{"id":128690,"date":"2020-07-26T14:38:24","date_gmt":"2020-07-26T17:38:24","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/yamaha-reafirma-reacao-no-gp-da-andaluzia-mas-liga-alerta-com-confiabilidade\/"},"modified":"2020-07-26T20:25:17","modified_gmt":"2020-07-26T23:25:17","slug":"yamaha-reafirma-reacao-no-gp-da-andaluzia-mas-liga-alerta-com-confiabilidade","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/motogp\/yamaha-reafirma-reacao-no-gp-da-andaluzia-mas-liga-alerta-com-confiabilidade\/","title":{"rendered":"Yamaha reafirma rea\u00e7\u00e3o no GP da Andaluzia, mas liga alerta com confiabilidade"},"content":{"rendered":"\n

Fabio Quartararo n\u00e3o cansa de surpreender. Depois de conquistar na semana passada a primeira vit\u00f3ria da carreira na MotoGP<\/a><\/strong>, o #20 foi ainda mais impressionante neste domingo (26), quando dominou o GP da Andaluzia quase de ponta a ponta em Jerez de la Frontera<\/a><\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Embora inexperiente \u2015 o franc\u00eas de Nice tem apenas 21 corridas no curr\u00edculo na classe rainha \u2015, Fabio soube lidar muito bem com uma corrida em condi\u00e7\u00f5es para l\u00e1 de adversas: temperatura ambiente na casa dos 36\u00b0C, com o asfalto beirando 60\u00b0C. E rodando sozinho na maior parte das 25 voltas em Jerez de la Frontera.<\/p>\n\n\n\n

Dono de um \u00f3timo ritmo, Quartararo puxou um 1-2-3 da Yamaha, o primeiro em mais de cinco anos<\/a><\/strong>, e sai de Jerez com 50 pontos, dez de vantagem para Maverick Vi\u00f1ales na classifica\u00e7\u00e3o do Mundial<\/a><\/strong>. Com 11 corridas ainda pela frente, resta muito campeonato, mas \u00e9 not\u00f3rio que o ca\u00e7ula entre os pilotos da f\u00e1brica de Iwata come\u00e7ou o ano um passo \u00e0 frente dos demais.<\/p>\n\n\n\n

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O p\u00f3dio da Yamaha (Foto: Yamaha)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

\u201cEu cometi alguns erros, mas pequenos. Mas foi muito dif\u00edcil, porque fazer 25 voltas na lideran\u00e7a, com essa temperatura, acho que foi a corrida mais dura da minha vida\u201d, disse Quartararo. \u201cSinceramente, estava muito calor, n\u00e3o tinha ar, minha m\u00e3o e os meus p\u00e9s estavam muito quentes, ent\u00e3o foi muito dif\u00edcil, mas eu me senti muito bem na moto\u201d, contou.<\/p>\n\n\n\n

Rec\u00e9m-chegado das categorias menores, Fabio destacou que a margem na MotoGP \u00e9 muito mais significativa do que na Moto3.<\/p>\n\n\n\n

\u201c\u00c9 muito dif\u00edcil quando voc\u00ea v\u00ea a vantagem. Na primeira vez que vi, estava 0s6 para Valentino e eu pensei: ok, \u00e9 hora de for\u00e7ar para valer. Foi 0s6, 1s2, 1s6\u2026 E eu sempre me lembro que 1s6 na Moto3 n\u00e3o era nada, mas 1s6 na MotoGP \u00e9 muito\u201d, comparou. \u201cTeve uma volta em que eu olhei para tr\u00e1s na curva 6 e pensei: Uau. \u00c9 uma vantagem enorme. Eu tinha uns 4s. A\u00ed pensei em ficar calmo. Estou muito feliz em estar no p\u00f3dio, vencendo, pois foi uma corrida muito dura\u201d, frisou.<\/p>\n\n\n\n

Depois de duas vit\u00f3rias, o piloto da SRT parte para o GP da Tch\u00e9quia sob os holofotes. Perguntando sobre o que pode melhorar para as pr\u00f3ximas corridas, Fabio foi direto: \u201cUma palavra: velocidade m\u00e1xima. N\u00e3o tenho nada al\u00e9m disso. A moto \u00e9 muito boa, mas \u00e9 verdade que, em termos de velocidade m\u00e1xima, a moto n\u00e3o \u00e9 t\u00e3o r\u00e1pida\u201d.<\/p>\n\n\n\n

\u201c\u00c9 o \u00fanico ponto. Todo piloto se adapta muito rapidamente \u00e0 Yamaha, a moto \u00e9 muito amig\u00e1vel, mas devo dizer que n\u00e3o \u00e9 uma moto f\u00e1cil como todo mundo diz. N\u00e3o \u00e9 uma moto f\u00e1cil. \u00c9 uma moto que, sinceramente, \u00e9 muito mais dif\u00edcil do que a do ano passado. Digamos que \u00e9 uma moto amig\u00e1vel, mas n\u00e3o f\u00e1cil\u201d, resumiu.<\/p>\n\n\n\n

4s495 atr\u00e1s de Quartararo, Maverick Vi\u00f1ales se disse feliz com a corrida, mas o #12 atuou um pouco abaixo do esperado. Inicialmente, a expectativa era de um confronto do espanhol com Fabio, mas o \u2018Top Gun\u2019 n\u00e3o passou nem perto de ser uma amea\u00e7a.<\/p>\n\n\n\n

\u201cEstou feliz, pois fizemos o m\u00e1ximo. Somamos 40 pontos nas duas corridas de Jerez. Sa\u00edmos com um bom feeling, o que \u00e9 o mais importante. O campeonato ainda \u00e9 muito longo. Tem muitas pistas em que somos bons. Eu me sinto muito bem, pois, de alguma forma, podemos fazer boas corridas sem o melhor feeling, ent\u00e3o isso \u00e9 o mais importante\u201d, comentou.<\/p>\n\n\n\n

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A largada do GP da Andaluzia (Foto: SRT)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Questionado sobre o que faltou na corrida de hoje, Vi\u00f1ales disse: \u201cEu tentei tomar a lideran\u00e7a na primeira volta, dei o m\u00e1ximo, senti que estava um pouco mais pr\u00f3ximo de Fabio, talvez o tenha tirado um pouco, e fui capaz de tomar o primeiro lugar, mas escapei da trajet\u00f3ria e perdi duas posi\u00e7\u00f5es. A\u00ed n\u00e3o consegui ultrapassar Vale. Vale foi muito forte nos freios. Comecei a superaquecer os pneus e isso foi um problema\u201d.<\/p>\n\n\n\n

\u201cMas, de qualquer forma, n\u00f3s tentamos manter a calma, somando o m\u00e1ximo de pontos, que \u00e9 o mais importante. Me sinto incr\u00edvel na moto, o que \u00e9 bom. Nas \u00faltimas corridas, tive muita dificuldade nas \u00faltimas voltas, mas, desta vez, eu consegui ser mais r\u00e1pido, ent\u00e3o estou muito feliz e satisfeito com o trabalho que a equipe fez\u201d, sublinhou.<\/p>\n\n\n\n

O confronto com Rossi, ali\u00e1s, foi um dos destaques da atua\u00e7\u00e3o de Maverick. Na primeira parte da corrida, o espanhol n\u00e3o deu conta de desafiar o italiano e at\u00e9 caiu para a quinta coloca\u00e7\u00e3o. J\u00e1 na reta final, aproveitou os abandonos de Franco Morbidelli e Francesco Bagnaia, ambos com falhas na moto, para voltar \u00e0 briga com Valentino e conquistar o segundo lugar.<\/p>\n\n\n\n

\u201cJoguei as minhas cartas. No fim, tinha muito mais ader\u00eancia do que ele, especialmente no lado esquerdo do pneu. Eu fiquei muito feliz em ser segundo nesta corrida, pois o cen\u00e1rio era de que eu estava em quinto, n\u00e3o estava indo bem naquele momento, ent\u00e3o tiramos o m\u00e1ximo e isso \u00e9 o mais importante\u201d, comentou.<\/p>\n\n\n\n

Vi\u00f1ales, por\u00e9m, n\u00e3o estava mais feliz do que Rossi. Apesar da derrota para o companheiro de equipe, o #46 encerrou um longo jejum de p\u00f3dios \u2015 desde o segundo lugar no GP das Am\u00e9ricas do ano passado \u2015, uma consider\u00e1vel rea\u00e7\u00e3o em compara\u00e7\u00e3o com a corrida apagada da semana passada \u2015 que ainda terminou com um abandono.<\/p>\n\n\n\n

\u201cEstou muito, muito feliz, pois, n\u00e3o s\u00f3 depois da \u00faltima corrida, mas depois de toda a segunda parte da temporada 2019, eu estava muito frustrado. Eu era muito lento e sofri, sofri muito\u201d, recordou Rossi. \u201cMas, desta vez, n\u00f3s trabalhamos de uma maneira diferente. N\u00f3s temos de trabalhar duro, pois temos de pressionar a Yamaha, pois, \u00e0s vezes, \u00e9 algo pol\u00edtico, um problema pol\u00edtico, eles n\u00e3o querem mudar a moto, mas n\u00f3s n\u00e3o desistimos e, desde a manh\u00e3 de sexta-feira, tinha uma sensa\u00e7\u00e3o melhor\u201d, apontou.<\/p>\n\n\n\n

\u201cCom certeza, n\u00f3s temos de melhorar. Ainda tenho alguns problemas, mas eu piloto, tenho meu estilo, curto. Eu cheguei para a corrida de hoje pronto, pois sabia que podia fazer um bom resultado. Estou muito feliz, por mim e pelo meu time, tamb\u00e9m porque Jerez no ano passado foi ruim. Espero que possamos encontrar algumas boas solu\u00e7\u00f5es para seguir esse caminho, para sermos fortes tamb\u00e9m nas outras pistas\u201d, seguiu.<\/p>\n\n\n\n

Uma das chaves para o bom resultado foi a largada. No s\u00e1bado, Rossi conquistou o quarto lugar e, neste domingo, saiu muito bem para se colocar entre os ponteiros desde os primeiros metros.<\/p>\n\n\n\n

\u201cA largada foi crucial para mim. Fiz uma \u00f3tima largada. Eu tentei seguir Fabio, mas Fabio \u00e9 um pouco mais r\u00e1pido, mas, especialmente, ele n\u00e3o estressa os pneus. Ele pilota como veludo\u201d, comentou. \u201cLamento por Pecco e Franco, pois eles s\u00e3o r\u00e1pidos. No fim, com Maverick, ele era um pouco mais r\u00e1pido, mas eu cometi um erro e o deixei escapar. Talvez eu n\u00e3o pudesse acompanhar, mas ele merece, pois era um pouco mais r\u00e1pido. Ainda precisamos trabalhar para as \u00faltimas cinco voltas, mas agora n\u00e3o estamos t\u00e3o mal nas outras 20\u201d, frisou.<\/p>\n\n\n\n

Com o resultado deste domingo, a Yamaha termina a dobradinha de Jerez, mas com um problema no horizonte. A Dorna, promotora do campeonato, divulgou neste domingo a lista de motores da temporada: at\u00e9 aqui, Vi\u00f1ales j\u00e1 usou cinco dos cinco a que tem direito no ano \u2015 um deles foi retirado da aloca\u00e7\u00e3o \u2015 enquanto Rossi \u2015 tamb\u00e9m com um propulsor removido \u2015, Quartararo e Morbidelli j\u00e1 utilizaram quatro. Para compara\u00e7\u00e3o, Andrea Dovizioso e \u00c1lex M\u00e1rquez, por exemplo, s\u00f3 usaram dois por enquanto.<\/p>\n\n\n\n

No GP da Espanha, Rossi abandonou a corrida ap\u00f3s uma luz de alerta aparecer o painel da M1. A Yamaha, ent\u00e3o, enviou motores ao Jap\u00e3o para serem analisados pelos engenheiros.<\/p>\n\n\n\n

\u201cEstamos, certamente, um pouco preocupados, pois perdemos dois motores no primeiro fim de semana e outro hoje\u201d, admitiu Lin Jarvis, diretor da Yamaha. \u201c\u00c9 um pouco estranho, pois perdemos v\u00e1rios motores, mas tivemos dois fins de semana muito bons. Ent\u00e3o o importante agora \u00e9 analisar muito, muito bem para entender se esse problema \u00e9 o mesmo que j\u00e1 tivemos e, depois, encontrar uma solu\u00e7\u00e3o o mais r\u00e1pido poss\u00edvel\u201d, completou.<\/p>\n\n\n\n

Apesar de j\u00e1 estar no quarto motor da temporada, Quartararo negou preocupa\u00e7\u00e3o e deixou com os engenheiros a responsabilidade por solucionar o problema.<\/p>\n\n\n\n

\u201cCruzamos os dedos. At\u00e9 o momento, n\u00e3o tive problema nenhum, ent\u00e3o estou totalmente focado e n\u00e3o estou pensando em motor ou no que quer que seja, qualquer que seja a pe\u00e7a da moto. O meu trabalho \u00e9 fazer o melhor nas corridas, nos treinos e na classifica\u00e7\u00e3o, ent\u00e3o vou focar s\u00f3 nisso. N\u00f3s temos muitos engenheiros trabalhando no motor. Eles que v\u00e3o resolver o problema\u201d, encerrou.<\/p>\n\n\n\n

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