{"id":128979,"date":"2020-07-17T23:59:00","date_gmt":"2020-07-18T02:59:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/pagenaud-sai-de-ultimo-segura-pressao-de-dixon-e-vence-movimentado-gp-de-iowa-1\/"},"modified":"2020-07-18T00:44:12","modified_gmt":"2020-07-18T03:44:12","slug":"pagenaud-sai-de-ultimo-segura-pressao-de-dixon-e-vence-movimentado-gp-de-iowa-1","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/indy\/pagenaud-sai-de-ultimo-segura-pressao-de-dixon-e-vence-movimentado-gp-de-iowa-1\/","title":{"rendered":"Pagenaud sai de \u00faltimo, segura press\u00e3o de Dixon e vence movimentado GP de Iowa 1"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A corrida 1 em Iowa foi um verdadeiro show de estrat\u00e9gias, boas disputas e suspense at\u00e9 o final. Nesta sexta-feira (17), quem levou a melhor foi Simon Pagenaud, que venceu de forma inacredit\u00e1vel ap\u00f3s largar na \u00faltima coloca\u00e7\u00e3o. O franc\u00eas reuniu bom ritmo, a estrat\u00e9gia correta, sorte na hora da bandeira amarela de Will Power e, claro, uma bela defesa para segurar Scott Dixon. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A prova teve v\u00e1rias alternativas e, em v\u00e1rios momentos, favoritos diferentes. Uma coisa, por\u00e9m, foi fato: a Chevrolet tinha um ritmo muito melhor que o da Honda para finalmente quebrar o 100% da Ganassi na Indy em 2020.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pagenaud foi o melhor dentre os que adotaram uma estrat\u00e9gia intermedi\u00e1ria entre a mais ousada e a mais conservadora. Logo atr\u00e1s apareceu Dixon. O detalhe \u00e9 que, na primeira metade da prova, o duelo entre os dois acontecia fora do top-10.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/Pagenaud-1024x682.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-397375\"\/><figcaption>Simon Pagenaud venceu em Iowa (Foto: IndyCar)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A McLaren teve mais uma grande corrida. Com uma estrat\u00e9gia de parar antes e queimar tudo de pneus e combust\u00edvel, teve seus pilotos indo aos boxes uma vez a mais que os rivais, mas ambos chegaram pr\u00f3ximos da vit\u00f3ria. No fim, Oliver Askew foi terceiro e Pato O&#8217;Ward completou em quarto.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Josef Newgarden talvez tenha tido o melhor dos ritmos da corrida, mas tudo conspirou contra, novamente. Foram duas paradas lentas e, a segunda delas, jogou o americano uma volta para tr\u00e1s dos l\u00edderes na hora da amarela causada pela roda solta de Power. A\u00ed, relargou bem e, no bra\u00e7o, foi quinto, na volta dos l\u00edderes.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Alexander Rossi sofreu muito sem pneus no fim, mas ainda salvou um sexto lugar para seguir se recuperando no campeonato. Jack Harvey, em grande exibi\u00e7\u00e3o, foi s\u00e9timo, seguido pelo pole Conor Daly, pelo regular Marcus Ericsson e por Takuma Sato, que foi o primeiro a tentar o pulo do gato na estrat\u00e9gia.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A prova teve dois acidentes assustadores. No primeiro, a roda de Power passou muito perto do cockpit, algo que o aeroscreen fatalmente ajudaria. Logo depois, a pe\u00e7a entrou em a\u00e7\u00e3o, quando destro\u00e7os dos carros de Colton Herta e Rinus VeeKay voaram.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Tony Kanaan vinha em boa corrida quando raspou o muro e danificou a suspens\u00e3o. O brasileiro at\u00e9 voltou para a prova, mas bem atr\u00e1s, completando em 18\u00ba. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O \u00f3timo GP de Iowa tem mais uma corrida marcada. A largada deste s\u00e1bado est\u00e1 prevista para 21h45 (em Bras\u00edlia).<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/9-2-1024x682.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-397282\"\/><figcaption>Oliver Askew venceria tivessem mais umas dez voltas (Foto: Indycar)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Saiba como foi a corrida 1 do GP de Iowa<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A largada para a corrida 1 em Iowa aconteceu \u00e0s 22h16 (em Bras\u00edlia), com Josef Newgarden atacando, mas Conor Daly trancando a ponta e, mais do que isso, partindo para abrir uma certa margem logo de cara para cima do atual campe\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-video\"><video class=\"video-js vjs-big-play-centered\" data-gp-vjs=\"1\" controls src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/Largada-Iowa.mp4\"><\/video><figcaption>Conor Daly segurou a ponta por 15 voltas (V\u00eddeo: Indycar)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Na sequ\u00eancia apareciam Will Power, Colton Herta, Alexander Rossi e Takuma Sato. Chamava a aten\u00e7\u00e3o o trabalho de Simon Pagenaud, com um carro muito veloz. O franc\u00eas saiu de \u00faltimo e, na volta 10 do oval curto, j\u00e1 deixava Scott Dixon para tr\u00e1s para ser 16\u00ba.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Enquanto Santino Ferrucci passava Jack Harvey para virar d\u00e9cimo com quase um toque acontecendo, Graham Rahal penava com o ritmo, ia parar em \u00faltimo e j\u00e1 ficava mais perto de tomar volta dos l\u00edderes que do pelot\u00e3o. Na volta 17, Newgarden acabou com toda a vantagem de Daly e mostrou suas credencias: partiu por fora e fez uma linda manobra para liderar.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A noite ia caindo em Newton e a\u00ed, j\u00e1 na volta 25, Newgarden come\u00e7ou a deixar o tr\u00e1fego para os rivais, se livrando tranquilamente de Rahal. Ali, a diferen\u00e7a para Daly j\u00e1 ficava em 2s4. Power apertava o americano, mas tinha tamb\u00e9m de cuidar dos ataques de Herta.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Newgarden seguia andando muito forte e se livrava de mais retardat\u00e1rios sem sofrer muito. Zach Veach e Marco Andretti logo ficaram para tr\u00e1s. A janela de paradas come\u00e7ou na volta 47, com Sato, que vinha em sexto, e Veach, o 22\u00ba.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/14-1-1024x682.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-397328\"\/><figcaption>Josef Newgarden tinha o melhor dos ritmos em Iowa (Foto: Indycar)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">As paradas continuavam rolando, assim como a recupera\u00e7\u00e3o de Pagenaud, que j\u00e1 surgia na 13\u00aa coloca\u00e7\u00e3o e era um dos carros mais r\u00e1pidos da pista. A\u00ed, l\u00e1 na frente, Power mergulhou e finalmente se livrou de Daly, tomando o segundo lugar e logo colando em Newgarden. O&#8217;Ward tamb\u00e9m passava Rossi para entrar no top-5.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Enquanto metade do pelot\u00e3o j\u00e1 ia para os boxes e o carro de Andretti morria no pit-stop, um momento marcante na volta 68: Newgarden colocou uma volta em Dixon, em uma diferen\u00e7a bem grande de ritmo entre os dois. No giro 70, Power e Daly foram aos boxes, enquanto Newgarden fez o mesmo na volta seguinte.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A estrat\u00e9gia de parar algumas voltas antes rendeu bons frutos a Pagenaud, que voltou na frente at\u00e9 de Power e de Newgarden. Josef, ali\u00e1s, teve um pit-stop lento e perdia a dianteira real para o australiano. Os dois logo passaram Pagenaud, que ficava com pneus um pouco mais gastos. Na frente, apenas Sato, que estava quase que em outra estrat\u00e9gia, al\u00e9m de Rosenqvist, que fez um stint inacredit\u00e1vel de mais de 80 voltas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Quando Rosenqvist finalmente parou, na volta 84, a corrida tinha a seguinte ordem: Sato, 3s7 atr\u00e1s vinha Power, 4s0 depois aparecia Newgarden, a\u00ed a dupla da McLaren com O&#8217;Ward e Askew, Pagenaud, Ferrucci, Rossi, Daly e Ericsson. Dixon era s\u00f3 17\u00ba, uma volta atr\u00e1s.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/20-1-1024x682.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-397344\"\/><figcaption>Pato O&#8217;Ward vive grande fase na Indy 2020 (Foto: Indycar)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Na volta 95, problemas para Kanaan. O brasileiro foi ficando para tr\u00e1s e se arrastou at\u00e9 os boxes, com um aparente problema na suspens\u00e3o ap\u00f3s uma raspada no muro que condenava completamente o que era uma boa exibi\u00e7\u00e3o. Outro que se arrastava na pista era Veach, tamb\u00e9m com problemas. Na volta 100, ele, Marco e Kanaan j\u00e1 deixavam a briga real.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A Chevrolet lavava a alma em Iowa, mas n\u00e3o conseguia a lideran\u00e7a. No top-6, justamente s\u00f3 o primeiro colocado era da Honda, na estrat\u00e9gia ousada de Sato, que tentava repetir Gateway 2019. Power n\u00e3o tinha muito ritmo e, assim, j\u00e1 via Newgarden, O&#8217;Ward e Askew aparecerem na cola.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O primeiro dos ponteiros nos boxes foi O&#8217;Ward, na volta 122, tentando repetir o pulo do gato que Sato e Pagenaud deram na janela anterior. Askew parou no giro seguinte, enquanto, na pista, Newgarden finalmente se livrava de Power e retomava a segunda coloca\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/18-1-1024x682.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-397342\"\/><figcaption>Tony Kanaan teve problemas na suspens\u00e3o e foi 18\u00ba (Foto: Indycar)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sato parou no 127\u00ba giro, mas o traseiro direito ficou preso e bons segundos foram perdidos ali, poderiam ser cruciais. Power foi aos boxes na 137\u00aa volta, praticamente obrigado porque perdeu tanto ritmo a ponto de ser passado facilmente por VeeKay e Pagenaud.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A parada de Newgarden acontecia na volta 139, mais uma vez de forma um pouco lenta. O momento era de jogo de t\u00e1ticas, com muitas diferentes na pista e carros em ritmos bem diversos pelos pneus.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A\u00ed veio a primeira amarela da corrida e, sendo bem justo, Power n\u00e3o teve culpa. O australiano foi parar no muro, mas o pneu dianteiro esquerdo soltou, erro da Penske no pit-stop. Ali\u00e1s, a roda passou bem perto do carro de Will, um belo susto. A amarela ali mexeu bastante com a situa\u00e7\u00e3o da prova, ajudando nomes como Pagenaud, VeeKay e Dixon, que pararam com sobra para alguns dos rivais, como Newgarden, que perdia uma volta para os l\u00edderes.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-video\"><video class=\"video-js vjs-big-play-centered\" data-gp-vjs=\"1\" controls src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/Power_Iowa.mp4\"><\/video><figcaption>O susto de Will Power em Iowa (V\u00eddeo: Indycar)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Naquela amarela, apenas 11 pilotos vinham na mesma volta, muito pelas estrat\u00e9gias de paradas: O&#8217;Ward e Askew puxavam o 1-2 da McLaren, com Sato, Rossi, Daly, Pagenaud, VeeKay, Herta, Dixon, Ericsson e Harvey atr\u00e1s. Newgarden era o l\u00edder dos retardat\u00e1rios.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Na volta 157, parecia que a bandeira verde viria, mas n\u00e3o veio. S\u00f3 que faltou avisarem Herta. O americano acelerou e achou VeeKay, que estava em velocidade de amarela. O resultado foi um acidente assustador, com o #88 subindo no #21, decolando e indo parar na grade de prote\u00e7\u00e3o, no muro, enfim, um tremendo susto. Por sorte, ambos ficaram bem, mas totalmente fora da prova, com os carros destru\u00eddos. Amarela ainda e bem longa.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-video\"><video class=\"video-js vjs-big-play-centered\" data-gp-vjs=\"1\" controls src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/Herta-VeeKay.mp4\"><\/video><figcaption>O acidente assustador de Herta e VeeKay (V\u00eddeo: Indycar)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Detalhe ali da batida foi como voou peda\u00e7o para tudo quanto era lado, mostrando a import\u00e2ncia do aeroscreen como prote\u00e7\u00e3o. Tamanho eram os estragos na pista, os pilotos foram passando por dentro dos boxes nas voltas seguintes. Eram nove na volta do l\u00edder, Newgarden em d\u00e9cimo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A relargada finalmente veio com 80 voltas para o final e era hora de Newgarden aparecer. Com pneus mais novos, atropelou todo mundo que estava na frente e voltou para o giro dos l\u00edderes, torcendo por uma amarela. Entre os l\u00edderes, Askew tentou passar O&#8217;Ward, mas o companheiro fechou a porta e o americano ainda foi superado por Pagenaud, que tirou Sato da frente tamb\u00e9m sem problemas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Na volta 178, Pagenaud assumia a lideran\u00e7a da corrida, fazendo uso de pneus em melhor estado. E escapava na frente com larga margem. Entre as McLaren, a briga seguia firme, at\u00e9 que Askew finalmente passou, na 190\u00aa volta. Pato j\u00e1 ficava totalmente sem pneus e parava pela terceira vez.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Askew e Sato logo foram aos boxes tamb\u00e9m, para aquela que tinha tudo para ser a \u00faltima parada de todo mundo. Com 50 voltas para o fim, o top-10 tinha: Pagenaud, Rossi, Dixon, Harvey, Daly, Ericsson e Newgarden na mesma volta, com Ferrucci, Rahal e Askew j\u00e1 retardat\u00e1rios.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">E Dixon, hein? O l\u00edder do campeonato ia escalando, subindo de ritmo e, na volta 218, tirava Rossi da frente, para tomar a vice-lideran\u00e7a. Ali\u00e1s, Alex parecia bem no fim dos pneus, com o carro escapando. Enquanto isso, Askew j\u00e1 recuperava a volta perdida e colava em Newgarden, buscando o s\u00e9timo lugar.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Enquanto quase que todo mundo se preocupava em n\u00e3o desgastar pneus e ficar sem combust\u00edvel, Askew, O&#8217;Ward e Sato voavam na pista, j\u00e1 sem preocupa\u00e7\u00f5es. Askew logo chegou em quinto, enquanto O&#8217;Ward e Sato ainda tentavam tirar a volta para Pagenaud e Dixon, com 20 voltas para o fim.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Perto de 15 voltas para a bandeira quadriculada, Dixon colou de vez em Pagenaud, botou de lado e quase assumiu a lideran\u00e7a. O franc\u00eas trancou a porta e a\u00ed que O&#8217;Ward tirou a volta de atraso e come\u00e7ou a tentar retomar terreno.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Aquele movimento foi basicamente o \u00faltimo que Dixon conseguiu fazer efetivamente contra Pagenaud. O neozeland\u00eas at\u00e9 tentou novo ataque com duas voltas para o fim, mas ficou no quase. Vit\u00f3ria de \u00faltimo para primeiro de Simon.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Em terceiro e quarto, as McLaren voavam nos giros derradeiros, mas faltaram algumas voltas para a vit\u00f3ria. O primeiro p\u00f3dio de Askew, de todo modo, sa\u00eda. Newgarden, por sua vez, lutou de todas as formas para seguir no giro dos ponteiros, o esfor\u00e7o deu certo e, mais do que isso, o americano ainda limpou tr\u00eas rivais para ir ao top-5.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Indy 2020, GP de Iowa 1, Classifica\u00e7\u00e3o Final:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><tbody><tr><td>1<\/td><td>S PAGENAUD<\/td><td>Penske Chevrolet<\/td><td>1:41:25.294<\/td><td>250 voltas<\/td><\/tr><tr><td>2<\/td><td>S DIXON<\/td><td>Ganassi Honda<\/td><td>+0.495<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>3<\/td><td>O ASKEW<\/td><td>McLaren Chevrolet<\/td><td>+7.213<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>4<\/td><td>P O&#8217;WARD<\/td><td>McLaren Chevrolet<\/td><td>+13.989<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>5<\/td><td>J NEWGARDEN<\/td><td>Penske Chevrolet<\/td><td>+16.736<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>6<\/td><td>A ROSSI<\/td><td>Andretti Honda<\/td><td>+19.600<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>7<\/td><td>J HARVEY<\/td><td>Meyer Shank Honda<\/td><td>+20.048<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>8<\/td><td>C DALY<\/td><td>Carlin Chevrolet<\/td><td>+20.535<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>9<\/td><td>M ERICSSON<\/td><td>Ganassi Honda<\/td><td>+20.738<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>10<\/td><td>T SATO<\/td><td>RLL Honda<\/td><td>+1 volta<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>11<\/td><td>A PALOU<\/td><td>Dale Coyne Honda<\/td><td>+1 volta<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>12<\/td><td>G RAHAL<\/td><td>RLL Honda<\/td><td>+2 voltas<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>13<\/td><td>S FERRUCCI<\/td><td>Dale Coyne Honda<\/td><td>+3 voltas<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>14<\/td><td>F ROSENQVIST<\/td><td>Ganassi Honda<\/td><td>+3 voltas<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>15<\/td><td>E CARPENTER<\/td><td>Carpenter Chevrolet<\/td><td>+3 voltas<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>16<\/td><td>R HUNTER-REAY<\/td><td>Andretti Honda<\/td><td>+3 voltas<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>17<\/td><td>C KIMBALL<\/td><td>Foyt Chevrolet<\/td><td>+5 voltas<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>18<\/td><td>T KANAAN<\/td><td>Foyt Chevrolet<\/td><td>+37 voltas<\/td><td>NC<\/td><\/tr><tr><td>19<\/td><td>C HERTA<\/td><td>Andretti Honda<\/td><td>+94 voltas<\/td><td>NC<\/td><\/tr><tr><td>20<\/td><td>R VEEKAY<\/td><td>Carpenter Chevrolet<\/td><td>+94 voltas<\/td><td>NC<\/td><\/tr><tr><td>21<\/td><td>W POWER<\/td><td>Penske Chevrolet<\/td><td>+108 voltas<\/td><td>NC<\/td><\/tr><tr><td>22<\/td><td>M ANDRETTI<\/td><td>Andretti Honda<\/td><td>+122 voltas<\/td><td>NC<\/td><\/tr><tr><td>23<\/td><td>Z VEACH<\/td><td>Andretti Honda<\/td><td>+155 voltas<\/td><td>NC<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed-spotify wp-block-embed is-type-rich is-provider-spotify wp-embed-aspect-21-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe title=\"Spotify Embed: O que esperar da MotoGP 2020? | Paddockast #70\" style=\"border-radius: 12px\" width=\"100%\" height=\"152\" frameborder=\"0\" allowfullscreen allow=\"autoplay; clipboard-write; encrypted-media; fullscreen; picture-in-picture\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/open.spotify.com\/embed\/episode\/5HrCv7W9fXW2DyE1X1DUql?utm_source=oembed\"><\/iframe>\n<\/div><figcaption><strong>Paddockast #70 | O QUE ESPERAR DA MOTOGP 2020?<\/strong><br>Ou\u00e7a tamb\u00e9m:&nbsp;<a href=\"http:\/\/podcasts.apple.com\/br\/podcast\/paddockast\/id1371540198\">PODCASTS APPLE<\/a>&nbsp;|&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.subscribeonandroid.com\/www.central3.com.br\/category\/podcasts\/paddockast\/feed\/podcast\/\">ANDROID<\/a>&nbsp;|&nbsp;<a href=\"https:\/\/player.fm\/series\/paddockast\">PLAYERFM<\/a><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed-youtube wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"F1 na Est\u00edria, Indy em Road America e MotoGP de volta | Paddock #205\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/iHwnCN-wTJg?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Simon Pagenaud conquistou uma das maiores vit\u00f3rias da carreira em Iowa. O franc\u00eas largou de \u00faltimo e, com \u00f3timo ritmo, uma estrat\u00e9gia certeira e sorte com amarelas, segurou Scott Dixon para triunfar. A McLaren veio logo atr\u00e1s com Oliver Askew e Pato O&#8217;Ward<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1000397364,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":"","42wp_breaking_news":false},"categories":[3],"tags":[9828,617,417,323,1579,1824,831,1825,3144,322,1595,4351,25548,3475,93,94,4333,2514,1555,2422,1569,90,1782,100,99,265,2188,1331,3137,830,732,1596,1326,321,3133,3474],"42wp_author":[47117],"class_list":["post-128979","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-indy","tag-alex-palou","tag-alexander-rossi","tag-andretti","tag-charlie-kimball","tag-colton-herta","tag-conor-daly","tag-dale-coyne","tag-ed-carpenter","tag-felix-rosenqvist","tag-foyt","tag-ganassi","tag-gp-de-iowa","tag-gp-de-iowa-1","tag-graham-rahal","tag-indy","tag-indycar","tag-iowa","tag-jack-harvey","tag-josef-newgarden","tag-marco-andretti","tag-marcus-ericsson","tag-mclaren","tag-meyer-shank","tag-oliver-askew","tag-pato-oward","tag-penske","tag-rinus-veekay","tag-rll","tag-ryan-hunter-reay","tag-santino-ferrucci","tag-scott-dixon","tag-simon-pagenaud","tag-takuma-sato","tag-tony-kanaan","tag-will-power","tag-zach-veach","42wp_author-gabriel-curty"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/128979","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=128979"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/128979\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1000397364"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=128979"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=128979"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=128979"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=128979"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}