{"id":12885,"date":"2026-01-22T10:00:45","date_gmt":"2026-01-22T13:00:45","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/diretor-fia-busca-consenso-sobre-motores-para-evitar-disputa-judicial-f1-2026\/"},"modified":"2026-01-22T13:08:33","modified_gmt":"2026-01-22T16:08:33","slug":"diretor-fia-busca-consenso-sobre-motores-para-evitar-disputa-judicial-f1-2026","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/diretor-fia-busca-consenso-sobre-motores-para-evitar-disputa-judicial-f1-2026\/","title":{"rendered":"Diretor da FIA busca consenso sobre motores para evitar disputa judicial na F1 2026"},"content":{"rendered":"\n

A F1<\/strong> ter\u00e1 um novo regulamento para carros e motores a partir da temporada de 2026, mas poss\u00edveis brechas encontradas por Mercedes<\/strong> e Red Bull<\/strong> colocam as unidades de pot\u00eancia no centro das aten\u00e7\u00f5es antes mesmo dos carros irem \u00e0 pista. Diretor de monopostos da Federa\u00e7\u00e3o Internacional de Automobilismo (FIA)<\/strong>, Nicholas Tombazis<\/strong> tentou minimizar o tema e a reuni\u00e3o da entidade com as equipes, marcada para esta quinta-feira (22)<\/strong>, mas indicou que espera encontrar consenso para evitar controv\u00e9rsias que levem a quest\u00e3o para a esfera judicial.<\/p>\n\n\n\n

O regulamento da F1 2026 determina que a taxa de compress\u00e3o dos motores seja de 16:1. No entanto, h\u00e1 ind\u00edcios de que Mercedes e Red Bull tenham conseguido alcan\u00e7ar uma taxa de 18:1 com a unidade de pot\u00eancia em opera\u00e7\u00e3o, por meio de um trabalho t\u00e9cnico espec\u00edfico. Durante o funcionamento do motor, deforma\u00e7\u00f5es t\u00e9rmicas em bielas, eixo, pist\u00f5es e outros componentes internos alterariam dimens\u00f5es e, possivelmente, conex\u00f5es estruturais, impactando diretamente a taxa de compress\u00e3o \u2014 um ganho estimado em cerca de 15 cv.<\/p>\n\n\n\n

Em tese, essa solu\u00e7\u00e3o proporcionaria mais torque e pot\u00eancia, al\u00e9m de permitir a extra\u00e7\u00e3o de mais energia em cada ciclo de combust\u00e3o, gerando mais trabalho mec\u00e2nico com a mesma quantidade de combust\u00edvel. A dor de cabe\u00e7a para FIA e F1 \u00e9 que estas unidades de pot\u00eancia teriam atingido um ponto de desenvolvimento que n\u00e3o havia tempo h\u00e1bil para estar totalmente nas conformidades para a primeira etapa da temporada, o GP da Austr\u00e1lia<\/strong>, marcado entre os dias 6 e 8 de mar\u00e7o.<\/p>\n\n\n\n

A poss\u00edvel brecha estaria apoiada no fato de que a FIA, por regulamento, mede a taxa de compress\u00e3o com o motor a frio, quando a unidade n\u00e3o est\u00e1 em opera\u00e7\u00e3o. A concorr\u00eancia, no entanto, se apoia no Artigo C1.5, que determina que os \u201ccarros de F1 devem cumprir integralmente os regulamentos em todos os momentos durante uma competi\u00e7\u00e3o\u201d.<\/p>\n\n\n\n

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W17, carro da Mercedes para 2026 (Foto: Mercedes)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Em entrevista \u00e0 ag\u00eancia de not\u00edcias Reuters, Tombazis minimizou a pol\u00eamica envolvendo os motores, mas indicou que espera que a reuni\u00e3o entre FIA e equipes desta quinta-feira resulte em um consenso, evitando que os resultados da F1 2026 sejam decididos nos tribunais.<\/p>\n\n\n\n

\u201cA competi\u00e7\u00e3o leva as pessoas a considerarem v\u00e1lidas apenas as pr\u00f3prias convic\u00e7\u00f5es, sem prestar aten\u00e7\u00e3o aos argumentos dos outros. Todos acreditam que seu ponto de vista \u00e9 a \u00fanica verdade, mas infelizmente as coisas nunca s\u00e3o t\u00e3o simples, e \u00e9 a\u00ed que entramos para esclarecer esses aspectos\u201d, afirmou Tombazis, ao comentar o papel da FIA no epis\u00f3dio.<\/p>\n\n\n\n

\u201cDe qualquer forma, n\u00e3o acredito que seja um tema t\u00e3o importante quanto vem sendo tratado pela m\u00eddia. A reuni\u00e3o n\u00e3o \u00e9 um acerto de contas. Vamos discutir alguns m\u00e9ritos t\u00e9cnicos do assunto e acredito que tudo vai correr bem. \u00c9 uma prioridade absoluta garantir que n\u00e3o haja controv\u00e9rsias, porque queremos correr e n\u00e3o ficar sentados em um tribunal depois da primeira corrida\u201d, completou o dirigente da FIA.<\/p>\n\n\n\n

A F\u00f3rmula 1<\/a><\/strong> est\u00e1 de f\u00e9rias. Os carros voltam a acelerar de 26 a 30 de janeiro<\/strong> em testes privados em Barcelona<\/strong>. Depois, seguem para o Bahrein <\/strong>para mais duas sess\u00f5es da pr\u00e9-temporada: de 11 a 13 de fevereiro<\/strong> e de 18 a 20 de fevereiro<\/strong>. O GRANDE PR\u00caMIO <\/strong>acompanha todas as atividades de 2026.<\/p>\n\n\n\n

\u25b6\ufe0f Inscreva-se nos dois canais do GRANDE PR\u00caMIO no YouTube: GP<\/a> | GP2<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n

F1 hoje: saiba aqui as not\u00edcias mais importantes do dia da F\u00f3rmula 1<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

A reda\u00e7\u00e3o do GRANDE PR\u00caMIO<\/strong> selecionou as not\u00edcias mais importantes das \u00faltimas horas para voc\u00ea ficar por dentro de tudo que acontece na F1.<\/p>\n\n\n\n

\u25b6\ufe0f McLaren mant\u00e9m foco em desenvolvimento e abre m\u00e3o de 1\u00ba dia de teste em Barcelona<\/a>
\u25b6\ufe0f Honda v\u00ea \u201cregras n\u00e3o muito claras\u201d e j\u00e1 fala em \u201cideias diferentes\u201d para F1 2026<\/a>
\u25b6\ufe0f Red Bull admite \u201cforte impacto psicol\u00f3gico\u201d em rebaixamentos e projeta melhor ambiente<\/a><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Nicholas Tombazis, diretor de monopostos da FIA, tentou minimiza pol\u00eamica dos motores, mas admitiu que espera reuni\u00e3o “sem controv\u00e9rsias” com equipes da F1<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1000882916,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[1276,45524,636,1417,20491,27861,34712,309,26271,546,209,5273,302,147,29516,29148,25893,176,207,103,180,31425,28995,25440,350,800,25424,37274,1491,28285,119,30840,28104,485,547,87,595,203,90,82,307,656,45723,1521,29923,35129,2916,676,38179,204,1197,45724,31470,26148,215,1901,45525,37255],"42wp_author":[47155],"class_list":["post-12885","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-abu-dhabi","tag-abu-dhabi-2026","tag-abu-dhabi-f1","tag-alex-albon","tag-alpine","tag-andrea-kimi-antonelli","tag-arvid-lindblad","tag-aston-martin","tag-calendario-f1","tag-carlos-sainz","tag-charles-leclerc","tag-classificacao-f1","tag-esteban-ocon","tag-f1","tag-f1-2026","tag-f1-hoje","tag-federacao-internacional-de-automobilismo","tag-fernando-alonso","tag-ferrari","tag-fia","tag-formula-1","tag-formula-1-2026","tag-formula-1-hoje","tag-franco-colapinto","tag-gabriel-bortoleto","tag-george-russell","tag-gp-de-abu-dhabi","tag-gp-de-abu-dhabi-f1","tag-grande-premio","tag-grandepremio","tag-haas","tag-horarios-f1","tag-isack-hadjar","tag-lance-stroll","tag-lando-norris","tag-lewis-hamilton","tag-liam-lawson","tag-max-verstappen","tag-mclaren","tag-mercedes","tag-motor","tag-motores","tag-nicholas-tombazis","tag-nico-hulkenberg","tag-oliver-bearman","tag-onde-assistir-f1","tag-oscar-piastri","tag-pierre-gasly","tag-racing-bulls","tag-red-bull","tag-sauber","tag-taxa-de-compressao","tag-temporada-2026-f1","tag-unidade-de-potencia","tag-williams","tag-yas-marina","tag-yas-marina-2026","tag-yas-marina-f1","42wp_author-daniel-balsa"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12885","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=12885"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12885\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1000882916"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=12885"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=12885"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=12885"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=12885"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}