{"id":128930,"date":"2020-07-18T23:29:00","date_gmt":"2020-07-19T02:29:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/newgarden-dita-ritmo-e-vence-pela-primeira-vez-em-2020-na-corrida-2-de-iowa\/"},"modified":"2020-07-18T23:59:26","modified_gmt":"2020-07-19T02:59:26","slug":"newgarden-dita-ritmo-e-vence-pela-primeira-vez-em-2020-na-corrida-2-de-iowa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/indy\/newgarden-dita-ritmo-e-vence-pela-primeira-vez-em-2020-na-corrida-2-de-iowa\/","title":{"rendered":"Newgarden dita ritmo e vence pela primeira vez em 2020 na corrida 2 de Iowa"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Saiu a primeira vit\u00f3ria de Josef Newgarden em 2020. Assim como na corrida 1, foi do americano o melhor ritmo do GP de Iowa 2, neste s\u00e1bado (18). O atual campe\u00e3o liderou quase que a corrida toda, 214 voltas, n\u00e3o tomou muitos sustos, escapou de tudo e de todos. Assim, Josef volta para a briga na temporada da Indy, em uma de suas melhores pistas: foi o terceiro triunfo de Newgarden no oval curto de Newton.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Will Power conseguiu um segundo lugar redentor. Em fase bastante complicada, o australiano foi muito seguro e ainda conseguiu evitar os ataques finais de um tamb\u00e9m inspirado Graham Rahal, que escalou o pelot\u00e3o para chegar em terceiro.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Outros dois que sa\u00edram do fundo e remaram foram, assim como na sexta-feira, Simon Pagenaud e Scott Dixon. Vencedor e segundo colocado da corrida 1, os dois ficaram, respectivamente, em quarto e quinto na segunda prova.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/15-1-1024x682.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-397329\"\/><figcaption>Josef Newgarden deu show em Iowa (Foto: Indycar)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Oliver Askew teve outra grande atua\u00e7\u00e3o em uma McLaren que voltou a voar na pista. O americano foi sexto, na frente de Jack Harvey, Alexander Rossi, Marcus Ericsson e Marco Andretti, que beliscou seu primeiro top-10 em 2020.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Tony Kanaan fez uma grande corrida e tirou tudo e mais um pouco da Foyt. O brasileiro vinha em nono at\u00e9 os metros finais, mas acabou em 11\u00ba. Em 12\u00ba, Pato O&#8217;Ward tinha tudo para brigar pela vit\u00f3ria, mas seu carro morreu nos boxes e, ali, o mexicano perdeu uma volta que n\u00e3o conseguiu recuperar mais.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A Indy 2020 volta em 9 de agosto, para a s\u00e9tima das 14 etapas. O GP de Mid-Ohio abre uma maratona, que envolve a Indy 500 e s\u00f3 acaba em 30 de agosto, no oval curto de Gateway.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/17-1-1024x682.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-397339\"\/><figcaption>Will Power chegou em segundo em Iowa (Foto: Indycar)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Saiba como foi o GP de Iowa 2<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A largada da corrida 2 do GP de Iowa aconteceu \u00e0s 21h48 (em Bras\u00edlia), com Josef Newgarden saltando na frente de Will Power e j\u00e1 evitando qualquer tipo de disputa inicial. Na sequ\u00eancia vinham Conor Daly, Ryan Hunter-Reay, Jack Harvey, Colton Herta, Pato O&#8217;Ward, Santino Ferrucci, Tony Kanaan e Felix Rosenqvist.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Boa parte das aten\u00e7\u00f5es se concentrava ali no fundo do grid, de onde partiam Scott Dixon, o 18\u00ba, e Simon Pagenaud, o \u00faltimo. E o in\u00edcio dos dois foi positivo, ganhando algumas posi\u00e7\u00f5es e, especialmente no caso do neozeland\u00eas, com ritmo bem interessante. No meio do grid, destaque para O&#8217;Ward, que saiu de 12\u00ba, e Ferrucci, que partiu de 16\u00ba, j\u00e1 com os dois no top-10 de cara.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O tr\u00e1fego come\u00e7ava cedo na corrida 2, com Newgarden deixando Zach Veach uma volta atrasado logo no 20\u00ba giro. A Andretti, sofrendo bastante com ritmo, tinha mais dois na mira do l\u00edder: Marco Andretti e, inesperadamente, Alexander Rossi, que classificou muito mal e largou do fundo do grid.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A impress\u00e3o inicial e at\u00e9 reclama\u00e7\u00e3o de Herta no \u00e1udio era de que os carros derrapavam mais ainda do que na corrida 1. Com a largada acontecendo 30 minutos antes, a tend\u00eancia era de mais voltas com a luz do dia. Colton, ali\u00e1s, perdia posi\u00e7\u00f5es em sequ\u00eancia para O&#8217;Ward, Ferrucci e Kanaan, sofrendo para manter uma linha tranquila de pilotagem.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/6-3-1024x682.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-398020\"\/><figcaption>Graham Rahal foi um dos grandes destaques do s\u00e1bado (Foto: Indycar)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Herta finalmente parava na volta 47, com um acerto grande na asa, bem como Felix Rosenqvist. A lista de pilotos nos boxes era bem grande, com nomes como Pagenaud, Takuma Sato, Oliver Askew e Andretti tentando tamb\u00e9m o pulo do gato.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Os pit-stops aconteciam um pouco mais cedo que na corrida 1, com Newgarden parando na volta 57, Power na sequ\u00eancia, O&#8217;Ward na 55 e Dixon e Graham Rahal, que esticaram um pouco mais, na 62 e 63, respectivamente.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A reorganiza\u00e7\u00e3o das posi\u00e7\u00f5es no in\u00edcio do segundo stint tinha: Newgarden, Power, O&#8217;Ward, Daly, Ericsson, Hunter-Reay, Harvey, Pagenaud, Askew e Kanaan. Dixon era 14\u00ba, mas com ritmo interessante.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O&#8217;Ward era o grande nome da corrida na primeira metade. Apesar de Newgarden seguir com ritmo impec\u00e1vel, o mexicano n\u00e3o ficava atr\u00e1s e seguia sem negociar posi\u00e7\u00f5es, passando Power por fora para virar segundo colocado. E Sato, hein? Sempre o primeiro a parar, o japon\u00eas resolveu fazer o segundo pit-stop j\u00e1 na volta 79. Na corrida 1, naquele ponto, Rosenqvist sequer tinha feito a primeira parada.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/3-4-1024x682.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-398011\"\/><figcaption>Pato O&#8217;Ward teve \u00f3timos momentos em Iowa (Foto: Indycar)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Com Newgarden e O&#8217;Ward bem na frente dos demais, o destaque ficava para outras brigas, como Daly passando Power sem tomar conhecimento, no meio de um pelot\u00e3o de retardat\u00e1rios. Ali\u00e1s, Rahal e Rossi come\u00e7avam a achar algum ritmo justamente quando Newgarden tentava botar uma volta na dupla. Preso nos dois, o americano via Pato encolher a dist\u00e2ncia.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-video\"><video class=\"video-js vjs-big-play-centered\" data-gp-vjs=\"1\" controls src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/rg_iFV9zCNqLjjwi.mp4\"><\/video><figcaption>O&#8217;Ward pressionou Newgarden (V\u00eddeo: Indycar)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Enquanto Askew limpava Pagenaud e Hunter-Reay do caminho, mostrando a for\u00e7a da McLaren, especialmente com pouco combust\u00edvel, a segunda rodada de paradas rolava solta. Hunter-Reay, Carpenter e Pagenaud logo foram aos boxes, ali na volta 100.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Power, Newgarden, O&#8217;Ward e Daly paravam praticamente juntos e todos sem maiores problemas. Na pista, apenas Rahal e Palou esticavam bastante o stint e tinham uma surpresa: amarela na volta 115, com Carpenter subindo muito e indo parar no muro.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ficaram apenas 12 pilotos na mesma volta do l\u00edder, com a nova ordem apontando Newgarden, O&#8217;Ward, Power, Rahal, Pagenaud, Hunter-Reay, Harvey, Palou, Kanaan, Daly, Dixon e Ericsson. Deles, apenas o top-3 e Daly tinham pneus de mais de dez voltas. Entre os atrasados, Askew e Rossi puxavam a turma, com VeeKay no fundo, depois do carro morrer nos boxes.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-video\"><video class=\"video-js vjs-big-play-centered\" data-gp-vjs=\"1\" controls src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/rYW4lBTTIDFEs8tQ.mp4\"><\/video><figcaption>Rahal foi um dos mais r\u00e1pidos em Iowa (V\u00eddeo: Indycar)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Veio a relargada na volta 130 e Newgarden e O&#8217;Ward voltaram a abrir na frente. Rahal, mantendo a \u00f3tima pegada do segundo stint, se livrava de Power, deixando o australiano na frente de Pagenaud e Hunter-Reay. Em \u00f3tima prova, Kanaan j\u00e1 era s\u00e9timo, passando Palou.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A\u00ed veio um momento que quase jogou todo o trabalho da McLaren pelo ralo. Askew, tentando tirar a volta de atraso, botou de lado com O&#8217;Ward e os dois tocaram. Por quase um milagre, nenhum pneu furado, asa quebrada ou carro no muro, mas Oliver perdeu lugar para Ferrucci e Rossi.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Quem vinha muito veloz mesmo era Rahal. Se Newgarden e O&#8217;Ward eram r\u00e1pidos, Graham era ainda mais e, ali na volta 158, j\u00e1 colava no carro #5 da McLaren, pensando na segunda coloca\u00e7\u00e3o. Veloz tamb\u00e9m vinha Kanaan, que partia para a briga com Pagenaud e Hunter-Reay por uma vaguinha no top-5.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A noite ca\u00eda de vez pela volta 165 e Newgarden, finalmente, tirava o retardat\u00e1rio Herta da frente, evitando que O&#8217;Ward o atropelasse. Enquanto isso, o ent\u00e3o nono colocado Daly parava pela terceira vez, abrindo uma nova janela.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed-dailymotion wp-block-embed is-type-video is-provider-dailymotion wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"Newgarden, Pagenaud, Rossi e Power ERRAM e FACILITAM vida de Dixon |GP \u00e0s 10\" frameborder=\"0\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/geo.dailymotion.com\/player.html?video=x7v18sr&#038;\" allowfullscreen allow=\"autoplay; fullscreen; picture-in-picture; web-share\"><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Veio a volta 174 e come\u00e7ou uma sequ\u00eancia de acontecimentos que mudou a corrida. Primeiro, O&#8217;Ward praticamente deixou a briga, com o carro morrendo nos boxes. O momento foi emblem\u00e1tico: Newgarden parou na volta seguinte e, dentro do pit-lane, botou uma volta no rival.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A\u00ed foi hora da segunda bandeira amarela. Hunter-Reay, de forma inacredit\u00e1vel, escorregou na sa\u00edda dos boxes e bateu no muro interno, abandonando na hora, numa cena meio pastel\u00e3o. O momento foi ideal para Askew, Rossi e Andretti, que recuperaram a volta para os l\u00edderes.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A relargada veio na volta 193, com Newgarden, Power, Daly, Rahal, Pagenaud, Harvey, Dixon, Kanaan, Ericsson, Askew, Rossi e Andretti no mesmo giro. O&#8217;Ward era o primeiro dos atrasados quando veio a bandeira verde. E o recome\u00e7o foi bem positivo para Newgarden, que sa\u00eda lan\u00e7ado e segurava O&#8217;Ward e Palou entre ele e Power, abrindo margem.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Newgarden seguia firme na ponta, enquanto Power se descolava do trio formado por Daly, Rahal e Pagenaud. Atr\u00e1s deles vinha Dixon, sempre ele, crescendo de produ\u00e7\u00e3o no fim, j\u00e1 na frente de Harvey.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/30-1-1024x681.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-397408\"\/><figcaption>Tony Kanaan foi 11\u00ba em Iowa (Foto: Indycar)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Na volta 218, Daly parou. Era uma estrat\u00e9gia interessante, visto que a possibilidade maior era de todo mundo tentar se arrastar at\u00e9 o final com o que tivesse de combust\u00edvel e pneu. O americano iria voar no fim, mas tinha um giro de desvantagem.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Impressionante, por\u00e9m, era como Newgarden n\u00e3o perdia ritmo de forma alguma e rasgava para as dez voltas finais com uma vantagem cada vez maior para Power e Rahal, que brigavam. Dixon tamb\u00e9m colava em Pagenaud.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">As voltas finais foram praticamente de burocracia para Newgarden, que marchou firme para uma vit\u00f3ria muito dominante, a primeira em 2020. Power segurou Rahal, enquanto Dixon nem deu tanto calor assim em Pagenaud. Kanaan, que tinha o nono lugar na m\u00e3o, acabou sendo superado por Ericsson e Andretti.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Indy 2020, GP de Iowa 2, Final:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><tbody><tr><td>1<\/td><td>J NEWGARDEN<\/td><td>Penske Chevrolet<\/td><td>1:38:40.519<\/td><td>250 voltas<\/td><\/tr><tr><td>2<\/td><td>W POWER<\/td><td>Penske Chevrolet<\/td><td>+2.787<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>3<\/td><td>G RAHAL<\/td><td>RLL Honda<\/td><td>+3.565<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>4<\/td><td>S PAGENAUD<\/td><td>Penske Chevrolet<\/td><td>+6.124<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>5<\/td><td>S DIXON<\/td><td>Ganassi Honda<\/td><td>+6.575<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>6<\/td><td>O ASKEW<\/td><td>McLaren Chevrolet<\/td><td>+16.001<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>7<\/td><td>J HARVEY<\/td><td>Meyer Shank Honda<\/td><td>+16.618<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>8<\/td><td>A ROSSI<\/td><td>Andretti Honda<\/td><td>+17.887<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>9<\/td><td>M ERICSSON<\/td><td>Ganassi Honda<\/td><td>+18.521<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>10<\/td><td>M ANDRETTI<\/td><td>Andretti Honda<\/td><td>+20.018<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>11<\/td><td>T KANAAN<\/td><td>Foyt Chevrolet<\/td><td>+20.742<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>12<\/td><td>P O&#8217;WARD<\/td><td>McLaren Chevrolet<\/td><td>+1 volta<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>13<\/td><td>C DALY<\/td><td>Carlin Chevrolet<\/td><td>+1 volta<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>14<\/td><td>A PALOU<\/td><td>Dale Coyne Honda<\/td><td>+1 volta<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>15<\/td><td>F ROSENQVIST<\/td><td>Ganassi Honda<\/td><td>+2 voltas<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>16<\/td><td>C KIMBALL<\/td><td>Foyt Chevrolet<\/td><td>+2 voltas<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>17<\/td><td>R VEEKAY<\/td><td>Carpenter Chevrolet<\/td><td>+2 voltas<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>18<\/td><td>S FERRUCCI<\/td><td>Dale Coyne Honda<\/td><td>+3 voltas<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>19<\/td><td>C HERTA<\/td><td>Andretti Honda<\/td><td>+3 voltas<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>20<\/td><td>Z VEACH<\/td><td>Andretti Honda<\/td><td>+3 voltas<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>21<\/td><td>T SATO<\/td><td>RLL Honda<\/td><td>+3 voltas<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>22<\/td><td>R HUNTER-REAY<\/td><td>Andretti Honda<\/td><td>+72 voltas<\/td><td>NC<\/td><\/tr><tr><td>23<\/td><td>E CARPENTER<\/td><td>Carpenter Chevrolet<\/td><td>+138 voltas<\/td><td>NC<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed-spotify wp-block-embed is-type-rich is-provider-spotify wp-embed-aspect-21-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe title=\"Spotify Embed: O que esperar da MotoGP 2020? | Paddockast #70\" style=\"border-radius: 12px\" width=\"100%\" height=\"152\" frameborder=\"0\" allowfullscreen allow=\"autoplay; clipboard-write; encrypted-media; fullscreen; picture-in-picture\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/open.spotify.com\/embed\/episode\/5HrCv7W9fXW2DyE1X1DUql?utm_source=oembed\"><\/iframe>\n<\/div><figcaption><strong>Paddockast #70 | O QUE ESPERAR DA MOTOGP 2020?<\/strong><br>Ou\u00e7a tamb\u00e9m:&nbsp;<a href=\"http:\/\/podcasts.apple.com\/br\/podcast\/paddockast\/id1371540198\">PODCASTS APPLE<\/a>&nbsp;|&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.subscribeonandroid.com\/www.central3.com.br\/category\/podcasts\/paddockast\/feed\/podcast\/\">ANDROID<\/a>&nbsp;|&nbsp;<a href=\"https:\/\/player.fm\/series\/paddockast\">PLAYERFM<\/a><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed-youtube wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"F1 na Est\u00edria, Indy em Road America e MotoGP de volta | Paddock #205\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/iHwnCN-wTJg?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Josef Newgarden teve uma atua\u00e7\u00e3o exuberante na corrida 2 de Iowa. O americano liderou quase que a prova inteira, escapando das disputas e dos acidentes, triunfando pela primeira vez em 2020 e voltando para a briga. Scott Dixon foi quinto em nova corrida de recupera\u00e7\u00e3o<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1000398018,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":"","42wp_breaking_news":false},"categories":[3],"tags":[9828,617,417,323,1579,1824,831,1825,3144,322,1595,4351,25548,3475,93,94,4333,2514,1555,2422,1569,90,1782,100,99,265,2188,1331,3137,830,732,1596,1326,321,3133,3474],"42wp_author":[47117],"class_list":["post-128930","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-indy","tag-alex-palou","tag-alexander-rossi","tag-andretti","tag-charlie-kimball","tag-colton-herta","tag-conor-daly","tag-dale-coyne","tag-ed-carpenter","tag-felix-rosenqvist","tag-foyt","tag-ganassi","tag-gp-de-iowa","tag-gp-de-iowa-1","tag-graham-rahal","tag-indy","tag-indycar","tag-iowa","tag-jack-harvey","tag-josef-newgarden","tag-marco-andretti","tag-marcus-ericsson","tag-mclaren","tag-meyer-shank","tag-oliver-askew","tag-pato-oward","tag-penske","tag-rinus-veekay","tag-rll","tag-ryan-hunter-reay","tag-santino-ferrucci","tag-scott-dixon","tag-simon-pagenaud","tag-takuma-sato","tag-tony-kanaan","tag-will-power","tag-zach-veach","42wp_author-gabriel-curty"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/128930","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=128930"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/128930\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1000398018"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=128930"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=128930"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=128930"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=128930"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}