![\"\"](\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/2019112893511_Robert-Shwartzman_II.jpg\")
O quarto lugar foi de Luca Ghiotto, que tamb\u00e9m perdeu performance no fim. Felipe Drugovich, voando baixo com pneus novos nas voltas finais, saltou de 18\u00b0 no grid para quinto. A zona de pontos ainda teve Jehan Daruvala, Louis Del\u00e9traz, Callum Ilott, Dan Ticktum e Guanyu Zhou.<\/p>\n\n\n\n
Pedro Piquet chegou a estar na zona de pontos, mas sofreu com pneus. O brasileiro se arrastou com m\u00e9dios gastos no fim e cruzou a linha de chegada em 14\u00b0. Guilherme Samaia, em dia de poucos destaques, foi 15\u00b0.<\/p>\n\n\n\n
A prova come\u00e7ou com uma dose consider\u00e1vel de acidentes. Ainda na segunda volta, Roy Nissany bateu no companheiro Marino Sato e for\u00e7ou abandono duplo. Pouco depois, Luca Ghiotto e Christian Lundgaard se tocaram, com o \u00faltimo furando pneu. Sem controle e tentando evitar carros mais r\u00e1pidos, o dinamarqu\u00eas causou acidente de maior for\u00e7a com Artem Markelov.<\/p>\n\n\n\n
A segunda vit\u00f3ria no ano faz Shwartzman ampliar a vantagem na lideran\u00e7a do campeonato. S\u00e3o 73 pontos contra 51 de Ilott, ainda vice. Drugovich, \u00fanico brasileiro com pontos, \u00e9 sexto com 31.<\/p>\n\n\n\n
A corrida 2 da F2 come\u00e7a \u00e0s 6h (de Bras\u00edlia) de domingo. Ilott, oitavo na primeira prova, leva a pole-position atrav\u00e9s da invers\u00e3o de grid.<\/p>\n\n\n\n
Saiba como foi a corrida 1 da F2 na Hungria<\/strong><\/p>\n\n\n\n A largada foi \u00f3tima para Ilott, que disparou e chegou na primeira curva sem ser desafiado. O problema foi na segunda: Ticktum tracionou muito bem e chegou perto de fazer uma ultrapassagem ousada por fora. Schumacher e Lundgaard ultrapassaram Ghiotto, que caiu para quinto. Shwartzman, Aitken, Zhou, Gelael e Armstrong fechavam a zona de pontos.<\/p>\n\n\n\n Mais atr\u00e1s, drama entre companheiros de equipe: Nissany acertou Sato, que abandonou no ato. Com o japon\u00eas estacionado na beira da pista, o safety-car foi necess\u00e1rio por duas voltas.<\/p>\n\n\n\n A relargada foi confusa. Lundgaard partiu para cima de Ghiotto ap\u00f3s perder posi\u00e7\u00e3o, lutando pelo quarto lugar. O dinamarqu\u00eas tentou passar o italiano, que mudou de trajet\u00f3ria de \u00faltima hora e causou toque. O pneu de Christian furou na hora. O resto do grid tentou passar de qualquer jeito, mas n\u00e3o conseguiu: Markelov acabou atingido por Lundgaard e foi direto para a barreira de pneus.<\/p>\n\n\n\n A prova recome\u00e7ou na sexta volta. Ticktum veio aos boxes de imediato para tentar superar Ilott, que respondeu no giro seguinte. Callum conseguiu fazer a marca\u00e7\u00e3o funcionar, voltando \u00e0 frente de Dan. A lideran\u00e7a agora cabia a Schumacher, que decidiu levar os pneus macios adiante. Ghiotto e Shwartzman vinham pouco atr\u00e1s.<\/p>\n\n\n\n Foi s\u00f3 na volta 11 que Ghiotto parou, trazendo Zhou junto. O italiano chegou muito perto de voltar na frente de Ilott, l\u00edder virtual da corrida. Os pneus frios, entretanto, impediram a troca de ponteiro. Schumacher e Shwartzman, a dupla da Prema, eram os \u00faltimos pilotos de ponta ainda com pneus velhos.<\/p>\n\n\n\n Mais dois giros e Schumacher parou. O alem\u00e3o voltou \u00e0 pista com margem consider\u00e1vel sobre Ilott, mas tamb\u00e9m sofrendo com a falta de temperatura. Ilott colou e passou o alem\u00e3o em duas curvas, novamente sendo o l\u00edder virtual. Em sexto, o brit\u00e2nico precisava esperar pelos pits de mais cinco pilotos para voltar a liderar.<\/p>\n\n\n\n Entre os que j\u00e1 haviam parado, a grande briga era pelo que viria a ser o terceiro lugar. Ticktum seguia \u00e0 frente de Ghiotto, mas com menos ritmo. O italiano tentou passar por fora na curva 2, sem sucesso. Uma volta depois, na curva 1, um mergulho bastou para deixar o brit\u00e2nico para tr\u00e1s.<\/p>\n\n\n\n Depois dessa briga, chegou a vez de uma ainda mais importante. Schumacher seguiu pr\u00f3ximo de Ilott, mas ainda sem conseguir atacar. Foi s\u00f3 o desgaste de pneus afetar o brit\u00e2nico um pouco mais que o alem\u00e3o teve a chance de passar com DRS na reta principal. Era o quinto lugar, mas viria a ser o primeiro.<\/p>\n\n\n\n Quem sofria com desgaste de pneus, mas de forma muito mais extrema, era Ticktum. O piloto da Dams foi passado primeiro por Zhou, depois por Del\u00e9traz, depois por Piquet. O brasileiro, ali\u00e1s, passava a figurar em d\u00e9cimo e tinha chance real de pontuar pela primeira vez no ano.<\/p>\n\n\n\n Na altura da volta 27, os pilotos com pneus m\u00e9dios finalmente decidiram colocar macios. Depois de Duravala e Drugovich, chegou a vez de Shwartzman. O russo parecia capaz de voltar \u00e0 pista em terceiro e com grande vantagem de pneus, mas se complicou: uma enorme travada na sa\u00edda dos pits podia comprometer o ritmo nas voltas finais.<\/p>\n\n\n\n S\u00f3 que o problema foi m\u00ednimo. Shwartzman come\u00e7ou a voar, assim como Mazepin, Drugovich e Daruvala. O quarteto foi imbat\u00edvel nas voltas finais: Robert levou a vit\u00f3ria, com Nikita em segundo.<\/p>\n\n\n\n Robert Shwartzman sofreu com m\u00e9dios no come\u00e7o para voar baixo com macios no fim. Foi assim que o russo tirou a vit\u00f3ria das m\u00e3os do companheiro Mick Schumacher. Felipe Drugovich, tamb\u00e9m apostando na estrat\u00e9gia alternativa, foi quinto<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1000397797,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[9],"tags":[1848,1024,24951,1423,4122,3967,115,1294,1023,1869],"42wp_author":[47118],"class_list":["post-128946","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f2","tag-callum-ilott","tag-felipe-drugovich","tag-formula-2-2","tag-guilherme-samaia","tag-hungaroring","tag-hungria","tag-luca-ghiotto","tag-mick-schumacher","tag-pedro-piquet","tag-robert-shwartzman","42wp_author-vitor-fazio"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/128946","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=128946"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/128946\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1000397797"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=128946"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=128946"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=128946"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=128946"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}![\"F\u00d3RMULA](\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/image-86-1024x576.jpg\")
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