{"id":128973,"date":"2020-07-18T03:30:00","date_gmt":"2020-07-18T06:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/iowa-tem-primeira-prova-da-eficiencia-do-aeroscreen-em-acidentes-assustadores\/"},"modified":"2020-07-18T09:05:10","modified_gmt":"2020-07-18T12:05:10","slug":"iowa-tem-primeira-prova-da-eficiencia-do-aeroscreen-em-acidentes-assustadores","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/indy\/iowa-tem-primeira-prova-da-eficiencia-do-aeroscreen-em-acidentes-assustadores\/","title":{"rendered":"Iowa tem primeira prova da efici\u00eancia do aeroscreen em acidentes assustadores"},"content":{"rendered":"\n

O GP de Iowa 1<\/a> da Indy <\/a>foi bastante movimentado, cheio de alternativas, boas disputas, grandes atua\u00e7\u00f5es, mas tamb\u00e9m marcou uma tremenda prova de fogo para a categoria. \u00c9 que dois acidentes perigosos aconteceram e colocaram em teste a efici\u00eancia do aeroscreen, que respondeu muito bem, especialmente no choque entre Colton Herta e Rinus VeeKay<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Para come\u00e7ar, a batida j\u00e1 foi das mais assustadoras. A relargada foi abortada, Herta n\u00e3o conseguiu desacelerar e subiu no carro de VeeKay. A\u00ed que aconteceu o primeiro dos testes no incidente: a repeti\u00e7\u00e3o em c\u00e2mera lenta mostrou que foi o aeroscreen que impediu que o bico do americano entrasse no cockpit do holand\u00eas, o que poderia ter sido grav\u00edssimo.<\/p>\n\n\n\n

“Estou muito feliz, especialmente com a seguran\u00e7a. Eu sa\u00ed do carro e revi tudo. O aeroscreen foi destru\u00eddo. Ent\u00e3o, agrade\u00e7o a Indy pela c\u00e9lula de seguran\u00e7a”, comentou VeeKay ao sair do carro.<\/p>\n\n\n\n

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Colton Herta subiu no carro de Rinus VeeKay (Foto: Reprodu\u00e7\u00e3o\/DAZN)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Mas n\u00e3o parou por ali. Colton foi lan\u00e7ado, decolou e pegou na grade de prote\u00e7\u00e3o. Por sorte, nenhum impacto mais s\u00e9rio, mas o aeroscreen estava ali para proteger. S\u00f3 que o pior poderia n\u00e3o ter sido com os dois, por mais que visualmente a batida tenha sido muito feia. Ocorre que destro\u00e7os, especialmente do carro de Herta, foram lan\u00e7ados pela pista e alguns foram parar em Marcus Ericsson, que prontamente rebateu com o escudo posicionado na frente do cockpit.<\/p>\n\n\n\n

Foi basicamente a melhor resposta que a Indy poderia ter tido, afinal, a implementa\u00e7\u00e3o do aeroscreen est\u00e1 intimamente ligada ao acidente fatal de Justin Wilson que, de certa forma, foi bem parecido, o brit\u00e2nico meio que estava na posi\u00e7\u00e3o em que hoje estava Ericsson. Nas 500 Milhas de Pocono, em 2015, o ent\u00e3o l\u00edder da prova Sage Karam perdeu o carro, bateu e fragmentos da asa dianteira voaram diretamente na cabe\u00e7a de Wilson, que n\u00e3o resistiu e morreu dias depois.<\/p>\n\n\n\n

“Foi um pouco assustador na relargada. Tinha muito detrito voando, algumas pe\u00e7as grandes atingiram o aeroscreen, ent\u00e3o mostra o grande trabalho que a Indy fez. Eles realmente trabalharem bem para me proteger”, declarou o sueco \u00e0 revista americana ‘Racer’.<\/p>\n\n\n\n

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Muitas pe\u00e7as de Colton Herta voaram pela pista de Iowa (Foto: Indycar)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A corrida de hoje ainda teve um acidente impressionante de Will Power<\/a>, que perdeu uma roda, roda que, ali\u00e1s, pegou no muro e voltou, passando muito perto da cabe\u00e7a do australiano. Novamente, ali estava o aeroscreen para garantir que nada acontecesse.<\/p>\n\n\n\n

O campeonato n\u00e3o mudou muito, com mais um grande resultado de Scott Dixon e Simon Pagenaud, apesar de uma vit\u00f3ria imensa, sem cortar tanto a vantagem, que est\u00e1 ali em 50 pontos. E, por mais que a corrida tenha sido sensacional, ficou ainda melhor pela efici\u00eancia de seu equipamento de seguran\u00e7a.<\/p>\n\n\n\n

Por mais que a pe\u00e7a ainda tenha problemas, o que \u00e9 absolutamente natural para algo que acabou de estrear, est\u00e1 mais do que clara sua import\u00e2ncia e sua efici\u00eancia. Cuidar do calor no cockpit, de algum problema de visibilidade, tudo isso \u00e9 pouco diante do tremendo passo adiante que a Indy deu com o aeroscreen. Iowa, que nem \u00e9 um dos ovais mais perigosos, mostrou o tamanho dos riscos que a categoria corre e, assim, de qu\u00e3o essencial \u00e9 que os pilotos estejam protegidos.<\/p>\n\n\n\n

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