel foi d\u00e9cimo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Quer dizer, em uma corrida dif\u00edcil do ponto de vista da m\u00e1quina, ap\u00f3s quatro meses sem atividades, a Ferrari aguentou bem. E isso ajudou a minimizar as cr\u00edticas quanto ao desempenho puro do modelo vermelho. S\u00f3 que a segunda vez no circuito dos energ\u00e9ticos fez essa m\u00e1scara cair de vez. Nem a chuva que desabou na sess\u00e3o que formou o grid foi capaz de relativizar a performance, para que Vettel e Leclerc tivessem uma chance. Muito pelo contr\u00e1rio, ambos enfrentaram dificuldades para manter o carro na pista \u2013 a SF1000 se mostrou como \u00e9, complexa e indomada. Desta vez, foi Charles quem n\u00e3o chegou ao Q3. Seb ainda foi, mas n\u00e3o passou do d\u00e9cimo posto. O esfor\u00e7o dos pilotos contou mais que o desastroso carro.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/2020-07-12-10_16_55-Greenshot-1024x576.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-395331\"\/><figcaption>Charles Leclerc atropela o carro de Sebastian Vettel e for\u00e7a o abandono do companheiro de Ferrari<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O desempenho ferrarista (ou falta de) causou espanto, especialmente pela condi\u00e7\u00e3o daquela classifica\u00e7\u00e3o. Ainda, naquele fim de semana, os italianos decidiram antecipar as atualiza\u00e7\u00f5es que estavam programadas apenas para a Hungria. Vettel se deu melhor com o assoalho novo e as asas, j\u00e1 Leclerc sofreu mais, apontando queda de ritmo em linha reta. \u00c9 bom destacar aqui que parte dos problemas tamb\u00e9m tem a ver com a redu\u00e7\u00e3o significativa da performance do motor, notadamente ap\u00f3s o imbr\u00f3glio do acordo secreto com a FIA.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">E se j\u00e1 era ruim o bastante estar no meio do pelot\u00e3o, sabendo desse ritmo pouco competitivo, o que aconteceu no domingo foi ainda pior. Charles se jogou como se n\u00e3o houvesse o amanh\u00e3 na curva 3, logo ap\u00f3s a largada, e atingiu em cheio o companheiro de equipe. Resultado: os dois carros fora. A segunda-feira foi quente nas reda\u00e7\u00f5es dos principais jornais italianos. As manchetes n\u00e3o pouparam Binotto, a SF1000 e sobrou at\u00e9 para Leclerc. Apenas Vettel saiu ileso: o Q3 e a culpa zero no acidente o protegeram dos ataques. A Ferrari seguiu para a Hungria sob press\u00e3o. E l\u00e1, o cen\u00e1rio n\u00e3o melhorou muito, apesar das pe\u00e7as novas e dos dois pilotos na fase final do treino que formou o grid. Mas coube a Seb mostrar o caminho.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed-twitter wp-block-embed is-type-rich is-provider-twitter\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<blockquote class=\"twitter-tweet\" data-width=\"500\" data-dnt=\"true\"><p lang=\"en\" dir=\"ltr\">Quick thinking, Seb \ud83d\ude09<a href=\"https:\/\/x.com\/hashtag\/HungarianGP?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw\">#HungarianGP<\/a> \ud83c\udded\ud83c\uddfa <a href=\"https:\/\/x.com\/hashtag\/F1?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw\">#F1<\/a> <a href=\"https:\/\/t.co\/k2qjqV0l79\">pic.twitter.com\/k2qjqV0l79<\/a><\/p>&mdash; Formula 1 (@F1) <a href=\"https:\/\/x.com\/F1\/status\/1285161545685782528?ref_src=twsrc%5Etfw\">July 20, 2020<\/a><\/blockquote><script async src=\"https:\/\/platform.x.com\/widgets.js\" charset=\"utf-8\"><\/script>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ainda que tenha sido sacado e que tenha demonstrado um natural desgosto, o alem\u00e3o sempre defendeu o profissionalismo em seu \u00faltimo ato como ferrarista. E talvez esteja a\u00ed a chance de a Ferrari n\u00e3o passar uma vergonha ainda maior. Do mesmo jeito que Lewis Hamilton consegue se sobrepor ao excelente carro que guia \u2013 afinal, o ingl\u00eas meteu 1s2 em cima de Max Verstappen num aguaceiro de dar medo na \u00c1ustria \u2013, Vettel tem tamb\u00e9m a oportunidade de escrever esse cap\u00edtulo a sua maneira. Tirando o tal leite pedra. Um pequeno exemplo foi dado no GP da Hungria.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">De novo, Seb conseguiu se classificar \u00e0 frente de Leclerc. Mas foi na corrida que mostrou o quanto a experi\u00eancia pode ser valiosa. Logo depois que a largada provou que o asfalto do Hungaroring j\u00e1 tinha condi\u00e7\u00f5es de pneus slicks, a Ferrari chamou o monegasco para troca e enfiou no carro pneus macios usados. Os mesmos vermelhos que j\u00e1 tinha apresentado um desgaste grande em poucas voltas. Uma estrat\u00e9gia controversa, para se dizer o m\u00ednimo. Quando os engenheiros tentaram o mesmo com Vettel, a resposta foi n\u00e3o. O tetracampe\u00e3o sabia que enterraria a corrida se seguisse o pit-wall. Pediu pelos m\u00e9dios, foi atendido e levou o outro carro vermelho ao sexto posto. Poderia at\u00e9 ser melhor, \u00e9 verdade, mas foi a intelig\u00eancia e perspic\u00e1cia do alem\u00e3o acabou por salvar um bom resultado.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/ferrari-sebastianvettel-02-7-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-398576\"\/><figcaption>Sebastian Vettel n\u00e3o deixou a Ferrari comprometer sua corrida na Hungria (Foto: Ferrari)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ou seja, quando o carro \u00e9 vencedor, a chance de um piloto mediano fazer bonito \u00e9 grande, a hist\u00f3ria est\u00e1 cheia de exemplos e o grid atual tamb\u00e9m. Mas quando as coisas desandam, como acontece agora com a Ferrari, a tarefa de orientar e tirar o m\u00e1ximo se torna bem mais complexa. A\u00ed \u00e9 preciso ter algu\u00e9m que confie nos instintos e que saiba usar a experi\u00eancia \u2013 a hist\u00f3ria est\u00e1 cheia de exemplos tamb\u00e9m, assim como o grid atual. E Maranello pode at\u00e9 discordar, mas \u00e9 Vettel quem precisa liderar essa equipe. E se souberem ouvi-lo, a chance de reduzir esse d\u00e9ficit de performance ganha for\u00e7a.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">S\u00f3 que tamb\u00e9m cabe a Seb apurar esses instintos. E evitar erros prim\u00e1rios como o que cometeu na dividida com Alex Albon na parte final da corrida h\u00fangara. Ainda que tenha vivido temporadas irregulares nos \u00faltimos anos, Vettel n\u00e3o deixou de ser um piloto r\u00e1pido e conhecedor do carro que pilota e o que isso significa. Afinal, ele soube colocar a Ferrari no trilho das vit\u00f3rias. Teve atua\u00e7\u00f5es importantes e chegou a amea\u00e7ar a Mercedes e Hamilton, especialmente em 2018. Ent\u00e3o, h\u00e1 um jeito.  Talvez tenha de ir buscar aquele cara que estreou na Ferrari h\u00e1 seis anos, reconhecer aquele comprometimento, para, enfim, terminar essa hist\u00f3ria mais perto do que representa aquelas quatro ta\u00e7as do mundo que tem em casa.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00c0s vezes, um carro ruim \u00e9 o que basta. E a chance est\u00e1 a\u00ed.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed-youtube wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"F1 em RISCO: o que envolve o ACORDO Ferrari-FIA e a C\u00d3PIA da Racing Point | GP \u00e0s 10\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/b6dGAgHk118?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Sebastian Vettel \u00e9 o homem que pode colocar a Ferrari nos trilhos. O carro italiano provou ser complexo e dif\u00edcil e s\u00f3 a experi\u00eancia pode ajudar. Curiosamente, isso acontece no ano em que os italianos decidiram dispensar o alem\u00e3o para a pr\u00f3xima temporada<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1000397775,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[487,209,2407,17997,147,118,207,24837,24860,24888,24889,1647,25081,25344,442,1117,25638,210,25025],"42wp_author":[47115],"class_list":["post-128682","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-acidente","tag-charles-leclerc","tag-chefe","tag-desempenho-ruim","tag-f1","tag-f1-2020","tag-ferrari","tag-formula-1-2","tag-formula-1-2020-2","tag-gp-da-austria-2","tag-gp-da-estiria","tag-gp-da-hungria","tag-horarios-da-f1-2","tag-horarios-da-f1-2020-2","tag-mattia-binotto","tag-mundial-de-construtores","tag-quinta-forca-da-f1","tag-sebastian-vettel","tag-sf1000","42wp_author-evelyn-guimaraes"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/128682","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=128682"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/128682\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1000397775"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=128682"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=128682"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=128682"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=128682"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}